一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車用天然氣安全使用領(lǐng)域，具體涉及一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著氣體燃料車輛的增多，燃?xì)廛囕v的爆炸已成為繼車輛著火隱患后的又一高危隱患。為避免爆炸后引起的人員和財(cái)產(chǎn)損失以及法律糾紛問(wèn)題，天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)為各大主機(jī)廠廣泛應(yīng)用；如圖1所示，探測(cè)器2設(shè)置在氣罐外，隨著車輛向前行駛，用于檢測(cè)氣罐I通過(guò)管道、閥門3溢出的氣體，探測(cè)器2將探測(cè)信號(hào)發(fā)送到車輛通信模塊;提前對(duì)車輛上的燃?xì)庑孤┬袨檫M(jìn)行探測(cè)和預(yù)防，但是現(xiàn)有的天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)只是在整車電源總開(kāi)關(guān)接通的情況下檢測(cè)整車氣路及發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏氣現(xiàn)象。當(dāng)整車總開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)不能工作無(wú)法起到檢測(cè)及報(bào)警的作用。這樣就很有可能發(fā)生司機(jī)停車休息后，意外發(fā)生整車的天然氣泄漏而無(wú)法被檢測(cè)并及時(shí)報(bào)警，從而引起火災(zāi)或爆炸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，解決整車總開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)不能工作無(wú)法起到檢測(cè)及報(bào)警的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:主要由探測(cè)器、報(bào)警主機(jī)、晶振、電池及通信模塊組成;探測(cè)器安裝在危險(xiǎn)區(qū)；報(bào)警主機(jī)裝在儀表臺(tái)，探測(cè)器將檢測(cè)到的天然氣濃度發(fā)送到報(bào)警主機(jī)上，當(dāng)天然氣泄漏達(dá)到設(shè)定的報(bào)警濃度時(shí)，報(bào)警主機(jī)進(jìn)行聲、光報(bào)警；晶振、電池及通信模塊集成在報(bào)警主機(jī)內(nèi)，當(dāng)車輛電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電池為晶振提供電源，晶振設(shè)定報(bào)警主機(jī)的喚醒周期，定期喚醒報(bào)警主機(jī)進(jìn)行檢測(cè);如發(fā)現(xiàn)泄漏，報(bào)警主機(jī)直接通過(guò)通信模塊聯(lián)系指定被聯(lián)系人。
[0005]有益效果:本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)集成晶振、電池及通信模塊?？梢宰龅皆谡囘\(yùn)行與否的情況下，按照設(shè)定的時(shí)間周期定時(shí)的對(duì)整車天然氣氣路是否泄漏進(jìn)行檢測(cè)。并可利用通信模塊在駕駛員不在的情況下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)整車有然氣泄漏的警情時(shí)主動(dòng)聯(lián)系之前設(shè)定的被聯(lián)系人。做到24小時(shí)全天候的檢測(cè)，徹底的保證車輛的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為現(xiàn)有的天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]—種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，主要由探測(cè)器、報(bào)警主機(jī)、晶振、電池及通信模塊;多個(gè)探測(cè)器安裝在危險(xiǎn)區(qū)(CNG或LNG可能的泄漏位置)，如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和氣罐出氣口；報(bào)警主機(jī)裝在儀表臺(tái)，探測(cè)器將檢測(cè)到的天然氣濃度發(fā)送到報(bào)警主機(jī)上，當(dāng)天然氣泄漏達(dá)到設(shè)定的報(bào)警濃度時(shí)，報(bào)警主機(jī)進(jìn)行聲、光報(bào)警;晶振、電池及通信模塊集成在報(bào)警主機(jī)內(nèi)，當(dāng)車輛電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電池為晶振提供電源，晶振設(shè)定報(bào)警主機(jī)的喚醒周期，定期喚醒報(bào)警主機(jī)進(jìn)行檢測(cè);如發(fā)現(xiàn)泄漏，報(bào)警主機(jī)可直接通過(guò)通信模塊聯(lián)系指定被聯(lián)系人。
[0010]本實(shí)用新型可以做到在整車運(yùn)行與否的情況下，按照設(shè)定的時(shí)間周期定時(shí)的對(duì)整車天然氣氣路是否泄漏進(jìn)行檢測(cè)。并可利用通信模塊在駕駛員不在的情況下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)整車有然氣泄漏的警情時(shí)主動(dòng)聯(lián)系之前設(shè)定的被聯(lián)系人。做到24小時(shí)全天候的檢測(cè)，徹底的保證車輛的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:主要由探測(cè)器、報(bào)警主機(jī)、晶振、電池及通信模塊組成;多個(gè)探測(cè)器安裝在危險(xiǎn)區(qū);報(bào)警主機(jī)裝在儀表臺(tái)，探測(cè)器將檢測(cè)到的天然氣濃度發(fā)送到報(bào)警主機(jī)上，當(dāng)天然氣泄漏達(dá)到設(shè)定的報(bào)警濃度時(shí)，報(bào)警主機(jī)進(jìn)行聲、光報(bào)警;晶振、電池及通信模塊集成在報(bào)警主機(jī)內(nèi)，當(dāng)車輛電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電池為晶振提供電源，晶振設(shè)定報(bào)警主機(jī)的喚醒周期，定期喚醒報(bào)警主機(jī)進(jìn)行檢測(cè);如發(fā)現(xiàn)泄漏，報(bào)警主機(jī)直接通過(guò)通信模塊聯(lián)系指定被聯(lián)系人。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:探測(cè)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和氣罐出氣口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種天然氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)，主要由探測(cè)器、報(bào)警主機(jī)、晶振、電池及通信模塊組成；多個(gè)探測(cè)器安裝在危險(xiǎn)區(qū)，報(bào)警主機(jī)裝在儀表臺(tái)，探測(cè)器將檢測(cè)到的天然氣濃度發(fā)送到報(bào)警主機(jī)上，當(dāng)天然氣泄漏達(dá)到設(shè)定的報(bào)警濃度時(shí)，報(bào)警主機(jī)進(jìn)行聲、光報(bào)警；晶振、電池及通信模塊集成在報(bào)警主機(jī)內(nèi)，當(dāng)車輛電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電池為晶振提供電源，晶振設(shè)定報(bào)警主機(jī)的喚醒周期，定期喚醒報(bào)警主機(jī)進(jìn)行檢測(cè)；如發(fā)現(xiàn)泄漏，報(bào)警主機(jī)可直接通過(guò)通信模塊聯(lián)系指定被聯(lián)系人。本實(shí)用新型可以做到在整車運(yùn)行與否的情況下，按照設(shè)定的時(shí)間周期定時(shí)的對(duì)整車天然氣氣路是否泄漏進(jìn)行檢測(cè)。
【IPC分類】G08B21/16, G08B25/01, B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205281751
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521078321
【發(fā)明人】張文博, 白靈, 龐建中, 劉大偉, 樊東升, 王麗霞
【申請(qǐng)人】北奔重型汽車集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日