一種地磁車位檢測器和地磁車位檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及對停車場或者路邊的車位檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及地磁車位檢測器和地磁車位檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，停車難，亂停車的惡性循環(huán)已成為城市的管理難點(diǎn)。在停車位不足的情況下，只能利用智能的停車場系統(tǒng)來提高車場車位的使用率，其核心就是車位檢測。
[0003]目前，現(xiàn)有車位檢測具有以下幾種方式:
[0004]第一、地磁感應(yīng)線圈，地磁感應(yīng)線圈檢測經(jīng)過幾十年的發(fā)展到現(xiàn)今己標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)成熟、易于掌握，計(jì)數(shù)精確且系統(tǒng)穩(wěn)定，但存在線圈的安裝或維護(hù)過程會使交通受阻、埋置線圈的切縫使路面受損、路面施工導(dǎo)致線圈無法使用、易受到冰凍、鹽堿或繁忙交通的影響、壽命短等弊端。
[0005]第二、超聲波車位檢測，超聲波車位檢測采用超聲波測距的工作原理，能可靠檢測車輛是否在停車位上，但它由于采用主動式聲波探測，因此在探測過程中易受環(huán)境因素的影響，不適合在室外環(huán)境使用；同時，由于超聲特性，容易出現(xiàn)誤檢測現(xiàn)象。
[0006]第三、視頻車位檢測，視頻車位檢測器適用于城市室內(nèi)外停車場車位檢測，并可提供交通數(shù)據(jù)信息和事故檢測信息，它的不足在于夜晚進(jìn)行車輛檢測的精度比白天要低很多，同時，在信息的準(zhǔn)確性上有很大誤差。
[0007]無論采用磁感應(yīng)線圈或者超聲波車位檢測還是視頻車位檢測都有他們各自的弊端，因此在2011年07月18日廣州市捷眾科貿(mào)有限公司申請?zhí)枮?01120252107.7，提出了“地磁車位檢測器和地磁車位檢測系統(tǒng)”，其地磁車位檢測器包括用于車位檢測的地磁檢測器，處理地磁檢測器輸出數(shù)據(jù)的控制器，用于所述控制器及上級機(jī)間通信的通訊器，以及對各器件進(jìn)行供電的電源，所述地磁檢測器，通訊器，電源分別連接控制器。雖然其能夠安裝較方便，但是對地磁檢測器無法進(jìn)行工作模式的調(diào)節(jié)和控制，因此無法滿足現(xiàn)代人們的使用需求。其地磁車位檢測系統(tǒng)包括地磁車位檢測器，收集地磁車位檢測器檢測信息并對該信息進(jìn)行壓縮打包的上級機(jī)，對地磁車位檢測器檢測信息進(jìn)一步壓縮打包的區(qū)域控制器，對地磁車位檢測器檢測信息再進(jìn)一步壓縮打包的節(jié)點(diǎn)控制器，對地磁車位檢測器檢測信息進(jìn)行解壓和處理的主控制器，計(jì)算機(jī);所述地磁車位檢測器輸出端連接所述上級機(jī)輸入端，上級機(jī)輸出端連接區(qū)域控制器的輸入端，區(qū)域控制器輸出端連接節(jié)點(diǎn)控制器輸入端，節(jié)點(diǎn)控制器輸出端連接主控制器輸入端，主控制器輸出端連接計(jì)算機(jī)。從而實(shí)現(xiàn)更好的監(jiān)控地磁車位檢測器的工作狀態(tài)，同時也可以及時獲取地磁車位檢測器的檢測信息，然而該設(shè)備抗壓、防水、檢測靈敏度較低，且安裝維護(hù)也不能夠滿足現(xiàn)代人們的需求，其系統(tǒng)也不便于人們的調(diào)節(jié)和控制，不能夠滿足人們對系統(tǒng)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對現(xiàn)有技術(shù)中不足，本實(shí)用新型提供了安裝和維護(hù)方便，檢測靈敏度高，也便于人們進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的車位檢測器，具體內(nèi)容如下:
[0009]一種地磁車位檢測器，包括用于車位檢測的地磁檢測器和處理地磁檢測器輸出數(shù)據(jù)的微處理器，用于所述微處理器連接有通訊器，通訊器連接有第一天線，及用于所述微處理器相連接的控制模塊，控制模塊連接有第二天線，第二天線用于與外部的控制器相連接，外部的控制器與第一天線相連通，以及對各器件進(jìn)行供電的電源模塊，所述地磁檢測器、通訊器和控制模塊分別連接微處理器。
[0010]所述地磁檢測器型號芯片為MAG3110。
[0011]所述微處理器的芯片型號為STM32L151C8T6。
[0012]所述通訊器采用的型號為LSD4RF-2F717M91。
[0013]所述控制模塊包含有低頻喚醒接收芯片AS3933的電路單元。
[0014]所述第一天線為470MHz的天線，第二天線為125KHZ的天線。
[0015]而且，所述的地磁檢測器不僅安裝維護(hù)方便，且具有抗壓、防水和檢測靈敏度高的特點(diǎn)，通過控制模塊連接有第二天線，第二天線用于與外部的控制器相連接，外部的控制器與第一天線相連通，從而使得能夠?qū)Φ卮艡z測器進(jìn)行無線升級和擴(kuò)展功能，滿足人們對系統(tǒng)的需求，便于對地磁檢測器內(nèi)部的改進(jìn)、調(diào)整和控制，更加能夠滿足人們需求。
[0016]為了更好的監(jiān)控地磁車位檢測器的工作狀況，同時可以及時獲取地磁車位檢測器的檢測信息，同時更容易對地磁檢測器內(nèi)部進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)節(jié)和控制，也為了安裝方便，降低成本，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多功能，更加能夠滿足人們的需求，本實(shí)用新型還公開了一種利用上述地磁車位檢測器構(gòu)成的地磁車位檢測系統(tǒng)，具體內(nèi)容如下:
[0017]—種地磁車位檢測系統(tǒng)，包括上文所述的地磁檢測器，用于匯聚所述地磁檢測器信息的中繼器，中繼器用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)絡(luò)端服務(wù)器分別通過移動通信網(wǎng)絡(luò)向誘導(dǎo)顯示屏、計(jì)算機(jī)和手機(jī)進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)。
[0018]所述地磁檢測器通過無線射頻通訊與中繼器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的地磁車位檢測器可以用于室內(nèi)外等復(fù)雜環(huán)境檢測車場流量和檢測車位狀態(tài)，安裝維護(hù)方便，施工成本低，且具有抗壓、防水和檢測靈敏度高的特點(diǎn)，更重要的是能夠?qū)Φ卮艡z測器進(jìn)行無線升級和擴(kuò)展功能，滿足人們對系統(tǒng)的需求，便于對地磁檢測器內(nèi)部的改進(jìn)、調(diào)整和控制，更加能夠滿足人們需求;本實(shí)用新型的地磁車位檢測系統(tǒng)可以更好的監(jiān)控地磁車位檢測器的工作狀態(tài)，也可以及時獲取地磁車位檢測器的檢測信息，也具有安裝方便，節(jié)約成本，同時對地磁檢測器內(nèi)部進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)節(jié)和控制。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的地磁車位檢測器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型中使用圖1地磁車位檢測器的地磁車位檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，一種地磁車位檢測器，包括用于車位檢測的地磁檢測器和處理地磁檢測器輸出數(shù)據(jù)的微處理器，用于所述微處理器連接有通訊器，通訊器連接有第一天線，及用于所述微處理器相連接的控制模塊，控制模塊連接有第二天線，第二天線用于與外部的控制器相連接，外部的控制器與第一天線相連通，