專利名稱：一種新型鎳氫電池組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車裝具，特別是一種新型鎳氫電池組合裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)自行車所使用的電池絕大多數(shù)為免維護(hù)鉛酸電池和膠體電池，單支電池的規(guī)格為12V-12Ah，外形尺寸為長(zhǎng)×寬×高＝150×99×96mm。雖然鉛酸電池制作工藝簡(jiǎn)單，成本低，但是它重量大，體積大，循環(huán)壽命短，二次污染嚴(yán)重等缺陷。而F型，DF型圓柱動(dòng)力型鎳氫電池與鉛酸電池相比，它的重量輕，體積小，循環(huán)壽命長(zhǎng)，無(wú)污染，無(wú)記憶，正在被電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)者逐漸采用。
電動(dòng)自行車用鎳氫電池，為了達(dá)到既定的電壓，需要將多支圓柱形的鎳氫電池組合連接。目前的組裝方式為，將各電池用鎳帶或鍍鎳鋼帶串聯(lián)焊接后，由于沒(méi)有支架支撐，必須用熱塑套進(jìn)行塑封成整體。由于鎳氫電池與鎳帶之間的焊點(diǎn)容易開(kāi)焊，因此，常常造成短路事故；并且，各鎳氫電池之間緊密排列，鎳氫電池組的散熱性能不好，降低了鎳氫電池的循環(huán)壽命；而且，緊密接觸的鎳氫電池，容易發(fā)生負(fù)極接觸性短路；由于沒(méi)有支架支撐，使鎳氫電池組在不同款式的電動(dòng)自行車電池箱內(nèi)的安裝受到很大限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種新型鎳氫電池組合裝置。它適用于圓形鎳氫電池組，使鎳氫電池組具有可靠的支撐件和緊固件，并使鎳帶或鍍鎳鋼帶與鎳氫電池之間的連接牢固，各個(gè)鎳氫電池之間存有空隙，有利于散熱，可以延長(zhǎng)鎳氫電池的循環(huán)壽命；尤其是可以適用于現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化電池箱。
本發(fā)明包括左支架和右支架，左支架和右支架的結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；左支架或右支架均包括架體、鎳氫電池空位、定位孔；在定位孔之間設(shè)有鎳帶槽，在鎳氫電池空位之間設(shè)有定位柱，定位柱的中心設(shè)有通氣孔，在左支架和右支架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有螺孔；左支架和右支架的架體的長(zhǎng)×寬＝(145-150)×(95-97)mm。如圖1，圖2所示。
其中，鎳氫電池空位為十個(gè)。
本發(fā)明在使用時(shí)，將右支架的鎳氫電池空位中放入鎳氫電池，以右支架的定位孔將鎳氫電池定位，并用鎳帶或鍍鎳帶將鎳氫電池的陽(yáng)極和陰極依次連接。將左支架和右支架對(duì)正，使定位柱對(duì)準(zhǔn)鎳氫電池之間的空隙后壓緊，以螺栓通過(guò)螺孔將左支架與右支架夾緊，使鎳氫電池成為一個(gè)整體。如圖3，圖4所示。
由于本發(fā)明具有鎳氫電池空位和定位孔，可以使鎳氫電池在本發(fā)明中定位，平行排列；定位柱插入鎳氫電池之間的空隙，緊固了鎳氫電池的平行排列定位，在長(zhǎng)期的振動(dòng)，顛簸后，不會(huì)因正負(fù)極的活性物質(zhì)的脫落而導(dǎo)致鎳氫電池的微短路事故發(fā)生。
由于本發(fā)明設(shè)有的定位孔和定位柱中心的通氣孔，使得鎳氫電池組在工作時(shí)，各鎳氫電池之間留有的空隙，有利于鎳氫電池工作放出熱量的散熱，而且，定位柱中心的通氣孔，將該孔隙與外界連通，更加有利于散熱，鎳氫電池在工作中的熱量及時(shí)地散出，可以延長(zhǎng)鎳氫電池的的循環(huán)壽命。
由于在本發(fā)明中設(shè)有鎳帶槽，使得連接鎳氫電池的鎳帶或鍍鎳帶嵌入鎳帶槽中，鎳氫電池的連接安全可靠，不存在開(kāi)焊，脫焊的隱患。
由于左支架和右支架的架體的長(zhǎng)×寬＝(145-150)×(95-97)mm，因此，裝置鎳氫電池后的體積為長(zhǎng)×寬×高＝(145-150)×(98-99)×(95-97)mm，適用于不同款式的電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)電池箱，可與目前廣泛使用的鉛酸電池互換，使本發(fā)明具有廣闊的使用前景。
綜上所述，本發(fā)明是一種新型鎳氫電池組合裝置，它可以使鎳氫電池組具有可靠的支撐件和緊固件，并使鎳帶或鍍鎳鋼帶與鎳氫電池之間的連接牢固。各個(gè)鎳氫電池處于平行狀態(tài)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的振動(dòng)，顛簸后，不會(huì)因正負(fù)極的活性物質(zhì)的脫落而導(dǎo)致鎳氫電池的微短路事故發(fā)生，使用安全可靠。各個(gè)鎳氫電池之間存有空隙，并可由通氣孔與外界連接，有利于散熱，可以延長(zhǎng)鎳氫電池的循環(huán)壽命。尤其是可以適用于現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化電池箱。


圖1為本發(fā)明左支架右視示意圖或右支架左視示意圖。
圖2為本發(fā)明左支架左視示意圖或右支架右視示意圖。
圖3為帶有鎳氫電池的本發(fā)明的俯視示意圖。
圖4為帶有鎳氫電池的本發(fā)明的正視示意圖。
圖中1-左支架，2-右支架，3-鎳氫電池空位，4-定位孔，5-鎳帶槽，6-定位柱，7-通氣孔，8-螺孔，9-鎳氫電池，10-架體。
具體實(shí)施例方式將十支圓柱形的F型或DF型鎳氫電池9為一組，使左支架1和右支架2的架體10的長(zhǎng)×寬＝145×95mm，鎳氫電池空位3為十個(gè)，定位柱為9個(gè)。將十支鎳氫電池9以鎳帶焊接連接后，置于左支架1與右支架2之間，并使鎳氫電池9進(jìn)入鎳氫電池空位3與定位孔4對(duì)齊定位，將定位柱6插入鎳氫電池9之間，將螺栓穿過(guò)螺孔8，并進(jìn)行緊固，該十個(gè)鎳氫電池9便成為一個(gè)整體，鎳氫電池9平行排列，不會(huì)因顛簸或振動(dòng)而松動(dòng)。連接鎳氫電池9的鎳帶嵌入左支架1和右支架2的鎳帶槽5中，即牢固又不會(huì)脫開(kāi)。定位柱6中心的通氣孔7，將鎳氫電池9之間的空隙與外界相連，增強(qiáng)了散熱效果，使鎳氫電池9在工作中產(chǎn)生的熱量，能很快散出，延長(zhǎng)了鎳氫電池的循環(huán)壽命。并且，裝置十個(gè)鎳氫電池9后的本發(fā)明的長(zhǎng)×寬×高＝145×99×95mm與現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化電池箱可以配套使用，也可以與現(xiàn)有自行車使用的鉛酸電池進(jìn)行互換，使用在同類型的電動(dòng)自行車上。
權(quán)利要求
1，一種新型鎳氫電池組合裝置，其特征在于它包括左支架和右支架，左支架和右支架結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；左支架和右支架包括架體、鎳氫電池空位、定位孔；在定位孔之間設(shè)有鎳帶槽，在鎳氫電池空位之間設(shè)有定位柱；定位柱的中心設(shè)有通氣孔；在左支架和右支架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有螺孔；架體的長(zhǎng)×寬＝(145-150)×(95-97)mm。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述新型鎳氫電池組合裝置，其特征在于鎳氫電池空位為十個(gè)。
全文摘要
一種新型鎳氫電池組合裝置，涉及一種電動(dòng)自行車裝具。它使鎳氫電池組之間具有可靠的緊固力；各個(gè)鎳氫電池之間存有空隙，有利于散熱，并適用于現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化電池箱。它包括左支架和右支架，左支架和右支架結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；在左支架和右支架上，包括架體、鎳氫電池空位、定位孔，在定位孔之間設(shè)有鎳帶槽，在鎳氫電池空位之間設(shè)有定位柱，定位柱的中心設(shè)有通氣孔，在左支架和右支架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有螺孔；架體的長(zhǎng)×寬＝(145－150)×(95－97)mm。它適用于圓柱形的F型或DF型鎳氫電池組成的電動(dòng)自行車的電池組，并可以與現(xiàn)有自行車使用的鉛酸電池進(jìn)行互換，使用在同類型的電動(dòng)自行車上。
文檔編號(hào)H01M10/30GK1630125SQ200310107600
公開(kāi)日2005年6月22日 申請(qǐng)日期2003年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月18日
發(fā)明者趙萬(wàn)民, 張瑞華, 田鑫 申請(qǐng)人:天津海灣電動(dòng)車科技有限公司