專利名稱：絕緣套管的安裝方法，絕緣套管、帶絕緣套管的電纜以及天線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在電纜上的電纜套管，特別涉及作為用于在數(shù)字無線電播放的接收中使用的汽車天線和接收機(jī)(接收機(jī)主體)之間進(jìn)行連接的電纜，在具有由易于滑動的材料覆蓋的外皮的上述電纜上安裝電纜套管(絕緣套管)的方法。
背景技術(shù)：
近些年來，研發(fā)了接收衛(wèi)星電波或者地面電波并可以收聽數(shù)字無線電播放的數(shù)字無線電接收機(jī)，并且在美國已投入了實(shí)際使用。這種數(shù)字無線電接收機(jī)裝配在汽車等的移動站上，并可以接收頻率為大約2.3GHz頻帶的電波以便可以收聽無線電播放。即，數(shù)字無線電接收機(jī)為可以收聽移動(モバイル)播放的無線電接收機(jī)。由于使用了接收電波的頻率為大約2.3GHz頻帶的電波，因此，此時(shí)的接收波長(共振波長)λ為大約128.3mm。另外，地面電波是一旦由地球站接收了衛(wèi)星電波后，對頻率進(jìn)行多次轉(zhuǎn)換，再以直線偏振波進(jìn)行發(fā)送的電波。
這樣，在數(shù)字無線電播放中，由于使用了大約2.3GHz頻帶的頻率的電波，因此，必須將對其進(jìn)行接收的天線設(shè)置在室外。因此，在將數(shù)字無線電接收機(jī)安裝在汽車上的情況下，必須將該天線設(shè)置在汽車的車頂。必須將用于接收該電波的天線設(shè)置在室外。因此，在將數(shù)字無線電接收機(jī)安裝在汽車上的情況下，必須將天線設(shè)置在汽車的車頂。
這樣的汽車天線和設(shè)置在汽車車艙內(nèi)的接收機(jī)(接收機(jī)主體)通過電纜電連接。在將電纜安裝在汽車天線上時(shí)，必須使電纜的一端保持在天線內(nèi)。因此，應(yīng)在電纜上安裝電纜套管。電纜套管也稱為絕緣套管。
圖1為表示連接電纜20的汽車天線10的正視圖。圖2為示意地表示將汽車天線10固定在汽車的車頂(即，外板)40上的狀態(tài)的剖面圖。
汽車天線10在小型流線型的殼體11中上容納有天線元件(未圖示)。并且，在殼體11下表面的中央部位突出形成固定部13。所述固定部13作為用于將一個(gè)端部21的前端21a與上述天線元件相連的電纜20引出到外部的件，被應(yīng)用于朝汽車的車頂40的固定。在固定部13中，在其底面內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋14。另外，圖示的電纜20為同軸電纜。
為了將所述汽車天線10固定在汽車的車頂(即，外板)40上必須進(jìn)行以下作業(yè)。如詳細(xì)說明，首先，在汽車的車頂上形成對應(yīng)于天線固定部13的固定用孔41。接著，將固定部13插入所述固定用孔41中。在將固定部13插入所述固定用孔41中時(shí)，在裝配固定配件15的狀態(tài)下，將與上述內(nèi)螺紋件14螺紋連接的外螺紋件16插入固定部。由此，通過殼體11的一部分和固定配件15夾持外板40的一部分，從而暫時(shí)將天線10固定在汽車的車頂40上。之后，緊固外螺紋件16并使其固定在汽車的車頂40上。
另外，為使汽車天線10朝向規(guī)定方向，設(shè)置形成于汽車天線10下表面的定位銷17，和對應(yīng)于所述定位銷17形成于汽車的車頂上的定位用孔(未圖示)。
如圖2所示，電纜20的一個(gè)端部21插入汽車天線10內(nèi)，并由電纜套管(絕緣套管)30保持在汽車天線10內(nèi)。
另一方面，如圖1所示，在電纜20的另一端，安裝用于與未圖示的接收機(jī)相連的插頭22。在將汽車天線固定在汽車的車頂40上之后，將電纜20引回到設(shè)置在汽車內(nèi)的接收機(jī)上。
另外，電纜20具有由聚四氟乙烯(PTFE)覆蓋的外皮。另外，所述電纜在其一端部2 1側(cè)通過注射成形，一體形成由聚氯乙烯(PVC)制成的絕緣套管30。此處，由于聚四氟乙烯(PTFE)為易于滑動的材料，因此，絕緣套管30相對于電纜20的緊密附著性不良。
以上現(xiàn)有技術(shù)參見專利文獻(xiàn)1-日本實(shí)開平5-88007號公報(bào)。
如上所述，雖然在汽車天線10固定后，將電纜20引回汽車內(nèi)，并且使其與接收機(jī)相連，但是，在引回電纜20時(shí)，存在要用手沿圖1的箭頭A所示的方向牽引電纜的情況。但是，如前所述，由于電纜20的外皮是由聚四氟乙烯(PTFE)這樣的易于滑動的材料制成的，因此，與絕緣套管30的密合性不良。因此，擔(dān)心在用手沿圖1的箭頭A所示的方向牽引電纜20時(shí)，絕緣套管30會在電纜20的外皮上滑動，從而導(dǎo)致絕緣套管30在該電纜20上移動。結(jié)果，會擔(dān)心與天線元件相連的電纜20的一個(gè)端部21的前端21a與天線元件發(fā)生斷線。
因此，希望采用這樣的方法，即，即使?fàn)恳娎|，也能夠可靠地將絕緣套管固定在電纜上，以使絕緣套管不會在電纜上滑動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于提供一種能以可靠固定在電纜上的狀態(tài)安裝絕緣套管(電纜套管)的方法。
本發(fā)明的另一目的在于提供能可靠固定并安裝在電纜上的電纜套管。
本發(fā)明的再一個(gè)目的在于提供一種帶有不會在電纜上滑動的絕緣套管的帶絕緣套管的電纜。
采用本發(fā)明的第一種形式，可獲得將絕緣套管(30A)安裝在具有外皮的電纜(20)上的絕緣套管安裝方法，其包括下述工序?qū)|圈(31)鉚接在電纜(20)的外皮上的工序；使絕緣套管件(32)從所述墊圈(31)的上方與電纜(20)形成一體的工序。
采用本發(fā)明的第二種形式，可獲得一種安裝在具有外皮的電纜(20)上的絕緣套管(30A)，其具有鉚接在電纜(20)的外皮上并安裝在電纜(20)上的墊圈(31)；從所述墊圈(31)的上方與電纜(20)一體成形的絕緣套管件(32)。
采用本發(fā)明的第三種形式，可獲得一種帶有絕緣套管的電纜，其中，所述絕緣套管(30A)安裝在具有外皮的電纜(20)上，所述絕緣套管(30A)由以下部件構(gòu)成鉚接在電纜(20)的外皮上并安裝在電纜(20)上的墊圈(31)；和從所述墊圈(31)的上方與電纜(20)一體成形的絕緣套管件(32)。
采用本發(fā)明的第四種形式，可獲得一種天線裝置，其在殼體(11)內(nèi)容納有天線元件并且具有從殼體(11)內(nèi)部朝外部引出的電纜(20)，其中在電纜(20)上安裝有絕緣套管(30A)，絕緣套管(30A)由以下部件構(gòu)成鉚接在電纜(20)的外皮上并安裝在電纜(20)上的墊圈(31)；和從所述墊圈(31)的上方與電纜(20)一體成形的絕緣套管件(32)。
在上述第一～第四種形式中，電纜的外皮材料為例如，聚四氟乙烯(PTFE)。所述絕緣套管件為例如，由聚氯乙烯(PVC)制成。上述墊圈例如由黃銅制成。
另外，上述括號內(nèi)的符號是為便于理解本發(fā)明而添加的，不言而喻，其不過是一個(gè)例子，不應(yīng)局限于此。
在本發(fā)明中，由于通過將墊圈鉚接在電纜的外皮上，并從所述墊圈的上方使絕緣套管件(成形件)與電纜形成一體，以此將絕緣套管安裝在電纜上，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)將絕緣套管可靠地固定在電纜上的效果。


圖1為表示連接電纜的汽車天線的正視圖。
圖2為示意表示將汽車天線固定在汽車的車頂(即，外板)上的狀態(tài)的剖面圖。
圖3為表示將本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電纜套管(絕緣套管)安裝在電纜上的本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶有絕緣套管的電纜的正視圖。
圖4是用于說明本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電纜套管的安裝方法圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖，對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
參照圖3以及圖4，對本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電纜套管的安裝方法進(jìn)行說明。圖3為表示將電纜套管(絕緣套管)30A安裝在電纜20上的本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶絕緣套管的電纜的正視圖。圖4是用于說明本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電纜套管的安裝方法圖。另外，圖示的電纜20為同軸電纜。
如圖4(a)所示，在電纜20的一個(gè)端部21側(cè)安裝墊圈31，并且將所述墊圈31鉚接在電纜20的外皮上。
另外，如背景技術(shù)所述的那樣，電纜20的外皮由聚四氟乙烯(PTFE)覆蓋。另外，在圖示的例子中，墊圈31的材料采用黃銅。
下面，如圖4(b)所示，通過注射成形使絕緣套管件(成形制品)32從墊圈31的上方與電纜20一體成形。另外，絕緣套管件(成形件)32由聚氯乙烯(PVC)制成。
這樣，如圖3所示，將電纜套管(絕緣套管)30A安裝在電纜20上。
即，電纜套管30A由鉚接在電纜20外皮上的墊圈31以及以覆蓋所述墊圈31的方式與電纜20一體成形的絕緣套管件(成形件)32構(gòu)成。
這樣，在本發(fā)明中，通過將墊圈31鉚接在電纜20的外皮上，并使絕緣套管件(成形見)32從墊圈31的上方與電纜20一體成形，從而將電纜套管30A可靠地安裝在電纜20上。換句話說，使絕緣套管件(成形件)32通過鉚接在電纜20外皮上的墊圈31與電纜20一體成形。因此，能夠可靠地將電纜套管30A固定在電纜20上。
因此，即使在將電纜20的一個(gè)端部21拉入汽車內(nèi)時(shí)，用手沿圖1的箭頭A所示的方向牽引電纜20，也能夠防止電纜套管30A在電纜20的外皮上滑動以致電纜套管30A在電纜20上移動。結(jié)果，能夠防止與天線元件相連的電纜20的一個(gè)端部21的前端21a發(fā)生與天線元件之間的斷線。
上面，雖然通過最佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是，不言而喻，本發(fā)明不應(yīng)局限于上述實(shí)施例。例如，在上述實(shí)施例中，雖然舉例說明了形成電纜外皮的易于滑動的材料為聚四氟乙烯(PTFE)的情況，但是，電纜外皮也可以采用其它易于滑動的材料。另外，在上述實(shí)施例中，雖然舉例說明了絕緣套管件由聚氯乙烯(PVC)制成的情況，但是，不言而喻，絕緣套管件也可以由其它樹脂材料制成。另外，墊圈的材料不應(yīng)局限于黃銅，也可以采用其它材料。
權(quán)利要求
1.一種將絕緣套管安裝在具有外皮的電纜上的絕緣套管安裝方法，其特征在于，具有如下工序?qū)|圈鉚接在所述電纜的外皮上的工序；使絕緣套管件從所述墊圈的上方與所述電纜一體成形的工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絕緣套管安裝方法，其特征在于，所述電纜的外皮材料為聚四氟乙烯(PTFE)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絕緣套管安裝方法，其特征在于，所述絕緣套管件由聚氯乙烯(PVC)制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任意一項(xiàng)所述的絕緣套管安裝方法，其特征在于，所述墊圈由黃銅制成。
5.一種安裝在具有外皮的電纜上的絕緣套管，其特征在于，具有鉚接在所述電纜的外皮上并安裝在所述電纜上的墊圈；從所述墊圈上方與所述電纜一體成形的絕緣套管件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絕緣套管，其特征在于，所述電纜的外皮材料為聚四氟乙烯(PTFE)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的絕緣套管，其特征在于，所述絕緣套管件由聚氯乙烯(PVC)制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5～7中任意一項(xiàng)所述的絕緣套管，其特征在于，所述墊圈由黃銅制成。
9.一種帶絕緣套管的電纜，其特征在于，所述絕緣套管安裝在具有外皮的電纜上，所述絕緣套管由以下部件構(gòu)成鉚接在所述電纜的外皮上并安裝在所述電纜上的墊圈；從所述墊圈上方與所述電纜一體成形的絕緣套管件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶絕緣套管的電纜，其特征在于，所述電纜的外皮材料為聚四氟乙烯(PTFE)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的帶絕緣套管的電纜，其特征在于，所述絕緣套管件由聚氯乙烯(PVC)制成。
12.根據(jù)權(quán)利要求9～11中任意一項(xiàng)所述的帶絕緣套管的電纜，其特征在于，所述墊圈由黃銅制成。
13.一種天線裝置，其在殼體內(nèi)容納有天線元件并且具有從殼體內(nèi)部朝外部引出的電纜，其特征在于，在所述電纜上安裝有絕緣套管，該絕緣套管由以下部件構(gòu)成鉚接在所述電纜的外皮上并安裝在所述電纜上的墊圈；從所述墊圈上方與所述電纜一體成形的絕緣套管件。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線裝置，其特征在于，所述電纜的外皮材料為聚四氟乙烯(PTFE)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的天線裝置，其特征在于，所述絕緣套管件由聚氯乙烯(PVC)制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及安裝在電纜上的電纜套管，特別涉及作為用于在數(shù)字無線電播放的接收中使用的汽車天線和接收機(jī)(接收機(jī)主體)之間進(jìn)行連接的電纜，在具有由易于滑動的材料覆蓋的外皮的上述電纜上安裝電纜套管(絕緣套管)的方法。本發(fā)明提供了以可靠固定于電纜上的狀態(tài)安裝絕緣套管(電纜套管)。本發(fā)明為將絕緣套管(30A)安裝在具有由不容易滑動的材料制成的外皮的電纜(20)上的絕緣套管安裝方法。本發(fā)明的絕緣套管安裝方法包括將墊圈(31)鉚接在電纜(20)的外皮上的工序；和使絕緣套管件(32)從所述墊圈(31)的上方與電纜(20)一體成形的工序。
文檔編號H01Q1/22GK1652397SQ20041010419
公開日2005年8月10日 申請日期2004年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月2日
發(fā)明者齊藤裕一, 野呂順一, 佐藤久一 申請人:三美電機(jī)株式會社