專利名稱：車用保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)絲，特別是一種車用保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)。其主要結(jié)構(gòu)在于該保險(xiǎn)絲本體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，該導(dǎo)線為正半波狀，該導(dǎo)線兩側(cè)各設(shè)有左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片相互連接，可耐直流電壓直流DC58V伏特以下，而該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片外側(cè)設(shè)有絕緣夾體可提供左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片夾置固定，該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片之間恰巧呈一間隔密閉空間，該密閉空間下端設(shè)有蓋板，藉以蓋板封閉隔絕該正半波導(dǎo)線，可防止左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片再度短路，進(jìn)而達(dá)到防塵及絕緣的功效。
附圖
標(biāo)記說(shuō)明保險(xiǎn)絲1；導(dǎo)線10、3；左插接端子11；右插接端子12；保險(xiǎn)絲本體2；左導(dǎo)電片4；右導(dǎo)電片5；絕緣夾體6；密閉空間7；蓋板8；設(shè)有左插接端子11；右插接端子12；開(kāi)放空間101；洞孔102；雜質(zhì)103。
如上所述，左導(dǎo)電片4與右導(dǎo)電片5為導(dǎo)電銜接面，藉以保險(xiǎn)絲本體2通電，當(dāng)電壓通過(guò)該導(dǎo)線3時(shí)，因?qū)Ь€3尾端兩側(cè)與左導(dǎo)電片4與右導(dǎo)電片5距離較近，而可承受電壓至DC58V以下，進(jìn)而增加使用壽命。
下面將本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行比較。
現(xiàn)有技術(shù)1、無(wú)法明確判斷是否短路。
2、容易使灰塵及雜質(zhì)進(jìn)入開(kāi)放開(kāi)放空間，造成短路后再接通。
3、無(wú)法承受較大電壓。
4、使用壽命較短。
本實(shí)用新型1、可承受電壓至DC58V以下。
2、具防塵及絕緣的功效。
3、明確判斷是否短路。
4、使用壽命較長(zhǎng)。
5、具安全性與實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種車用保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)，其特征在于該保險(xiǎn)絲本體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，該導(dǎo)線為正正弦波狀，該導(dǎo)線兩側(cè)各設(shè)有相互連接的左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片，該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片外側(cè)設(shè)有絕緣夾體，供左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片夾置固定，該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片之間形成一間隔密閉空間，該密閉空間下端設(shè)有蓋板，通過(guò)蓋板封閉隔絕該導(dǎo)線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)，其特征在于左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片為可耐58伏特直流電壓的導(dǎo)電片。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車用保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)，是在保險(xiǎn)絲本體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，該導(dǎo)線為正半波狀，該導(dǎo)線兩側(cè)各設(shè)有左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片相互連接，可耐直流電壓DC 58V伏特以下，而該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片外側(cè)設(shè)有絕緣夾體，可提供左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片夾置固定，而該左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片之間形成一間隔密閉空間，該密閉空間下端設(shè)有蓋板，藉以蓋板封閉隔絕該正半波導(dǎo)線，可防止左導(dǎo)電片與右導(dǎo)電片再度短路，進(jìn)而達(dá)到防塵及絕緣的功效。
文檔編號(hào)H01H85/22GK2599737SQ03236429
公開(kāi)日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2003年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月22日
發(fā)明者邱鴻智 申請(qǐng)人:功得電子工業(yè)股份有限公司