一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，利用遠距離高精度雷達技術(shù)，可實現(xiàn)車輛在霧天安全行駛，有效避免車禍，屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]霧天在高速公路上行駛時，由于能見度降低，無論是突然停車還是突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。在大霧天氣。如果車輛時速為100公里左右，從你肉眼發(fā)現(xiàn)險情到作出判斷，再到踩下剎車，至少需要1.5秒，你的車在1.5秒內(nèi)已經(jīng)跑出40多米。也就是說，在能見度低于50米的濃霧天氣里，你發(fā)現(xiàn)險情時幾乎已完全來不及剎車，車輛已全速沖了過去，后果會是怎樣？由此可見，在霧天行車是非常危險的事情，特別是在尚速上，雖然有些尚速公路在霧天會將尚速關(guān)閉，但有時關(guān)閉不及時等因素，也會造成很大的影響。目前的解決辦法就是加強駕駛員的安全意識，并沒有其他的可靠的輔助駕駛裝置。在大霧天，霧燈的穿透力是有限的，駕駛員也不能始終按喇叭提醒前方車輛。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型目的:針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本實用新型一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置的目的是防止霧天因視線受阻而產(chǎn)生車禍。
[0004]技術(shù)方案:一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置包括顯示器(1)、GPS定位信號(2)、后探測雷達(3)、處理器(4)、揚聲器(5)、前探測雷達(6)、車速傳感器(7);
[0005]處理器(4)有四路輸入和兩路輸出信號:
[0006]處理器(4)輸入信號一與GPS定位信號(2)的輸出連接，并顯示在顯示器(I)中央位置；
[0007]處理器(4)輸入信號二與后探測雷達(3)的輸出信號連接；
[0008]處理器(4)輸入信號三與后探測雷達(3)的輸出信號連接；
[0009]處理器(4)輸入信號四與車速傳感器(7)的輸出信號連接；
[00?0] 處理器(4)輸出信號一與顯不器(I)的輸入連接；
[0011 ] 處理器(4)輸出信號二與揚聲器(5)的輸入連接。
[0012]所述顯示器(I)的顯示信息內(nèi)容包括本車位置信號顯示(1-1)、同車道后方車輛位置信號顯示(1-2)、車道線(1-3)、本車前方右側(cè)車道車輛位置信號顯示(1-4)、同車道前方車輛位置信號顯示(1-5)、本車左側(cè)車道反向行車車輛位置信號顯示(1-6)、前方30米警示線(1-7)、后方30米警示線(1-8)，車輛行駛的方向信息用箭頭顯示。
[0013]—種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于顯示器(I)具有刻度顯示，刻度顯示范圍為前方車輛距離范圍為O到200米，后方車輛距離范圍為O到200米。
[0014]—種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于當(dāng)本車輛前后出現(xiàn)其他車輛距離小于30米時，處理器(4)發(fā)出信號給揚聲器(5)，揚聲器(5)，發(fā)出警報聲音，提醒駕駛員按喇叭提醒正在靠近的本車輛，并已經(jīng)進入危險距離。
[0015]—種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于前后雷達能探測到車輛具體位置，并顯示在顯示屏相應(yīng)的車道位置中。
[0016]—種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于判斷車輛周邊車輛的行駛方向，具體判別方法為:
[0017]前探測雷達(6)探測前方車輛距離信號D，單位為米，本車輛車速傳感器(7)檢測的車速值V，單位為米/秒，時間為T，單位為秒；
[0018]若EK V X D X 10%，則前方車輛為同向行駛；
[0019]若D>V X D X 10%，則前方車輛為對向行駛。
[0020]所述顯示器(I)用于顯示信息，包括本車位置信號顯示(1-1)、同車道后方車輛位置信號顯示(1-2)、車道線(1-3)、本車前方右側(cè)車道車輛位置信號顯示(1-4)、同車道前方車輛位置信號顯示(1-5)、本車左側(cè)車道反向行車車輛位置信號顯示(1-6)、前方30米警示線(1-7)、后方30米警示線(1-8)。顯示器安裝在車輛中控臺位置，也可與現(xiàn)有的導(dǎo)航顯示器共用。
[0021]所述GPS定位信號(2)用于檢測車輛所在的地理位置，可利用車輛導(dǎo)航的GPS信號。
[0022]所述后探測雷達(3)由遠距離探測雷達構(gòu)成，能夠檢測200米以內(nèi)的車輛周圍的其他車輛或障礙物信息，并且能夠判斷其他車輛或障礙物的具體位置。安裝在車輛后方，也可作為倒車輔助雷達。
[0023]所述處理器(4)用于處理信息，包括GPS定位信號(2)、后探測雷達(3)、前探測雷達
(6)、車速傳感器(7)的信號，經(jīng)過處理后，將信號送至顯示器(I)和揚聲器(5)。
[0024]所述揚聲器(5)用于發(fā)出警示信號，安裝在車內(nèi)。
[0025]所述前探測雷達(6)由遠距離探測雷達構(gòu)成，能夠檢測200米以內(nèi)的車輛周圍的其他車輛或障礙物信息，并且能夠判斷其他車輛或障礙物的具體位置。安裝在車輛前方，也可作為停車輔助雷達。
[0026]所述車速傳感器(7)用于檢測車輛行駛的速度，由速度傳感器構(gòu)成。
[0027]工作原理:后探測雷達(3)探測車輛后方的其他車輛位置信息，前探測雷達(6)探測車輛前方的其他車輛信息，車速傳感器(7)檢測車輛行駛速度，GPS定位信號(2)檢測車輛當(dāng)前的地理位置，以上四個信號送至處理器(4)，處理器(4)將這些信息實時顯示在顯示器
(I)上，若前方車輛或者后方車輛距離本車距離小于30米時，處理器(4)發(fā)出信號給揚聲器
(5)，揚聲器(5)發(fā)出警報聲音。顯示器(I)用箭頭的方向顯示車輛周圍其他車輛的行車方向，判斷其他車輛行車方向的方法為:
[0028]前探測雷達(6)探測前方車輛距離信號D，單位為米，本車輛車速傳感器(7)檢測的車速值V，單位為米/秒，時間為T，單位為秒；
[0029]若D^ VXDX 10%，則前方車輛為同向行駛；
[0030]若D> V X D X 10%，則前方車輛為對向行駛。
[0031]有益效果:本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0032](I)本實用新型采用前后遠距離雷達檢測技術(shù)，探測車輛前后方的其他車輛位置信息，并顯示在顯示器上，在霧天，駕駛員可一目了然地了解周邊車輛位置信息。
[0033](2)本實用新型在基于現(xiàn)有的GPS導(dǎo)航技術(shù)，可在現(xiàn)有的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中添加，無需特意開發(fā)產(chǎn)品軟件和硬件，容易實現(xiàn)市場推廣。
[0034](3)本實用新型采用車速和距離信號，判斷周邊車輛的行駛方向，更有效保障行車安全。
[0035]【附圖說明】，圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖中:I是顯示器、2是GPS定位信號、3是后探測雷達、4是處理器、5是揚聲器、6是前探測雷達、7是車速傳感器。
[0037]圖2為本實用新型顯示器顯示內(nèi)容示意圖。
[0038]圖中:1-1是本車位置信號顯示、1-2是同車道后方車輛位置信號顯示、1-3是車道線、1-4是本車前方右側(cè)車道車輛位置信號顯示、1-5是同車道前方車輛位置信號顯示、1-6是本車左側(cè)車道反向行車車輛位置信號顯示、1-7是前方30米警示線、1-8是后方30米警示線。
[0039]【具體實施方式】:結(jié)合附圖1和圖2，進一步對本實用新型解釋。
[0040]—種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置包括顯示器(1)、GPS定位信號(2)、后探測雷達(3)、處理器(4)、揚聲器(5)、前探測雷達(6)、車速傳感器(7);
[0041]處理器(4)有四路輸入和兩路輸出信號:
[0042]處理器(4)輸入信號一與GPS定位信號(2)的輸出連接，并顯示在顯示器(I)中央位置；
[0043]處理器(4)輸入信號二與后探測雷達(3)的輸出信號連接；
[0044]處理器(4)輸入信號三與后探測雷達(3)的輸出信號連接；
[0045]處理器(4)輸入信號四與車速傳感器(7)的輸出信號連接；
[0046]處理器(4)輸出信號一與顯示器(I)的輸入連接；
[0047]處理器(4)輸出信號二與揚聲器(5)的輸入連接；
[0048]所述顯示器(I)的顯示信息內(nèi)容包括本車位置信號顯示(1-1)、同車道后方車輛位置信號顯示(1-2)、車道線(1-3)、本車前方右側(cè)車道車輛位置信號顯示(1-4)、同車道前方車輛位置信號顯示(1-5)、本車左側(cè)車道反向行車車輛位置信號顯示(1-6)、前方30米警示線(1-7)、后方30米警示線(1-8)，車輛行駛的方向信息用箭頭顯示。
[0049]所述顯示器(I)安裝車輛中控臺上。
[0050]所述GPS定位信號(2)安裝在車內(nèi)，如果車輛已經(jīng)有導(dǎo)航功能，可借用導(dǎo)航的GPS信號。
[0051]所述后探測雷達(3)安裝在車輛后方，安裝方法與后倒車?yán)走_方法一樣。
[0052]所述處理器(4)安裝在車內(nèi)中控臺內(nèi)部。
[0053]所述揚聲器(5)可利用車內(nèi)揚聲器。
[0054]所述前探測雷達(6)安裝在車輛前方，安裝方法與前倒車?yán)走_方法一樣。
[0055]所述車速傳感器(7)安裝在車內(nèi)中控臺內(nèi)部。
[0056]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，包括顯示器(1)、GPS定位信號(2)、后探測雷達(3)、處理器(4)、揚聲器(5)、前探測雷達(6)、車速傳感器(7); 處理器(4 )有四路輸入和兩路輸出信號: 處理器(4)輸入信號一與GPS定位信號(2)的輸出連接，并顯示在顯示器(I)中央位置； 處理器(4)輸入信號二與后探測雷達(3)的輸出信號連接； 處理器(4)輸入信號三與后探測雷達(3)的輸出信號連接； 處理器(4)輸入信號四與車速傳感器(7)的輸出信號連接； 處理器(4)輸出信號一與顯示器(I)的輸入連接； 處理器(4)輸出信號二與揚聲器(5)的輸入連接； 所述顯示器(I)的顯示信息內(nèi)容包括本車位置信號顯示(1-1)、同車道后方車輛位置信號顯示(1-2)、車道線(1-3)、本車前方右側(cè)車道車輛位置信號顯示(1-4)、同車道前方車輛位置信號顯示(1-5)、本車左側(cè)車道反向行車車輛位置信號顯示(1-6)、前方30米警示線(1-7)、后方30米警示線(1-8)，車輛行駛的方向信息用箭頭顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于顯示器(I)具有刻度顯示，亥I]度顯示范圍為前方車輛距離范圍為O到200米，后方車輛距離范圍為O至Ij 200米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于當(dāng)本車輛前后出現(xiàn)其他車輛距離小于30米時，處理器(4)發(fā)出信號給揚聲器(5)，揚聲器(5)，發(fā)出警報聲音，提醒駕駛員按喇叭提醒正在靠近的本車輛，并已經(jīng)進入危險距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，其特征在于前后雷達能探測到車輛具體位置，并顯示在顯示屏相應(yīng)的車道位置中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于雷達探測的霧區(qū)輔助行駛裝置，包括顯示器、GPS定位信號、后探測雷達、處理器、揚聲器、前探測雷達、車速傳感器。后探測雷達探測車輛后方的其他車輛位置信息，前探測雷達探測車輛前方的其他車輛信息，車速傳感器檢測車輛行駛速度，GPS定位信號檢測車輛當(dāng)前的地理位置，以上四個信號送至處理器，處理器將這些信息實時顯示在顯示器上，若前方車輛或者后方車輛距離本車距離小于30米時，處理器發(fā)出信號給揚聲器，揚聲器發(fā)出警報聲音，提醒駕駛員小心駕駛。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號】CN205264081
【申請?zhí)枴緾N201521075916
【發(fā)明人】李俊嬌, 吳迪, 李東辰
【申請人】李俊嬌
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月20日