專利名稱：車載雙錠機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載設(shè)備，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種車載雙錠機(jī)。
背景技術(shù)：
車載影音及導(dǎo)航產(chǎn)品已普及大眾生活中，以往用戶多有投訴機(jī)器用一段時(shí)間后，有些碟片就播放不清晰甚至不能播放了。這根本原因就是播放碟片的機(jī)芯光頭在高溫、多塵的環(huán)境下，長(zhǎng)時(shí)間工作后，高溫使光頭逐漸老化，多塵使光頭表面被灰塵逐漸覆蓋，光頭老化和光頭表面被灰塵覆蓋，都會(huì)減弱機(jī)芯的讀碟能力。這是因?yàn)楝F(xiàn)有機(jī)器的內(nèi)部是一個(gè)完整的空間，機(jī)芯沒(méi)有單獨(dú)隔離，機(jī)器工作時(shí)，一些大功率的電子元器件發(fā)熱后產(chǎn)生高溫，可在機(jī)器內(nèi)部直接輻射和高溫空氣對(duì)流，機(jī)芯光頭是直接裸露在機(jī)器內(nèi)部的，高溫則使機(jī)芯光頭逐漸老化；同時(shí)機(jī)器的工作環(huán)境是有灰塵的，灰塵會(huì)進(jìn)入通過(guò)機(jī)器的透氣孔進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，長(zhǎng)時(shí)間就逐漸覆蓋在裸露的機(jī)芯光頭上，導(dǎo)致光頭不能直接讀碟，減弱讀碟能力。這是現(xiàn)有產(chǎn)品的常規(guī)設(shè)計(jì)，存在著客戶一直抱怨，沒(méi)徹底解決的問(wèn)題。同時(shí)，現(xiàn)有機(jī)器的機(jī)芯和主板的連接是用FFC排線連接，這是比較精密的連接方式，在高溫時(shí)，F(xiàn)FC插座塑膠稍有變形，則會(huì)導(dǎo)致接觸不良，產(chǎn)生錯(cuò)誤。同時(shí)生產(chǎn)過(guò)程中，多了零件和生產(chǎn)工序，多了成本和品質(zhì)控制手段；這是因?yàn)槌Ｒ?guī)設(shè)計(jì)主板和機(jī)芯距離太遠(yuǎn)而采用長(zhǎng)FFC線連接。并且，現(xiàn)有機(jī)器RCA輸出是軟線輸出，這樣多了零件和生產(chǎn)工序，多了成本和品質(zhì)控制手段；這是因?yàn)槌Ｒ?guī)設(shè)計(jì)機(jī)器尺寸太長(zhǎng)，為了方便裝配而采用RCA軟線輸出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝及使用方便且效果良好的車載雙錠機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車載雙錠機(jī)，包括機(jī)殼，在機(jī)殼內(nèi)設(shè)有主板和機(jī)芯，其中所述的機(jī)殼由層疊連接的上U形架和下U形架構(gòu)成；所述機(jī)芯設(shè)置在上U形架內(nèi)，所述主板設(shè)置在上U形架外側(cè)底部。上述的車載雙錠機(jī)中，所述的機(jī)芯與上U形架通過(guò)螺絲固定連接，在機(jī)芯與上U形架之間的螺絲外圍套設(shè)有支撐鋼柱。上述的車載雙錠機(jī)中，所述機(jī)芯的主控板與主板之間通過(guò)排針和排母配合連接。上述的車載雙錠機(jī)中，所述的下U形架后側(cè)端面上的散熱片設(shè)有安裝凹槽，所述主板上的各接線端子的自由端穿過(guò)下U形架后側(cè)端面的散熱片延伸至安裝凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)將原有一個(gè)完整空間的機(jī)殼采用上、下U形架設(shè)計(jì)，從而調(diào)整為上下兩個(gè)空間，使用上、下U架，形成機(jī)芯與主板的獨(dú)立空間，機(jī)芯完全封閉的設(shè)置在上U形架內(nèi)，可以防塵隔熱；同時(shí)，將主板固定在上U形架上外側(cè)底部，并通過(guò)排針和排母配合連接，不僅結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且減少排線的使用，提升生產(chǎn)效率及降低成本；進(jìn)一步地，通過(guò)在下U形架后側(cè)端面的散熱片上設(shè)置安裝凹槽，使外接端子向機(jī)臺(tái)內(nèi)部移動(dòng)，有效地保證了機(jī)臺(tái)的安裝空間。以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:機(jī)殼1、主板2、機(jī)芯3、上U形架4、下U形架5、支撐鋼柱6、排針和排母7、安裝凹槽8。
具體實(shí)施方式
參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種車載雙錠機(jī)，包括機(jī)殼1，在機(jī)殼I內(nèi)設(shè)有主板2和機(jī)芯3，所述的機(jī)殼I由層疊連接的上U形架4和下U形架5構(gòu)成；所述機(jī)芯3設(shè)置在上U形架4內(nèi)，，所述主板2設(shè)置在上U形架4外側(cè)底部。通過(guò)上、下U形架4，5配合，形成兩個(gè)獨(dú)立密封的安裝空間，可有效地隔離主板2上的電子元件產(chǎn)生的高溫對(duì)機(jī)芯3的影響，同時(shí)也可避免空氣對(duì)流帶動(dòng)灰塵對(duì)機(jī)芯3的影響。為了增加主板2與機(jī)芯3的距離，進(jìn)一步減少熱量對(duì)機(jī)芯3的影響，所述的機(jī)芯3與上U形架4通過(guò)螺絲固定連接，在機(jī)芯3與上U形架4之間的螺絲外圍套設(shè)有支撐鋼柱6。同時(shí)，本實(shí)施例中機(jī)芯3的主控板與主板2之間通過(guò)排針和排母7配合連接，這種結(jié)構(gòu)，減少了排線的使用，提升了生產(chǎn)效率，并提升了電器聯(lián)接的可靠性?，F(xiàn)有排線聯(lián)接機(jī)芯3及主板2，為了便于生產(chǎn)，排線均需要留有足夠的長(zhǎng)度，當(dāng)機(jī)芯3安裝后，過(guò)長(zhǎng)的排線會(huì)影響機(jī)器性能，還需要彎折固定處理，增加了人力及物料成本。本發(fā)明使用排針和排母7配合連接，有效的解決了這些問(wèn)題。進(jìn)一步地，在下U形架5后側(cè)端面的散熱片上設(shè)有安裝凹槽8，所述主板2上的各接線端子的自由端穿過(guò)下U形架5后側(cè)端面的散熱片延伸至安裝凹槽8內(nèi)。接線端子，主要包括TV天線端子、RCA端子和GPS天線端子?，F(xiàn)有電視天線及GPS天線端子大都直接凸出在散熱片外面。造成有部分機(jī)車，安裝車載影音系統(tǒng)的空間不夠。本實(shí)用新型將天線端子向機(jī)殼I內(nèi)移動(dòng)，端子內(nèi)藏在安裝凹槽8內(nèi)，有效的保證了車載影音系統(tǒng)的安裝空間。
權(quán)利要求1.一種車載雙錠機(jī)，包括機(jī)殼(I)，在機(jī)殼(I)內(nèi)設(shè)有主板(2)和機(jī)芯(3)，其特征在于，所述的機(jī)殼(I)由層疊連接的上U形架(4)和下U形架(5)構(gòu)成；所述機(jī)芯(3)設(shè)置在上U形架(4)內(nèi)，所述主板(2)設(shè)置在上U形架(4)外側(cè)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雙錠機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)芯(3)與上U形架(4)通過(guò)螺絲固定連接，在機(jī)芯(3)與上U形架(4)之間的螺絲外圍套設(shè)有支撐鋼柱(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雙錠機(jī)，其特征在于，所述機(jī)芯(3)的主控板與主板(2)之間通過(guò)排針和排母(7)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雙錠機(jī)，其特征在于，所述的下U形架(5)后側(cè)端面的散熱片上設(shè)有安裝凹槽(8)，所述主板(2)上的各接線端子的自由端穿過(guò)下U形架(5)后側(cè)端面的散熱 片延伸至安裝凹槽(8)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載雙錠機(jī)；屬于雙錠機(jī)技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點(diǎn)包括機(jī)殼，在機(jī)殼內(nèi)設(shè)有主板和機(jī)芯，其中所述的機(jī)殼由層疊連接的上U形架和下U形架構(gòu)成；所述機(jī)芯設(shè)置在上U形架內(nèi)，所述主板設(shè)置在上U形架外側(cè)底部。本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝及使用方便且效果良好的車載雙錠機(jī)；用于汽車影音系統(tǒng)安裝。
文檔編號(hào)G11B33/02GK203085173SQ20132003546
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者邱俊旋, 肖沛, 胡愛(ài)民, 胡先兵 申請(qǐng)人:豐順縣培英電聲有限公司