搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，包括上位機(jī)、下位機(jī)和電源模塊，上位機(jī)和下位機(jī)通過通訊接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，電源模塊給上位機(jī)和下位機(jī)供電，所述的下位機(jī)包括模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、用于將采集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可識(shí)別代碼的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊，所述的模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述的上位機(jī)包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊通過通訊接口與數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊分別與搗固車各加裝傳感器連接。本實(shí)用新型的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)可靠性更高、監(jiān)控更全面。
【專利說明】
搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路工程車輛的作業(yè)系統(tǒng)，具體涉及一種搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高搗固車的作業(yè)效果，保證線路幾何參數(shù)的精確度，將搗固車的控制系統(tǒng)中涉及作業(yè)質(zhì)量和線路安全的環(huán)節(jié)采用閉環(huán)控制。在每個(gè)控制環(huán)節(jié)中涉及的輸入及輸出參數(shù)有近十種，無論是傳感器的輸入?yún)?shù)還是驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)參數(shù)，其中任何一個(gè)出現(xiàn)故障將會(huì)帶來嚴(yán)重的后果，輕者重新作業(yè)，重者出現(xiàn)死彎，損害線路設(shè)施，若不能及時(shí)找到出現(xiàn)故障的參數(shù)進(jìn)行維修，必將影響列車的運(yùn)行，甚至危及行車安全。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01220712242.X，名稱為《一種搗固車傳感器的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置》實(shí)用新型專利，一種搗固車傳感器的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，包括下位機(jī)和上位機(jī)，所述下位機(jī)和上位機(jī)之間通過網(wǎng)絡(luò)通信接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，所述下位機(jī)采集搗固車各傳感器的數(shù)據(jù)并匯總，通過網(wǎng)絡(luò)通信接口傳送給上位機(jī)，所述上位機(jī)上設(shè)有對(duì)各傳感器參數(shù)的正常范圍值，上位機(jī)接收下位機(jī)的數(shù)據(jù)，并參照進(jìn)行判斷分析，若是判斷下位機(jī)傳送的數(shù)據(jù)超過預(yù)設(shè)的正常范圍值，則上位機(jī)認(rèn)為搗固車工作故障，終止搗固車作業(yè)并發(fā)出警報(bào)。上述的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，下位機(jī)采集的搗固車作業(yè)數(shù)據(jù)匯總直接傳送到上位機(jī)中，并沒有對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換，而采集模塊通過傳感器采集的數(shù)據(jù)源穩(wěn)定性并不高，如果直接傳送到上機(jī)位中會(huì)出現(xiàn)一些不穩(wěn)定且不可識(shí)別的數(shù)據(jù)源，進(jìn)而影響監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的監(jiān)測(cè)可靠性。再者上述的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置沒有故障診斷模塊，搗固車作業(yè)過程中若出現(xiàn)故障不能直接查找到故障數(shù)據(jù)源。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可靠性更高、監(jiān)控全面的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，包括上位機(jī)、下位機(jī)和電源模塊，上位機(jī)和下位機(jī)通過通訊接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，電源模塊給上位機(jī)和下位機(jī)供電，所述的下位機(jī)包括模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、用于將采集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可識(shí)別代碼的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊，所述的模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述的上位機(jī)包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊通過通訊接口與數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊分別與搗固車各加裝傳感器連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的上位機(jī)還包括數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模數(shù)和數(shù)據(jù)顯示模塊，所述的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的上位機(jī)還包括故障診斷模塊，所述的故障診斷模塊與數(shù)據(jù)處理模連接用于分析故障的數(shù)據(jù)源。
[0008]進(jìn)一步的，所述的上位機(jī)還包括人機(jī)交互模塊，所述的人機(jī)交互模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接用于操作人員根據(jù)實(shí)際情況輸入正常數(shù)據(jù)范圍、查詢歷史數(shù)據(jù)和查詢故障數(shù)據(jù)源。
[0009]進(jìn)一步的，所述的模擬量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)模擬量輸出端和加裝傳感器模擬量輸出端，數(shù)字量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)數(shù)字量輸出端和加裝傳感器數(shù)字量輸出端。
[0010]本實(shí)新型的工作原理是:下機(jī)位的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊采集實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定可識(shí)別代碼后通過通訊接口傳送到上位機(jī)的數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，若分析出數(shù)據(jù)異常，上位機(jī)向下位機(jī)傳輸報(bào)警信號(hào)，通過下位機(jī)的故障報(bào)警模塊報(bào)警，并通過下位機(jī)的搗固車作業(yè)控制模塊停止搗固車作業(yè)同時(shí)故障診斷模塊分析故障的數(shù)據(jù)源。
[0011]本實(shí)新型的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)通過下位機(jī)采集搗固車實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)，并對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換，使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定可識(shí)別的代碼后傳送給上位機(jī)，保證上位機(jī)接收到穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)信息，提高上位機(jī)的數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的正確率，搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)可靠性更高，監(jiān)測(cè)更全面。
【附圖說明】
[0012]圖1為【具體實(shí)施方式】中的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將通過附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1所示，搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，包括上位機(jī)、下位機(jī)和電源模塊，上位機(jī)和下位機(jī)通過通訊接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，電源模塊給上位機(jī)和下位機(jī)供電，所述的下位機(jī)包括模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、用于將采集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可識(shí)別代碼的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊，所述的模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述的上位機(jī)包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊通過通訊接口與數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊分別與搗固車各加裝傳感器連接。
[0015]所述的上位機(jī)還包括數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模數(shù)和數(shù)據(jù)顯示模塊，所述的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊連接，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊用于儲(chǔ)存下位機(jī)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示模處對(duì)下位機(jī)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯時(shí)。
[0016]所述的上位機(jī)還包括故障診斷模塊，所述的故障診斷模塊與數(shù)據(jù)處理模連接用于分析故障的數(shù)據(jù)源。
[0017]所述的上位機(jī)還包括人機(jī)交互模塊，所述的人機(jī)交互模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接用于操作人員根據(jù)實(shí)際情況輸入正常數(shù)據(jù)范圍、查詢歷史數(shù)據(jù)和查詢故障數(shù)據(jù)源。
[0018]所述的模擬量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)模擬量輸出端和加裝傳感器模擬量輸出端，數(shù)字量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)數(shù)字量輸出端和加裝傳感器數(shù)字量輸出端。
[0019]以上所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，下機(jī)位的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊采集實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定可識(shí)別代碼后通過通訊接口傳送到上位機(jī)的數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，若分析出數(shù)據(jù)異常，上位機(jī)向下位機(jī)傳輸報(bào)警信號(hào)，通過下位機(jī)的故障報(bào)警模塊報(bào)警，并通過下位機(jī)的搗固車作業(yè)控制模塊停止搗固車作業(yè)同時(shí)故障診斷模塊分析故障的數(shù)據(jù)源。
[0020]以上所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)通過下位機(jī)采集搗固車實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)，并對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換，使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定可識(shí)別的代碼后傳送給上位機(jī)，保證上位機(jī)接收到穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)信息，提高上位機(jī)的數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的正確率，搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)可靠性更高，監(jiān)測(cè)更全面。
[0021]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行完整描述，需要說明的是所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，使基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，包括上位機(jī)、下位機(jī)和電源模塊，上位機(jī)和下位機(jī)通過通訊接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，電源模塊給上位機(jī)和下位機(jī)供電，所述的下位機(jī)包括模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、用于將采集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可識(shí)別代碼的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊，所述的模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、故障報(bào)警模塊和搗固車作業(yè)控制模塊分別與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述的上位機(jī)包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊通過通訊接口與數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述的模擬量采集模塊和數(shù)字量采集模塊分別與搗固車各加裝傳感器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的上位機(jī)還包括數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊，所述的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的上位機(jī)還包括故障診斷模塊，所述的故障診斷模塊與數(shù)據(jù)處理模連接用于分析故障的數(shù)據(jù)源。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的上位機(jī)還包括人機(jī)交互模塊，所述的人機(jī)交互模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接用于操作人員根據(jù)實(shí)際情況輸入正常數(shù)據(jù)范圍、查詢歷史數(shù)據(jù)和查詢故障數(shù)據(jù)源。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的搗固車作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的模擬量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)模擬量輸出端和加裝傳感器模擬量輸出端，數(shù)字量采集模塊連接搗固車作業(yè)參數(shù)數(shù)字量輸出端和加裝傳感器數(shù)字量輸出端。
【文檔編號(hào)】E01B27/00GK205680257SQ201620471491
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日 公開號(hào)201620471491.2, CN 201620471491, CN 205680257 U, CN 205680257U, CN-U-205680257, CN201620471491, CN201620471491.2, CN205680257 U, CN205680257U
【發(fā)明人】田立新, 周志雄
【申請(qǐng)人】長沙瑞塞電氣有限公司