專(zhuān)利名稱(chēng)：盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日本索尼公司KSL-213型盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
KSL-213型盤(pán)加載裝置通常用于CD、VCD等產(chǎn)品中，它采用齒輪傳動(dòng)的形式控制裝載盤(pán)的進(jìn)出盒運(yùn)動(dòng)以及光頭支架的升降運(yùn)動(dòng)。見(jiàn)

圖1，電機(jī)固定在底座上，電機(jī)軸上固定有電機(jī)齒輪(1a)，前級(jí)介輪齒輪(2a)、后級(jí)介輪齒輪(3a)及凸輪齒輪(4a)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，加載盤(pán)(5a)與底座滑動(dòng)連接，電機(jī)齒輪(1a)上、前級(jí)介輪齒輪(2a)、后級(jí)介輪齒輪(3a)、凸輪齒輪(4a)、加載盤(pán)(5a)依次嚙合。但這種結(jié)構(gòu)存在噪聲較大的問(wèn)題。為降低噪聲，通常的解決辦法是提高齒輪的加工精度，并選用較軟的材料如尼龍12作為制造齒輪的材料，這種改進(jìn)使噪聲降低，但噪聲還是嫌大。尤其是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這種型號(hào)的盤(pán)加載裝置時(shí)，因加工水平的限制，無(wú)法使齒輪達(dá)到一定精度故而噪聲較大。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種對(duì)零部件加工難度較小、使用中噪聲較小的盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是(參見(jiàn)圖2)，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有底座、電機(jī)(1)、介輪齒輪(5)、凸輪齒輪(6)、裝載盤(pán)(7)，電機(jī)(1)固定在底座上，介輪齒輪(5)及凸輪齒輪(6)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，裝載盤(pán)(7)與底座滑動(dòng)連接，介輪齒輪(5)為雙連齒輪、其位于上方的小齒輪與凸輪齒輪(6)的齒圈(61)相嚙合，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具有電機(jī)帶輪(2)、皮帶(3)及帶輪齒輪(4)，電機(jī)帶輪(2)固定在電機(jī)(1)的電機(jī)軸上，帶輪齒輪(4)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，帶輪齒輪(4)的位于上方的帶輪(41)通過(guò)皮帶(3)與電機(jī)帶輪(2)相連，帶輪齒輪(4)的位于下方的齒輪(42)與介輪齒輪(5)的位于下方的大齒輪相嚙合。
本實(shí)用新型具有積極的效果。因?yàn)镵SL-213型盤(pán)加載裝置的噪聲主要來(lái)自第一級(jí)傳動(dòng)，即來(lái)自電機(jī)齒輪與前級(jí)介輪齒輪的嚙合傳動(dòng)。本實(shí)用新型將這一級(jí)的傳動(dòng)改為帶輪傳動(dòng)，使傳動(dòng)噪聲大大降低，解決了長(zhǎng)期以來(lái)人們要解決而未解決的問(wèn)題。按本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的常識(shí)，在皮帶傳動(dòng)中，皮帶是易損件，要提高整機(jī)的使用壽命使用皮帶傳動(dòng)是不適宜的。這實(shí)際上是認(rèn)識(shí)上的一個(gè)誤區(qū)。對(duì)于CD和VCD這類(lèi)使用盤(pán)加載裝置的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，并不象使用收錄機(jī)那樣皮帶一直處于工作狀態(tài)。本實(shí)用新型的皮帶只在裝載盤(pán)進(jìn)出盒運(yùn)動(dòng)以及光頭支架升降運(yùn)動(dòng)時(shí)才處于工作狀態(tài)，只占機(jī)器整個(gè)工作時(shí)間的很少一部分。以播放VCD盤(pán)片為例，若VCD片長(zhǎng)平均為60分鐘，則皮帶處于工作狀態(tài)的時(shí)間只有20～30秒。按合成橡膠皮帶應(yīng)能夠連續(xù)工作4000小時(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推算，其用于VCD的使用壽命以播放時(shí)間計(jì)算，可達(dá)48萬(wàn)小時(shí)。
本實(shí)用新型的圖面說(shuō)明如下圖1為日本索尼公司的KSL-213型盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例1、用ABS塑料粒料注塑制成底座及裝載盤(pán)(7)，用POM塑料粒料注塑制成電機(jī)帶輪(2)、帶輪齒輪(4)、介輪齒輪(5)及凸輪齒輪(6)。介輪齒輪(5)為雙連齒輪，皮帶(3)由合成橡膠制成。
見(jiàn)圖2，電機(jī)(1)固定在底座上，電機(jī)帶輪(2)固定在電機(jī)(1)的電機(jī)軸上，帶輪齒輪(4)、介輪齒輪(5)及凸輪齒輪(6)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，裝載盤(pán)(7)與底座滑動(dòng)連接，帶輪齒輪(4)的位于上方的帶輪(41)通過(guò)皮帶(3)與電機(jī)帶輪(2)相連，帶輪齒輪(4)的位于下方的齒輪(42)與介輪齒輪(5)的位于下方的大齒輪相嚙合，介輪齒輪(5)的位于上方的小齒輪與凸輪齒輪(6)的齒圈(61)相嚙合，凸輪齒輪(6)的齒圈(61)與裝載盤(pán)(7)的齒條(71)相嚙合。
權(quán)利要求1.一種盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有底座、電機(jī)(1)、介輪齒輪(5)、凸輪齒輪(6)、裝載盤(pán)(7)，電機(jī)(1)固定在底座上，介輪齒輪(5)及凸輪齒輪(6)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，裝載盤(pán)(7)與底座滑動(dòng)連接，介輪齒輪(5)為雙連齒輪、其位于上方的小齒輪與凸輪齒輪(6)的齒圈(61)相嚙合，其特征在于，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具有電機(jī)帶輪(2)、皮帶(3)及帶輪齒輪(4)，電機(jī)帶輪(2)固定在電機(jī)(1)的電機(jī)軸上，帶輪齒輪(4)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，帶輪齒輪(4)的位于上方的帶輪(41)通過(guò)皮帶(3)與電機(jī)帶輪(2)相連，帶輪齒輪(4)的位于下方的齒輪(42)與介輪齒輪(5)的位于下方的大齒輪相嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及日本索尼公司KSL－213型盤(pán)加載裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。本機(jī)構(gòu)的電機(jī)固定在底座上,電機(jī)軸上固定電機(jī)帶輪,電機(jī)帶輪通過(guò)皮帶與帶輪齒輪的位于上方的帶輪相連,帶輪齒輪的位于下方的齒輪、介輪齒輪、凸輪齒輪及加載盤(pán)依次嚙合;帶輪齒輪、介輪齒輪及凸輪齒輪與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,裝載盤(pán)與底座滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型加工難度較小,使用中噪聲較小,解決了長(zhǎng)期以來(lái)人們要解決而未解決的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G11B19/26GK2341237SQ9822729
公開(kāi)日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月5日
發(fā)明者談捷 申請(qǐng)人:常州市新科精密機(jī)械有限公司