專利名稱：繼電器,尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)繼電器及適配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1所述類型的電磁繼電器，尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)繼電器，以及一種按權(quán)利要求8所述的適配器。
用于內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)繼電器在大多數(shù)情況下作為所謂的接通繼電器除了其接通啟動(dòng)機(jī)的主電流的功能外，還具有輔助功能，即在早于或者隨著啟動(dòng)機(jī)的接通將一個(gè)啟動(dòng)器小齒輪嚙合到內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)齒環(huán)上。這種接通繼電器在此直接固定在啟動(dòng)機(jī)旁邊并且通過一個(gè)接通杠桿間接搭接在啟動(dòng)器小齒輪上。電接頭固定在啟動(dòng)繼電器的一個(gè)開關(guān)蓋上并且針對用戶對于相應(yīng)的汽車制造商或者對于相應(yīng)的車型進(jìn)行構(gòu)造。在此根據(jù)啟動(dòng)器的功率對于啟動(dòng)繼電器的勵(lì)磁線圈的連接端子(端子50)存在不同的啟動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)尺寸和特別是不同的變型和位置。對于主電路的接頭盡可能統(tǒng)一地通過兩個(gè)在蓋頂面上彼此對置的螺栓實(shí)現(xiàn)，而對于啟動(dòng)繼電器的勵(lì)磁線圈的連接端子需要不同變型方案的螺栓接頭和扁形插塞連接以及標(biāo)準(zhǔn)的VDA接頭或噴射(Jetronik)接頭。所述接頭位于蓋頂面左側(cè)或右側(cè)在啟動(dòng)繼電器的主接頭附近。另外為了將連接導(dǎo)線從上方或者下方相應(yīng)地供給到該連接端子需要啟動(dòng)繼電器的不同的蓋實(shí)施方式。
由GB-PS 12 75 113例如已知一種這樣的接通繼電器，其中，用于勵(lì)磁線圈的連接端子構(gòu)成為用于啟動(dòng)開關(guān)例如汽車點(diǎn)火開關(guān)的插塞接頭。
為了在相對小量的情況下制造開關(guān)蓋，大量不同的開關(guān)蓋在此要求大量的工具和模具以及相應(yīng)很大的倉儲。這總體上在繼電器制造商那里以及在銷售方面導(dǎo)致顯著的結(jié)構(gòu)費(fèi)用。
本發(fā)明的任務(wù)是將啟動(dòng)繼電器的不同開關(guān)蓋的數(shù)量限制到一個(gè)最小數(shù)量，以便因此降低生產(chǎn)和銷售費(fèi)用。
按本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)利要求特征部分的特征的電磁繼電器有如下優(yōu)點(diǎn)，即通過使用一個(gè)適配器可以實(shí)現(xiàn)一種開關(guān)蓋，它包括勵(lì)磁線圈的連接端子的統(tǒng)一的實(shí)施方式。因此根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸以及接頭側(cè)位于左側(cè)還是右側(cè)可以將開關(guān)蓋的變型方案的數(shù)量降低到少數(shù)幾個(gè)基本類型。另外，在開關(guān)蓋上用于適配器的插塞接頭在制造技術(shù)上更簡單地構(gòu)成并且更廉價(jià)地以相應(yīng)較大的批量生產(chǎn)。在組裝適配器時(shí)通過使用相同的和/或標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件例如螺栓、墊片、螺母、接觸銷和插塞舌片可以總是廉價(jià)地適配針對用戶尤其針對汽車的連接端子(端子50)的接頭幾何形狀。
通過在從屬權(quán)利要求中實(shí)施的措施得到在獨(dú)立權(quán)利要求中提出的特征的有利的結(jié)構(gòu)方案和改進(jìn)方案。
因此在啟動(dòng)繼電器或者適配器有故障時(shí)有利的是，適配器可拆地、合適地通過可松開的卡鎖連接固定在開關(guān)蓋的頂面上位于開關(guān)觸點(diǎn)的兩個(gè)接頭旁邊。為了在此防止啟動(dòng)繼電器與適配器的插塞連接受到振動(dòng)負(fù)荷，適配器按有利的方式在其自由外側(cè)具有沿軸向作用在開關(guān)蓋邊緣的卡子，它們與開關(guān)蓋的設(shè)置在那里的卡鎖凸耳共同作用。另外，通過適配器在開關(guān)蓋上在開關(guān)觸點(diǎn)的兩個(gè)接頭的區(qū)域內(nèi)通過兩個(gè)彼此隔開的、沿軸向定向的、燕尾形的倒鉤槽定位適配器防止振動(dòng)負(fù)荷。為了防止在啟動(dòng)繼電器和適配器之間的插塞連接受到潮濕、灰塵和污染，另外建議，適配器在其內(nèi)側(cè)具有一個(gè)徑向環(huán)繞的密封棱邊，它作為拼合位置與開關(guān)蓋的一個(gè)平整的接觸面共同作用。
按最簡單的方式，啟動(dòng)繼電器與適配器的插塞接頭是一個(gè)在汽車制造中標(biāo)準(zhǔn)化的插塞連接器，它的適配器側(cè)的部分構(gòu)成為插塞套筒以及它的繼電器側(cè)的與勵(lì)磁線圈連接的部分構(gòu)成為插塞舌片。插塞套筒在此在適配器的一個(gè)觸軌上構(gòu)成，后者與適配器的輸出側(cè)的連接端子連接。取代扁平插塞連接也可以使用一個(gè)插頭銷和一個(gè)插座。
對于針對用戶或者汽車的接頭幾何形狀，適配器的輸出側(cè)的連接端子為插塞連接、螺紋連接或者夾緊連接。在適配器的一個(gè)簡單的實(shí)施方式中按有利的方式，輸出側(cè)的連接端子是一個(gè)螺栓，它與構(gòu)成至勵(lì)磁線圈的插塞連接的第二部分的觸軌一起擰緊固定在適配器的絕緣體上。在特別簡單的實(shí)施方式中，在適配器上，輸出側(cè)的連接端子是一個(gè)插塞套筒，該插塞套筒與至勵(lì)磁線圈的插塞連接的輸入側(cè)部分一起整體地構(gòu)成為觸軌并且固定在一個(gè)成型在適配器的絕緣體上的、優(yōu)選沿軸向定向的連接罩內(nèi)。


下面借助于附圖示例性地詳細(xì)解釋本發(fā)明。其中圖1接通繼電器的立體圖，包括一個(gè)用于勵(lì)磁線圈的插塞接頭；圖2帶有螺栓接頭的用于按圖1繼電器的適配器的分解圖；圖3作為第一實(shí)施例的適配器組裝狀態(tài)的立體圖；圖4和4a按圖3的適配器從下方向上看的視圖以及按圖4的X-X線的剖視圖；圖5和5a按圖1的接通繼電器的開關(guān)蓋，包括安裝的按圖3的適配器；圖6作為第二實(shí)施例的適配器的立體圖，包括用于按圖1繼電器的插塞接頭；圖7按圖6的適配器的觸軌，帶有輸入側(cè)和輸出側(cè)的插塞接頭。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，一個(gè)用于內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)設(shè)備的啟動(dòng)繼電器為電磁繼電器并且標(biāo)記為10。在啟動(dòng)繼電器10的開關(guān)蓋11上設(shè)置一個(gè)沒有畫出的開關(guān)觸點(diǎn)，其接頭作為連接銷12和13固定在開關(guān)蓋11上。它們一方面用于連接一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，另一方面用于連接汽車電池的一個(gè)連接電纜。在啟動(dòng)繼電器10的金屬殼體14內(nèi)安裝一個(gè)勵(lì)磁線圈，它的一個(gè)端部與電機(jī)側(cè)的連接銷12連接，它的另一個(gè)端部連接在一個(gè)為插塞舌片15的插塞接頭上，插塞舌片在側(cè)面靠近兩個(gè)連接銷12、13地設(shè)置在開關(guān)蓋11的頂面上。勵(lì)磁線圈經(jīng)過該插塞接頭被一個(gè)同樣沒有畫出的啟動(dòng)開關(guān)接通以啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并且從而一個(gè)銜鐵吸入到勵(lì)磁線圈內(nèi)。銜鐵一方面接通啟動(dòng)繼電器的開關(guān)觸點(diǎn)，另一方面吸入一個(gè)挺桿16，該挺桿通過一個(gè)沒有畫出的接通杠桿將啟動(dòng)器的一個(gè)啟動(dòng)器小齒輪嚙合到內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)齒環(huán)上。
在圖2至4中描述了一個(gè)在其單個(gè)零件組裝之前和之后的適配器17，它按圖5安裝到開關(guān)蓋11的頂面上，以便將針對汽車或針對制造商設(shè)計(jì)的和設(shè)置的接頭實(shí)現(xiàn)在啟動(dòng)繼電器10的勵(lì)磁線圈的統(tǒng)一的插塞接頭上。其中，插塞舌片15構(gòu)成插塞連接的一個(gè)第一部分以及一個(gè)插塞套筒18構(gòu)成插塞連接的一個(gè)與插塞舌片15共同作用的第二部分。插塞套筒18同時(shí)構(gòu)成適配器17的輸入端，其輸出端為帶有針對用戶的、尤其是針對汽車的接頭幾何形狀的接頭端子50。如圖2可知，適配器17包括一個(gè)由塑料制成的絕緣體19、一個(gè)帶有自由沖裁于其上的并且壓制的插塞套筒18的觸軌20、一個(gè)螺栓21、一個(gè)彈簧墊片22和一個(gè)六角螺母23。適配器17在絕緣體19的自由的外側(cè)面上設(shè)有卡子24，卡子按圖5沿軸向搭接在開關(guān)蓋11的邊緣11a上并且與開關(guān)蓋11的設(shè)置在那里的卡鎖凸耳25共同作用。通過這些可松開的卡鎖連接26，適配器17可取下地固定在開關(guān)蓋11的頂面上位于兩個(gè)連接銷12、13附近。另外，適配器17的絕緣體19設(shè)有兩個(gè)相互隔開的沿軸向定向的板條27，它們在開關(guān)蓋11的連接銷12、13的區(qū)域內(nèi)嵌入到相應(yīng)軸向定向的、燕尾形的倒鉤槽28內(nèi)并且因此將適配器17定位在開關(guān)蓋11上。由圖4a可知，適配器17的絕緣體19在其內(nèi)側(cè)面上具有一個(gè)徑向環(huán)繞的密封棱邊29。該密封棱邊在按圖1的插塞舌片15的區(qū)域內(nèi)與開關(guān)蓋11的一個(gè)平整的接觸面30一起構(gòu)成一個(gè)拼合位置。
通過適配器17的插入，勵(lì)磁線圈的迄今針對汽車的接頭構(gòu)成一個(gè)在汽車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化的插塞連接器，它的適配器側(cè)的部分構(gòu)成在適配器17的觸軌20上的插塞套筒18。適配器17的輸出側(cè)的連接端子50在此用針對用戶或汽車的接頭幾何形狀通過六角螺栓21的自由端部21a構(gòu)成為螺紋連接。六角螺栓21的螺栓頭21b連同觸軌20一起安裝到絕緣體19的一個(gè)凹腔31內(nèi)。
按在圖5a中畫出的啟動(dòng)繼電器10的局部視圖，在汽車上具有特別強(qiáng)烈的振動(dòng)負(fù)荷的情況下使用啟動(dòng)繼電器10時(shí)在需要的情況下存在如下方案，即使用一個(gè)用于啟動(dòng)機(jī)電連接的電纜終端32在擰緊固定電纜終端32時(shí)通過折彎在那里自由沖裁的壓板33輔助地沿軸向夾緊固定和張緊適配器17。
圖6顯示另一個(gè)適配器17a，它的輸出側(cè)的連接端子為插塞舌片34形式的插塞連接。該插塞舌片34在那里構(gòu)成一個(gè)圖7中的觸軌20a的上部分，觸軌的中間部分35夾緊固定在絕緣體19a內(nèi)并且觸軌的下部分即插塞套筒18，它作為適配器17a的輸入側(cè)的部分。插塞舌片34在此固定在一個(gè)成型在絕緣體19a上的、沿軸向定向的連接罩36內(nèi)，該連接罩是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的標(biāo)準(zhǔn)化的VDA插塞連接的一部分。
用于啟動(dòng)繼電器10的勵(lì)磁線圈的輸出側(cè)的連接端子50因此可以通過相應(yīng)的針對用戶或汽車的接頭幾何形狀既可實(shí)現(xiàn)作為按圖6的VDA插塞連接、按圖3的螺紋連接，又可實(shí)現(xiàn)作為其它的夾緊連接。連接罩36在此同樣可以由標(biāo)準(zhǔn)化的噴射-插頭-實(shí)施方式(Jetronik-Stecker-Ausführung)構(gòu)造。另外取代按圖5的卡鎖連接，也可以采用其它的方法使適配器緊密配合，例如超聲波焊接聚酰胺。
權(quán)利要求
1.電磁繼電器，尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)繼電器(10)，它包括至少一個(gè)勵(lì)磁線圈和一個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)，開關(guān)觸點(diǎn)的接頭(12、13)一方面與電源尤其是與汽車電池連接并且另一方面與一個(gè)負(fù)載尤其是一個(gè)啟動(dòng)機(jī)連接，其中，勵(lì)磁線圈的一個(gè)端部與開關(guān)觸點(diǎn)的負(fù)載側(cè)的接頭連接并且另一個(gè)端部與用于至開關(guān)尤其是啟動(dòng)開關(guān)的連接的插塞接頭(15)連接，并且它與開關(guān)觸點(diǎn)的兩個(gè)接頭一起固定在繼電器的開關(guān)蓋(11)上，其特征在于勵(lì)磁線圈的插塞接頭(15)構(gòu)成為插塞連接的第一部分，插塞連接的與該插塞接頭共同作用的第二部分(18)構(gòu)成適配器(17)的輸入端，該適配器的輸出端構(gòu)成為帶有針對汽車的接頭幾何形狀的連接端子(50)。
2.按權(quán)利要求1所述的繼電器，其特征在于適配器(17)可拆地固定在開關(guān)蓋(11)的頂面上并位于開關(guān)觸點(diǎn)的兩個(gè)接頭(12、13)旁邊。
3.按權(quán)利要求1所述的繼電器，其特征在于適配器(17)通過卡鎖連接(26)可松開地固定在開關(guān)蓋(11)上。
4.按權(quán)利要求3所述的繼電器，其特征在于適配器(17)在其自由的外側(cè)面上具有一些沿軸向搭接開關(guān)蓋(11)邊緣(11a)的卡子(24)，卡子與開關(guān)蓋(11)的設(shè)置在那里的卡鎖凸耳(25)作為卡鎖連接(26)共同作用。
5.按權(quán)利要求2至4之一所述的繼電器，其特征在于適配器(17)在開關(guān)蓋(11)上在開關(guān)觸點(diǎn)的兩個(gè)接頭(12、13)的區(qū)域內(nèi)通過兩個(gè)彼此間隔開的、沿軸向定向的、燕尾形的板條(27)定位在相應(yīng)的倒鉤槽(28)內(nèi)。
6.按權(quán)利要求2至5之一所述的繼電器，其特征在于適配器(17)在其內(nèi)側(cè)具有徑向環(huán)繞的密封棱邊(29)，密封棱邊作為拼合位置與開關(guān)蓋(11)的平整的接觸面(30)共同作用。
7.按上述權(quán)利要求之一所述的繼電器，其特征在于勵(lì)磁線圈的插塞接頭(15)是在汽車制造中標(biāo)準(zhǔn)化的插塞連接器，它的適配器側(cè)的部分構(gòu)成為插塞套筒(18)以及它的繼電器側(cè)的與勵(lì)磁線圈連接的部分構(gòu)成為插塞舌片。
8.按權(quán)利要求1所述的適配器，其特征在于插塞連接(15)的輸入側(cè)的部分優(yōu)選由插塞套筒在觸軌(20)上構(gòu)成，并且適配器(17)的輸出側(cè)的連接端子(50)的針對汽車的接頭幾何形狀構(gòu)成為插塞連接、螺紋連接或者夾緊連接。
9.按權(quán)利要求8所述的適配器，其特征在于輸出側(cè)的連接端子(50)是螺栓(21)，它與構(gòu)成至勵(lì)磁線圈的插塞連接的第二部分的觸軌(20)一起擰緊固定在適配器(17)的絕緣體(19)上。
10.按權(quán)利要求8所述的適配器，其特征在于輸出側(cè)的連接端子(50)是插塞舌片(34)，插塞舌片與至勵(lì)磁線圈的插塞連接的輸入側(cè)部分(18)一起整體地構(gòu)成為觸軌(20a)并且固定在成型在適配器(17a)的絕緣體(19a)上的、優(yōu)選沿軸向定向的連接罩(36)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種繼電器，尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)繼電器(10)，它的用于繼電器的開關(guān)觸點(diǎn)和勵(lì)磁線圈的連接端子固定在繼電器的一個(gè)開關(guān)蓋(11)上，其中，勵(lì)磁線圈的連接端子(50)構(gòu)成為插塞接頭。為了降低帶有勵(lì)磁線圈的針對汽車的接頭幾何形狀的不同開關(guān)蓋的數(shù)量，勵(lì)磁線圈的插塞接頭構(gòu)成為插塞連接的第一部分(15)，與之共同作用的第二部分(18)構(gòu)成適配器(17)的輸入端，其輸出端(21a)構(gòu)成為帶有針對汽車的接頭幾何形狀的連接端子(50)。
文檔編號H01H50/14GK1816889SQ200480018749
公開日2006年8月9日 申請日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月30日
發(fā)明者S·福爾, H·施特克萊因, J·魏格特 申請人:羅伯特·博世有限公司