一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種對(duì)公共交通工具的位置信息進(jìn)行查詢(xún)的系統(tǒng)，包括安裝于公共交通工具上，用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)和發(fā)送車(chē)輛信息的GPS車(chē)載終端；通過(guò)GSM無(wú)線通信方式與GPS車(chē)載終端連接，用于接收和轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)量信息的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，用于查詢(xún)最新車(chē)輛信息的移動(dòng)終端；本實(shí)用新型將多種交通工具采用同一個(gè)總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行與移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)傳輸，用戶(hù)可以及時(shí)地獲得車(chē)輛的運(yùn)行信息預(yù)測(cè)到車(chē)到達(dá)的時(shí)間，極大的方便了廣大民眾的出行，減少了他們等車(chē)的時(shí)間，也不會(huì)導(dǎo)致公交或者火車(chē)站等車(chē)的人過(guò)多。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種對(duì)公共交通工具的位置信息進(jìn)行查詢(xún)的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著城市人口的迅速增長(zhǎng)，公交車(chē)事業(yè)發(fā)展迅速，線路和交通工具數(shù)量也飛速增長(zhǎng)。在上下班高峰期或節(jié)假日，公共車(chē)站或公交站臺(tái)經(jīng)常排起汽車(chē)長(zhǎng)龍。另一方面，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的背后，生產(chǎn)效率的提高帶來(lái)了時(shí)間就是生命的格言。因此對(duì)于現(xiàn)代的生活來(lái)說(shuō)，如何時(shí)時(shí)掌握公共交通工具的運(yùn)行狀況這一需求變的越來(lái)越迫切。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，使人們可以時(shí)時(shí)掌握公共交通工具的運(yùn)行狀況，從而節(jié)省等車(chē)時(shí)間，以達(dá)到最高的出行效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上面目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝于公共交通工具上，用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)和發(fā)送車(chē)輛信息的GPS車(chē)載終端；
[0006]通過(guò)GSM無(wú)線通信方式與GPS車(chē)載終端連接，用于接收和轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)量信息的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
[0007]與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，用于查詢(xún)最新車(chē)輛信息的移動(dòng)終端；
[0008]所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器分別與總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接;所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與火車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，所述公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與公交車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與出租車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端通信連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端包括移動(dòng)終端處理器、定位模塊、地圖功能模塊、查詢(xún)模塊、移動(dòng)終端通信模塊、顯示模塊，所述定位模塊、地圖功能模塊、查詢(xún)模塊、顯示模塊分別與移動(dòng)終端處理器連接、移動(dòng)終端處理器通過(guò)移動(dòng)終端通信模塊與所述總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。
[0010]進(jìn)一步地，所述GPS車(chē)載終端包括車(chē)載終端處理器以及與車(chē)載終端處理器連接的加速度傳感器、速度傳感器、車(chē)載終端通信模塊，該車(chē)載終端通信模塊用于與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送。
[0011]進(jìn)一步地，所述總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端之間采用GSM或WIFI的方式進(jìn)行連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型可以通過(guò)通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)時(shí)查看公共交通車(chē)輛的速度、加速度、位置信息等，可以節(jié)省等車(chē)時(shí)間，同時(shí)減少由于等車(chē)而帶來(lái)的人員擁堵現(xiàn)象。本實(shí)用新型可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的車(chē)載終端示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的移動(dòng)終端示意圖。
[0017]圖中:1、車(chē)載終端2、總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 3、移動(dòng)終端4、火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 5、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 6、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11、車(chē)載終端處理器12、加速度傳感器 13、速度傳感器 14、車(chē)載終端通信模塊31、移動(dòng)終端處理器32、定位模塊 33、地圖功能模塊 34、查詢(xún)模塊 35、移動(dòng)終端通信模塊 36、顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖所示，本實(shí)用新型包括安裝于公共交通工具上，用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)和發(fā)送車(chē)輛信息的GPS車(chē)載終端I;通過(guò)GSM無(wú)線通信方式與GPS車(chē)載終端連接，用于接收和轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)量信息的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器;與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，用于查詢(xún)最新車(chē)輛信息的移動(dòng)終端3。
[0019]所述移動(dòng)終端3—般為智能手機(jī)或平板電腦等，所述的移動(dòng)終端包括移動(dòng)終端處理器31、定位模塊32、地圖功能模塊33、查詢(xún)模塊34、移動(dòng)終端通信模塊35、顯示模塊36，所述定位模塊、地圖功能模塊、查詢(xún)模塊、顯示模塊分別與移動(dòng)終端處理器連接、移動(dòng)終端處理器通過(guò)移動(dòng)終端通信模塊與所述總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。
[0020]其中各個(gè)模塊的功能如下:
[0021]查詢(xún)模塊，用戶(hù)通過(guò)在查詢(xún)模塊中選擇要查詢(xún)的交通工具的類(lèi)型和車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)或車(chē)次。
[0022]地圖功能模塊，通過(guò)使用JavaScrip腳本語(yǔ)言將百度地圖API提供的網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)銜接到軟件中，獲得網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)的全部功能，包括了地圖數(shù)據(jù)、地圖顯示、地圖操作、地圖標(biāo)注、地圖編輯、地圖查詢(xún)等。
[0023]顯示模塊，調(diào)用地圖功能模塊，將定位模塊獲得的自身位置信息和客戶(hù)端接口接受到的交通工具實(shí)時(shí)運(yùn)行的信息在界面上，包括交通工具的經(jīng)瑋度，速度，加速度，預(yù)測(cè)到達(dá)目的地的時(shí)間。
[0024]定位模塊，負(fù)責(zé)智能終端的GPS定位;移動(dòng)終端運(yùn)行客戶(hù)端軟件后自動(dòng)獲取自身的位置信息，其結(jié)果通過(guò)地圖功能模塊在顯示模塊顯示出來(lái)。
[0025]所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器4、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器5、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器6及總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器分別與總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器2通信連接;所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與火車(chē)的GPS車(chē)載終端的車(chē)載終端通信模塊通信連接，所述公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與公交車(chē)的GPS車(chē)載終端的車(chē)載終端通信模塊通信連接，出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與出租車(chē)的GPS車(chē)載終端的車(chē)載終端通信模塊通信連接，總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端的移動(dòng)終端通信模塊通信連接。
[0026]所述GPS車(chē)載終端包括車(chē)載終端處理器11以及與車(chē)載終端處理器連接的加速度傳感器12、速度傳感器13、車(chē)載終端通信模塊14，該車(chē)載終端通信模塊用于與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送。
[0027]本實(shí)用新型的總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端采用的是GSM無(wú)線通信方式和WIFI的方式，總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器支持的是TCP/IP體系結(jié)構(gòu)的Scoket協(xié)議。而且總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端采用JSON格式封裝和傳遞數(shù)據(jù)，傳輸數(shù)據(jù)量更大、速度更快，為多種客戶(hù)端用戶(hù)提供車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端的異步數(shù)據(jù)通信，原理是服務(wù)器端將Java對(duì)象序列化成JOSN對(duì)象，使客戶(hù)端利用JavaScr ipt引擎來(lái)解析JSON響應(yīng)，有效解決了解析XML造成的缺陷。具體過(guò)程為:移動(dòng)終端將請(qǐng)求表示成JSON格式的文本數(shù)據(jù)，以二進(jìn)制輸出流的形式發(fā)送給Web服務(wù)器，服務(wù)器端對(duì)接受到的數(shù)據(jù)反序列化成JSON對(duì)象，通過(guò)該JSON對(duì)象解析客戶(hù)端傳遞過(guò)來(lái)的字符串，不同字符串對(duì)應(yīng)不同操作。通過(guò)生成的返回給客戶(hù)端的JSON對(duì)象傳遞鍵值，序列化該JSON對(duì)象后完成指令執(zhí)行。移動(dòng)終端通過(guò)總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器傳來(lái)的輸入流得到JSON對(duì)象，并通過(guò)JSON對(duì)象得到JSON對(duì)象得到所傳鍵值對(duì)的值，該值即為總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器返回的響應(yīng)。
[0028]本實(shí)用新型通過(guò)GPS車(chē)載終端采集到車(chē)輛的加速度，速度和經(jīng)瑋度等信息，采用GSM的無(wú)線通訊方式將數(shù)據(jù)傳送到相應(yīng)車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，火車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器將數(shù)據(jù)通過(guò)光纖通信方式傳送到總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，因?yàn)橄鄳?yīng)車(chē)輛的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是實(shí)時(shí)更新的，所以傳送到總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)也是實(shí)時(shí)更新的，移動(dòng)端通過(guò)連接到總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲得交通工具的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。
[0029]本實(shí)用新型將多種交通工具采用同一個(gè)總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行與移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)傳輸，用戶(hù)可以及時(shí)地獲得車(chē)輛的運(yùn)行信息預(yù)測(cè)到車(chē)到達(dá)的時(shí)間，極大的方便了廣大民眾的出行，減少了他們等車(chē)的時(shí)間，也不會(huì)導(dǎo)致公交或者火車(chē)站等車(chē)的人過(guò)多。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝于公共交通工具上，用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)和發(fā)送車(chē)輛信息的GPS車(chē)載終端； 通過(guò)GSM無(wú)線通信方式與GPS車(chē)載終端連接，用于接收和轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)量信息的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器； 與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接，用于查詢(xún)最新車(chē)輛信息的移動(dòng)終端； 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器包括火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器分別與總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通信連接;所述火車(chē)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與火車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，所述公交車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與公交車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，出租車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與出租車(chē)的GPS車(chē)載終端通信連接，總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)終端包括移動(dòng)終端處理器、定位模塊、地圖功能模塊、查詢(xún)模塊、移動(dòng)終端通信模塊、顯示模塊，所述定位模塊、地圖功能模塊、查詢(xún)模塊、顯示模塊分別與移動(dòng)終端處理器連接、移動(dòng)終端處理器通過(guò)移動(dòng)終端通信模塊與所述總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS車(chē)載終端包括車(chē)載終端處理器以及與車(chē)載終端處理器連接的加速度傳感器、速度傳感器、車(chē)載終端通信模塊，該車(chē)載終端通信模塊用于與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通工具的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述總數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與移動(dòng)終端之間采用GSM或WIFI的方式進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK205541467SQ201520902395
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日
【發(fā)明人】張艷
【申請(qǐng)人】贛南師范學(xué)院