專利名稱：方形鋰離子動力電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方形鋰離子動力電池組，尤其涉及該電池組的緊固裝置的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)中，電動車的發(fā)展一直被人們所關(guān)注，而作為電動車心臟的動力電池組更是研究的重點。在設(shè)計應(yīng)用中，力求電池組輕便、體積小而能量密度及使用安全性能高。
目前，在各種動力電池中，以鋰離子電池性能最為優(yōu)秀，其能量密度高、重量輕的優(yōu)點成為人們的第一選擇。而在國內(nèi)外電動車用鋰離子動力電池組中，大多是以圓柱形鋰離子電池為個體，經(jīng)過合理排列，固定夾緊而成。此種電池組，無論圓形電池如何排列，其電池間必有一定的空隙，此空隙雖然有力于電池散熱，但也在很大程度上造成了空間的浪費(fèi)，同時降低了電池組單位體積的能量密度。而且，圓柱形電池固定起來較為麻煩，形成電池組后的固定裝置也較為復(fù)雜，一旦固定不好，使電池錯動或發(fā)生短路，將帶來極大的安全問題。而對于方形鋰離子動力電池組來講，目前還沒有一種較好的方式應(yīng)用于電動車上，尤其沒有一種很好的固定裝置既能有效地緊固電池組，又能在一定程度上提高電池單位體積的能量密度，從而使動力電池組達(dá)到最安全的使用狀態(tài)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種具有良好固定裝置的，單位體積能量密度高，使用安全性能高的方形鋰離子動力電池組。
本實用新型方形鋰離子動力電池組的技術(shù)方案是一種方形鋰離子動力電池組，包括電池體、電池體緊固裝置，其中所述的電池體緊固裝置包括壓板及連接帶，壓板沿電池體中各電池的排列方向壓緊電池體，由連接帶相連而使電池體緊固。
進(jìn)一步地所述的壓板及連接帶與電池體的接觸面間以及電池體中各電池間，還裝有隔板。
再進(jìn)一步，所述的隔板為阻燃塑料，可以是阻燃ABS、阻燃聚乙烯PE、阻燃聚丙烯PP、阻燃聚氯乙烯PVC、阻燃聚苯乙烯PS及阻燃聚碳酸脂PC。該隔板表面還可以留有散熱孔。
本實用新型方形鋰離子動力電池組的優(yōu)點在于電池組單位體積能量密度高，使用安全可靠，電池組固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊固效果好。
下面參照附圖結(jié)合實例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1為本實用新型方形鋰離子動力電池組一種實施方式的組合立體圖。
圖2為圖1所示方形鋰離子動力電池組的部件分解圖。
圖3為圖1所示方形鋰離子動力電池組的局部部件分解圖。
具體實施方式請參考圖1，為本實用新型方形鋰離子動力電池組一種實施方式的組合立體圖。該方形鋰離子動力電池組，包括電池體1、電池體緊固裝置2，其中電池體緊固裝置2包括左、右壓板3、3’及連接帶4，其中左、右壓板3、3’分別沿電池體1中各電池的排列方向壓緊電池體1，由連接帶4將其相互相連而使電池體緊固。在該電池組中，電池體的前、后、上、下四個面均由連接帶4連接左壓板3與右壓板3’。
請參考圖2，為圖1所示方形鋰離子動力電池組的部件分解圖。在該電池組中，電池體由6個方形鋰離子動力電池依次排列組成，在各個電池間以及左、右壓板3、3’與電池間均裝有隔板5；在電池的前、后兩個面的連接帶4與電池間還裝有前、后隔板6、6’。其中隔板5與前、后隔板6、6’為阻燃塑料材料，可以是阻燃ABS、阻燃聚乙烯PE、阻燃聚丙烯PP、阻燃聚氯乙烯PVC、阻燃聚苯乙烯PS及阻燃聚碳酸脂PC中的任何一種。由于阻燃塑料具有阻燃性、電絕緣性及很好的機(jī)械性能，選擇作為隔板，不但可以防止電池短路，而且在電池出現(xiàn)異常時，如漏液，也不會發(fā)生燃燒，保證安全。另外，阻燃塑料具有一定韌性，在壓板緊固電池體時，不會造成電池的損壞。對于隔板5或者是前、后隔板6、6’，其表面上還留有散熱孔，以利于電池組使用中產(chǎn)生熱量的散發(fā)。
在該方形鋰離子電池組的裝配中，先將6個方形鋰離子動力電池依次排列好，使得每個電池的正、負(fù)極柱交錯排列(方向如圖2所示)，以便于電池間連接。每個電池的上部與底部加上了絕緣上套7與底套8，主要起絕緣作用。在每個電池間加入隔板5，將電池壓在一起，并在相鄰電池的兩個異極極柱上裝入電導(dǎo)板9，使電池實現(xiàn)串聯(lián)構(gòu)成電池體1(如圖3所示)。隨后將左、右壓板3、3’連同兩個隔板從電池體1的電池排列方向，即左、右兩面壓緊電池體，同時加入前、后隔板6、6’，并從前后上下四面，通過連接帶將兩壓板緊緊連接在一起。其中壓板與連接帶通過鉚接或螺釘緊固在一起。此時電池體被緊固裝置牢固地夾緊為一電池組。
在該電池組裝配完畢后，在電池體1的上端部的導(dǎo)電板9上加裝絕緣帽10，進(jìn)一步絕緣保護(hù)電池組。
在該方形鋰離子動力電池組中，各個隔板的使用，在設(shè)計時可以確定相應(yīng)的大小及厚度，在電池組被壓板壓緊固定后，其在電池體中不發(fā)生錯動，保證電池體中各電池的相對位置，使整個電池組牢固可靠。在電池組中，連接帶4可以是鋼帶等材料，表面可以用熱塑管包裹，進(jìn)一步起絕緣保護(hù)作用。
采用本實用新型的方形鋰離子動力電池組的體積內(nèi)，除了電池殼和緊固裝置所占有的體積外，基本就是電池儲存容量的體積了，所以該電池組的單位體積能量密度非常的高。應(yīng)用于電動車，可以采用幾組這樣的電池組，根據(jù)需要裝配于車上，其相對于其他種電池組，重量輕、能量密度高、牢固性好，安全可靠。
本實用新型方形鋰離子動力電池組，并不限于以上具體實施方式
，其電池體中電池的數(shù)目可以根據(jù)實際需要增加或者減少，也可以根據(jù)具體要求排列成兩列或多列，此時只要適當(dāng)調(diào)整壓板大小即可。對于其壓板數(shù)量，在保證沿電池排列方向上的兩塊外，也可以根據(jù)需要增加前后壓板，但是這樣會增加電池組重量，也不利于散熱，非優(yōu)選方案。
以上實施方式為本實用新型的優(yōu)選方案，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來講，對其中的某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種方形鋰離子動力電池組，包括電池體、電池體緊固裝置，其特征在于所述的電池體緊固裝置包括壓板及連接帶，壓板沿電池體中各電池的排列方向壓緊電池體，由連接帶相連而使電池體緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方形鋰離子動力電池組，其特征在于所述的壓板及連接帶與電池體的接觸面間以及電池體中各電池間，還裝有隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方形鋰離子動力電池組，其特征在于所述的隔板為阻燃塑料，可以是阻燃ABS、阻燃聚乙烯PE、阻燃聚丙烯PP、阻燃聚氯乙烯PVC、阻燃聚苯乙烯PS及阻燃聚碳酸脂PC。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方形鋰離子動力電池組，其特征在于所述的隔板表面留有散熱孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方形鋰離子動力電池組，其特征在于所述的壓板與連接帶是通過鉚接或螺釘緊固在一起的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方形鋰離子動力電池組，其特征在于所述的連接帶由熱塑管包裹。
專利摘要一種方形鋰離子動力電池組，包括電池體、電池體緊固裝置，其中所述的電池體緊固裝置包括壓板及連接帶，壓板沿電池體中各電池的排列方向壓緊電池體，由連接帶相連而使電池體緊固。該電池組單位體積能量密度高，使用安全可靠，電池組固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊固效果好。
文檔編號H01M2/10GK2679860SQ20032012889
公開日2005年2月16日 申請日期2003年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月29日
發(fā)明者張金濤, 李志海, 夏承剛, 官浩, 莫天德 申請人:比亞迪股份有限公司