專利名稱：具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于動力輸送電纜技術領域，特別是涉及一種具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜。
背景技術：
目前公知的地鐵隧道、輕軌用電纜結構內(nèi)有絕緣線芯，絕緣線芯的內(nèi)芯、外層為絕緣層，絕緣線芯外部有外護層。該電纜不具有緩沖層保護，在安裝、使用過程中常常因磕、磨、碰及外界機械沖擊、機械擠壓等原因，造成變形、破損，發(fā)生漏電、斷電事故，產(chǎn)生危險，影響使用安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決現(xiàn)有公知技術存在的問題，提供了一種具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜。
本實用新型的目的主要是為城市地鐵隧道、輕軌配套設計專用電纜。
本電纜采用相對柔軟的導體結構設計和具有很好強度與韌性的機械外力緩沖層結構設計，使電纜具有一定的緩沖機械沖擊和擠壓性能。
本實用新型采用如下技術方案具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌用電纜，內(nèi)部有絕緣線芯，絕緣線芯的內(nèi)芯為導體，外層為絕緣層，絕緣線芯外部有外護層，其特點是絕緣線芯的內(nèi)芯為多股軟導體，絕緣線芯的絕緣層與外護層之間有機械外力緩沖層。
本實用新型還可以采用如下技術措施所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特點是機械外力緩沖層為特殊韌性雙金屬層結構。
所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特點是絕緣層和機械外力緩沖層之間有防水層。
所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特點是防水層與機械外力緩沖層之間有隔氧層。


圖1是本實用新型截面結構示意圖。
其中，1-軟銅導體，2-絕緣層，3-防水層，4-隔氧層，5-機械外力緩沖層，6-外護層。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果本電纜是為城市地鐵隧道、輕軌配套的專用電纜，由于采用了本實用新型技術方案，因此，與普通電纜相比，具有以下特點1、本電纜具有優(yōu)良的緩沖機械沖擊和擠壓性能。
2、本電纜外力緩沖層加上高效環(huán)保型防鼠驅避劑外護層，使該電纜具有了防鼠咬功能。
3、防紫外線性能滿足GB 14049-93標準要求。
4、阻燃性能滿足GB/T 18380.3-2001成束A類燃燒標準試驗要求。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實例，并配合附圖詳細說明如下實施例參照附圖1。一種具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，內(nèi)部有絕緣線芯，絕緣線芯的內(nèi)芯為多股銅絲導體1，外層為電絕緣層2，絕緣線芯的絕緣層2外有防水層3，防水層3外有隔氧層4，隔氧層4外有機械外力緩沖層5，機械外力緩沖層5外有外護層6。
權利要求1.一種具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，內(nèi)部有絕緣線芯，絕緣線芯的內(nèi)芯為導體，外層為絕緣層，絕緣線芯外部有外護層，其特征在于絕緣線芯的內(nèi)芯為多股軟導體，絕緣線芯的絕緣層與外護層之間有機械外力緩沖層。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特征在于機械外力緩沖層為韌性雙金屬層結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特征在于絕緣層和機械外力緩沖層之間有防水層。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜，其特征在于防水層與機械外力緩沖層之間有隔氧層。
專利摘要本實用新型涉及一種具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌專用電纜。本實用新型屬于動力輸送電纜技術領域。具有機械緩沖特性的地鐵隧道、輕軌用電纜，內(nèi)部有絕緣線芯，絕緣線芯的內(nèi)芯為導體，外層為絕緣層，絕緣線芯外部有外護層，其特點是絕緣線芯的內(nèi)芯為多股軟導體，絕緣線芯的絕緣層與外護層之間有機械外力緩沖層。本實用新型具有優(yōu)良的緩沖機械沖擊和擠壓性能。
文檔編號H01B7/17GK2793881SQ200520025720
公開日2006年7月5日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權日2005年4月29日
發(fā)明者李宏章, 邢太文, 殷紀臣, 鄭國俊, 張思源 申請人:天津金山電線電纜股份有限公司