專利名稱：吸入式光盤機(jī)的減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于光盤機(jī)，而且特別是涉及一種用于吸入式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近來，由于計(jì)算機(jī)外設(shè)設(shè)備不斷的進(jìn)步，且其價(jià)格也不斷下滑，其中，光盤機(jī)的價(jià)格已為一般人所接受。而使用吸入式光盤機(jī)使得使用者輕松地加載和退出光盤。吸入式光盤機(jī)可應(yīng)用在許多電子產(chǎn)品，例如筆記本計(jì)算機(jī)和車用CD播放器等。吸入式光盤機(jī)與一般托盤式光盤吸入式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)與一般托盤式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)不同點(diǎn)在于，其高度不及托盤式半高型光盤機(jī)的一半，所以在設(shè)計(jì)上具有極高的空間要求與擺設(shè)難度。
公知吸入式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)9如圖1所示，必須先將該減速機(jī)構(gòu)9固定于主體1后，才能作光盤機(jī)的測試與問題的搜尋，如該減速機(jī)構(gòu)9中有任一組件有問題或不能正常動(dòng)作，便得將減速機(jī)構(gòu)9中的部份或全部組件拆卸下來，換上新組件后再重新測試，因此相當(dāng)浪費(fèi)時(shí)間和不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能用于光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)為一模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效的利用空間，減少光盤機(jī)的體積和可以針對該減速機(jī)構(gòu)模塊做一單獨(dú)的測試，經(jīng)測試無問題后再組裝進(jìn)入光盤機(jī)內(nèi)，可以簡化光盤機(jī)的測試與問題的搜尋。
本發(fā)明提出一種用于光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其簡述如下本發(fā)明是關(guān)于一種用于光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，包括一固定板；一固定桿；一驅(qū)動(dòng)組件，鎖定于該固定板上；
一第一傳動(dòng)組件，套設(shè)于驅(qū)動(dòng)組件的一傳動(dòng)軸上；一第一復(fù)合傳動(dòng)組件，利用固定桿固定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第三傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第四傳動(dòng)組件，鎖定于該固定板上；一第三復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第五傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；以及一第四復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部。


圖1是公知吸入式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)示意圖；圖4是使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖5是使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)關(guān)系示意圖，其中齒條滑動(dòng)件已移除；圖6是齒條滑動(dòng)件的示意圖；圖7是本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的示意圖；以及圖8是本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明特征和技術(shù)內(nèi)容，參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明，并非用來對本發(fā)明加以限制。
以下描述的本發(fā)明的實(shí)施例是與吸入式光盤機(jī)相關(guān)。然而，本發(fā)明可適用于所有光盤機(jī)產(chǎn)品，包括只讀式光盤機(jī)(CD-ROM)、可錄式光盤機(jī)(CD-RW)、半高式光盤機(jī)(Half Height)、COMBO光盤機(jī)、DVD-R/RW光盤機(jī)、外接式光盤機(jī)和所有光學(xué)媒體紀(jì)錄機(jī)和播放機(jī)等。
圖2和圖3所示為使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)示意圖，其具有一主體1、一滑動(dòng)件6和一減速機(jī)構(gòu)9A；圖4為使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖5為使用本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)的吸入式光盤機(jī)機(jī)構(gòu)關(guān)系示意圖，其中該滑動(dòng)件6已移除，由此圖可看出該主體1具有一定位孔13、鎖定孔11、12和導(dǎo)柱15、16；圖6為滑動(dòng)件6示意圖，該滑動(dòng)件6具有一傳動(dòng)部63和滑槽61、62，其中該滑槽61、62使主體1上的導(dǎo)柱15、16在其內(nèi)滑動(dòng)，用來導(dǎo)引滑動(dòng)件6在一限定范圍內(nèi)滑動(dòng)。
圖7和圖8所示為本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)9A的示意圖，其具有一驅(qū)動(dòng)組件101、一固定桿111、傳動(dòng)組件102、105、106、107和109、復(fù)合傳動(dòng)組件103、104、108和110以及一固定板2。復(fù)合傳動(dòng)組件103又可分成第一傳動(dòng)部103a和第二傳動(dòng)部103b兩部份；復(fù)合傳動(dòng)組件104又可分成第一傳動(dòng)部104a和第二傳動(dòng)部104b兩部份；復(fù)合傳動(dòng)組件108又可分成第一傳動(dòng)部108a和第二傳動(dòng)部108b兩部份；復(fù)合傳動(dòng)組件110又可分成第一傳動(dòng)部110a和第二傳動(dòng)部110b兩部份。固定板2具有定位部2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g和2h以及鎖定部2i、2j、2k和2l，其中定位部2h是插入該主體1的定位孔13，用來定位減速機(jī)構(gòu)9A；而鎖定部2i、2j分別與主體1的鎖定孔11、12搭配，并以螺絲或其等效的組件將減速機(jī)構(gòu)9A鎖定于主體1。驅(qū)動(dòng)組件101用螺絲或其等效的組件搭配，鎖定部2k和2l鎖定于固定板2上，用于帶動(dòng)傳動(dòng)組件102，在本實(shí)施例中其為一直流馬達(dá)。傳動(dòng)組件102套設(shè)于驅(qū)動(dòng)組件101的傳動(dòng)軸上，用干帶動(dòng)復(fù)合傳動(dòng)組件103，在本實(shí)施例中其為一蝸桿。
復(fù)合傳動(dòng)組件103通過固定桿111固定在固定板2上，其中第一傳動(dòng)部103a與傳動(dòng)組件102嚙合，在本實(shí)施例中第一傳動(dòng)部103a是一蝸輪；第二傳動(dòng)部103b與傳動(dòng)組件104的第一傳動(dòng)部104a嚙合，在本實(shí)施例中第二傳動(dòng)部103b是一蝸桿。復(fù)合傳動(dòng)組件104先置入固定板2的定位部2a中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定在固定板2上，其第一傳動(dòng)部104a與復(fù)合傳動(dòng)組件103的第二傳動(dòng)部103b嚙合，在本實(shí)施例中第一傳動(dòng)部104a是一螺旋齒輪；第二傳動(dòng)部104b與傳動(dòng)組件105嚙合，在本實(shí)施例中第二傳動(dòng)部104b是一正齒輪。傳動(dòng)組件105先置入固定板2的定位部2b中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定在固定板2上，并分別與復(fù)合傳動(dòng)組件104的第二傳動(dòng)部104b和傳動(dòng)組件106嚙合，在本實(shí)施例中該傳動(dòng)組件105是一正齒輪。該傳動(dòng)組件106先置入固定板2的定位部2c中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定于固定板2上，并分別與傳動(dòng)組件105和傳動(dòng)組件107嚙合，在本實(shí)施例中傳動(dòng)組件106是一正齒輪。傳動(dòng)組件107先置入固定板2的定位部2d中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定于固定板2上，并分別與傳動(dòng)組件106和復(fù)合傳動(dòng)組件108的第一傳動(dòng)部108a嚙合，在本實(shí)施例中傳動(dòng)組件107是為一正齒輪。復(fù)合傳動(dòng)組件108先置入固定板2的定位部2e中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定在固定板2上，第一傳動(dòng)部108a與傳動(dòng)組件107嚙合，在本實(shí)施例中第一傳動(dòng)部108a是一正齒輪；第二傳動(dòng)部108b與傳動(dòng)組件109嚙合，在本實(shí)施例中第二傳動(dòng)部108b是一正齒輪。傳動(dòng)組件109先置入固定板2的定位部2f中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定在固定板2上，并分別與復(fù)合傳動(dòng)組件108的第二傳動(dòng)部108b和復(fù)合傳動(dòng)組件110的第二傳動(dòng)部110b嚙合，在本實(shí)施例中傳動(dòng)組件109是一正齒輪。復(fù)合傳動(dòng)組件110先置入固定板2的定位部2g中，然后再用螺絲或其等效的組件鎖定在固定板2上，第一傳動(dòng)部110a與滑動(dòng)件6的傳動(dòng)部63嚙合，在本實(shí)施例中第一傳動(dòng)部110a是一正齒輪；第二傳動(dòng)部110b與傳動(dòng)組件109嚙合，在本實(shí)施例中第二傳動(dòng)部110b是一正齒輪。
將驅(qū)動(dòng)組件101、各復(fù)合傳動(dòng)組件和各傳動(dòng)組件依次固定于固定板2上后，構(gòu)成本發(fā)明減速機(jī)構(gòu)9A；再將固定板2的定位部2h插入主體1的定位孔13，用來定位減速機(jī)構(gòu)9A；而固定板2的鎖定部2i、2j分別與主體1的鎖定孔11、12搭配，并用螺絲或其等效的組件將減速機(jī)構(gòu)9A鎖定于主體1上；此時(shí)，復(fù)合傳動(dòng)組件110的第一傳動(dòng)部110a與滑動(dòng)件6的傳動(dòng)部63嚙合，在本實(shí)施例中傳動(dòng)部63為一齒條，如圖2和圖3所示，如此構(gòu)成一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可獲得預(yù)定減速比的轉(zhuǎn)速，藉以帶動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件101接受到指令后，便會(huì)帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)使相關(guān)的機(jī)構(gòu)動(dòng)作，完成光盤加載或退出光盤機(jī)的動(dòng)作。
本發(fā)明的減速機(jī)構(gòu)與公知吸入式光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)的區(qū)別在于，將減速機(jī)構(gòu)做一模塊化的設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是空間的利用率高，并可以針對減速機(jī)構(gòu)模塊做一單獨(dú)的測試，經(jīng)測試無問題后再組裝進(jìn)入光盤機(jī)內(nèi)，如此可以簡化光盤機(jī)的測試與問題的搜尋；而且本設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)為一長條狀的空間設(shè)計(jì)，并排列在光盤機(jī)的側(cè)面，可以有效的利用空間，減少光盤機(jī)的體積，達(dá)到對吸入式光盤機(jī)輕、薄、短、小的要求。
綜上所述，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)，可作出各種更動(dòng)與潤飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍以后附的權(quán)利要求所界定。
權(quán)利要求
1.一種減速機(jī)構(gòu)，包括一固定板；一固定桿；一驅(qū)動(dòng)組件，鎖定于該固定板上；一第一傳動(dòng)組件，套設(shè)于該驅(qū)動(dòng)組件的一傳動(dòng)軸上；一第一復(fù)合傳動(dòng)組件，利用固定桿固定在固定板上，其可分成第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第三傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第四傳動(dòng)組件，鎖定于固定板的上；一第三復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第五傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；以及一第四復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部。
2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)組件為一直流馬達(dá)。
3.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第一傳動(dòng)組件為一蝸桿。
4.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第二傳動(dòng)組件為一正齒輪。
5.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第三傳動(dòng)組件為一正齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第四傳動(dòng)組件為一正齒輪。
7.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第五傳動(dòng)組件為一正齒輪。
8.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第一復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部為一蝸輪，第二傳動(dòng)部為一蝸桿。
9.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第二復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部為一螺旋齒輪，第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
10.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第三復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
11.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第四復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
12.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)構(gòu)，其中將上述的驅(qū)動(dòng)組件、固定桿、傳動(dòng)組件和復(fù)合傳動(dòng)組件固設(shè)于固定板上后，第一傳動(dòng)組件與第一復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第一復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部與第二復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第二復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部與第二傳動(dòng)組件嚙合，第二傳動(dòng)組件又與第三傳動(dòng)組件嚙合，第三傳動(dòng)組件又與第四傳動(dòng)組件嚙合，第四傳動(dòng)組件又與第三復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第三復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部又與第五傳動(dòng)組件嚙合，第五傳動(dòng)組件又與第四復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部嚙合。
13.一種光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，包括一固定板；一驅(qū)動(dòng)組件，鎖定于該固定板上；一第一傳動(dòng)組件，套設(shè)于該驅(qū)動(dòng)組件的一傳動(dòng)軸上；一第一復(fù)合傳動(dòng)組件，利用一固定桿固定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第二傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第三傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第四傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；一第三復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部；一第五傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上；以及一第四復(fù)合傳動(dòng)組件，鎖定于固定板上，其可分成一第一傳動(dòng)部和一第二傳動(dòng)部。
14.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)組件為一直流馬達(dá)。
15.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第一傳動(dòng)組件為一蝸桿。
16.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第二傳動(dòng)組件為一正齒輪。
17.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第三傳動(dòng)組件為一正齒輪。
18.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第四傳動(dòng)組件為一正齒輪。
19.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第五傳動(dòng)組件為一正齒輪。
20.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第一復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部為一蝸輪，第二傳動(dòng)部為一蝸桿。
21.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第二復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部為一螺旋齒輪，第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
22.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第三復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
23.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第四復(fù)合傳動(dòng)組件第一傳動(dòng)部和第二傳動(dòng)部為一正齒輪。
24.如權(quán)利要求13所述的減速機(jī)構(gòu)，其中第一傳動(dòng)組件與第一復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第一復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部與第二復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第二復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部與第二傳動(dòng)組件嚙合，第二傳動(dòng)組件又與第三傳動(dòng)組件嚙合，第三傳動(dòng)組件又與第四傳動(dòng)組件嚙合，第四傳動(dòng)組件又與第三復(fù)合傳動(dòng)組件的第一傳動(dòng)部嚙合，第三復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部又與第五傳動(dòng)組件嚙合，第五傳動(dòng)組件又與第四復(fù)合傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)部嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于光盤機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)為一模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效的利用空間，減少光盤機(jī)的體積，并可針對減速機(jī)構(gòu)模塊做一單獨(dú)的測試，經(jīng)測試無問題后再組裝進(jìn)入光盤機(jī)內(nèi)，因此簡化了光盤機(jī)的測試和問題的搜尋。
文檔編號G11B17/04GK1581332SQ03152439
公開日2005年2月16日 申請日期2003年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月30日
發(fā)明者郭宗榮 申請人:建興電子科技股份有限公司