紅外智能交通燈系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種紅外智能交通燈系統(tǒng)，包括交通燈狀態(tài)檢測模塊、紅外傳感器模塊、控制模塊、語音提示模塊、拍攝裝置以及顯示裝置。交通燈狀態(tài)檢測模塊與控制模塊連接，用于檢測交通燈的顏色；紅外傳感器模塊與控制模塊連接，用于檢測是否有行人通過人行橫道；控制模塊與語音提示模塊和拍攝裝置連接，用于根據(jù)交通燈的顏色和行人狀態(tài)判斷是否有行人違規(guī)，在有行人違規(guī)時發(fā)送觸發(fā)信號至語音提示模塊和拍攝裝置；語音提示模塊在接收到觸發(fā)信號時播放語音提示信息，拍攝裝置在接收到觸發(fā)信號時拍攝當(dāng)前路況圖像；顯示裝置用于播放當(dāng)前路況圖像。本實用新型提供的紅外智能交通燈系統(tǒng)，能做到全天候值守，代替交通勸導(dǎo)員可降低城市交通管理費用。
【專利說明】
紅外智能交通燈系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紅外智能交通燈系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技和經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活條件日益提高。但隨之而來的問題也會增多，交通隱患問題更加突出，因為汽車數(shù)量的急劇增加，城市交通面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，給城市交通帶來了極大的壓力。道路交通的擁擠，引起了很多的時間浪費與經(jīng)濟損失。
[0003]電子警察的出現(xiàn)有效控制了機動車闖紅燈的現(xiàn)象，但人行道上行人及自行車違規(guī)的問題未得到有效解決，行人闖紅燈極易導(dǎo)致交通事故。為減少行人、自行車的違規(guī)行為，多數(shù)城市安排交通勸導(dǎo)員現(xiàn)場指揮，一方面增加了城市交通管理費用；另一方面，受時間約束和氣候條件影響，交通勸導(dǎo)員較難做到全天候值守。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的是安排交通勸導(dǎo)員現(xiàn)場指揮成本高、無法全天候值守的問題。
[0005]本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種紅外智能交通燈系統(tǒng)，包括交通燈狀態(tài)檢測模塊、紅外傳感器模塊、控制模塊、語音提示模塊、拍攝裝置以及顯示裝置;所述交通燈狀態(tài)檢測模塊與所述控制模塊連接，用于檢測交通燈的顏色;所述紅外傳感器模塊與所述控制模塊連接，用于檢測是否有行人通過人行橫道;所述控制模塊與所述語音提示模塊和所述拍攝裝置連接，用于根據(jù)交通燈的顏色和行人狀態(tài)判斷是否有行人違規(guī)，在有行人違規(guī)時發(fā)送觸發(fā)信號至所述語音提示模塊和所述拍攝裝置;所述語音提示模塊在接收到所述觸發(fā)信號時播放語音提示信息，所述拍攝裝置在接收到所述觸發(fā)信號時拍攝當(dāng)前路況圖像;所述顯示裝置與所述拍攝裝置連接，用于播放當(dāng)前路況圖像。
[0007]可選的，所述紅外傳感器模塊包括依次連接的紅外熱釋電傳感器、第一放大電路、第二放大電路以及雙向鑒幅器;所述紅外熱釋電傳感器用于將行人輻射的紅外線轉(zhuǎn)換為檢測信號，所述第一放大電路用于對所述檢測信號進行第一級放大，所述第二放大電路用于對所述檢測信號進行第二級放大，所述雙向鑒幅器用于對放大后的檢測信號進行雙向鑒幅處理。
[0008]可選的，所述紅外智能交通燈系統(tǒng)還包括為所述交通燈狀態(tài)檢測模塊、所述紅外傳感器模塊、所述控制模塊、所述語音提示模塊、所述拍攝裝置以及所述顯示裝置供電的供電模塊。
[0009]可選的，所述供電模塊包括依次連接的變壓器、整流電路、濾波電容以及三端穩(wěn)壓器;所述變壓器用于對交流市電進行降壓，所述整流電路用于對降壓后的電壓進行整流，所述濾波電容用于對整流后的電壓進行濾波，所述三端穩(wěn)壓器用于對濾波后的電壓進行穩(wěn)壓。
[0010]可選的，所述供電模塊為太陽能電池。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
[0012]本實用新型提供的紅外智能交通燈系統(tǒng)，能夠自動檢測交通燈的信號狀態(tài)及行人的運動狀態(tài)，判定行人是否闖紅燈并采用語音輔助行人過馬路，人性化地提醒行人遵守交通規(guī)則。并且，通過設(shè)置拍攝裝置和顯示裝置，可以在行人闖紅燈時拍攝并播放當(dāng)前路況圖像，以有針對性地提醒闖紅燈的行人，減少交通事故的發(fā)生。本實用新型提供的紅外智能交通燈系統(tǒng)能做到全天候值守，代替交通勸導(dǎo)員可降低城市交通管理費用，有助于減少行人亂闖紅燈現(xiàn)象、提高人們的文明交通意識。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型實施例的紅外智能交通燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的紅外傳感器模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例的供電模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
實施例
[0018]圖1是本實用新型實施例的紅外智能交通燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述紅外智能交通燈系統(tǒng)包括交通燈狀態(tài)檢測模塊11、紅外傳感器模塊12、控制模塊13、語音提示模塊14、拍攝裝置15以及顯示裝置16。
[0019]具體地，所述交通燈狀態(tài)檢測模塊11與所述控制模塊13連接，用于檢測交通燈的顏色。在本實施例中，所述交通燈狀態(tài)檢測模塊11可以采用TCS3200模塊。TCS3200將硅光電二極管、電流頻率轉(zhuǎn)換器和紅綠藍(lán)三種濾光器集成在單一的CMOS電路上，在單一傳感器芯片上包含了 64只光電二極管。在測量時，依次選通紅綠藍(lán)三種顏色濾波器，然后對TCS3200的輸出頻率進行測量，可得到相應(yīng)的RGB值，進而得出投射到TCS3200傳感器上的光的顏色，完成交通燈狀態(tài)的檢測和識別。
[0020]所述紅外傳感器模塊12與所述控制模塊13連接，用于檢測是否有行人通過人行橫道。圖2是本實施例的紅外傳感器模塊12的結(jié)構(gòu)示意圖，所述紅外傳感器模塊12包括依次連接的紅外熱釋電傳感器21、第一放大電路22、第二放大電路23以及雙向鑒幅器24。所述紅外熱釋電傳感器21用于將行人輻射的紅外線轉(zhuǎn)換為檢測信號，在本實施例中，所述紅外熱釋電傳感器21可以采用D205B。人體輻射的紅外線經(jīng)過菲涅爾透鏡聚焦后，產(chǎn)生交替變化的紅外輻射高靈敏區(qū)和盲區(qū)照射到紅外熱釋電傳感器，輸出檢測信號。所述第一放大電路22用于對所述檢測信號進行第一級放大，所述第二放大電路23用于對所述檢測信號進行第二級放大，所述雙向鑒幅器24用于對放大后的檢測信號進行雙向鑒幅處理，檢出有效的信號發(fā)送至所述控制模塊13。
[0021]所述控制模塊13與所述語音提示模塊14和所述拍攝裝置15連接，用于根據(jù)交通燈的顏色和行人狀態(tài)判斷是否有行人違規(guī)，在有行人違規(guī)時發(fā)送觸發(fā)信號至所述語音提示模塊14和所述拍攝裝置15。在本實施例中，所述控制模塊13可以采用微控制器P89LPC917集成電路。在所述交通燈狀態(tài)檢測模塊11檢測到人行道的交通燈為紅燈、所述紅外傳感器模塊12檢測到有行人過馬路時，P89LPC917集成電路產(chǎn)生觸發(fā)信號。本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉如何采用P89LPC917集成電路輸出所述觸發(fā)信號，在此不再贅述。
[0022]所述語音提示模塊14在接收到所述觸發(fā)信號時播放語音提示信息，所述拍攝裝置15在接收到所述觸發(fā)信號時拍攝當(dāng)前路況圖像。所述語音提示模塊14可以采用ISD1700集成電路，所述拍攝裝置15可以為高清攝像機。所述顯示裝置16與所述拍攝裝置15連接，用于播放當(dāng)前路況圖像。進一步，所述拍攝裝置16可以為LED顯示器。通過設(shè)置所述拍攝裝置15和所述拍攝裝置16，在有行人闖紅燈時，可以拍攝并播放行人闖紅燈的畫面，與所述語音提示模塊14配合，有針對性地提醒闖紅燈的行人。
[0023]進一步，本實施例的紅外智能交通燈系統(tǒng)還可以包括為所述交通燈狀態(tài)檢測模塊
11、所述紅外傳感器模塊12、所述控制模塊13、所述語音提示模塊14以及所述顯示裝置16供電的供電模塊。所述供電模塊可以為AC-DC電源，也可以為太陽能電池。
[0024]圖3是本實用新型實施例的供電模塊的結(jié)構(gòu)示意圖，所述供電模塊包括依次連接的變壓器31、整流電路32、濾波電容33以及三端穩(wěn)壓器34。
[0025]具體地，所述變壓器31用于對交流市電進行降壓，所述整流電路32用于對降壓后的電壓進行整流，所述濾波電容33用于對整流后的電壓進行濾波，所述三端穩(wěn)壓器34用于對濾波后的電壓進行穩(wěn)壓。
[0026]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種紅外智能交通燈系統(tǒng)，其特征在于，包括交通燈狀態(tài)檢測模塊、紅外傳感器模塊、控制模塊、語音提示模塊、拍攝裝置以及顯示裝置； 所述交通燈狀態(tài)檢測模塊與所述控制模塊連接，用于檢測交通燈的顏色； 所述紅外傳感器模塊與所述控制模塊連接，用于檢測是否有行人通過人行橫道； 所述控制模塊與所述語音提示模塊和所述拍攝裝置連接，用于根據(jù)交通燈的顏色和行人狀態(tài)判斷是否有行人違規(guī)，在有行人違規(guī)時發(fā)送觸發(fā)信號至所述語音提示模塊和所述拍攝裝置； 所述語音提示模塊在接收到所述觸發(fā)信號時播放語音提示信息，所述拍攝裝置在接收到所述觸發(fā)信號時拍攝當(dāng)前路況圖像； 所述顯示裝置與所述拍攝裝置連接，用于播放當(dāng)前路況圖像。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外智能交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外傳感器模塊包括依次連接的紅外熱釋電傳感器、第一放大電路、第二放大電路以及雙向鑒幅器； 所述紅外熱釋電傳感器用于將行人輻射的紅外線轉(zhuǎn)換為檢測信號，所述第一放大電路用于對所述檢測信號進行第一級放大，所述第二放大電路用于對所述檢測信號進行第二級放大，所述雙向鑒幅器用于對放大后的檢測信號進行雙向鑒幅處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外智能交通燈系統(tǒng)，其特征在于，還包括為所述交通燈狀態(tài)檢測模塊、所述紅外傳感器模塊、所述控制模塊、所述語音提示模塊、所述拍攝裝置以及所述顯示裝置供電的供電模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紅外智能交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述供電模塊包括依次連接的變壓器、整流電路、濾波電容以及三端穩(wěn)壓器； 所述變壓器用于對交流市電進行降壓，所述整流電路用于對降壓后的電壓進行整流，所述濾波電容用于對整流后的電壓進行濾波，所述三端穩(wěn)壓器用于對濾波后的電壓進行穩(wěn)壓。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紅外智能交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述供電模塊為太陽能電池。
【文檔編號】G08G1/005GK205486785SQ201620225062
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】蔣家勝
【申請人】成都銳奕信息技術(shù)有限公司