專利名稱：一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載電腦領(lǐng)域，尤其是涉及一種硬盤光驅(qū)支架。
背景技術(shù)：
目前隨著科技的進步以及人民生活水平的提高，在汽車上使用車載電腦的使用率越來越高。車載電腦裝置是汽車智能化的后PC時代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國家和亞洲的曰本等汽車大國早在上世紀90年代相繼完成了汽車電腦自動控制、監(jiān)測報警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開發(fā)與實踐，如德國的戴姆勒-克萊斯勒，美國的通用、福特，日本的豐田、三菱等，相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品陸續(xù)也進入我國，但僅局限于個體功能和專業(yè)汽車領(lǐng)域。在研究過程中，一方面注意吸取國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，另一方面利用自身技術(shù)資源開發(fā)出自有知識產(chǎn)權(quán)的功能、模塊加強了電子硬盤封閉散熱系統(tǒng)、電子硬盤阻尼防震系統(tǒng)、電子地圖設(shè)計及應(yīng)用系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車傳感技術(shù)、汽車故障碼翻譯系統(tǒng)、汽車車況自動檢查系統(tǒng)、汽車數(shù)據(jù)運行記錄系統(tǒng)(俗稱“黑匣子”系統(tǒng))等高新技術(shù)的研究和集成實現(xiàn)汽車實時處理的全面智能化、模塊化、易移植性等。車載電腦具有功能集成全面，硬件平臺穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)強等特點，整體設(shè)計超過國家工業(yè)控制用機標(biāo)準并達到歐洲標(biāo)準，采用高可靠、抗干擾能力強的器件制造、新穎的設(shè)計在體積、安裝、防污染、抗震動、維修等方面都進行了周密細致的考慮，開創(chuàng)了汽車自動化控制和移動辦公相結(jié)合的先例。隨著技術(shù)和市場的成熟，其衛(wèi)星定位導(dǎo)航、故障監(jiān)測等功能，將推廣到其他可移動交通工具上。車載電腦具有功能集成全面，硬件平臺穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)強等特點，整體設(shè)計超過國家工業(yè)控制用機標(biāo)準并達到歐洲標(biāo)準，采用高可靠、抗干擾能力強的器件制造、新穎的設(shè)計在體積、安裝、防污染、抗震動、維修等方面都進行了周密細致的考慮，開創(chuàng)了汽車自動化控制和移動辦公相結(jié)合的先例。隨著技術(shù)和市場的成熟，其衛(wèi)星定位導(dǎo)航、故障監(jiān)測等功能，將推廣到其他可移動交通工具上。系統(tǒng)可投入使用的功能包括:“HI—FI多媒體系統(tǒng)”、“移動辦公系統(tǒng)”、“電視電話會議顯示系統(tǒng)”、“GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)”、“電子地圖導(dǎo)航系統(tǒng)”、“防盜報警系統(tǒng)”、“故障實時記錄檢查系統(tǒng)(黑匣子)”、“卡拉OK演唱系統(tǒng)”等。這些功能可根據(jù)不同的汽車類型和用戶需求進行組合選配，以滿足各種汽車產(chǎn)品和駕駛員的全新需求，同時系統(tǒng)為未來新的科技發(fā)展預(yù)留了集成空間。車載電腦的組成一般是:電腦主板+GPS模塊+黑匣子+無線接收裝置+故障監(jiān)測系統(tǒng)+音箱+液晶顯示器+擴充接口 +防震磁盤+GIS模塊+⑶/V⑶/DVD光驅(qū)。國內(nèi)的車載電腦生產(chǎn)廠家在研發(fā)過程中，一方面注意吸取國外先進技術(shù)，另一方面利用自身技術(shù)資源開發(fā)出自有知識產(chǎn)權(quán)的功能、模塊加強了電子硬盤封閉散熱系統(tǒng)、電子硬盤阻尼防震系統(tǒng)、電子地圖設(shè)計及應(yīng)用系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車傳感技術(shù)、汽車故障碼翻譯系統(tǒng)、汽車車況自動檢查系統(tǒng)、汽車數(shù)據(jù)運行記錄系統(tǒng)(俗稱“黑匣子”系統(tǒng))等高新技術(shù)的研究和集成實現(xiàn)汽車實時處理的全面智能化、模塊化、易移植性等。車載電腦系統(tǒng)采用標(biāo)準微機體系結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，是集計算機多媒體技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、傳感技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，很快得到國內(nèi)國際行業(yè)內(nèi)專家和相關(guān)部門的關(guān)注。車載電腦是眾多汽車電子功能的集成體，任意一部車載電腦基本都具有無線上網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、多媒體娛樂、藍牙通訊、倒車后視等功能，可以看出最先進的車載影音主機(帶顯示器)已經(jīng)是車載電腦的基石。據(jù)了解，目前已經(jīng)有不少大型的汽車電子生產(chǎn)廠家開始研發(fā)延伸至移動辦公功能的新產(chǎn)品，甚至已經(jīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品出現(xiàn)了，一些廠家早已經(jīng)向市場推出車載電腦，實現(xiàn)了移動辦公的功能。大廠家介入信息技術(shù)，引領(lǐng)了汽車電子行業(yè)的最新發(fā)展趨向，智能行車與車上移動辦公相結(jié)合正代表汽車電子產(chǎn)品未來發(fā)展的最大趨向。據(jù)CCID權(quán)威市場專家估計，在汽車電腦化和智能化的趨勢下，通過將我國兩大支柱產(chǎn)業(yè)(電子信息系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)與汽車工業(yè))進行融合，將形成每年4000億美元的汽車電子市場，成為新的重大經(jīng)濟增長點。但是，由于路面不平，或者是行駛中的剎車制動，車載電腦機箱在汽車行駛過程中容易發(fā)生震動而導(dǎo)致機箱變型，機箱內(nèi)的光驅(qū)、硬盤就非常容易損壞。經(jīng)常性的損壞不僅使用戶經(jīng)常無法使用，影響用戶的駕乘體驗，也使用戶花了不少的維修費用，給用戶造成了一定的經(jīng)濟負擔(dān)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架，以減輕汽車行駛過程中震動對光驅(qū)帶來的損害。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架，包括硬盤光驅(qū)支架，所述硬盤光驅(qū)支架上可拆卸固定連接有用于安裝光驅(qū)的光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架和用于固定硬盤的硬盤支架，所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架為可變形吸收振動的剛性支架，所述硬盤光驅(qū)支架上設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述硬盤支架通過角度調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在硬盤光驅(qū)支架上。所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架架設(shè)在硬盤光驅(qū)支架上，光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架底部與硬盤光驅(qū)支架之間留有間隙。所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架均勻設(shè)有2 4連接耳，所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架通過連接耳可拆卸固定在硬盤光驅(qū)支架上。所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架包括用于連接光驅(qū)的兩個立板，所述兩個立板之間連接有支架底板，至少所述支架底板為可變形吸收振動的剛性底板。所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架的立板為可變形吸收振動的剛性立板。所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括所述硬盤光驅(qū)支架底面前部設(shè)有的兩個硬盤角度調(diào)節(jié)支腿、硬盤光驅(qū)支架底面后部設(shè)有的硬盤固定耳，所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿上設(shè)有用于與硬盤前部連接的多個硬盤角度調(diào)節(jié)孔，所述硬盤固定耳上開有用于與硬盤后部連接的硬盤轉(zhuǎn)接孔和硬盤鎖定孔。所述硬盤角度調(diào)節(jié)孔以硬盤轉(zhuǎn)接孔為圓心的圓周面上均勻分布。所述硬盤鎖定孔為以硬盤轉(zhuǎn)接孔為圓心的弧形孔。所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿為片狀，兩個所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿互相平行設(shè)置。[0022]本實用新型的光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架位于硬盤光驅(qū)支架內(nèi)，其材質(zhì)為較薄的五金件，可以在受到外力時發(fā)生變形，減少對光驅(qū)的直接損害。另外，由于硬盤光驅(qū)支架中部的矩形框架中空的面積大于光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架的面積，這使得光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架在變形時，變形部分不會受到硬盤光驅(qū)支架的影響。本實用新型的硬盤光驅(qū)支架下半部分采用可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動角度的硬盤減震裝置，可以根據(jù)實際需要，安裝時使用不同的硬盤角度調(diào)節(jié)孔，從而符合硬盤減震裝置與水平面的角度要求。本實用新型可解決在汽車行駛過程中由于汽車震動引起的車載電腦主機支架變形，從而導(dǎo)致光驅(qū)損壞的問題，避免汽車行駛過程中對光驅(qū)構(gòu)成的震動，給光驅(qū)帶來危害。本實用新型還可以掛硬盤減震裝置，并且可以調(diào)整硬盤減震裝置的水平角度。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的分解狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型安裝到主機后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、2所示，本實用新型包括硬盤光驅(qū)支架I，硬盤光驅(qū)支架I可拆卸固定連接有光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2和硬盤支架9。光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2架設(shè)在硬盤光驅(qū)支架I上，光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2底部與硬盤光驅(qū)支架I保持一定的間距，二者之間不接觸。光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2為可變形吸收振動的剛性支架，用于連接光驅(qū)3 ;硬盤支架9用于固定硬盤。硬盤光驅(qū)支架I固定在專用機箱的內(nèi)部。光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2周邊均勻設(shè)有3個連接耳，光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2通過連接耳13可拆卸固定，本實施例通過螺釘10連接在硬盤光驅(qū)支架I上。除了螺釘固定方式外，還可以是銷釘插接、卡扣連接等方式。光驅(qū)3通過螺釘安裝在光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2上。如圖2所示，光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2包括兩側(cè)用于連接光驅(qū)3的兩塊立板4，兩側(cè)的立板4之間一體連接有支架底板5，支架底板5位于光驅(qū)3的下方。支架底板5為可變形吸收振動的剛性底板，立板4也同樣可以是可變形吸收振動的剛性立板。立板4和支架底板5的厚度均為0.2-0.4mm，優(yōu)選的厚度數(shù)值為0.3mm。較薄的板材厚度使得光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2具有很好的彈性，可以在機箱在受到外力時光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2先產(chǎn)生變形，減少外力對光驅(qū)3的直接沖擊，使得光驅(qū)3不會因有很大的變型而損壞。硬盤光驅(qū)支架I從上到下依次分為上半部分和下半部分。硬盤光驅(qū)支架I上半部分的左右兩側(cè)對稱設(shè)有連接支架12，連接支架12豎直設(shè)置，兩個連接支架12互相平行。連接支架12包括上側(cè)面12-1和立側(cè)面12-2，上側(cè)面12_1與立側(cè)面12-2垂直，上側(cè)面12-1上設(shè)有用來與機箱連接的螺孔。硬盤光驅(qū)支架I的中間部分由前后兩條邊棱12-3以及立側(cè)面12-2圍成一個矩形框，矩形框的面積大于支架底板5和立板4所組成的矩形框。這樣在光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2發(fā)生變形時，硬盤光驅(qū)支架I不會對光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2上下方向的變形產(chǎn)生影響，硬盤光驅(qū)支架I的矩形框可以在受到外力時做相應(yīng)的變形，避免光驅(qū)3受到損害。光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2的底部為中空的矩形框架，硬盤光驅(qū)支架I的中部也設(shè)有中空的矩形框架。光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2在遭受外力發(fā)生變形時，其下方的硬盤光驅(qū)支架I不會對其產(chǎn)生阻礙。硬盤光驅(qū)支架I下半部分的前端設(shè)有兩個硬盤角度調(diào)節(jié)支腿6，硬盤角度調(diào)節(jié)支腿6為片狀，兩個硬盤角度調(diào)節(jié)支腿6相互平行。硬盤光驅(qū)支架I上設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，硬盤支架9通過該角度調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在硬盤光驅(qū)支架I上。角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括硬盤光驅(qū)支架I底面前部設(shè)有的兩個硬盤角度調(diào)節(jié)支腿6、硬盤光驅(qū)支架I底面后部設(shè)有的硬盤固定耳14，硬盤固定耳14上開有用于與硬盤后部連接的硬盤轉(zhuǎn)接孔7和硬盤鎖定孔11，硬盤鎖定孔11為以硬盤轉(zhuǎn)接孔7為圓心的弧形孔。硬盤角度調(diào)節(jié)支腿6上設(shè)有用于與硬盤前部連接的多個硬盤角度調(diào)節(jié)孔8 (本實施例為6個)，硬盤角度調(diào)節(jié)孔8以硬盤轉(zhuǎn)接孔7為圓心的圓周面上均勻分布。硬盤支架9兩側(cè)均通過螺釘連接到硬盤光驅(qū)支架I上，硬盤支架9靠前側(cè)的螺釘插入相應(yīng)的硬盤角度調(diào)節(jié)孔8以調(diào)整硬盤支架9的固定位置，從而調(diào)整硬盤支架9水平的角度。硬盤支架9后端可以硬盤轉(zhuǎn)接孔7為圓心進行調(diào)節(jié)，適當(dāng)轉(zhuǎn)動硬盤支架9到某一硬盤角度調(diào)節(jié)孔8處，使硬盤支架9與水平面的夾角符合要求,然后硬盤支架9和硬盤光驅(qū)支架I鎖緊。如圖3所示，裝配時，首先根據(jù)本實用新型相對于機箱水平面平行的位置，調(diào)整螺釘?shù)墓潭ㄎ恢靡哉{(diào)整硬盤支架9的水平角度，確定選用某一個硬盤角度調(diào)節(jié)孔8。然后將硬盤支架9安裝在硬盤光驅(qū)支架I下側(cè)。再將光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2安裝在硬盤光驅(qū)支架I的上側(cè)，最后將光驅(qū)3安裝在光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架2上。最后需要說明的是:本實用新型的保護范圍并不局限于實施例所列舉的內(nèi)容，任何與本實施例相近似的近似變化和替換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，包括硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述硬盤光驅(qū)支架(I)上可拆卸固定連接有用于安裝光驅(qū)(3 )的光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2 )和用于固定硬盤的硬盤支架(9)，所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2)為可變形吸收振動的剛性支架，所述硬盤光驅(qū)支架(I)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述硬盤支架(9)通過角度調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在硬盤光驅(qū)支架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2 )架設(shè)在硬盤光驅(qū)支架(I)上，光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2 )底部與硬盤光驅(qū)支架(I)之間留有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2)均勻設(shè)有2 4連接耳(13)，所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2)通過連接耳(13)可拆卸固定在硬盤光驅(qū)支架(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2 )包括用于連接光驅(qū)(3 )的兩個立板(4 )，所述兩個立板(4 )之間連接有支架底板(5)，至少所述支架底板(5)為可變形吸收振動的剛性底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架(2)的立板(4)為可變形吸收振動的剛性立板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括所述硬盤光驅(qū)支架(I)底面前部設(shè)有的兩個硬盤角度調(diào)節(jié)支腿(6)、硬盤光驅(qū)支架(I)底面后部設(shè)有的硬盤固定耳(14)，所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿(6)上設(shè)有用于與硬盤前部連接的多個硬盤角度調(diào)節(jié)孔(8)，所述硬盤固定耳(14)上開有用于與硬盤后部連接的硬盤轉(zhuǎn)接孔(7 )和硬盤鎖定孔(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述硬盤角度調(diào)節(jié)孔(8)以硬盤轉(zhuǎn)接孔(7)為圓心的圓周面上均勻分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述硬盤鎖定孔(11)為以硬盤轉(zhuǎn)接孔(7 )為圓心的弧形孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架(1)，其特征在于:所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿(6)為片狀，兩個所述硬盤角度調(diào)節(jié)支腿(6)互相平行設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架，包括硬盤光驅(qū)支架，所述硬盤光驅(qū)支架上可拆卸固定連接有用于安裝光驅(qū)的光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架和用于固定硬盤的硬盤支架，所述光驅(qū)轉(zhuǎn)接支架為可變形吸收振動的剛性支架，所述硬盤光驅(qū)支架上設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述硬盤支架通過角度調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在硬盤光驅(qū)支架上。本實用新型提供一種用于車載電腦系統(tǒng)的硬盤光驅(qū)支架，以減輕汽車行駛過程中震動對光驅(qū)帶來的損害。
文檔編號G11B33/02GK203055445SQ20122066406
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者張俊 申請人:深圳市合正汽車電子有限公司