專利名稱：寬頻天線多點式應(yīng)用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種印刷天線，特別是涉及一種可供寬頻應(yīng)用的寬頻天線多點式應(yīng)用裝置。
背景技術(shù)：
以往的汽車玻璃印刷天線，如圖1、圖2所示，是由一印制在汽車玻璃5的印刷天線1及一焊接在汽車玻璃5上的厚膜晶體2所構(gòu)成，該產(chǎn)品雖然解決了現(xiàn)有鞭型天線容易因為外力受損及腐蝕造成接觸不良的缺失，但仍有不足之處。那就是現(xiàn)今汽車上無線電配備愈來愈多樣化，除了收音機外，尚有無線電視、衛(wèi)星導(dǎo)航…等等多種無線電配備，由于這些無線電產(chǎn)品的中心頻率，均分布于不同的頻寬范圍，因此運用汽車玻璃印刷天線作為接收配備時，必須以一組無線電裝置配置一套接收天線裝置，也就是說，無線電接收配備4必須自備一訊號輸出線3，線材的使用增加會提高成本且穿線的空間及路徑須重新設(shè)計調(diào)配，實難符合需要。
另有一種雙天線訊號的汽車印刷天線，如圖3所示，其設(shè)置二組天線主體501、502及一具有二輸入端的厚膜晶體6，其利用該厚膜晶體6內(nèi)的二組阻抗匹配單元A、a，二組濾波單元B、b，二級放大單元C、c及二組寬頻濾波單元D、d，分別處理訊號，再由二訊號線701、702輸出訊號，分別接至二接收裝置801、802。雖然這種雙天線訊號的汽車印刷天線，比上述汽車玻璃印刷天線可減少厚膜晶體6的數(shù)量，但是仍然需要二條訊號線701、702，所以對線材的使用并未節(jié)省。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可有效節(jié)省線材耗用，且具寬頻功能又可同時接收不同頻寬范圍訊號的寬頻天線多點式應(yīng)用裝置。
本實用新型的寬頻天線多點式應(yīng)用裝置，是供車用無線裝備接收無線電訊號使用，其包含有若干印制在汽車玻璃上的印刷天線、一焊接在汽車玻璃上的多點式寬頻厚膜晶體及一訊號線。該印刷天線是依照接收訊號頻率范圍高低而呈預(yù)定的圓形。該多點式寬頻厚膜晶體有一外露于本體外部且供輸出訊號的導(dǎo)接片、數(shù)個分別與印刷天線連接的輸入接腳及數(shù)個匹配濾波單元，匹配濾波單元以串接方式堆疊而成，且各輸入端分別連接至輸入接腳，匹配濾波單元是依使用頻帶數(shù)設(shè)定其串接數(shù)，并依頻率高低決定其串接的位置，廣域傳播頻道的中心頻率越高者，連接點則越接近訊號線的連接點，而廣域傳播頻道的中心頻率越低者，印刷天線連則接在匹配濾波單元串接順位的初始位置。訊號線連接在多點式寬頻厚膜晶體的導(dǎo)接片與無線裝備之間。


下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的寬頻天線多點式應(yīng)用裝置進行詳細說明，附圖中圖1是現(xiàn)有一種汽車玻璃印刷天線的安裝示意圖。
圖2是該汽車玻璃印刷天線的接線方塊圖。
圖3是現(xiàn)有另一種雙天線訊號的汽車印刷天線接線方塊圖。
圖4是本實用新型第一較佳實施例的安裝示意圖。
圖5是本實用新型上述較佳實施例的多點式寬頻厚膜晶體剖面示意圖。
圖6是本實用新型上述較佳實施例的多點式寬頻厚膜晶體外觀圖。
圖7是本實用新型上述較佳實施例的接線方塊圖。
圖8是本實用新型上述較佳實施例的第一反饋損失曲線圖，說明調(diào)幅廣域傳播頻率范圍的反饋損失。
圖9是本實用新型上述較佳實施例的第二反饋損失曲線圖，說明調(diào)頻廣域傳播頻率范圍的反饋損失。
圖10是本實用新型上述較佳實施例的第三反饋損失曲線圖，說明無線電視廣域傳播頻率范圍的反饋損失。
圖11是本實用新型上述較佳實施例的第四反饋損失曲線圖，說明數(shù)字電視廣域傳播頻率范圍的反饋損失。
圖12是本實用新型第二較佳實施例的多點式寬頻厚膜晶體外觀圖。
圖13是本實用新型第二較佳實施例的方塊圖。
具體實施方式
為了方便說明，說明書和實施例中相同的元件以相同的標(biāo)號表示。
如圖4、圖5、圖6及圖7所示，本實用新型寬頻天線多點式應(yīng)用裝置的第一較佳實施例，是供車用若干無線裝備200、300、400，例如收音機、無線電視、衛(wèi)星導(dǎo)航等等接收無線電訊號使用，該寬頻天線多點式應(yīng)用裝置，包括一低頻印刷天線10、一中低頻印刷天線20、一中高頻印刷天線30、一焊接在汽車玻璃100上的多點式寬頻厚膜晶體40、一將拾取訊號輸出至無線裝備200、300、400的訊號線50。
低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20及中高頻印刷天線30均依照接收訊號頻率范圍高低，以預(yù)定的圖形分別印制在汽車玻璃100的周邊預(yù)定處，在本實施例中，低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20及中高頻印刷天線30分別供AM、FM及無線電視接收用。
多點式寬頻厚膜晶體40是將低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20、中高頻印刷天線30焊接在汽車玻璃100上，并在本體外部設(shè)置一供輸出訊號的導(dǎo)接片41、三輸入接腳42、43、44及三組匹配濾波單元45、46、47。導(dǎo)接片41用于輸出訊號，其與訊號線50插接連結(jié)，輸入接腳42、43、44分別與低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20、中高頻印刷天線30連接。區(qū)配濾波單元45、46、47以串接方式堆疊而成，且各輸入端分別連接至輸入接腳42、43、44，而輸出端則連接至上述導(dǎo)接片41。
如圖7所示，上述的匹配濾波單元45、46、47，是分別由一電感451、461、471、一電容452、462、472及一Q值調(diào)整器453、463、473并聯(lián)組成，其各個電感值、電容值及Q值的調(diào)整范圍均依各個頻率需求設(shè)計，以產(chǎn)生RLC諧振電路，主要目的是為提升諧振電路的Q值，當(dāng)Q值越大時，其調(diào)整增益的頻寬愈窄，也就是匹配濾波單元45、46、47對于頻率的選擇性則愈佳，再者匹配濾波單元45、46、47是依使用頻帶數(shù)設(shè)定其串接數(shù)，并依頻率高低決定其串接的位置，本實施例是用三個頻道為例加以說明，因此有三組匹配濾波單元45、46、47，其中廣域傳播頻道的中心頻率越高者，本實施例中為無線電視的天線，也就是中高頻印刷天線30的連接點則越接近訊號線50的連接點，相反地，廣域傳播頻道的中心頻率越低者則天線連接在匹配濾波單元45、46、47串接順位的初始位置，因此，無線電訊號由低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20、中高頻印刷天線30接收后，廣域傳播訊號頻率不同、波長也不同，低頻印刷天線10、中低頻印刷天線20、中高頻印刷天線30對各頻道的增益也不同，接收訊號由串接堆疊而成的匹配濾波單元45、46、47加以過濾整形后，最后由單一的訊號線50傳輸至車用的無線裝備200、300、400，這些混合的訊號，由于頻率及調(diào)變方式不同，因此將由不同的無線裝備200、300、400分別解調(diào)。
圖8、圖9、及圖10是本實用新型運用于AM(540K～1630KHz)、FM(88M～108MHz)及無線電視頻道(80M～210MHz)的訊號反饋損失曲線圖，曲線中顯示頻率的諧振區(qū)間，也就是說，曲線的低點恰好落在廣域傳播頻道的發(fā)射中心頻率范圍，顯見本實用新型的寬頻天線多點式應(yīng)用裝置的效能。
以上所述者，為本實用新型的較佳實施例，為能更進一步了解本實用新型，請參圖12、圖13，是本實用新型的第二較佳實施例，其與上述實施例所不同的是，多了一高頻印刷天線60，高頻印刷天線60用于數(shù)字電視的頻道范圍(500M～800MHz)，多點式寬頻厚膜晶體40則相對增加一接腳61及一匹配濾波單元62，在實際的測試后，請參圖11，曲線中顯示頻率的諧振區(qū)間，也就是曲線的低點恰好落在數(shù)字電視的頻道范圍內(nèi)，更可見寬頻的運用，且訊號線50不用增加。
歸納上述，本實用新型寬頻天線多點式應(yīng)用裝置，不但可同時接收若干不同頻道的無線電訊號，具有寬頻的應(yīng)用，且只用到一條訊號線，確實可節(jié)省線材的耗用，在安裝時也方便穿設(shè)，確實能達到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種寬頻天線多點式應(yīng)用裝置，供車用無線裝備接收無線電訊號使用，其包括若干印制在汽車玻璃上的印刷天線、一焊接在汽車玻璃上的多點式寬頻厚膜晶體及一訊號線，其特征在于該印刷天線是依照接收訊號頻率范圍高低而呈預(yù)定的圖形；該多點式寬頻厚膜晶體有一露于本體外部供輸出訊號的導(dǎo)接片、若干分別與印刷天線連接的輸入接腳及若干匹配濾波單元，匹配濾波單元以串接方式堆疊而成，且各輸入端分別連接至輸入接腳，匹配濾波單元依使用頻帶數(shù)設(shè)定其串接數(shù)，并依頻率高低決定串接的位置，廣域傳播頻道的中心頻率越高者，連接點則越接近訊號線的連接點，而廣域傳播頻道的中心頻率越低者，印刷天線連則接在匹配濾波單元串接順位的初始位置；該訊號線連接在多點式寬頻厚膜晶體的導(dǎo)接片與無線裝備之間。
專利摘要一種寬頻天線多點式應(yīng)用裝置，是以一多點式寬頻厚膜晶體單元配合若干寬頻印刷天線，同時接收多種頻寬范圍的無線電訊號，再以一訊號線輸出多種訊號達到節(jié)省線材及節(jié)省布線空間的目的。
文檔編號H01Q1/38GK2689481SQ200420001879
公開日2005年3月30日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者柯玉榮 申請人:柯玉榮