本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著車載設(shè)備技術(shù)的不斷更新發(fā)展，車載智能設(shè)備的功能逐漸增多，實(shí)現(xiàn)了可視化的技術(shù)效果，車主以及車上的其他人可以通過車載的智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的可視性，還可以通過車載的智能設(shè)備聽音樂，看視頻，逐漸豐富了行車人的娛樂性。

但是，由于車主在駕車時(shí)處于安全的考量，手都要扶住方向盤，特別對于車身較輕的汽車，在高速駕駛的過程中，如果沒有雙手扶緊方向盤，很容易出現(xiàn)車身的偏移行車車道，造成對其它車道的正常駕駛中的汽車的干擾，嚴(yán)重的，甚至導(dǎo)致車禍的發(fā)生。因此，一般的需要用手按鍵操作的車載智能平臺(tái)無法解決上述存在的問題。因此，有必要設(shè)計(jì)一種集可視、語音控制一體化的車載智能設(shè)備，便于車主在駕駛過程中，可以通過語音控制智能設(shè)備的各項(xiàng)功能的切換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)，以解決對可視化的車載智能平臺(tái)進(jìn)行語音控制各項(xiàng)功能切換的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)，包括處理模塊、觸控式顯示屏、充放式電源、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊、語音處理模塊，以及將處理模塊、觸控式顯示屏、充放式電源、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊組裝于一體的外殼；其中處理模塊與觸控式顯示屏、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊電性連接；與汽車電源電性連接的充放式電源與處理模塊、觸控式顯示屏、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊連接供電；以及外殼面板處設(shè)有電源鍵、功能切換鍵和數(shù)據(jù)傳輸接口。

進(jìn)一步，所述車載智能平臺(tái)還包括一與處理模塊相連的存儲(chǔ)模塊。

進(jìn)一步，所述車載智能平臺(tái)還包括一與處理模塊相連的網(wǎng)絡(luò)操作模塊；該網(wǎng)絡(luò)操作模塊通過數(shù)據(jù)通信模塊實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。

進(jìn)一步，所述語音處理模塊，包括麥克風(fēng)模組、錄音裝置、音頻輸出裝置、后級語音識別模塊，以及運(yùn)行在處理模塊中的具備音降噪和回聲消除功能的語音降噪模塊和回聲消除模塊；其中所述麥克風(fēng)模組與錄音裝置連接，該錄音裝置與處理模塊連接；所述麥克風(fēng)模組用于采集聲音信息，并通過錄音裝置進(jìn)行音頻錄入后傳送給處理模塊，以完成聲音采集操作；以及所述處理模塊適于對錄音裝置傳輸過來的語音進(jìn)行處理后傳送給音頻輸出裝置，該音頻輸出裝置將處理后的音頻傳送給后級語音識別模塊。

進(jìn)一步，所述車載智能平臺(tái)還包括設(shè)于方向盤上的語音開關(guān)，該語音開關(guān)通過有線傳輸將開/關(guān)信號傳遞至語音處理模塊，并控制語音處理模塊的開啟或關(guān)閉。

進(jìn)一步，所述3D視頻播放模塊通過連接處理模塊獲取存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊內(nèi)的3D視頻數(shù)據(jù)或者通過網(wǎng)絡(luò)操作模塊下載的3D視頻數(shù)據(jù)并播放。

進(jìn)一步，所述處理模塊的操作系統(tǒng)采用的是谷歌的Android或微軟的Windows Embedded Compact系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述車載智能平臺(tái)還包括車載電話模塊，該車載電話模塊包含一藍(lán)牙模塊，通過藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)車載電話模塊與手機(jī)實(shí)現(xiàn)通信。

進(jìn)一步，所述車載電話模塊包括一4G語音通話模塊。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)，通過設(shè)置的語音處理模塊，實(shí)現(xiàn)了在實(shí)際行車過程中駕駛者可以通過語音進(jìn)行相關(guān)的操控，釋放出雙手進(jìn)行駕駛操作，提高了駕駛的安全性。又通過設(shè)置的3D視頻播放模塊，豐富了3D模式下視頻播放的體驗(yàn)感。再通過設(shè)置的WIFI模塊，通過該WIFI模塊在車內(nèi)產(chǎn)生無線局域網(wǎng)，便于乘車人員使用車內(nèi)的無線局域網(wǎng)操作手機(jī)或PAD,共享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交互通信；特別適用于長途駕車時(shí)，提高乘車人員的趣味性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)的原理框圖；

圖2是本實(shí)用新型的語音處理模塊的原理框圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種集可視、語音控制一體化的車載智能平臺(tái)，包括處理模塊、觸控式顯示屏、充放式電源、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊、語音處理模塊，以及將處理模塊、觸控式顯示屏、充放式電源、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊組裝于一體的外殼；其中處理模塊與觸控式顯示屏、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊電性連接；與汽車電源電性連接的充放式電源與處理模塊、觸控式顯示屏、音頻數(shù)據(jù)播放模塊、3D視頻播放模塊、GPS導(dǎo)航模塊、WIFI模塊和語音處理模塊連接供電；以及外殼面板處設(shè)有電源鍵、功能切換鍵和數(shù)據(jù)傳輸接口。所述功能切換鍵適于通過手工按壓功能切換鍵進(jìn)行各功能模塊的切換。所述外殼安裝于汽車的中控臺(tái)。

所述車載智能平臺(tái)還包括一與處理模塊相連的存儲(chǔ)模塊?？蛇x的，所述存儲(chǔ)模塊采用Flash存儲(chǔ)器。

所述車載智能平臺(tái)還包括一與處理模塊相連的網(wǎng)絡(luò)操作模塊；該網(wǎng)絡(luò)操作模塊通過數(shù)據(jù)通信模塊實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。

如圖2所示，所述語音處理模塊，包括麥克風(fēng)模組、錄音裝置、音頻輸出裝置、后級語音識別模塊，以及運(yùn)行在處理模塊中的具備音降噪和回聲消除功能的語音降噪模塊和回聲消除模塊；其中所述麥克風(fēng)模組與錄音裝置連接，該錄音裝置與處理模塊連接；所述麥克風(fēng)模組用于采集聲音信息，并通過錄音裝置進(jìn)行音頻錄入后傳送給處理模塊，以完成聲音采集操作；以及所述處理模塊適于對錄音裝置傳輸過來的語音進(jìn)行處理后傳送給音頻輸出裝置，在處理模塊對語音進(jìn)行處理的過程中，適于調(diào)用存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)的系統(tǒng)代碼，所述音頻輸出裝置將處理后的音頻傳送給后級語音識別模塊。

其中，具體的，所述麥克風(fēng)模組為雙麥克風(fēng)陣列，麥克風(fēng)可選用高性價(jià)比硅麥克風(fēng)。當(dāng)用戶在行車中收聽音樂或者收音機(jī)時(shí)，通過喇叭播放出來的收音機(jī)或者音樂聲音被麥克風(fēng)拾取，此時(shí)用戶的發(fā)出來的語音命令會(huì)被喇叭聲音淹沒，從而導(dǎo)致語音交互失效。在此場景下，錄音裝置一方面拾取麥克風(fēng)信號(麥克風(fēng)信號包含用戶語音命令信號和音樂背噪)，一方面采集喇叭播音信號作為參考信號，本實(shí)用新型使用播音通路的模擬信號作為參考信號，將此兩路信號送到處理模塊中的回聲消除模塊進(jìn)行處理，消除麥克風(fēng)拾取信號中的背景噪聲，保留用戶的語音信息，然后將處理后的信號送到運(yùn)行在處理模塊中語音交互模塊。當(dāng)用戶在開窗情況下高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、風(fēng)噪非常大，此時(shí)用戶的發(fā)出來的語音命令會(huì)被各類噪聲淹沒，從而導(dǎo)致語音交互失效。在此場景下，錄音裝置一方面拾取麥克風(fēng)信號(麥克風(fēng)信號包含用戶語音命令信號)，另一方面拾取各類噪聲信號，將此兩路麥克風(fēng)信號送到處理模塊中語音降噪模塊進(jìn)行處理，消除麥克風(fēng)拾取信號中的噪聲，提升信號信噪比，然后將處理后的信號送到運(yùn)行在處理模塊中語音交互模塊。因此，本實(shí)用新型通過用戶在各類行車環(huán)境時(shí)，同樣可以通過設(shè)置的語音降噪模塊和回聲消除模塊使獲取良好的語音質(zhì)量，提升語音交互效果。

所述車載智能平臺(tái)還包括設(shè)于方向盤上的語音開關(guān)，該語音開關(guān)通過有線傳輸將開/關(guān)信號傳遞至語音處理模塊，并控制語音處理模塊的開啟或關(guān)閉。具體的，所述語音開關(guān)是在方向盤上的功能按鈕，即通過設(shè)定而獲取語音開關(guān)功能的按鈕。

所述3D視頻播放模塊通過連接處理模塊獲取存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊內(nèi)的3D視頻數(shù)據(jù)或者通過網(wǎng)絡(luò)操作模塊下載的3D視頻數(shù)據(jù)并播放。

所述處理模塊的操作系統(tǒng)采用的是谷歌的Android或微軟的Windows Embedded Compact系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述車載智能平臺(tái)還包括車載電話模塊，該車載電話模塊包含一藍(lán)牙模塊，通過藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)車載電話模塊與手機(jī)實(shí)現(xiàn)通信。具體的，所述車載電話模塊包括一4G語音通話模塊。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。