專利名稱：油箱油枕一體式的變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器油冷卻裝置的結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是指油箱和油枕連成一體的變壓器。
背景技術(shù)：
大容量變壓器一般為油浸式，主要由鐵心、繞組、油箱、油枕、散熱器、高壓套管和壓力釋放閥等組成。油箱內(nèi)的變壓器油是碳?xì)浠衔铮Ｇ闆r下在密閉油箱內(nèi)部依靠溫差自然循環(huán)或通過(guò)油泵強(qiáng)制循環(huán)，以冷卻電磁交換過(guò)程中鐵心和繞組等散發(fā)的熱量。油枕通過(guò)連接管與油箱主體中的變壓器油相連，變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時(shí)，油枕起儲(chǔ)油和補(bǔ)油作用，能保證油箱內(nèi)充滿油，同時(shí)由于裝了油枕，使變壓器與空氣的接觸面減小，減緩了油的劣化速度。油枕的側(cè)面還裝有油位計(jì)，可以監(jiān)視油位的變化。
現(xiàn)有的變壓器油枕如圖5和圖6所示，該油枕1′為橫放的圓柱形，其一側(cè)設(shè)有端蓋11′，端蓋11′上設(shè)有指示油位的油標(biāo)5′，油枕1′上還設(shè)有進(jìn)油口7′和吸濕器連接管6′，油枕1′和油箱的蓋板4′通過(guò)連接管3′連通，油枕1′通過(guò)兩支腳2′支撐連接于油箱的蓋板4′上。通常情況下，油箱中的油必須裝滿至油枕1′內(nèi)一定高度，以便通過(guò)油枕1′上的油標(biāo)5′能觀察到油面的高度?？梢?jiàn)，該種結(jié)構(gòu)密封性能不好，盛油后運(yùn)輸過(guò)程不穩(wěn)定，且易將變壓器油通過(guò)吸濕器連接管6′滲入吸濕器內(nèi)，使其硅膠變質(zhì)老化，當(dāng)油溫高時(shí)油枕1′容量往往偏小，易發(fā)生滲油，帶來(lái)火災(zāi)或其它安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種油箱油枕一體式的變壓器，其主要目的在于克服現(xiàn)有變壓器油枕與油箱的連接結(jié)構(gòu)不合理，因而產(chǎn)生密封性能不好，盛油后運(yùn)輸過(guò)程不穩(wěn)定，油溫高時(shí)易發(fā)生滲油等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案油箱油枕一體式的變壓器，包括油箱、蓋板、器身，油箱內(nèi)裝有冷卻油，蓋板蓋設(shè)于油箱上方，器身吊裝于蓋板下方，并侵泡于冷卻油中，器身設(shè)有低電壓輸入端和高電壓輸出端，蓋板上設(shè)有油枕，該油枕與蓋板連成一體，其下部與蓋板下方相連通。由于油枕與蓋板連成一體，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，油枕與蓋板的連接處不會(huì)滲油，而且其所用的材料更少，節(jié)約原材料，加工方便。
前述油枕為下側(cè)面開(kāi)口的空心長(zhǎng)方體，蓋板上相應(yīng)開(kāi)設(shè)有一方形通孔，油枕下部邊緣與該方形通孔邊緣緊密固定連接。
前述油枕頂面開(kāi)設(shè)有一接線口，接線口上方設(shè)有一頂蓋，頂蓋和接線口周緣之間通過(guò)螺栓固定連接，且頂蓋和接線口周緣之間設(shè)有密封墊。器身吊裝完畢后，可從外部通過(guò)該接線口進(jìn)行器身和高壓輸出端之間的接線，該接線口也可用于第一次向油箱內(nèi)加油。
前述油枕頂面開(kāi)設(shè)有一加油口，該加油口上緊密固設(shè)有一環(huán)柱形的接頭，另有一階梯形的旋塞，其下部較小部分與環(huán)柱形接頭內(nèi)側(cè)面之間通過(guò)螺紋配合固定連接，階梯形的旋塞上部較大部分與環(huán)柱形接頭上端面之間設(shè)有密封圈。該加油口用于油箱內(nèi)的油損耗后給油箱加油。
前述油枕側(cè)面設(shè)有一向下彎曲的連接管，該連接管的下端部連接有一吸濕器，用于吸收油箱內(nèi)的水汽，使油箱內(nèi)保持干燥。
前述油箱外周設(shè)有散熱片。
前述油箱側(cè)面設(shè)有油標(biāo)，從該油標(biāo)可觀察到油箱中油面的高低，因此裝油時(shí)油面不用高于蓋板而進(jìn)入油枕，當(dāng)油溫高時(shí)，油枕有足夠的擴(kuò)容空間。
由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)一，結(jié)構(gòu)牢固可靠，油枕和油箱蓋板之間不存在滲油現(xiàn)象，盛油后可穩(wěn)定安全地運(yùn)輸；二，盛油后油箱內(nèi)的油面不必高于蓋板而進(jìn)入油枕，因此油箱內(nèi)油溫升高時(shí)沒(méi)枕有較大的擴(kuò)容空間，不會(huì)使油通過(guò)連接管進(jìn)入吸濕器內(nèi)；三，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，更加節(jié)約材料。


圖1為本實(shí)用新型局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A向剖視圖；圖3為圖2中A處局部廣大圖；圖4為本實(shí)用新型蓋板及油枕的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)油枕和油箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；
圖6為現(xiàn)有技術(shù)油枕和油箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)正面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照?qǐng)D1至圖4詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
。
油箱油枕一體式的變壓器，包括油箱1、蓋板2、器身10，油箱1內(nèi)裝有冷卻油11，蓋板2緊密蓋設(shè)于油箱1上方，器身10吊裝于蓋板2下方，并侵泡于冷卻油11中，器身10設(shè)有低電壓輸入端101和高電壓輸出端102，低電壓輸入端101設(shè)于蓋板2上，高壓輸出端102設(shè)于油箱1的側(cè)面。
蓋板2上方設(shè)有油枕3，該油枕3為下側(cè)面開(kāi)口的空心長(zhǎng)方體，蓋板2上相應(yīng)開(kāi)設(shè)有一方形通孔20，油枕3下部邊緣與該方形通孔20邊緣通過(guò)焊接固定連接。
油枕3頂面開(kāi)設(shè)有一接線口30，接線口30上方設(shè)有一頂蓋31，頂蓋31和接線口30周緣之間通過(guò)螺栓310固定連接，且頂蓋31和接線口30周緣之間設(shè)有密封墊32。器身10吊裝完畢后，可從外部通過(guò)該接線口30進(jìn)行器身10和高壓輸出端102之間的接線，該接線口30也可用于第一次向油箱1內(nèi)加油。
油枕3頂面開(kāi)設(shè)有一加油口33，該加油口33上通過(guò)焊接緊密固設(shè)有一環(huán)柱形的接頭34，另有一階梯形的旋塞351，其下部較小部分352與環(huán)柱形接頭34內(nèi)側(cè)面之間通過(guò)螺紋配合固定連接，階梯形的旋塞351上部較大部分與環(huán)柱形接頭34上端面之間設(shè)有密封圈36。該加油口33用于油箱1內(nèi)的冷卻油11損耗后給油箱1加油。
油枕3側(cè)面設(shè)有一向下彎曲的連接管31，該連接管31的下端部連接有一吸濕器32，用于吸收油箱1內(nèi)的水汽，使油箱1內(nèi)保持干燥。油箱1外周設(shè)有散熱片12、13，使油箱1內(nèi)的冷卻油11盡快降溫。油箱1側(cè)面設(shè)有油標(biāo)，從該油標(biāo)可觀察到油箱1中油面的高低，因此裝油時(shí)油面不用高于蓋板2而進(jìn)入油枕3，當(dāng)油溫高時(shí)，油枕3內(nèi)有足夠的擴(kuò)容空間。
上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.油箱油枕一體式的變壓器，包括油箱、蓋板、器身，油箱內(nèi)裝有冷卻油，蓋板蓋設(shè)于油箱上方，器身吊裝于蓋板下方，并侵泡于冷卻油中，器身設(shè)有低電壓輸入端和高電壓輸出端，其特征在于蓋板上設(shè)有油枕，該油枕與蓋板連成一體，其下部與蓋板下方相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述的油枕為下側(cè)面開(kāi)口的空心長(zhǎng)方體，蓋板上相應(yīng)開(kāi)設(shè)有一方形通孔，油枕下部邊緣與該方形通孔邊緣緊密固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述油枕頂面開(kāi)設(shè)有一接線口，接線口上方設(shè)有一頂蓋，頂蓋和接線口周緣之間通過(guò)螺栓固定連接，且頂蓋和接線口周緣之間設(shè)有密封墊。
4.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述油枕頂面開(kāi)設(shè)有一加油口，該加油口上緊密固設(shè)有一環(huán)柱形的接頭，另有一階梯形的旋塞，其下部較小部分與環(huán)柱形接頭內(nèi)側(cè)面之間通過(guò)螺紋配合固定連接，階梯形的旋塞上部較大部分與環(huán)柱形接頭上端面之間設(shè)有密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述油枕側(cè)面設(shè)有一向下彎曲的連接管，該連接管的下端部連接有一吸濕器。
6.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述油箱外周設(shè)有散熱片。
7.如權(quán)利要求1所述的油箱油枕一體式的變壓器，其特征在于所述油箱側(cè)面設(shè)有油標(biāo)。
專利摘要油箱油枕一體式的變壓器，包括油箱、蓋板、器身，油箱內(nèi)裝有冷卻油，蓋板蓋設(shè)于油箱上方，器身吊裝于蓋板下方，并浸泡于冷卻油中，器身設(shè)有低電壓輸入端和高電壓輸出端，蓋板上設(shè)有油枕，該油枕與蓋板連成一體，其下部與蓋板下方相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固可靠，油枕和油箱蓋板之間不存在滲油現(xiàn)象，盛油后可穩(wěn)定安全地運(yùn)輸；盛油后油箱內(nèi)的油面不必高于蓋板而進(jìn)入油枕，因此油箱內(nèi)油溫升高時(shí)油枕有較大的擴(kuò)容空間，不會(huì)使油通過(guò)連接管進(jìn)入吸濕器內(nèi)；采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，更加節(jié)約材料。
文檔編號(hào)H01F27/12GK2733543SQ20042009675
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月28日
發(fā)明者陳煥其 申請(qǐng)人:陳煥其