專利名稱：光驅(qū)的隔震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種光驅(qū)，且特別是有關(guān)于一種光驅(qū)的隔震裝置。
背景技術(shù)：
請參照圖1，其繪示傳統(tǒng)光驅(qū)的部分的立體分解圖。傳統(tǒng)光驅(qū)100至少包括載體10(Loader)、機芯(Traverse)20、機芯外框(Traverse Frame)30、四個螺絲50以及四個阻尼器40(Damper)。機芯20包括主軸馬達21、光學讀取頭22以及步進馬達等動態(tài)機構(gòu)，因而機芯20是光驅(qū)中主要的震動來源。阻尼器40具有一個頸部40b以及貫孔40a，阻尼器的頸部40b是嵌合于機芯20的凸緣23。阻尼器40是設(shè)置于載體10及機芯20之間、和機芯外框30及機芯20之間，可將機芯20的震動能量傳遞至載體10以及機芯外框30。
盡管如此，載體10及機芯20之間、和機芯外框30及機芯20之間仍存在位移浮動的空間，此一浮動空間易造成能量上的放大。傳統(tǒng)上是采用鎖固的方式，避免光驅(qū)受到撞擊時，例如是摔落，發(fā)生機構(gòu)跳脫產(chǎn)生光驅(qū)無法作動的嚴重后果。如圖1所示，機芯外框30具有定位孔31且載體10具有定位孔21。四個螺絲50對應(yīng)穿透阻尼器40的貫孔40a而鎖固在定位孔31及定位孔21，使得機芯20的第一側(cè)201及第二側(cè)202以浮動的方式分別定位于機芯外框30及載體10上。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的就是在提供一種光驅(qū)的隔震機構(gòu)，不但可以限制機芯向上的運動行程，避免受到撞擊時機構(gòu)跳脫的問題，亦可節(jié)省組裝治具的制造成本及簡化管理作業(yè)流程。
根據(jù)本發(fā)明的目的，提出一種隔震裝置，用以裝設(shè)于一光驅(qū)中，光驅(qū)至少包括機芯(Traverse)以及機芯外框(TraverseFrame)，隔震裝置包括阻尼器(Damper)以及制動件(Stopper)。阻尼器是設(shè)置于機芯外框以及機芯之間，使得機芯是以浮動的方式與機芯外框相隔第一間距。制動件具有第一端以及第二端，第一端是設(shè)置于機芯，第二端是與機芯相隔第二間距。當機芯相對于機芯外框位移時，制動件通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
根據(jù)本發(fā)明的目的，再提出一種隔震裝置，用以裝設(shè)于光驅(qū)中，光驅(qū)至少包括機芯(Traverse)以及機芯外框(TraverseFrame)，隔震裝置包括阻尼器(Damper)以及制動件(Stopper)。阻尼器是設(shè)置于機芯外框以及機芯之間，使得機芯是以浮動的方式與機芯外框相隔第一間距。制動件具有第一端以及第二端，第一端是設(shè)置于機芯外框，第二端是與機芯外框相隔第二間距。當機芯相對于機芯外框位移時，制動件通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
根據(jù)本發(fā)明的目的，另提出一種光驅(qū)，光驅(qū)至少包括機芯(Traverse)、機芯外框(Traverse Frame)以及制動件(Stopper)。機芯外框是以浮動的方式與機芯相隔第一間距。制動件具有第一端以及第二端，第一端是設(shè)置于機芯外框或機芯，第二端是與機芯外框或機芯相隔第二間距。當機芯相對于機芯外框位移，制動件通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
為讓本發(fā)明的上述目的、特征、和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉一較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下


圖1繪示傳統(tǒng)光驅(qū)的部分的立體分解圖；圖2A繪示依照本發(fā)明的實施例一的光驅(qū)的俯視立體分解圖；圖2B繪示依照本發(fā)明的實施例一的光驅(qū)的仰視立體分解圖；圖3繪示依照圖2中機芯及機芯外框的俯視立體分解圖；圖4繪示依照圖2中機芯及機芯外框的仰視立體分解圖；圖5A繪示依照圖3中機芯與機芯外框于組合時的由頂面視的的立體圖；圖5B繪示依照圖4中機芯與機芯外框于組合時的由底面視的的立體圖；圖6A～6C繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意圖；圖7A繪示依照本發(fā)明的實施例二的光驅(qū)的機芯與機芯外框的俯視立體分解圖；圖7B繪示依照本發(fā)明的實施例二的光驅(qū)的機芯與機芯外框的仰視立體分解圖；圖8繪示依照圖7中機芯與機芯外框于組合時的立體圖；圖9A～9C繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意10A繪示依照本發(fā)明的實施例三的光驅(qū)的機芯與機芯外框的俯視立體分解圖；圖10B繪示依照本發(fā)明的實施例三的光驅(qū)的機芯與機芯外框的仰視立體分解圖；圖11繪示依照圖10中機芯與機芯外框于組合時的立體圖；圖12A～12C繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的光驅(qū)隔震裝置是利用制動件的干涉作用限制機芯相對于機芯外框向上的運動行程，通過此達到防止光驅(qū)受外力撞擊而造成機構(gòu)跳脫的問題。以下是舉幾個實施例作詳細說明，然而此些實施例并不會對本發(fā)明的保護范圍造成限縮。
實施例一請參照圖2A～2B，圖2A繪示依照本發(fā)明的實施例一的光驅(qū)的俯視立體分解的圖，圖2B繪示依照本發(fā)明的實施例一的光驅(qū)的仰視立體分解圖。本發(fā)明的光驅(qū)200至少包括載體(Loader)210、機芯(Traverse)220、機芯外框(TraverseFrame)230、第一阻尼器40、第二阻尼器(Damper)240以及制動件(Stopper)250。載體210用以承載機芯220。機芯220包括主軸馬達221、光學讀取頭222以及步進馬達等動態(tài)機構(gòu)，機芯220是光驅(qū)中主要的震動來源。第一阻尼40是設(shè)置于載體210及機芯220之間，第一阻尼器40具有頸部40b以及貫孔40a，第一阻尼器的頸部40a是嵌合于機芯220的凸緣，螺50穿過貫孔40b并且以浮動的方式將機芯220的一側(cè)鎖附于載體210。如圖2B所示，制動件250是設(shè)置于機芯220的底面。
請參照圖3，其繪示依照圖2中機芯及機芯外框的頂面立體分解圖。機芯外框(Traverse Frame)230具有第一凸緣231，機芯220具有具有第二凸緣221。第二阻尼器240是設(shè)置于機芯外框230及機芯220之間，第二阻尼器240具有二頸部240a及240b，二頸部240a及240b是分別夾持于第一凸緣231以及第二凸緣221，用以浮動地連接機芯外框230及機芯220。
請參照圖4，其繪示依照圖2中機芯及機芯外框的背面立體分解圖。制動件(Stopper)250是設(shè)置于機芯220的底面。制動件250包括固定臂251以及延伸臂252，固定臂251是突出于機芯220，延伸臂252連接于固定臂251，并沿第一方向延伸。較佳的是，第一方向(如圖中+Y軸方向)是平行于機芯外框230的兩側(cè)邊。進一步地說，制動件250是為一L型結(jié)構(gòu)，固定臂251是垂直于延伸臂252。此外，制動件250具有第一端250a以及第二端250b，第一端250a是設(shè)置于機芯220，第二端250b是與機芯220相隔第二間距X2。
請參照圖5A及5B，圖5A繪示依照圖3中機芯與機芯外框于組合時的由頂面視的的立體圖，圖5B繪示依照圖4中機芯與機芯外框于組合時的由底面視的的立體圖。機芯外框(Traverse Frame)230是以浮動的方式與機芯220相隔第一間距。制動件250的第二端250b是與機芯220相隔第二間距X2。當機芯220相對于機芯外框230位移，制動件250通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
請參照圖6A～6C，其繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意圖。圖6A繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)于未受外力時的機芯與機芯外框的示意圖。當光驅(qū)200于讀取盤片的正常狀態(tài)下，第二阻尼器240連接機芯外框230與機芯220使其相隔第一間距X1，制動件250的第二端250b是與機芯外框230相隔第二間距X2，較佳的是，制動件250的第二端250a是與機芯外框230之間距是大約2厘米(mm)。此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖6B繪示依照圖6A中的光驅(qū)受外力使得機芯與機芯外框產(chǎn)生向上運動的示意圖。當光驅(qū)受外力撞擊且機芯220相對于機芯外框230朝箭頭a方向運動時，機芯外框230與機芯220相隔的第一間距X1增加，此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖6C繪示依照圖6A中的制動件與機芯外框發(fā)生干涉的示意圖。當光驅(qū)持續(xù)受力使得機芯220相對于機芯外框230朝箭頭a方向運動時，置于機芯220底面的制動件250將會與機芯外框230發(fā)生干涉，例如是制動件250的第二端250b鉤附于機芯外框230，制動件可以限制機芯的向上的運動行程，不僅可以避免光驅(qū)震動時造成的刮片問題，更可以避免光驅(qū)受到撞擊時機構(gòu)跳脫的問題。
實施例二實施例二的光驅(qū)與上述實施例一的光驅(qū)不同的處在于制動件的設(shè)置位置，其余組件均相同，標號亦繼續(xù)沿用。
請參照圖7A～7B，圖7A繪示依照本發(fā)明的實施例二的光驅(qū)的機芯與機芯外框的俯視立體分解圖，圖7B繪示依照本發(fā)明的實施例二的光驅(qū)的機芯與機芯外框的仰視立體分解圖。本實施例的制動件350是設(shè)置于機芯外框230的頂面，制動件350包括固定臂351以及延伸臂352，固定臂351突出于機芯外框230，延伸臂352連接于固定臂351，并沿第一方向延伸。較佳的是，第一方向(如圖中-Y方向)是平行于機芯外框230的兩側(cè)邊。進一步地說，制動件350是為L型結(jié)構(gòu)，固定臂351是垂直于延伸臂352。此外，制動件350具有第一端350a以及第二端350b，第一端350a是設(shè)置于機芯外框230，第二端350b是與機芯外框230相隔第二間距X2。
請參照圖8，其繪示依照圖7中機芯與機芯外框于組合時的立體圖。機芯外框230是以浮動的方式與機芯220相隔第一間距。制動件350的第二端350b是與機芯外框230相隔第二間距X2。當機芯220相對于機芯外框230位移，制動件350通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
請參照圖9A～9C，其繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意圖。圖9A繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)于未受外力時的機芯與機芯外框的示意圖。當光驅(qū)200于讀取盤片的正常狀態(tài)下，第二阻尼器240連接機芯外框230與機芯220使其相隔第一間距X1，制動件350的第二端350b是與機芯外框230相隔第二間距X2，較佳的是，制動件350的第二端350a是與機芯220之間距是大約2厘米(mm)。此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖9B繪示依照圖9A中的光驅(qū)受外力使得機芯與機芯外框產(chǎn)生向上運動的示意圖。當光驅(qū)受外力撞擊且機芯220相對于機芯外框230朝箭頭b方向運動時，機芯外框230與機芯220相隔的第一間距X1增加，此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖9C繪示依照圖9A中的制動件與機芯外框發(fā)生干涉的示意圖。當光驅(qū)持續(xù)受力使得機芯220相對于機芯外框230朝箭頭b方向運動時，置于機芯220底面的制動件350將會與機芯外框230發(fā)生干涉，例如是制動件350的第二端350b鉤附于機芯外框230，，制動件可以限制機芯的向上的運動行程，不僅可以避免光驅(qū)震動時造成的刮片問題，更可以避免光驅(qū)受到撞擊時機構(gòu)跳脫的問題。
實施例三實施例三的光驅(qū)與實施例二的光驅(qū)不同的處在于制動件的設(shè)置的結(jié)構(gòu)，其余組件均相同，標號亦繼續(xù)沿用。
請參照圖10A～10B，圖10A繪示依照本發(fā)明的實施例三的光驅(qū)的機芯與機芯外框的俯視立體分解圖，圖10B繪示依照本發(fā)明的實施例三的光驅(qū)的機芯與機芯外框的仰視立體分解圖。本實施例的制動件450是設(shè)置于機芯外框230的內(nèi)側(cè)壁，突出于機芯外框230并沿第一方向延伸延伸至該機芯220的頂面上方，使得該制動件450的該第二端450a是與該機芯220的頂面相隔一間距。較佳的是，第一方向(如圖中-Y方向)是平行于機芯外框230。此外，制動件450具有第一端450a以及第二端450b，第一端450a是設(shè)置于機芯外框230，第二端450b是與機芯外框230相隔第二間距X2。
請參照圖11，其繪示依照圖10中機芯與機芯外框于組合時的立體圖。機芯外框230是以浮動的方式與機芯220相隔第一間距。制動件450的第二端450b是與機芯外框230相隔第二間距X2。當機芯220相對于機芯外框230位移，制動件450通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
請參照圖12A～12C，其繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)受一外力產(chǎn)生向上運動時的示意圖。圖12A繪示依照本發(fā)明的光驅(qū)于未受外力時的機芯與機芯外框的示意圖。當光驅(qū)200于讀取盤片的正常狀態(tài)下，第二阻尼器240連接機芯外框230與機芯220使其相隔第一間距X1，制動件450的第二端450b是與機芯外框230相隔第二間距X2，較佳的是，制動件450的第二端450a是與機芯220之間距是大約2厘米(mm)。此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖12B繪示依照圖12A中的光驅(qū)受外力使得機芯與機芯外框產(chǎn)生向上運動的示意圖。當光驅(qū)受外力撞擊且機芯220相對于機芯外框230朝箭頭c方向運動時，機芯外框230與機芯220相隔的第一間距X1增加，此時，第一間距X1是小于第二間距X2。圖12C繪示依照圖12A中的制動件與機芯外框發(fā)生干涉的示意圖。當光驅(qū)持續(xù)受力使得機芯220相對于機芯外框230朝箭頭c方向運動時，置于機芯220底面的制動件450將會與機芯外框230發(fā)生干涉，例如是制動件450的第二端450b鉤附于機芯外框230，制動件可以限制機芯的向上的運動行程，不僅可以避免光驅(qū)震動時造成的刮片問題，更可以避免光驅(qū)受到撞擊時機構(gòu)跳脫的問題。
本發(fā)明上述實施例所揭露的光驅(qū)的隔震裝置，其制動件的設(shè)計是可限制機芯Z方向的運動行程，避免盤片刮傷以及機芯震動造成的盤片偏擺問題。再者，當光驅(qū)受到外力撞擊時，制動件有助于力量的傳遞，避免機構(gòu)跳脫載體，形成光驅(qū)無法運作的嚴重后果。此外，制動件可與機芯或機芯外框一體成形，成本低廉。進一步地說，本發(fā)明的阻尼器具有二頸部，兼具緩沖以及連接功能，因此，本發(fā)明的光驅(qū)可省下傳統(tǒng)上鎖附機芯及機芯外框所使用的螺絲，利用雙頸部的阻尼器取代螺絲不僅可以降低制造成本，更可以節(jié)省組裝的作業(yè)流程，同時減少采購及物料管理的作業(yè)程序。更進一步地說，如圖2B所示，機芯可利用制動件鉤附于機芯外框或載體，也就是說，機芯可直接以載體為其組裝治具，將主軸馬達及光學讀取頭等組件組裝于機芯上，相較于傳統(tǒng)上每個組件就需要一個組裝治具，本發(fā)明可省下多個組裝治具的制造成本。如此一來，本發(fā)明的光驅(qū)是可大幅地降低制造成本，增加產(chǎn)品利潤。
綜上所述，雖然本發(fā)明已以一較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作各種的更動與潤飾，因此本發(fā)明的保護范圍當視后附的申請專利范圍所界定者為準。
權(quán)利要求
1.一種隔震裝置，用以裝設(shè)于一光驅(qū)中，該光驅(qū)至少包括一機芯以及一機芯外框，其特征在于，該隔震裝置包括一阻尼器，是設(shè)置于該機芯外框以及該機芯之間，使得該機芯是以浮動的方式與該機芯外框相隔一第一間距；以及一制動件，具有一第一端以及一第二端，該第一端是設(shè)置于該機芯，該第二端是與該機芯相隔一第二間距；其中，當該機芯相對于該機芯外框位移時，該制動件由干涉作用使得該第一間距不大于該第二間距。
2.如權(quán)利要求1所述的隔震裝置，其特征在于，所述該機芯外框具有一第一凸緣，該機芯具有一第二凸緣，該阻尼器是具有二頸部，該二頸部是分別夾持于該第一凸緣以及該第二凸緣，用以浮動地連接該機芯外框及該機芯。
3.如權(quán)利要求1所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯的底面。
4.如權(quán)利要求1所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件包括一固定臂，突出于該機芯；以及一延伸臂，連接于該固定臂，并沿一第一方向延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的隔震裝置，其特征在于，所述該第一方向是平行于該機芯。
6.如權(quán)利要求4所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件是為一L型結(jié)構(gòu)，該固定臂是垂直于該延伸臂。
7.如權(quán)利要求1所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件的第二端與該機芯外框的間距是2厘米。
8.一種隔震裝置，用以裝設(shè)于一光驅(qū)中，該光驅(qū)至少包括一機芯以及一機芯外框，其特征在于，該隔震裝置包括一阻尼器，是設(shè)置于該機芯外框以及該機芯之間，使得該機芯是以浮動的方式與該機芯外框相隔一第一間距；以及一制動件，具有一第一端以及一第二端，該第一端是設(shè)置于該機芯外框，該第二端是與該機芯外框相隔一第二間距；其中，當該機芯相對于該機芯外框位移時，該制動件通過由干涉作用使得該第一間距不大于該第二間距。
9.如權(quán)利要求8所述的隔震裝置，其特征在于，所述該機芯外框具有一第一凸緣，該機芯具有一第二凸緣，該阻尼器是具有二頸部，該二頸部是分別夾持于該第一凸緣以及該第二凸緣，用以浮動地連接該機芯外框及該機芯。
10.如權(quán)利要求8所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯外框的頂面。
11.如權(quán)利要求8所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件包括一固定臂，突出于該機芯外框；以及一延伸臂，連接于該固定臂，并沿一第一方向延伸。
12.如權(quán)利要求11所述的隔震裝置，其特征在于，所述該第一方向是平行于該機芯外框。
13.如權(quán)利要求11所述的隔震裝置，其特征在于，所述該制動件是為一L型結(jié)構(gòu)，該固定臂是垂直于該延伸臂。
14.如權(quán)利要求8所述的隔震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯外框的一內(nèi)側(cè)壁，并延伸至該機芯的一頂面上方，使得該制動件與該機芯的該頂面相隔一間距。
15.一種光驅(qū)，其特征在于，至少包括一機芯；一機芯外框，是以浮動的方式與該機芯相隔一第一間距；一制動件，具有一第一端以及一第二端，該第一端是設(shè)置于該機芯外框或該機芯，該第二端是與該機芯外框或該機芯相隔一第二間距；其中，當該機芯相對于該機芯外框位移，該制動件通過由干涉作用使得該第一間距不大于該第二間距。
16.如權(quán)利要求15所述的光驅(qū)，其特征在于，包括一阻尼器，該阻尼器是具有二頸部，該機芯外框具有一第一凸緣，該機芯具有一第二凸緣，該二頸部是分別夾持于該第一凸緣以及該第二凸緣，用以浮動地連接該機芯外框及該機芯。
17.如權(quán)利要求15所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯的底面。
18.如權(quán)利要求15所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯外框的頂面。
19.如權(quán)利要求15所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該制動件更包括一固定臂，突出延伸于該機芯外框；以及一延伸臂，連接于該固定臂，并沿一第一方向延伸。
20.如權(quán)利要求19所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該第一方向是平行于該機芯外框。
21.如權(quán)利要求19所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該制動件是為一L型結(jié)構(gòu)，該固定臂是垂直于該延伸臂。
22.如權(quán)利要求15所述的光驅(qū)，其特征在于，所述該制動件是設(shè)置于該機芯外框的一內(nèi)側(cè)壁，并延伸至該機芯的一頂面上方，使得該制動件與該機芯的該頂面相隔一間距。
全文摘要
一種隔震裝置，用以裝設(shè)于一光驅(qū)中，光驅(qū)至少包括一機芯(Traverse)以及一機芯外框(Traverse Frame)，隔震裝置包括阻尼器(Damper)以及制動件(Stopper)。阻尼器是設(shè)置于機芯外框以及機芯之間，使得機芯是以浮動的方式與機芯外框相隔一第一間距。制動件具有一第一端以及一第二端，第一端是設(shè)置于機芯，第二端是與機芯相隔一第二間距。當機芯相對于機芯外框位移時，制動件通過由干涉作用使得第一間距不大于第二間距。
文檔編號G11B33/00GK1755830SQ20041008331
公開日2006年4月5日 申請日期2004年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者何俊龍, 曹以正, 錢玉峰 申請人:建興電子科技股份有限公司