專利名稱：鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動車用鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為它由多個單體電池組成，它主要包括單體電池、側(cè)板、散熱器、卡箍、跨接片，呈排列狀態(tài)兩端單體電池的外側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，很薄的鋁板散熱器被夾在相鄰兩單體電池之間，模組中電池、散熱片通過兩個側(cè)板、兩個卡箍固定在一起，每個跨接片將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱，每個跨接片將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱。散熱器材料為鋁，厚度為0.1-1mm，呈 形、 形或者平板狀態(tài)，除夾在兩電池之間部份外，其它部份可以為波紋狀，測溫板在兩相鄰的單體電池之間，測溫板材料為鋁或鋁合金，中間設(shè)有方形或圓形小孔。側(cè)板材料為鋁或鋁合金，厚度為3-10mm，側(cè)板上設(shè)有筋，壁與筋厚0.3-1.5mm，中間冷卻通道孔為方形、圓形或者橢圓形。
本實(shí)用新型鎳氫電池模組在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上， 形或者 形的散熱片呈平板狀的部位夾在各單體電池前后側(cè)之間，波紋狀的部位包至各單體電池左右兩側(cè)，使換熱面積增大，有效的將電池充、放電過程中產(chǎn)生的熱量向外傳遞，模組在充、放電過程中各單體電池溫升基本一致，因此模組充、放電效率及使用壽命相對提高。模組中間夾測溫板，用于安裝測溫探頭或溫度計(jì)，測量電池模組工作過程中溫度。


圖1為本實(shí)用新型鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)主視圖圖2為本實(shí)用新型鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)俯視圖圖3為本實(shí)用新型鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)散熱器布置局部圖
權(quán)利要求1.一種鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，它由多個單體電池(1)組成，其特征是它主要包括單體電池(1)、側(cè)板(5)、散熱器(6)、卡箍(2)、跨接片(7)，呈排列狀態(tài)兩端單體電池(1)的外側(cè)分別設(shè)有側(cè)板(5)，很薄的鋁板散熱器(6)被夾在相鄰兩單體電池(1)之間，模組中電池、散熱片、通過兩個側(cè)板、兩個卡箍固定在一起，每個跨接片(7)將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱，每個跨接片(7)將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，其特征是散熱器(6)材料為鋁或鋁合金，厚度為0.1-1mm，呈 形、 形或者平板狀態(tài)，除夾在兩電池之間部份外，其它部份可以為波紋狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，其特征是測溫板(8)在兩相鄰的單體電池(1)之間，測溫板材料為鋁或鋁合金，中間設(shè)有方形或圓形小孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，其特征是側(cè)板(5)材料為鋁或鋁合金，厚度為3-10mm，側(cè)板(5)上設(shè)有筋，壁與筋厚0.3-1.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，其特征是散熱器(6)中間冷卻通道孔為方形、圓形或者橢圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種電動車鎳氫電池模組結(jié)構(gòu)，它由多個單體電池組成，主要包括單體電池(1)、側(cè)板(5)、散熱器(6)、卡箍(2)、跨接片(7)，呈排列狀態(tài)兩端單體電池(1)的外側(cè)分別設(shè)有側(cè)板(5)，很薄的鋁板散熱器(6)被夾在相鄰兩單體電池(1)之間，模組中電池、散熱片、通過兩個側(cè)板、兩個卡箍固定在一起，每個跨接片(7)將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱，每個跨接片(7)將跨接相鄰兩單體電池的相同極柱。它換熱面積增大，模組充、放電效率及使用壽命相對提高。
文檔編號H01M10/24GK2587069SQ0228650
公開日2003年11月19日 申請日期2002年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月4日
發(fā)明者沈建, 黃繼成, 邢志勇, 丁干, 李相哲, 榮蓉, 曹廣永, 宋翔 申請人:春蘭(集團(tuán))公司