專(zhuān)利名稱(chēng):一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，包括外盒、內(nèi)盒、下減震彈簧、前后減震彈簧、左右減震彈簧和盒蓋，所述的外盒底板與內(nèi)盒底板之間通過(guò)下減震彈簧相連接，外盒前側(cè)板與內(nèi)盒前側(cè)板以及外盒后側(cè)板與內(nèi)盒后側(cè)板之間均采用前后減震彈簧相連接，外盒左側(cè)板與內(nèi)盒左側(cè)板以及外盒右側(cè)板與內(nèi)盒右側(cè)板之間通過(guò)左右減震彈簧相連接；所述的盒蓋為方形殼體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在外盒與內(nèi)盒之間的多個(gè)方向上設(shè)置減震彈簧，可實(shí)現(xiàn)電池在顛簸狀況下的多維減震，達(dá)到了一種良好的減震效果；同時(shí)通過(guò)采用開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔的盒蓋，便于電池在使用過(guò)程產(chǎn)生熱量的排放，實(shí)現(xiàn)了電池散熱的功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池周邊附件領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們選擇的交通工具也各種各樣，尤其是近幾年，電動(dòng)車(chē)一直被譽(yù)為人們最喜愛(ài)和最常用的交通工具之一，目前，電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)，通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)子。因此，電池的使用狀況以及容量直接決定著電動(dòng)車(chē)的使用壽命，電動(dòng)車(chē)上的電池在使用過(guò)程中應(yīng)注意防潮和防震動(dòng)，尤其在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)的是崎嶇以及凸凹不平的路面，那么對(duì)電動(dòng)車(chē)上的電池震動(dòng)性就非常大，從而極易對(duì)電池造成損傷，不僅降低了電池的使用壽命，而且由于電池在震動(dòng)環(huán)境下易產(chǎn)生爆炸，對(duì)騎行人員造成嚴(yán)重的安全隱患。因此，防止電池爆炸和震動(dòng)的設(shè)備成為人們研宄的熱點(diǎn)。
[0003]專(zhuān)利號(hào)為ZL 201220600740.5的中國(guó)專(zhuān)利公布了一種電動(dòng)自行車(chē)的減震電池，其通過(guò)將電池盒設(shè)置為多層，并在每層都設(shè)置減震彈簧來(lái)達(dá)到減震效果；專(zhuān)利號(hào)為ZL201020144674.6的中國(guó)專(zhuān)利公布了一種支撐車(chē)座的壓電池減震裝置，其通過(guò)能夠方便地調(diào)節(jié)支撐車(chē)座的長(zhǎng)度以適應(yīng)電池盒的需求，起到緩沖減震的作用。
[0004]鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，其可以實(shí)現(xiàn)電池在顛簸狀況下的多維減震，達(dá)到了一種良好的減震效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，包括外盒、內(nèi)盒、下減震彈簧、前后減震彈簧、左右減震彈簧和盒蓋，所述的外盒底板與內(nèi)盒底板之間通過(guò)下減震彈簧相連接，通過(guò)下減震彈簧可實(shí)現(xiàn)上下方向減震的功能，外盒前側(cè)板與內(nèi)盒前側(cè)板以及外盒后側(cè)板與內(nèi)盒后側(cè)板之間均采用前后減震彈簧相連接，采用前后減震彈簧可實(shí)現(xiàn)前后方向減震的功能，外盒左側(cè)板與內(nèi)盒左側(cè)板以及外盒右側(cè)板與內(nèi)盒右側(cè)板之間通過(guò)左右減震彈簧相連接，采用左右減震彈簧實(shí)現(xiàn)了左右減震的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了在空間內(nèi)的多維減震的效果；所述的盒蓋為方形殼體結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述的外盒前側(cè)板上設(shè)置有電池充電接頭，充電接頭用于電池的充電，夕卜盒的前后左右側(cè)板上端處均開(kāi)設(shè)有安裝孔I。
[0008]進(jìn)一步，所述的盒蓋四周也開(kāi)設(shè)有安裝孔II，且安裝孔II直徑與安裝孔I直徑等大，盒蓋上端面上開(kāi)設(shè)有散熱孔，且散熱孔為六邊形結(jié)構(gòu)，電池在工作過(guò)程產(chǎn)生的熱量可通過(guò)六邊形的散熱孔排出。
[0009]進(jìn)一步，所述的安裝孔I與安裝孔II之間采用螺栓相連接，從而達(dá)到了鎖緊本實(shí)用新型的效果。
[0010]進(jìn)一步，所述的下減震彈簧、前后減震彈簧和左右減震彈簧的數(shù)量均至少為四。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便和制作成本低等特點(diǎn)；其通過(guò)在外盒與內(nèi)盒之間的多個(gè)方向上設(shè)置減震彈簧，可實(shí)現(xiàn)電池在顛簸狀況下的多維減震，達(dá)到了一種良好的減震效果；同時(shí)通過(guò)采用開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔的盒蓋，便于電池在使用過(guò)程產(chǎn)生熱量的排放，實(shí)現(xiàn)了電池散熱的功能。

【附圖說(shuō)明】

[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型盒蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，包括外盒1、內(nèi)盒2、下減震彈簧3、前后減震彈簧4、左右減震彈簧5和盒蓋6，所述的外盒I底板與內(nèi)盒2底板之間通過(guò)下減震彈簧3相連接，通過(guò)下減震彈簧3可實(shí)現(xiàn)上下方向減震的功能，外盒I前側(cè)板與內(nèi)盒2前側(cè)板以及外盒I后側(cè)板與內(nèi)盒2后側(cè)板之間均采用前后減震彈簧4相連接，采用前后減震彈簧4可實(shí)現(xiàn)前后方向減震的功能，外盒I左側(cè)板與內(nèi)盒2左側(cè)板以及外盒I右側(cè)板與內(nèi)盒2右側(cè)板之間通過(guò)左右減震彈簧5相連接，采用左右減震彈簧5實(shí)現(xiàn)了左右減震的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了在空間內(nèi)的多維減震的效果，且下減震彈簧3、前后減震彈簧4和左右減震彈簧5的數(shù)量均至少為四；所述的盒蓋6為方形殼體結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖1所示，所述的外盒I前側(cè)板上設(shè)置有電池充電接頭101，充電接頭用于電池的充電，外盒I的前后左右側(cè)板上端處均開(kāi)設(shè)有安裝孔I。
[0017]如圖1所示，所述的盒蓋6四周也開(kāi)設(shè)有安裝孔II，且安裝孔II直徑與安裝孔I直徑等大，安裝孔I與安裝孔II之間采用螺栓相連接，從而達(dá)到了鎖緊本實(shí)用新型的效果，盒蓋6上端面上開(kāi)設(shè)有散熱孔，且散熱孔為六邊形結(jié)構(gòu)，電池在工作過(guò)程產(chǎn)生的熱量可通過(guò)六邊形的散熱孔排出。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中的描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，包括外盒(I )、內(nèi)盒(2)、下減震彈費(fèi)(3)、如后減震彈簧(4)、左右減震彈簧(5)和盒蓋(6)，其特征在于:所述的外盒(I)底板與內(nèi)盒(2)底板之間通過(guò)下減震彈簧(3 )相連接，外盒(I)前側(cè)板與內(nèi)盒(2 )前側(cè)板以及外盒(I)后側(cè)板與內(nèi)盒(2 )后側(cè)板之間均采用前后減震彈簧(4)相連接，外盒(I)左側(cè)板與內(nèi)盒(2 )左側(cè)板以及外盒(I)右側(cè)板與內(nèi)盒(2)右側(cè)板之間通過(guò)左右減震彈簧(5)相連接；所述的盒蓋(6)為方形殼體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，其特征在于:所述的外盒(I)前側(cè)板上設(shè)置有電池充電接頭(101)，外盒(I)的前后左右側(cè)板上端處均開(kāi)設(shè)有安裝孔I ;所述的盒蓋(6)四周也開(kāi)設(shè)有安裝孔II，且安裝孔II直徑與安裝孔I直徑等大，盒蓋(6)上端面上開(kāi)設(shè)有散熱孔，且散熱孔為六邊形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，其特征在于:所述的安裝孔I與安裝孔II之間采用螺栓相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)電池組專(zhuān)用防震盒，其特征在于:所述的下減震彈簧(3)、前后減震彈簧(4)和左右減震彈簧(5)的數(shù)量均至少為四。
【文檔編號(hào)】H01M10-625GK204271155SQ201420356721
【發(fā)明者】郭嘉川 [申請(qǐng)人]溫州海藍(lán)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司