專(zhuān)利名稱(chēng)：用于停放讀/寫(xiě)頭的斜坡以及包括該斜坡的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思涉及一種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，更具體地，涉及一種用于停
放讀/寫(xiě)頭的斜坡(ramp)和包括該斜坡的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。
背景技術(shù)：
硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)是一種包括盤(pán)的信息存儲(chǔ)裝置，可以通過(guò)應(yīng)用讀/ 寫(xiě)頭在盤(pán)中寫(xiě)入數(shù)據(jù)或從盤(pán)中讀取數(shù)據(jù)。HDD包括盤(pán)、用于旋轉(zhuǎn)盤(pán)的主軸 馬達(dá)、讀/寫(xiě)頭以及用于將讀/寫(xiě)頭移動(dòng)到盤(pán)上所需位置的致動(dòng)器。所有這些 元件被基座元件和蓋部件覆蓋而受到保護(hù)。當(dāng)將讀/寫(xiě)頭從旋轉(zhuǎn)的盤(pán)的記錄表 面提升預(yù)定高度時(shí)，由致動(dòng)器將讀/寫(xiě)頭移動(dòng)到所需位置。
致動(dòng)器包括可旋轉(zhuǎn)地耦合于致動(dòng)器樞軸的搖臂、懸掛組件以及用于旋轉(zhuǎn) 搖臂的音圈馬達(dá)(VCM)，該懸掛組件耦合到搖臂前端并且彈性支撐滑塊， 在該滑塊上讀/寫(xiě)頭被朝著盤(pán)表面安裝。
當(dāng)HDD啟動(dòng)且盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，VCM沿逆時(shí)針?lè)较蛄ψ咿D(zhuǎn)致動(dòng)器的搖臂，,人而 將其上安裝有讀/寫(xiě)頭的滑塊移動(dòng)到在盤(pán)記錄表面上，安裝在滑塊上的讀/寫(xiě) 頭讀取盤(pán)的記錄表面上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)或者將數(shù)據(jù)寫(xiě)入到盤(pán)的記錄表面。
可選地，當(dāng)HDD關(guān)閉時(shí)，也就是，當(dāng)盤(pán)不再旋轉(zhuǎn)時(shí)，VCM沿順時(shí)針?lè)?向旋轉(zhuǎn)搖臂，從而將讀/寫(xiě)頭移動(dòng)到盤(pán)的記錄表面的外部。因此，由于讀/寫(xiě) 頭設(shè)置在盤(pán)的記錄表面的外部，因而讀/寫(xiě)頭不會(huì)接觸盤(pán)的記錄表面。為此， 用于停放讀/寫(xiě)頭的斜i皮纟皮i殳置在盤(pán)外部，并且包括讀/寫(xiě)頭的HDD的懸掛組 件包括用于接觸斜坡的尖部-突起(tip-tab )。
圖1是說(shuō)明用于停放讀/寫(xiě)頭的傳統(tǒng)斜坡30和具有用于接觸斜坡的尖部-突起的HDD的懸掛組件20的透視圖。
參照?qǐng)D1,懸掛組件20包括從停放梁24的前端延伸的尖部-突起 28(tip-tab)。該停放梁(road beam ) 24耦接到致動(dòng)器的搖臂22。彎曲部分26 耦接到停放梁24，包括讀/寫(xiě)頭的滑塊27附著于該彎曲部分26并由其支撐。 斜坡30位于盤(pán)10的外部。當(dāng)HDD的操作停止時(shí)，尖部-突起28移動(dòng)到斜坡30，因而讀/寫(xiě)頭停放 在斜坡30上。尖部-突起28可以具有向斜坡30的表面突出的十字交叉部分 (cross section),以便提高尖部-突起28的剛性。斜坡30具有傾斜軌道表面 32和水平軌道表面34，傾斜軌道表面32和水平軌道表面34之間的邊界線 36平行于尖部-突起28的縱軸C。也就是，軌道邊界36垂直于尖部-突起28 的移動(dòng)方向B。
當(dāng)HDD的操作停止時(shí)，尖部-突起28通過(guò)致動(dòng)器的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而從盤(pán) 10上的位置移動(dòng)到斜坡30上。特別地，尖部-突起28接觸斜坡30的傾斜軌 道表面32,并且在移動(dòng)到水平軌道表面34之前沿著傾斜軌道表面32提升。 如上所述，尖部-突起28沿移動(dòng)方向B在傾斜軌道表面32和水平軌道表面 34上滑動(dòng)。
然而，在上述傳統(tǒng)的斜坡結(jié)構(gòu)中，隨著尖部-突起28沿移動(dòng)方向B的移 動(dòng)，尖部-突起28的中部連續(xù)地接觸斜坡30的傾斜軌道表面32和水平軌道 表面34。因此，當(dāng)對(duì)應(yīng)于中部的尖部-突起28與傾斜和水平軌道表面32和 34的接觸部位(contact site ) A固定時(shí)，由于在尖部-突起28以及傾4+和水 平軌道表面32和34之間持續(xù)出現(xiàn)的摩擦力導(dǎo)致尖部-突起28中部的表面以 及傾斜和水平軌道表面32和34中部的表面容易磨損，并且由于磨損而產(chǎn)生 的微粒污染HDD內(nèi)部并降低了 HDD的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思提供了 一種用于停放讀/寫(xiě)頭的斜坡，其中斜坡關(guān)于 懸掛組件的尖部-突起具有較大的接觸區(qū)域，以及提供了 一種包括該斜坡的 硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)。
本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思還提供了 一種用于降低尖部-突起和斜坡的軌道表 面的磨損水平的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。該硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器可以包括尖部-突起與斜坡的傾 斜和水平軌道表面的接觸部位，當(dāng)尖部-突起在傾斜和水平軌道表面上滑動(dòng)
時(shí)，接觸部位可以發(fā)生改變。因此，可以拓寬尖部-突起與斜坡的傾斜和水 平軌道表面的接觸區(qū)域。
分地從說(shuō)明書(shū)中顯而易見(jiàn)或者可以通過(guò)總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)踐而習(xí)知。
總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用可以通過(guò)提供一種用于停放硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的讀/寫(xiě)頭的斜坡來(lái)實(shí)現(xiàn)，該斜坡包括固定于硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的基座元 件的固定部件，以及接觸并支撐懸掛組件的尖部-突起的支撐部件，該斜坡 包括沿尖部-突起的移動(dòng)方向延伸的傾斜軌道表面和水平軌道表面，其中傾 斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌道邊界關(guān)于尖部-突起的縱軸傾斜。
軌道邊界可以是關(guān)于尖部-突起的縱軸以 一個(gè)角度傾斜的直線，該角度
可以在30。到60。的范圍內(nèi)。
軌道邊界可以關(guān)于傾斜軌道表面呈凸起形狀。 軌道邊界可以關(guān)于水平軌道表面呈凸起形狀。 總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用還可以通過(guò)提供一種硬盤(pán)驅(qū) 動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，該硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器包括安裝在基座元件上用于旋轉(zhuǎn)至少一個(gè)盤(pán)的主
軸馬達(dá)；可旋轉(zhuǎn)地耦接到基座元件上并包括懸掛組件的致動(dòng)器，該懸掛組件 包括讀/寫(xiě)頭和尖部-突起；以及設(shè)置在盤(pán)外部并用于停方文讀/寫(xiě)頭的斜坡，該 斜坡包括固定到硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的基座元件的固定部件，以及接觸并支撐懸掛組 件的尖部-突起的支撐部件，該支撐部件包括沿尖部-突起的移動(dòng)方向延伸的 傾斜軌道表面和水平軌道表面，其中傾斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌 道邊界關(guān)于尖部-突起的縱軸傾斜。
總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用可以通過(guò)提供一種接觸硬盤(pán) 驅(qū)動(dòng)器的尖部-突起從而停放讀/寫(xiě)頭的斜坡來(lái)實(shí)現(xiàn)，該斜坡包括傾斜軌道表 面、水平軌道表面以及在傾斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌道邊界，其 中傾斜軌道表面和水平軌道表面接觸尖部-突起的不同區(qū)域。
總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用可以通過(guò)提供一種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng) 器來(lái)實(shí)現(xiàn)，該硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器包括致動(dòng)器，該致動(dòng)器包括具有多個(gè)接觸區(qū)域的尖 部-突起；嚙合致動(dòng)器的斜坡，該斜坡具有傾斜軌道表面、水平軌道表面以 及在傾斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌道邊界，其中傾斜軌道表面接觸 尖部-突起的接觸區(qū)域之一，水平軌道表面接觸另一個(gè)尖部-突起的接觸區(qū)域。
軌道邊界可以接觸尖部-突起的其它接觸區(qū)域。
總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用可以通過(guò)提供一種用于停放 硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的頭的斜坡來(lái)實(shí)現(xiàn)，該斜坡包括軌道表面，其形成為引導(dǎo)頭并具 有沿頭的徑向軸方向的長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度在頭的移動(dòng)方向上發(fā)生變化。
總的發(fā)明構(gòu)思的上述和/或其它方面和應(yīng)用可以通過(guò)提供一種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng) 器來(lái)實(shí)現(xiàn)，該硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器包括頭和用于停放頭的斜坡，該斜坡具有在頭的移動(dòng)方向上形成的軌道表面，該軌道表面具有沿頭的徑向軸方向的長(zhǎng)度，該長(zhǎng) 度在頭的移動(dòng)方向上發(fā)生變化。
頭可以包括具有與軌道表面接觸的接觸區(qū)域的尖部-突起，該接觸區(qū)域 的面積和形狀之一發(fā)生變化。
頭可以包括具有與軌道表面接觸的接觸區(qū)域的尖部-突起，該接觸區(qū)域 沿才圣向軸方向移動(dòng)。
頭包括具有與軌道表面接觸的接觸區(qū)域的尖部-突起，該接觸區(qū)域根據(jù) 頭的移動(dòng)方向發(fā)生變化。
斜坡可以包括非矩形的傾斜表面。
斜坡可以包括傾斜表面和水平表面，傾斜表面和水平表面的邊界不垂直 于頭的移動(dòng)方向。


通過(guò)參照附圖對(duì)示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的以上
和其它特征和應(yīng)用將變得更明顯，其中
圖1是說(shuō)明用于停放讀/寫(xiě)頭的傳統(tǒng)斜坡和具有耦接到斜坡的尖部-突起 的懸掛組件的透視圖2是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明包括用于停放讀/寫(xiě)頭的 斜坡的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)的分解透視圖3是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明圖2中所示的HDD的斜 坡和懸掛組件的放大透視圖4是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明圖3中所示的斜坡的軌道 表面和尖部-突起的接觸部位的變化的平面圖5是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的另一實(shí)施例說(shuō)明用于停放讀/寫(xiě)頭的 斜坡的平面圖6是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的另一實(shí)施例的用于停放讀/寫(xiě)頭的斜 坡的平面圖7是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明HDD的斜坡的放大圖； 圖8是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明圖7的部分的斜坡的頂視 圖；以及
圖9是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明斜坡和尖部-突起的接觸區(qū)域變化的圖7的斜坡的視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在，詳細(xì)描述本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例，在附圖中說(shuō)明其示例， 其中通篇相似的附圖標(biāo)記指示相似的元件。以下描述實(shí)施例以便通過(guò)參照附 圖解釋本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思。
圖2是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明包括用于停放讀/寫(xiě)頭的 斜坡150的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD) IOO的分解透視圖。
參照?qǐng)D2， HDD 100包括主軸馬達(dá)120、由主軸馬達(dá)120旋轉(zhuǎn)的盤(pán)122 以及移動(dòng)讀/寫(xiě)頭以將數(shù)據(jù)寫(xiě)入到盤(pán)122的預(yù)定位置以及從盤(pán)122的預(yù)定位置 讀取數(shù)據(jù)的致動(dòng)器130。致動(dòng)器130包括可旋轉(zhuǎn)地耦接到致動(dòng)器樞軸131的 搖臂132、耦接到搖臂132的前端以彈性支撐滑塊的懸掛組件133以及用于 旋轉(zhuǎn)搖臂132的音圈馬達(dá)(VCM) 134,其上向著盤(pán)122的表面安裝有讀/ 寫(xiě)頭。
主軸馬達(dá)120和致動(dòng)器130安裝在基座元件111上，基座元件111通過(guò) 螺栓114耦接到蓋部件112。蓋部件112可以具有加強(qiáng)同心凹槽116以增加 蓋部件112的剛性。VCM 134受到伺服控制系統(tǒng)的控制，致動(dòng)器130的搖臂 132由輸入到VCM 134的VCM線圈的電流和由磁鐵形成的磁場(chǎng)之間的交互 作用而在根據(jù)弗萊明左手定則(Fleming's left hand rule )確定的方向上旋轉(zhuǎn)。 也就是，當(dāng)HDD100啟動(dòng)且盤(pán)122旋轉(zhuǎn)時(shí)，搖臂132被VCM 134沿逆時(shí)針 方向旋轉(zhuǎn)，從而將讀/寫(xiě)頭移動(dòng)到盤(pán)122的記錄表面上?？蛇x地，當(dāng)HDD 100 關(guān)閉且盤(pán)122不再旋轉(zhuǎn)時(shí)，VCM 134沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)搖臂132，讀/寫(xiě)頭 停放在盤(pán)122外部。
利用懸掛組件133的尖部-突起148和在盤(pán)122外部的斜坡150來(lái)停放 讀/寫(xiě)頭。斜坡150'包括固定于基座元件111的固定部件152和與固定部件 152結(jié)合并且4妻觸且支撐尖部-突起148的支撐部件154?，F(xiàn)在參照?qǐng)D3和4 詳細(xì)描述懸掛組件133的尖部-突起148和斜坡150的支撐部件154。
圖3是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明圖2中所示的斜坡150和 懸掛組件133的放大透視圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明 圖3中所示的斜坡150的軌道表面和尖部-突起148的接觸部位的變化的平 面圖。參照?qǐng)D3和4,懸掛組件133包括耦接到致動(dòng)器130的搖臂132的停放 梁142、耦接到停放梁142的彎曲部分144以及從停放梁142的前端延伸的 尖部-突起148。為了增強(qiáng)停放梁142的剛性，停放梁142的側(cè)邊緣可以被彎 曲以形成側(cè)壁143。其上安裝讀/寫(xiě)頭的滑塊146被貼附到彎曲部分144并由 彎曲部分144支撐。尖部-突起148沿停放梁142的縱向從停放梁142的前 端延伸出預(yù)定長(zhǎng)度。為了增強(qiáng)尖部-突起148的剛性，尖部-突起148可以具 有寬度方向的十字交叉部分，從而向斜坡150的支撐部件154突出。
斜坡150的支撐部件154包括沿尖部-突起148的移動(dòng)方向(也就是， 由箭頭B表示的方向)延伸的傾斜軌道表面156和水平軌道表面158。根據(jù) 本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例，傾斜軌道表面156和水平軌道表面158之間 的軌道邊界159關(guān)于尖部-突起148的縱軸C傾斜。例如，軌道邊界159可 以是關(guān)于尖部-突起148的縱軸C以角度a傾斜的直線。在這一點(diǎn)上，角度a 可以在30。到60。的范圍內(nèi)。也就是，軌道邊界159不垂直于尖部-突起148 的移動(dòng)方向(也就是，箭頭B方向)，而是關(guān)于該移動(dòng)方向傾斜。
當(dāng)HDD 100的操作停止時(shí)，致動(dòng)器130 (圖2)沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從 而將尖部-突起148從盤(pán)122上的位置移動(dòng)到斜坡150上，尖部-突起148因 而接觸斜坡150的支撐部件154的傾斜軌道表面156。特別地，尖部-突起 148的前端在圖4的位置Bl接觸傾斜軌道表面156。也就是，尖部-突起148 的前端作為尖部-突起148和傾斜軌道表面156的接觸部位A。這是因?yàn)椋?如上所述，軌道邊界159關(guān)于尖部-突起148的縱軸C傾斜，因而對(duì)應(yīng)于尖 部-突起148的前端的部分的傾斜軌道表面156在位置B1突出到傾斜軌道表 面156的其它部分上。
當(dāng)尖部-突起148沿箭頭B方向移動(dòng)并且位于軌道邊界159(圖4的位置 B2)時(shí)，接觸部位A從尖部-突起148的前端變化到距離尖部-突起148的中 部更近。當(dāng)尖部-突起148完全通過(guò)軌道邊界159并到達(dá)水平軌道表面158 (圖4的位置B3)時(shí)，接觸部位A為尖部-突起148的中部。
如上所述，根據(jù)當(dāng)前實(shí)施例的斜坡150的結(jié)構(gòu)，由于尖部-突起148沿 箭頭B方向移動(dòng)，尖部-突起148與傾斜和水平軌道表面156和158的接觸 部位A發(fā)生變化。因此，尖部-突起148與斜坡150的傾斜和水平軌道表面 156和158的接觸區(qū)域增大，因而可以降低尖部-突起148以及斜坡150的傾 斜和水平軌道表面156和158的磨損水平。
10接觸部位A可以作為尖部-突起148接觸斜坡150的接觸區(qū)域。接觸區(qū) 域的形狀根據(jù)尖部-突起148關(guān)于斜坡150的移動(dòng)而發(fā)生變化。接觸區(qū)域的 面積根據(jù)尖部-突起148關(guān)于斜坡150的移動(dòng)而發(fā)生變化。接觸區(qū)域在尖部-突起148的縱向上沿尖部-突起148發(fā)生變化。
圖5是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的另一實(shí)施例說(shuō)明用于停放讀/寫(xiě)頭的 斜》皮160的平面圖，圖6是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的另一實(shí)施例的用于停 放讀/寫(xiě)頭的斜坡170的平面圖。
參照?qǐng)D5,根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的斜坡160包括傾斜軌道 表面156和水平軌道表面158,傾斜軌道表面156和水平軌道表面158之間 的軌道邊界169關(guān)于尖部-突起148的縱軸C彎曲并傾斜。特別地，軌道邊 界169從傾斜軌道表面156的位置看呈凸起形狀。
在具有根據(jù)當(dāng)前實(shí)施例的上述結(jié)構(gòu)的斜坡160中，尖部-突起148的前 端和軌道邊界169之間的距離降低，接觸時(shí)間周期短于圖4中所示的斜坡150 的接觸時(shí)間周期，在接觸時(shí)間周期期間尖部-突起148的前端接觸傾斜軌道 表面156。也就是，在尖部-突起148的前端作為接觸部位A期間的時(shí)間周 期減小。代替地，在接觸部位A從尖部-突起148的前端部分變化到尖部-突 起148的中部期間的時(shí)間周期增大。
參照?qǐng)D6，根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的斜坡170包括傾斜軌道 表面156和水平軌道表面158,傾斜軌道表面156和水平軌道表面158之間 的軌道邊界179關(guān)于尖部-突起148的縱軸C彎曲并傾斜。特別地，軌道邊 界179>^人水平軌道表面158的位置看呈凸起形狀。
在具有根據(jù)當(dāng)前實(shí)施例的上述結(jié)構(gòu)的斜坡170中，尖部-突起148的前 端和軌道邊界179之間的距離增大，尖部-突起148的前端接觸傾斜軌道表 面156的接觸時(shí)間周期因而長(zhǎng)于圖4中所示的斜坡150的接觸時(shí)間周期。也 就是，尖部-突起148的前端作為接觸部位A的時(shí)間周期增大。代替地，接 觸部位A從尖部-突起148的前端部分變化到尖部-突起148的中部的時(shí)間周 期減小。
如上所述，在圖5和圖6分別示出的斜坡160和170中，尖部-突起148 與傾斜和水平軌道表面156和158的接觸區(qū)域可以增大，部分的尖部-突起 148接觸傾斜和水平軌道表面156和158的接觸時(shí)間周期可以受到適當(dāng)?shù)乜?制。圖7是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明HDD的斜坡的放大圖。 參照?qǐng)D7，斜坡150包括水平軌道表面158;包括第一外緣194、第二外緣 195以及底緣193的傾斜軌道表面156;傾斜軌道表面156和水平軌道表面 158之間的軌道邊界159;以及與水平軌道表面158相反且包括前緣192的 底面191。在傾斜軌道表面156的第一外緣194和斜坡150的底面191之間 形成角度 。同樣地，在傾斜軌道表面156的第二外緣195和斜坡150的底 面191之間形成角度012。本發(fā)明總的構(gòu)思不限于底面191的前緣192和傾斜 表面156的底緣193不同。例如，在根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例中， 底面191的前緣192和傾斜表面156的底緣193可以是同一邊緣。
圖8是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明圖7的斜坡的部分的頂視 圖。參照?qǐng)D8， h是第一外緣194的長(zhǎng)度，12是第二外緣195的長(zhǎng)度，13是傾 斜軌道表面156的外緣194與外緣195之間的距離，U是軌道邊界159與傾 斜軌道表面156的第二外緣195之間的距離。例如，在本實(shí)施例中，例如， h大于l2， 13大于14。
圖9是根據(jù)本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例說(shuō)明斜坡和尖部-突起的接觸
區(qū)域的變化的圖7的釗j皮的視圖。參照?qǐng)D9,尖部-突起148的徑向軸可以關(guān)
于斜坡150移動(dòng)。例如，參照?qǐng)D9,在時(shí)間尖部-突起148與斜坡150
在傾斜軌道表面156處接觸形成第一接觸區(qū)域AC1。在時(shí)間T2,尖部-突起
148與斜坡150在軌道邊界159處接觸形成第二接觸區(qū)域AC2。在時(shí)間T3，
尖部-突起148與斜坡150在水平軌道表面158處接觸形成第三接觸區(qū)域
AC3。因此，利用斜坡150和尖部-突起148之間的多個(gè)接觸區(qū)域降低在任何
一個(gè)特定接觸區(qū)域的磨損。
雖然參考其示范性實(shí)施例具體顯示和描述了本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思，然而
本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以理解在不脫離由權(quán)利要求所界定的本發(fā)明總的 發(fā)明構(gòu)思的精神和范圍的情況下，可以作出形式和細(xì)節(jié)上的不同變化。
權(quán)利要求
1.一種用于停放硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的讀/寫(xiě)頭的斜坡，該斜坡包括固定部件，其固定于所述硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的基座元件；以及支撐部件，其接觸并支撐懸掛組件的尖部-突起，并且該支撐部件包括沿所述尖部-突起的移動(dòng)方向延伸的傾斜軌道表面和水平軌道表面，其中所述傾斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌道邊界關(guān)于所述尖部-突起的縱軸傾斜。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的斜坡，其中所述軌道邊界包括 關(guān)于所述尖部-突起的縱軸傾斜一個(gè)角度的直線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2的斜坡，其中該角度在30°到60°的范圍內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1的斜坡，其中所述軌道邊界包括 關(guān)于所述傾斜軌道表面的凸起形狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的斜坡，其中所述軌道邊界包括 關(guān)于所述水平軌道表面的凸起形狀。
6. —種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，包括主軸馬達(dá)，安裝在基座元件上用于旋轉(zhuǎn)至少一個(gè)盤(pán)；致動(dòng)器，可旋轉(zhuǎn)地耦接到所述基座元件并包括懸掛組件，該懸掛組件包 括讀/寫(xiě)頭和尖部-突起；以及斜坡，設(shè)置在所述盤(pán)的外部用于停放所述讀/寫(xiě)頭，該斜坡包括固定部件，固定到所述硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的基座元件；以及支撐部件，接觸并支撐所述懸掛組件的尖部-突起，并且該支撐部件包括 沿所述尖部-突起的移動(dòng)方向延伸的傾斜軌道表面和水平軌道表面，其中在所述傾斜軌道表面和所述水平軌道表面之間的軌道邊界關(guān)于所述 尖部-突起的縱軸傾斜。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述軌道邊界包括 關(guān)于所述尖部-突起的縱軸傾斜一個(gè)角度的直線。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中該角度在30°到60°的范圍內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所迷軌道邊界包括 相對(duì)于所述傾斜軌道表面的凸起形狀。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述軌道邊界包括相對(duì)于所述水平軌道表面的凸起形狀。
11. 一種接觸硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的尖部-突起從而停放讀/寫(xiě)頭的斜坡，該斜坡包括傾斜軌道表面； 水平軌道表面；以及所述傾斜軌道表面和所述水平軌道表面之間的軌道邊界， 其中所迷?xún)A斜軌道表面和所述水平軌道表面接觸所述尖部-突起的不同 區(qū)域。
12. —種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，包括致動(dòng)器，該致動(dòng)器包括具有多個(gè)接觸區(qū)域的尖部-突起； 嚙合所迷致動(dòng)器的斜坡，該斜i皮具有傾斜軌道表面、水平軌道表面和在其中所述傾斜軌道表面接觸所述尖部-突起的接觸區(qū)域之一，水平軌道表 面接觸另 一個(gè)所述尖部-突起的接觸區(qū)域。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述軌道邊界接觸所述尖部-突起的其它接觸區(qū)域。
14. 一種用于停放硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的頭的斜坡，該斜坡包括軌道表面，形成為引導(dǎo)所述頭并且具有沿所述頭的徑向軸方向的長(zhǎng)度， 該長(zhǎng)度在所述頭的移動(dòng)方向上發(fā)生變化。
15. —種硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，包括 頭；以及斜坡，用于停放所述頭，并且該斜坡具有在所述頭的移動(dòng)方向上形成的 軌道表面，該軌道表面具有沿所述頭的徑向軸方向的長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度在所述頭 的移動(dòng)方向上發(fā)生變化。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述頭包括尖部-突起，具有與所述軌道表面接觸的接觸區(qū)域，該接觸區(qū)域的面積和 形狀之一發(fā)生變化。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述頭包括尖部-突起，具有與所述軌道表面接觸的接觸區(qū)域，該接觸區(qū)域沿所述徑 向軸方向移動(dòng)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求15的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述頭包括尖部-突起，具有與所述軌道表面接觸的接觸區(qū)域，該接觸區(qū)域根據(jù)所述 頭的移動(dòng)方向發(fā)生變化。
19. 根據(jù)權(quán)利要求15的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述斜坡包括非矩形形狀的傾斜表面。
20. 根據(jù)權(quán)利要求15的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，其中所述斜坡包括 傾斜表面和水平表面，所述傾斜表面和所述水平表面的邊界不垂直于所述頭的移動(dòng)方向。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種用于停放讀/寫(xiě)頭的斜坡以及包括該斜坡的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。用于停放讀/寫(xiě)頭的斜坡包括固定于硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的基座元件的固定部件；以及接觸并支撐懸掛組件的尖部-突起的支撐部件，該斜坡包括沿尖部-突起的移動(dòng)方向延伸的傾斜軌道表面和水平軌道表面，其中傾斜軌道表面和水平軌道表面之間的軌道邊界關(guān)于尖部-突起的縱軸傾斜。軌道邊界可以是關(guān)于尖部-突起的縱軸以一個(gè)角度傾斜的直線，或者可以朝向水平軌道表面或傾斜軌道表面彎曲。
文檔編號(hào)G11B21/22GK101587731SQ20091014976
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者許栢豪, 鄭基卓 申請(qǐng)人:三星電子株式會(huì)社