多模塊獨立控制總線協(xié)調型智能交通信號機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通信號燈控制技術領域，特別是涉及一種多模塊獨立控制總線協(xié)調型智能交通信號機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)行使用的交通信號機都為集中控制式的，其特點是一個信號機控制整個道路口的交通信號燈。因此，需要將若干條控制線路施工敷設到各個交通信號燈，帶來道路施工費時費力，影響交通，影響道路美觀，敷設的電線成本高等諸多缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:為了克服現(xiàn)有技術中敷設控制線路費時費力以及成本高的不足，本實用新型提供一種多模塊獨立控制總線協(xié)調型智能交通信號機，采用電源線作載波總線，將主控制器與各個分控制器組成一個系統(tǒng)，實現(xiàn)對交通信號燈的有效操作控制，無需另行布線施工，解決了敷設控制線路費時費力以及成本高的技術問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是:一種多模塊獨立控制總線協(xié)調型智能交通信號機，包括主控模塊、若干個路口控制單元模塊、若干個紅綠燈模塊、電源線以及電源轉換模塊，所述電源線是各個模塊的工作電源傳輸線，同時，所述電源線也是所述主控模塊和路口控制單元模塊的數(shù)據(jù)傳輸線，所述電源轉換模塊的輸入端與電網(wǎng)連接，外部交流電源經(jīng)過所述電源轉換模塊的轉換輸出直流電壓為各個模塊提供供電電源。
[0005]進一步，所述路口控制單元模塊包括微處理器模塊、調制解調模塊、存儲模塊、驅動和反饋模塊以及精密時鐘模塊，所述主控模塊通過電源線與調制解調模塊連接，所述調制解調模塊與所述存儲模塊和微處理器模塊連接，所述微處理器模塊與所述驅動和反饋模塊以及精密時鐘模塊連接，所述驅動和反饋模塊與所述紅綠燈模塊連接。
[0006]微處理器模塊是路口控制單元模塊的核心控制單元，用于協(xié)調路口控制單元模塊的各個部分一致工作，一方面與調制解調模塊連接，保證與外界不斷交換信息，另一方面根據(jù)存儲模塊存儲的數(shù)據(jù)信息控制紅綠燈模塊的各個信號燈工作，同時輸出和反饋紅綠燈信號，監(jiān)控整個系統(tǒng)的工作，如果出現(xiàn)情況，按類別進行相應的處理程序;調制解調模塊將待發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)信息按照特定的方式進行編碼，加載在高頻調制波上，增加傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性，傳輸?shù)姆绞娇梢允歉鞣N標準的有線或無線方式，如:485接口、電力載波、WiFi或光纖等;存儲模塊是每個路口控制單元模塊中的數(shù)據(jù)存儲區(qū)域，用于存儲特定的控制數(shù)據(jù)時間值和順序關系，依靠精確時鐘，可以可靠的獨立工作，驅動紅綠燈按照設定的要求點亮;驅動和反饋模塊將微處理器模塊提供的控制信號放大成大的電流信號，提供給信號燈點亮，同時反饋回確認是否點亮的確認信號給微處理器模塊;精密時鐘模塊提供高精度的時鐘信號，確保在長時期工作各控制模塊高度同步一致工作。
[0007]進一步，所述電源轉換模塊包括AC/DC模塊和DC/DC模塊，所述AC/DC模塊的輸入端連接外部交流電源，所述DC/DC模塊的電源輸入端與AC/DC模塊的電源輸出端連接，所述DC/DC模塊的電源輸出端與微處理器模塊、調制解調模塊、存儲模塊以及驅動和反饋模塊連接，為各個模塊提供工作電源。AC/DC模塊將220V交流電變成一特定電壓的直流電，供電路控制器及紅綠燈模塊功率驅動等工作電源。DC/DC模塊將高壓直流電轉換成各種要求的低壓直流電。
[0008]由于載波模塊通信的實時性和可靠性較差，主控模塊如用實時時鐘來同步各從模塊的工作，則整個系統(tǒng)的可靠性將得不到保障。因此，進一步，所述主控模塊包括對時模塊，所述對時模塊定時發(fā)送對時信號給各個路口控制單元模塊，各個所述路口控制單元模塊根據(jù)接收到的對時信號進行對時，并發(fā)出正常信號、報警信號或復位信號。
[0009]操作使用者在電腦中做成一表格，表格中包含各模塊或各輸出點(可以是信號燈，倒計時器等)的順序和時間信息，通過外部輸入設備輸入，并由主控模塊通過電源線傳送到各路口控制單元模塊，各路口控制單元模塊的調制解調模塊將待發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)信息按照特定的方式進行編碼，加載在高頻調制波上，增加傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性，并將數(shù)據(jù)信息存儲在存儲模塊中，傳輸?shù)姆绞娇梢允歉鞣N標準的有線或無線方式;各路口控制單元模塊的微處理器模塊將根據(jù)存儲模塊中存儲的數(shù)據(jù)信息控制紅路燈模塊根據(jù)對應信息開始工作；主控模塊的定時模塊定時發(fā)送對時信號給各口控制單元模塊對時，口控制單元模塊如正常則發(fā)出正常信號，出現(xiàn)錯誤則發(fā)出報警信號，出現(xiàn)嚴重錯誤則發(fā)出復位信號。通過對時保障整個系統(tǒng)的可靠性，提高各個模塊的同步性。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種多模塊獨立控制總線協(xié)調型智能交通信號機，采用電源線作載波總線，將主控制器與各個分控制器組成一個系統(tǒng)，實現(xiàn)對交通信號燈的有效操作控制，無需另行布線施工，節(jié)約了布線施工的成本，無需太多的總線通訊，既可解決通訊模式帶寬窄的問題，又大大提高了抗干擾能力;采用對時模塊對各個路口控制單元模塊進行對時，通信實時性好，不需要實時時鐘同步信號，因此各模塊自由組合度高，可基本獨立工作，靈活性高，可靠性高，出現(xiàn)問題便于查找，替換，維護更方便。
【附圖說明】
[0011 ]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型最佳實施例的結構示意圖；
[0013I圖2是路口控制單元的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型的一種多模塊獨立控制