基于速度檢測(cè)的車用播放器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種基于速度檢測(cè)的車用播放器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車娛樂(lè)系統(tǒng)。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。
[0003]汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。
[0004]據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至2000年，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到48個(gè)，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。
[0005]按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類:一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)(行車電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。
[0006]現(xiàn)在汽車的電子控制裝置對(duì)各種情況已經(jīng)有了很完備的考慮，然而，依舊有一些地方?jīng)]有考慮到:現(xiàn)有的汽車播放系統(tǒng)一般只考慮了播放的音質(zhì)或視頻質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有考慮到汽車在行駛時(shí)分散注意力不安全的問(wèn)題。
[0007]專利“新型車用影音播放器”公開(kāi)了一種利用可移動(dòng)硬盤(pán)(U盤(pán))作為影音載體的新型車用影音播放器，它包括U盤(pán)、選擇按鍵、控制面板、收音機(jī)電路、音量控制電路、功放電路、液晶顯示屏和揚(yáng)聲器，特征是還包括通用串行總線(USB)接口電路、中央控制及解碼電路、內(nèi)部存儲(chǔ)電路，中央控制及解碼電路通過(guò)USB接口搜索并讀取U盤(pán)內(nèi)壓縮的視頻、音頻信息，視頻、音頻信息經(jīng)中央控制及解碼電路解碼后，還原成視頻信號(hào)在液晶顯示屏上顯示，經(jīng)功率放大的音頻信號(hào)通過(guò)揚(yáng)聲器播放出來(lái)。
[0008]該專利由于采用U盤(pán)作為影音節(jié)目載體，將U盤(pán)、USB接口電路、中央控制及解碼電路與現(xiàn)有汽車音響電路有機(jī)地結(jié)合在一起，因此具有影音節(jié)目存儲(chǔ)量大、音源豐富、不受振動(dòng)影響、播放穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，然而其沒(méi)有考慮到汽車駕駛的安全問(wèn)題，有時(shí)候，資源越豐富，吸引駕駛員注意力越多，反而越不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)【背景技術(shù)】中所涉及到的缺陷，提供一種基于速度檢測(cè)的車用播放器。
[0010]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:
基于速度檢測(cè)的車用播放器，包含速度傳感器、控制模塊、信號(hào)輸入模塊、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯不模塊和揚(yáng)聲器；
所述控制模塊分別和信號(hào)接入模塊、速度傳感器、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊、揚(yáng)聲器相連，所述圖像處理模塊和顯示模塊相連，所述聲音處理模塊和揚(yáng)聲器相連；所述速度傳感器用于感應(yīng)車輛的行駛速度，并將其傳遞給所述控制模塊；
所述信號(hào)接入模塊用于接入所要播放媒體的信號(hào)；
所述圖像處理模塊用于處理圖像信號(hào)，并將處理過(guò)后的圖像信號(hào)傳遞至所述顯示模塊進(jìn)行顯示；
所述聲音處理模塊用于處理聲音信號(hào)，并將處理過(guò)后的聲音信號(hào)傳遞至所述揚(yáng)聲器進(jìn)行播放；
所述控制模塊用于根據(jù)車輛的行駛速度控制顯示模塊和揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)。
[0011]所述控制模塊包含比較單元、圖像控制單元和聲音控制單元；
所述比較單元用于將車輛的行駛速度分別和預(yù)設(shè)的第一速度閾值、第二速度閾值進(jìn)行比較，所述第一速度閾值小于第二速度閾值，當(dāng)車輛的行駛速度小于第一速度閾值時(shí)，分別發(fā)送播放指令給圖像控制單元和聲音控制單元；當(dāng)車輛的行駛速度大于等于第一速度閾值且小于第二速度閾值時(shí)，發(fā)送停止播放的指令給所述圖像控制單元，發(fā)送播放指令給聲音控制單元；當(dāng)車輛的行駛速度大于等于第二速度閾值時(shí)，分別發(fā)送停止播放的指令給圖像控制單元和聲音控制單元；
所述圖像控制單元用于在接收到播放指令時(shí)打開(kāi)顯示模塊顯示圖像、在接收到停止播放的指令時(shí)關(guān)閉顯示模塊；
所述聲音控制單元用于在接收到播放指令時(shí)打開(kāi)揚(yáng)聲器進(jìn)行聲音播放、在接收到停止播放的指令時(shí)關(guān)閉揚(yáng)聲器。
[0012]作為本發(fā)明基于速度檢測(cè)的車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述速度傳感器采用霍爾傳感器。
[0013]作為本發(fā)明基于速度檢測(cè)的車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機(jī)。
[0014]作為本發(fā)明基于速度檢測(cè)的車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用Atmegal68PA單片機(jī)。
[0015]作為本發(fā)明基于速度檢測(cè)的車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述顯示模塊采用液晶顯示器。
[0016]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便； 2.根據(jù)汽車速度來(lái)決定是否播放視頻和音頻，使得駕駛更加安全。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于速度檢測(cè)的車用播放器，包含速度傳感器、控制模塊、信號(hào)輸入模塊、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯不模塊和揚(yáng)聲器；
所述控制模塊分別和信號(hào)接入模塊、速度傳感器、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊、揚(yáng)聲器相連，所述圖像處理模塊和顯示模塊相連，所述聲音處理模塊和揚(yáng)聲器相連；所述速度傳感器用于感應(yīng)車輛的行駛速度，并將其傳遞給所述控制模塊；
所述信號(hào)接入模塊用于接入所要播放媒體的信號(hào)；
所述圖像處理模塊用于處理圖像信號(hào)，并將處理過(guò)后的圖像信號(hào)傳遞至所述顯示模塊進(jìn)行顯示；
所述聲音處理模塊用于處理聲音信號(hào)，并將處理過(guò)后的聲音信號(hào)傳遞至所述揚(yáng)聲器進(jìn)行播放；
所述控制模塊用于根據(jù)車輛的行駛速度控制顯示模塊和揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)。
[0018]所述控制模塊包含比較單元、圖像控制單元和聲音控制單元；
所述比較單元用于將車輛的行駛速度分別和預(yù)設(shè)的第一速度閾值、第二速度閾值進(jìn)行比較，所述第一速度閾值小于第二速度閾值，當(dāng)車輛的行駛速度小于第一速度閾值時(shí)，分別發(fā)送播放指令給圖像控制單元和聲音控制單元；當(dāng)車輛的行駛速度大于等于第一速度閾值且小于第二速度閾值時(shí)，發(fā)送停止播放的指令給所述圖像控制單元，發(fā)送播放指令給聲音控制單元；當(dāng)車輛的行駛速度大于等于第二速度閾值時(shí)，分別發(fā)送停止播放的指令給圖像控制單元和聲音控制單元；
所述圖像控制單元用于在接收到播放指令時(shí)打開(kāi)顯示模塊顯示圖像、在接收到停止播放的指令時(shí)關(guān)閉顯示模塊；
所述聲音控制單元用于在接收到播放指令時(shí)打開(kāi)揚(yáng)聲器進(jìn)行聲音播放、在接收到停止播放的指令時(shí)關(guān)閉揚(yáng)聲器。
[0019]所述速度傳感器采用霍爾傳感器。
[0020]所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機(jī)，優(yōu)先采用Atmegal68PA單片機(jī)。
[0021]所述顯示模塊采用液晶顯示器。
[0022]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0023]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于速度檢測(cè)的車用播放器，其特征在于，包含速度傳感器、控制模塊、信號(hào)輸入模塊、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊和揚(yáng)聲器； 所述控制模塊分別和信號(hào)接入模塊、速度傳感器、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊、揚(yáng)聲器相連，所述圖像處理模塊和顯示模塊相連，所述聲音處理模塊和揚(yáng)聲器相連； 所述速度傳感器用于感應(yīng)車輛的行駛速度，并將其傳遞給所述控制模塊； 所述信號(hào)接入模塊用于接入所要播放媒體的信號(hào)； 所述圖像處理模塊用于處理圖像信號(hào)，并將處理過(guò)后的圖像信號(hào)傳遞至所述顯示模塊進(jìn)行顯示； 所述聲音處理模塊用于處理聲音信號(hào)，并將處理過(guò)后的聲音信號(hào)傳遞至所述揚(yáng)聲器進(jìn)行播放； 所述控制模塊用于根據(jù)車輛的行駛速度控制顯示模塊和揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于速度檢測(cè)的車用播放器，其特征在于，所述速度傳感器采用霍爾傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于速度檢測(cè)的車用播放器，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于速度檢測(cè)的車用播放器，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用Atmegal68PA單片機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于速度檢測(cè)的車用播放器，其特征在于，所述顯示模塊采用液晶顯示器。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于速度檢測(cè)的車用播放器，包含速度傳感器、控制模塊、信號(hào)輸入模塊、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊和揚(yáng)聲器；控制模塊分別和信號(hào)接入模塊、速度傳感器、圖像處理模塊、聲音處理模塊、顯示模塊、揚(yáng)聲器相連，圖像處理模塊和顯示模塊相連，聲音處理模塊和揚(yáng)聲器相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，根據(jù)汽車速度來(lái)決定是否播放視頻和音頻，使得駕駛更加安全。
【IPC分類】G11B19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105139873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510443345
【發(fā)明人】馮方敏, 廖利春, 謝芳華
【申請(qǐng)人】蘇州宏展信息科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日