專利名稱：不易折斷并能調(diào)節(jié)方向的車載天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及天線的結(jié)構(gòu)，特別是安裝在汽車上的桿狀天線的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前常用的車載天線大都是桿狀天線，這種車載天線包括一根天線桿以及與天線桿連接的天線座，天線座固定在車身上。在目前公知的這種天線中，天線桿都是一根或多根套接在一起的金屬管，容易折斷，而且天線桿固死在天線座上，無(wú)法調(diào)整天線桿的方向。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不易折斷而且天線桿方向可調(diào)的車載天線。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的車載天線包括天線桿以及與天線桿連接的天線座，特別地，天線桿為夾層結(jié)構(gòu)，中心層為金屬導(dǎo)電層，金屬導(dǎo)電層外包裹著纖維層，天線桿與天線座鉸接。這種以纖維層包裹著金屬導(dǎo)電層的夾層結(jié)構(gòu)使天線桿具有良好的抗彎性能，不易折斷，而天線桿與天線座的鉸接結(jié)構(gòu)，使天線桿可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整天線桿的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是天線桿的抗彎能力遠(yuǎn)高于目前公知的車載天線，而且不存在金屬桿容易生銹的問題，更加美觀耐用。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，車載天線包括天線桿1以及與天線桿連接的天線座2。同時(shí)參見圖2，天線桿1為夾層結(jié)構(gòu)，中心層為金屬導(dǎo)電層3，金屬導(dǎo)電層外包裹著纖維層4。作為最佳實(shí)施方式，中心的金屬導(dǎo)電層3由多條纖細(xì)的金屬絲構(gòu)成，這樣可令天線桿1更加柔韌耐彎。金屬絲可以是銅絲、銀絲或者鋼絲。外面的纖維層4可采用玻璃纖維或者碳纖維。天線桿1的下端通過(guò)鉸接軸5與天線座2鉸接，使天線桿1可繞鉸接軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，便于調(diào)整天線桿1的方向。
為了便于實(shí)現(xiàn)天線桿與天線座之間的鉸接連接，并使鉸接結(jié)構(gòu)更美觀耐用，同時(shí)參見圖1、圖3，本實(shí)施例在天線桿1的下端連接一個(gè)開叉的連接套6，連接套的開叉口夾著天線座的鉸接軸座7，鉸接軸5的一端穿過(guò)鉸接軸座7并與連接套的開叉口內(nèi)壁螺紋連接，另一端藏于連接套6的沉孔8內(nèi)，沉孔8蓋有蓋帽9。鉸接軸5的這種螺紋連接方式非常便于安裝和拆卸，而沉孔處的蓋帽9則起到隱藏鉸接軸5的作用，而且可防止雨水接觸鉸接軸，令鉸接結(jié)構(gòu)更美觀耐用。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，圖3中的鉸接軸座7與叉口的內(nèi)壁之間還墊有彈簧墊圈12，如此可增加連接套6與鉸接軸座7之間的摩擦力，無(wú)論天線桿擺動(dòng)至何方向都能被穩(wěn)妥地固定。圖3中的墊圈13是普通的平面墊圈，當(dāng)然也可采用彈簧墊圈。彈簧墊圈12可采用常規(guī)的斷口式彈簧墊圈，但作為最佳實(shí)施方式，圖3中的彈簧墊圈12為內(nèi)圈拱起的弧面形狀，這樣可使彈簧墊圈與鉸接軸座7以及叉口內(nèi)壁之間的作用力最均勻。
為方便更換天線桿，本實(shí)施例的天線桿1與連接套6之間通過(guò)螺絲10連接，螺絲10與天線桿1固定，并與天線桿內(nèi)的金屬導(dǎo)電層導(dǎo)電連通。連接套6、鉸接軸座7以及天線座2應(yīng)采用導(dǎo)電材料外裹絕緣材料的工藝制作，以便天線桿1、連接套6、鉸接軸5、鉸接軸座7以及天線座2既能導(dǎo)電連通又能與外界絕緣。安裝天線時(shí)，只要將信號(hào)線與天線座底部的螺絲11連接，就能使信號(hào)線與天線桿1內(nèi)的金屬導(dǎo)電層導(dǎo)電連通。
權(quán)利要求1.一種不易折斷并能調(diào)節(jié)方向的車載天線，包括天線桿以及與天線桿連接的天線座，其特征是天線桿為夾層結(jié)構(gòu)，中心層為金屬導(dǎo)電層，金屬導(dǎo)電層外包裹著纖維層，天線桿與天線座鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征是中心金屬導(dǎo)電層由多條纖細(xì)的金屬絲構(gòu)成。
3.如權(quán)力要求1或2所述的車載天線，其特征是在天線桿的下端連接一個(gè)開叉的連接套，連接套的開叉口夾著天線座的鉸接軸座，鉸接軸的一端穿過(guò)鉸接軸座并與叉口的內(nèi)壁螺紋連接，另一端藏于連接套的沉孔內(nèi)，沉孔蓋有蓋帽。
4.如權(quán)利要求3所述的車載天線，其特征是鉸接軸座與叉口的內(nèi)壁之間墊有彈簧墊圈。
5.如權(quán)利要求4所述的車載天線，其特征是所述的彈簧墊圈為內(nèi)圈拱起的弧面形狀。
6.如權(quán)利要求3所述的車載天線，其特征是天線桿與連接套之間通過(guò)螺絲連接，螺絲與天線桿固定，并與天線桿內(nèi)的金屬導(dǎo)電層導(dǎo)電連通。
專利摘要一種不易折斷并能調(diào)節(jié)方向的車載天線，包括天線桿以及與天線桿連接的天線座，其主要特點(diǎn)在于天線桿為夾層結(jié)構(gòu)，中心層為金屬導(dǎo)電層，金屬導(dǎo)電層外包裹著纖維層，天線桿與天線座鉸接。這種以纖維層包裹著金屬導(dǎo)電層的夾層結(jié)構(gòu)使天線桿具有良好的抗彎性能，不易折斷，而天線桿與天線座的鉸接結(jié)構(gòu)，便于調(diào)節(jié)天線桿的方向。
文檔編號(hào)H01Q1/32GK2705898SQ20042001519
公開日2005年6月22日 申請(qǐng)日期2004年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月19日
發(fā)明者姚本滄 申請(qǐng)人:佛山市文迅線纜有限公司