專利名稱:新型車載天線的制作方法
【專利摘要】新型車載天線,本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域;天線本體由底座、一號分線、二號分線、端頭構(gòu)成;底座的上部套設(shè)有一號分線,一號分線的上部套設(shè)有二號分線,二號分線的上端連接有端頭;所述的底座的底部連接有限位板;所述的限位板的中部開設(shè)有穿孔;所述的底座的底座的外壁設(shè)有連接螺紋,其與汽車前蓋上的螺紋連接孔相配合連接;所述的螺紋連接孔內(nèi)旋接有端蓋;所述的底座、一號分線和二號分線的高度相同。具有較強的信號接收性能的同時,還具有較強的抗沖擊力,可以選擇性將其外置或內(nèi)置,實用性更強。
【專利說明】
新型車載天線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及新型車載天線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機,以對載波解調(diào)的裝置。考慮到汽車任意移動使用條件,除ETC等在特定的場所使用的裝置外,一般的車載天線應(yīng)為無指向天線。目前,正在積極推進收音機及電視機接收器的改進,而且有的車型收音機接收采用兩根天線,TV接收采用3?4根天線。對使用環(huán)境來說,天線必須具有優(yōu)異的耐水性、耐振性、耐腐蝕性等,同時還考慮到安全性、風(fēng)噪聲及對整車造型的影響。成為車載天線基礎(chǔ)的單軸天線應(yīng)具有接收電波波長1/4的長度,但可安裝在車上的天線長度僅在Im左右。車載天線應(yīng)在考慮確保其接收性能,防止各天線間干擾以及設(shè)置的可行性、外觀的商品性等的同時,在限定的部位安裝多個天線。
[0003]現(xiàn)有的車載天線有內(nèi)置的,也有外置的,內(nèi)置天線美觀度好,但是接收信號的性能不及外置天線,而外置天線接收信號的性能好,但是其由于安裝在汽車外部,對于部分人來說,覺得其不美觀,且抗沖擊力不好,亟需改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理、使用方便的車載天線,具有較強的信號接收性能的同時,還具有較強的抗沖擊力,可以選擇性將其外置或內(nèi)置,實用性更強。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含天線本體;所述的天線本體固定在汽車前蓋上;所述的天線本體由底座、一號分線、二號分線、端頭構(gòu)成;底座的上部套設(shè)有一號分線,一號分線的上部套設(shè)有二號分線,二號分線的上端連接有端頭;所述的底座的底部連接有限位板;所述的限位板的中部開設(shè)有穿孔;所述的底座的底座的外壁設(shè)有連接螺紋,其與汽車前蓋上的螺紋連接孔相配合連接;所述的螺紋連接孔內(nèi)旋接有端蓋;所述的底座、一號分線和二號分線的高度相同。
[0006]進一步地,所述的端蓋的上部設(shè)有指槽。
[0007]進一步地,所述的連接螺紋與螺紋連接孔的接觸處設(shè)有密封膠帶。
[0008]進一步地,所述的限位板的上部設(shè)有磁鐵。
[0009]進一步地,所述的端蓋的中部開槽內(nèi)嵌設(shè)有指南針,指南針的上部設(shè)有透明蓋。
[0010]進一步地,所述的透明蓋通過螺紋連接在端蓋的開槽內(nèi)。
[0011]本實用新型的工作原理:當(dāng)需要增加接收信號時,旋轉(zhuǎn)移除端蓋,將一號分線和二號分線分別拉出,變成外置天線;當(dāng)不使用時,將一號分線與二號分線均壓縮至底座內(nèi),再將底座旋轉(zhuǎn)至螺紋連接孔內(nèi),將蓋上端蓋即可。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型有益效果為:本實用新型所述的新型車載天線,具有較強的信號接收性能的同時,還具有較強的抗沖擊力,可以選擇性將其外置或內(nèi)置,實用性更強,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型中天線本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型中底座與汽車前蓋的連接關(guān)系示意圖。
[0017]圖4是本實用新型中端蓋的俯視圖。
[0018]圖5是本實用新型中端蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:天線本體1、汽車前蓋2、底座3、一號分線4、二號分線5、端頭6、限位板7、端蓋8、磁鐵9、指槽1、密封膠帶11、指南針12、透明蓋13、穿孔14、螺紋連接孔15、連接螺紋16。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]參看如圖1-圖5所示,本【具體實施方式】采用的技術(shù)方案是:它包含天線本體I;所述的天線本體I固定在汽車前蓋2上;所述的天線本體I由底座3、一號分線4、二號分線5、端頭6構(gòu)成;底座I的上部套設(shè)有一號分線4,一號分線4的上部套設(shè)有二號分線5,二號分線5的上端連接有端頭6;所述的底座3的底部連接有限位板7;所述的限位板7的中部開設(shè)有穿孔14,用于布置連接線路;所述的底座I的底座I的外壁設(shè)有連接螺紋16,其與汽車前蓋2上的螺紋連接孔15相配合連接;所述的螺紋連接孔15內(nèi)旋接有端蓋8;所述的底座3、一號分線4和二號分線5的高度相同,且三者之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)中手機天線的連接關(guān)系相同,在此不做贅述。
[0022]進一步地,所述的端蓋8的上部設(shè)有指槽10。
[0023]進一步地,所述的連接螺紋16與螺紋連接孔15的接觸處設(shè)有密封膠帶11。
[0024]進一步地,所述的限位板7的上部設(shè)有磁鐵9。
[0025]進一步地,所述的端蓋8的中部開槽內(nèi)嵌設(shè)有指南針12,指南針12的上部設(shè)有透明蓋13。
[0026]進一步地,所述的透明蓋13通過螺紋連接在端蓋8的開槽內(nèi)。
[0027]本【具體實施方式】的工作原理:當(dāng)需要增加接收信號時,旋轉(zhuǎn)移除端蓋8,將一號分線4和二號分線5分別拉出,變成外置天線;當(dāng)不使用時,將一號分線4與二號分線5均壓縮至底座3內(nèi),再將底座3旋轉(zhuǎn)至螺紋連接孔15內(nèi),將前蓋2蓋上端蓋8即可。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)后,本【具體實施方式】有益效果為:本【具體實施方式】所述的新型車載天線,具有較強的信號接收性能的同時,還具有較強的抗沖擊力,可以選擇性將其外置或內(nèi)置,實用性更強,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點。
[0029]以上所述,僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換,只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍,均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.新型車載天線,它包含天線本體;所述的天線本體固定在汽車前蓋上;所述的天線本體由底座、一號分線、二號分線、端頭構(gòu)成;底座的上部套設(shè)有一號分線,一號分線的上部套設(shè)有二號分線,二號分線的上端連接有端頭;其特征在于:所述的底座的底部連接有限位板;所述的限位板的中部開設(shè)有穿孔;所述的底座的底座的外壁設(shè)有連接螺紋,其與汽車前蓋上的螺紋連接孔相配合連接;所述的螺紋連接孔內(nèi)旋接有端蓋;所述的底座、一號分線和二號分線的高度相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載天線,其特征在于:所述的端蓋的上部設(shè)有指槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載天線,其特征在于:所述的連接螺紋與螺紋連接孔的接觸處設(shè)有密封膠帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載天線,其特征在于:所述的限位板的上部設(shè)有磁鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載天線,其特征在于:所述的端蓋的中部開槽內(nèi)嵌設(shè)有指南針,指南針的上部設(shè)有透明蓋。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車載天線,其特征在于:所述的透明蓋通過螺紋連接在端蓋的開槽內(nèi)。
【文檔編號】H01Q1/36GK205723926SQ201620397480
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】顏乾海
【申請人】深圳市東信通電子科技有限公司