專(zhuān)利名稱(chēng)：雙作用機(jī)械輔助連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種電連接器組件。更具體地，本發(fā)明涉及一種具有杠 桿裝置的電連接器組件，以便當(dāng)蓋殼體旋轉(zhuǎn)時(shí)用減小的配合力牢固地配合或 脫開(kāi)連接器。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)和其它用途的電連接器組件經(jīng)常使用大量接線(xiàn)端，因此需要較大
的配合力以保證凸形和凹形連接器之間的可靠連接。必須克服接線(xiàn)端和殼體 的相當(dāng)大的摩擦力，以正確地連接連接器?？墒牵糜谶@些連接器組件的裝 配規(guī)程包括最大配合力極限，以防止在配合期間損害連接器或接線(xiàn)端，并保 證操作者能容易地和可靠地配合兩個(gè)連接器。必須都滿(mǎn)足這些相對(duì)約束，使 連接器組件正確運(yùn)行。
傳統(tǒng)電連接器使用杠桿、凸輪、滑動(dòng)件和各種機(jī)械設(shè)備，以輔助操作者 連接這些連接器，所述連接器含有大量接線(xiàn)端從而提供了相當(dāng)大的摩擦力。 用于克服高配合力的 一種方式是使用杠桿作為機(jī)械輔助設(shè)備，用其連接連接 器。通過(guò)在相距樞軸點(diǎn)一段距離處施加配合力，杠桿型設(shè)備依靠增加的力矩 克服摩擦力。類(lèi)似地，通過(guò)將非線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，凸輪系統(tǒng)的使用 依靠通過(guò)一定距離力的類(lèi)似傳遞，如此通過(guò)凸輪移動(dòng)相對(duì)小的非線(xiàn)性距離可 能橫過(guò)兩個(gè)連接器之間的更大線(xiàn)性距離。通過(guò)移動(dòng)凸輪且接合凸輪從動(dòng)件將 連接器 一起拉至配合位置。
雖然過(guò)去已經(jīng)使用這些將較小作用力轉(zhuǎn)化為較大配合力的方法，但是當(dāng) 施加配合力之前沒(méi)有正確對(duì)齊連接器時(shí)或當(dāng)施加配合力連接器未對(duì)齊時(shí)問(wèn) 題出現(xiàn)了。這可能由連接器不正確的初始對(duì)齊，以及歸于變動(dòng)的或不一致的 作用力的未對(duì)齊引起。試圖克服這些問(wèn)題的現(xiàn)有方法不能同時(shí)適當(dāng)?shù)亟鉀Q這 兩個(gè)問(wèn)題。即，缺少一種適宜的連接器，其可以施加適當(dāng)大的和均衡的配合 力，且同時(shí)保證在各連接器都不產(chǎn)生不對(duì)齊的情況下沿著配合軸進(jìn)行正確的 連接。例如，美國(guó)專(zhuān)利No.6217354顯然公開(kāi)了一種具有驅(qū)動(dòng)杠桿的電連接器， 所述驅(qū)動(dòng)杠桿可樞轉(zhuǎn)地安裝在連接器組件的一側(cè)。驅(qū)動(dòng)杠桿包括凸輪槽。另 外，滑動(dòng)元件安裝在驅(qū)動(dòng)杠桿上，且當(dāng)驅(qū)動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線(xiàn)性移動(dòng)?；瑒?dòng)元件 包括接合在驅(qū)動(dòng)杠桿的凸輪槽中的凸輪從動(dòng)件凸起?；瑒?dòng)元件還具有第二凸 輪槽。連接器組件的第二側(cè)具有接合滑動(dòng)元件第二凸輪槽的第二凸輪從動(dòng)件 凸起。當(dāng)驅(qū)動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于凸l侖從動(dòng)件凸起接合凸輪槽，所以滑動(dòng)元件 相對(duì)連接器的兩側(cè)線(xiàn)性移動(dòng)，而且連接器側(cè)部響應(yīng)杠桿動(dòng)作配合或脫開(kāi)?？?是，該No.6217354專(zhuān)利沒(méi)有公開(kāi)在配合動(dòng)作期間適合對(duì)齊整個(gè)連接件組件， 同時(shí)在連接器沒(méi)有完全配合時(shí)保護(hù)凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的裝置。
另外，美國(guó)專(zhuān)利No.5938458顯然公開(kāi)了 一種具有驅(qū)動(dòng)杠桿的電連接器 組件，所述驅(qū)動(dòng)杠桿可樞轉(zhuǎn)地安裝在第一連接器上。驅(qū)動(dòng)杠桿具有形成于其 中的凸輪槽。第二連接器具有接合驅(qū)動(dòng)杠桿凸輪槽的凸輪從動(dòng)件凸起。連接 器響應(yīng)驅(qū)動(dòng)杠桿的旋轉(zhuǎn)配合或脫開(kāi)。可是該No.5938458專(zhuān)利沒(méi)有公開(kāi)適于 在接合凸輪系統(tǒng)之前對(duì)齊連接器且克服多針和多部件連接器所需的較大配 合力的裝置。
美國(guó)專(zhuān)利No.5681175是電連接器的另一示例，其適于使用凸輪系統(tǒng)用 于配合和脫開(kāi)一對(duì)電連接器。No.5681175專(zhuān)利公開(kāi)了止滑元件，其安裝在一 個(gè)殼體上且可沿著垂直配合軸的路徑移動(dòng)。止滑元件包括一個(gè)凸輪軌道，同 時(shí)另一個(gè)殼體具有凸輪從動(dòng)件凸起。當(dāng)止滑元件移動(dòng)時(shí)，凸輪從動(dòng)件凸起突 出到凸輪軌道中，并且配合連接器。盡管No.5681175專(zhuān)利使用凸輪系統(tǒng)， 但是它沒(méi)有公開(kāi)適于在配合過(guò)程中適合對(duì)齊連接器的裝置，還沒(méi)有公開(kāi)克服 在多針和多部件連接器應(yīng)用中所需的較大配合力的機(jī)構(gòu)。No.5681175專(zhuān)利中 的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生了相當(dāng)小的機(jī)械優(yōu)點(diǎn)，其能導(dǎo)致用于多針連接器的不適用的 配合力。
沒(méi)有一個(gè)在先的電連接器組件足夠產(chǎn)生需要連接凸形和凹形多針連接 器結(jié)構(gòu)的大的配合力，同時(shí)正確對(duì)齊連接器以避免當(dāng)配合連接器時(shí)歪斜。
需要一種新型電連接器組件，其提供一種在配合過(guò)程中提供基本恒定的 適合的較大配合力，同時(shí)提供引導(dǎo)系統(tǒng)，其中在配合過(guò)程期間或之前可能不 會(huì)使連接器不對(duì)齊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種電連接器組件和方法，用于通過(guò)使用杠桿機(jī)構(gòu)和凸輪系 統(tǒng)在要連接的導(dǎo)電元件之間建立和維持電接觸，以便當(dāng)蓋殼體旋轉(zhuǎn)時(shí)用減少 的配合力可靠地連接和脫開(kāi)連接件。
本發(fā)明提供一種簡(jiǎn)單、有效和便宜的電連接器組件，以可靠和確信地連 接凸形和凹形電連接器結(jié)構(gòu)，以便保證電連續(xù)性和完整電路。
當(dāng)針的數(shù)目增加且相應(yīng)所需的配合力同時(shí)增加時(shí)，牢固和可靠連接多針 電連接器的任務(wù)出現(xiàn)困難。當(dāng)需要較大力時(shí)，凸形和凹形結(jié)構(gòu)的對(duì)齊錯(cuò)誤可 能導(dǎo)致對(duì)各個(gè)針作用異常高的應(yīng)力，從而使導(dǎo)體破裂或損壞絕緣體，并使所 推動(dòng)的針不能與相應(yīng)的插孔相遇和連接。然后，由于一旦裝配產(chǎn)品可能需要 大量的調(diào)試來(lái)檢測(cè)錯(cuò)誤裝配，這些缺點(diǎn)導(dǎo)致錯(cuò)誤或間斷的連接且大大增加制 造成本。
以前的連接器組件并不使用具有滑動(dòng)凸輪殼體的杠桿型連接器組件，該 滑動(dòng)凸輪殼體使用與浮動(dòng)凸起導(dǎo)軌連接的凸輪槽-凸輪從動(dòng)件凸起，以保證 在配合期間配合力沿著正確的配合軸施加且基本恒定。
本發(fā)明的杠桿型電連接器組件通過(guò)使用包括兩個(gè)凸輪從動(dòng)件凸起的連 接件結(jié)構(gòu)來(lái)減少所需的連接配合力?；繗んw組件包括用于接收連接件結(jié)構(gòu) 的基部殼體。基部殼體包括樞軸支架和用于接收滑動(dòng)凸輪殼體的臂的導(dǎo)向通 道。滑動(dòng)凸輪殼體包括通常矩形凸部導(dǎo)軌，以容納蓋殼體凸起。滑動(dòng)凸輪殼 體還具有滑動(dòng)凸輪臂上的一對(duì)第一和一對(duì)第二凸輪槽，其接收連接件部分的 第一和第二對(duì)凸輪從動(dòng)件凸起。蓋殼體可樞轉(zhuǎn)地安裝于基部殼體上。
本發(fā)明通過(guò)提供雙作用機(jī)械輔助以在凸形和凹形連接件結(jié)構(gòu)之間建立 緊密電連接的杠桿組件和凸輪系統(tǒng)，消除對(duì)齊誤差同時(shí)減少所需的配合力。 本發(fā)明使用新穎的凸起導(dǎo)軌幾何形狀，其導(dǎo)致配合力在整個(gè)配合操作中基本 恒定。
本發(fā)明的方法允許用戶(hù)使用大量的針和較高配合力牢固和可靠地配合 連接件，同時(shí)防止對(duì)齊誤差、消除間斷連接并提高整個(gè)產(chǎn)品的可靠性。


通過(guò)下面結(jié)合附圖描述本發(fā)明實(shí)施例，本發(fā)明的上述和其它特征和目的
以及獲得它們的方式將變得顯而易見(jiàn)，本發(fā)明本身會(huì)更易于理解。其中 圖1A是根據(jù)本發(fā)明的在完全脫開(kāi)狀態(tài)下的連接器組件的透視圖； 圖1B是本發(fā)明蓋殼體的透視圖。
圖1C是本發(fā)明滑動(dòng)凸輪殼體的透視圖。 圖1D是本發(fā)明基部殼體的透視圖。
圖m是本發(fā)明配合連接器的透視圖。
圖2A是在剛好開(kāi)始配合之前連接器殼體的透視圖。 圖2B是連接器殼體的透視圖，示出了當(dāng)蓋殼體向著配合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)時(shí)蓋 殼體和滑動(dòng)凸輪殼體的作用力。
圖3是連接器殼體的透視圖，示出了完全關(guān)閉位置的蓋殼體。
圖4A是剛好蓋殼體旋轉(zhuǎn)之前連接器組件的透視圖。
圖4B是表示當(dāng)蓋殼體處于旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的連接器組件的透視圖。
圖4C是透視圖，示出了完全旋轉(zhuǎn)的蓋殼體和完全配合狀態(tài)的連接器組件。
具體實(shí)施例方式
特定參照某些優(yōu)選實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明，但是在本發(fā)明的精神和范圍 之內(nèi)，它不局限于這些實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，在由特定使用的 權(quán)利要求和需要限定的范圍內(nèi)，能夠包括或排除各種特征、改變和修改。
本發(fā)明通過(guò)正確和一致地對(duì)齊多針連接器并采用減少的配合力連接構(gòu) 件，來(lái)延伸當(dāng)前電連接器組件的功能性。 一旦連接，使用滑動(dòng)凸輪殼體固定 本發(fā)明的電連接器組件，以保證連接器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后不變松或另外地?cái)?開(kāi)。它與在前的組件例如提供筒單的凸輪滑動(dòng)件的組件相比具有許多優(yōu)點(diǎn)， 由于本發(fā)明提供的雙作用機(jī)械輔助相當(dāng)大的減少了所需配合力，同時(shí)通過(guò)滑 動(dòng)凸輪臂和樞軸點(diǎn)的新穎幾何形狀提供改善的對(duì)齊一致性和可靠性。
圖1A示出了完全脫開(kāi)狀態(tài)的連接器組件100。應(yīng)當(dāng)懂得，在下圖中， 連接器組件100的殼體H包括本發(fā)明的雙作用機(jī)械輔助機(jī)構(gòu)，而且各凸形和 凹形連接器結(jié)構(gòu)可以在殼體H和連接器C之間對(duì)換，而不改變本發(fā)明的連 接器組件100的整體結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn)明和方便，將參照如圖1A所示的殼體H 和連接器C結(jié)構(gòu)。在圖1B-1E中詳細(xì)示出殼體H和連接器C的特定部件。
圖1A示出了殼體H和連結(jié)件C。在連接器C中，沿著如方向線(xiàn)z-z， 所示的連接器C的前后方向形成電接觸點(diǎn)195。在如方向線(xiàn)h h，所示的連 接器C的高度方向的多行和如方向線(xiàn)w-w，所示的連接器C的寬度方向上
的多列中電接觸點(diǎn)195彼此平行地形成。電線(xiàn)W (未示)連接到每個(gè)電接觸
點(diǎn)195上。在殼體H中，以互換(reciprocal)方式形成腔190，以容納連接 器C中所利用的這類(lèi)電接觸點(diǎn)195。電接觸點(diǎn)195可以以任何方式制造，包 括但是不局限于片狀端子、針端子、端子排、邊緣連接器和類(lèi)似物，只要?dú)?體H上的室190和連接器C上的電接觸點(diǎn)195形成連接完成電路的物理連 接的兩半。連接器C還包括第一凸輪從動(dòng)件凸起165和第二凸輪從動(dòng)件凸起 166。類(lèi)似地，沿著h-h，軸在連接器C的下側(cè)有兩個(gè)相應(yīng)的凸輪從動(dòng)件凸起 (未示)，以便在連接器C上總共有兩對(duì)凸輪從動(dòng)件凸起。
殼體H由絕緣材料制成，并形成連接器組件100的互補(bǔ)側(cè)，且包括基 部殼體130。最好如圖1D中所示，基部殼體130具有第一導(dǎo)向通道133，形 成所述導(dǎo)向通道以接納第一滑動(dòng)凸輪臂150。相應(yīng)的第二導(dǎo)向通道形成于基 部殼體130的相對(duì)側(cè)。基部殼體130包括互換排列形成的腔l卯，以連接連 接器C上的電接觸點(diǎn)195。腔l卯可以如圖1D所示的以平行的行和列布置， 或以任意方式容納連接器C上的電接觸點(diǎn)195的連接。滑動(dòng)凸輪殼體120, 如圖1C所示，包括第一滑動(dòng)凸輪臂150。相應(yīng)的第二滑動(dòng)凸輪臂形成于滑 動(dòng)凸輪殼體120的相對(duì)側(cè)。兩個(gè)滑動(dòng)凸輪臂關(guān)于滑動(dòng)凸輪殼體120的寬度中 心彼此成鏡像。每個(gè)滑動(dòng)凸輪臂150包括第一凸輪槽152、第二凸輪槽154 和凸起導(dǎo)軌122，每個(gè)凸起導(dǎo)軌122接納蓋殼體凸起112。蓋殼體凸起112 形成為蓋殼體110的部分，圖1B中示出一個(gè)這種凸起，第二個(gè)凸起從蓋殼 體HO的相對(duì)側(cè)延伸。蓋殼體110可樞轉(zhuǎn)地安裝在基部殼體130上，且如同 滑動(dòng)凸輪殼體120的后壁126,形成遮敝連接器組件100的連接器C和殼體 H之間的電接觸點(diǎn)的保護(hù)蓋?？蛇x地，連接器C和殼體H還可以襯有柔性 抗?jié)B材料，以防止當(dāng)組裝時(shí)液體和蒸氣(vapor)到達(dá)電連接接觸點(diǎn)。
現(xiàn)在參照?qǐng)D1B-1E的細(xì)節(jié)，分別示出組成連接器組件100的四個(gè)部件。 如上所述，部件包括連接器C、與由蓋殼體110、滑動(dòng)凸輪殼體120和基部 殼體130組合形成的殼體H。同樣如上所述，如同滑動(dòng)凸輪殼體120的側(cè)壁 124和后壁126，蓋殼體IIO形成遮敝殼體H和連接器C之間的電連接的保 護(hù)蓋。如圖1B所示，蓋殼體110為具有側(cè)壁116和后壁114的三側(cè)殼體。 后壁114和側(cè)壁116可選地包括輔助用戶(hù)接合蓋殼體110的凸起(未示)， 以便在蓋殼體110操作期間，用戶(hù)的手指或拇指不容易從蓋殼體110滑出。 每個(gè)側(cè)壁116包括一個(gè)樞軸160,每個(gè)樞軸容納于基部殼體130的一個(gè)樞軸孑L135中。每個(gè)側(cè)壁116還包括一個(gè)凸起112,每個(gè)凸起112容納于滑動(dòng)凸 輪殼體120的一個(gè)凸起導(dǎo)軌122中。
進(jìn)一步如圖1C所示，滑動(dòng)凸輪殼體120同樣包括兩個(gè)側(cè)壁124和一個(gè) 后壁126?；瑒?dòng)凸輪殼體120的側(cè)壁124為基本平面，且滑動(dòng)凸輪臂150從 每個(gè)側(cè)壁124延伸。側(cè)壁124和滑動(dòng)凸輪臂150的厚度使得兩者能容易地由 基部殼體130容納。如上所述， 一個(gè)側(cè)壁124包括形成在其內(nèi)表面上的第一 凸輪槽152和第二凸輪槽154，而相對(duì)的側(cè)壁包括相應(yīng)的第二對(duì)凸輪槽。凸 輪槽152和154彼此為同樣的圖像，包括引入部156、角部158和鎖緊部159。 鎖緊部159可選地包括端部相對(duì)引入部的制動(dòng)部。以下更為詳細(xì)的解釋角部 的重要性。
基部殼體130包括導(dǎo)向通道133,其形成于基部殼體130兩側(cè)上的每個(gè) 翼壁134中。導(dǎo)向通道133大致平行于基部殼體130的相應(yīng)側(cè)壁136延伸， 并與該相應(yīng)側(cè)壁間隔開(kāi)。導(dǎo)向通道133的結(jié)構(gòu)包括開(kāi)口部146和關(guān)閉部145, 以下將更詳細(xì)地討論其重要性。基部殼體130還包括端壁137和138，端壁 138包括引線(xiàn)部139,其用于與蓋殼體IIO共同操作以形成朝著殼體H的開(kāi) 口，所述開(kāi)口用于接納方向線(xiàn)，未示。
每個(gè)側(cè)壁136的內(nèi)表面包括大致平行的導(dǎo)向通道133,用于接納滑動(dòng)凸 輪殼體120的滑動(dòng)凸輪臂150。重要的是，導(dǎo)向通道133在打開(kāi)的脫開(kāi)位置 和關(guān)閉的配合位置接納滑動(dòng)凸輪殼體120的滑動(dòng)凸輪壁150。導(dǎo)向通道133 在開(kāi)口部146處更寬，以容納滑動(dòng)凸輪殼體120的滑動(dòng)凸輪臂150和延伸到 樞軸160的蓋殼體側(cè)壁116。由于僅滑動(dòng)凸輪殼體120的滑動(dòng)凸輪臂150容 納于導(dǎo)向通道133的關(guān)閉部145中，因此導(dǎo)向通道133的關(guān)閉部145比開(kāi)口 部146更窄。導(dǎo)向通道133沿著基部殼體130的寬度延伸，并且?guī)椭B接器 C相對(duì)于基部殼體130正確對(duì)齊。
連接器C包括側(cè)壁169和170、和端壁171和172，且凸起165和166 從每個(gè)側(cè)壁169和170大致中心區(qū)域延伸，如圖4A所示形成連接器C以滑 動(dòng)地容納于基部殼體130中。凸起165和166向外延伸小于基部殼體130的 側(cè)壁136厚度的距離，以便延伸到形成于基部殼體130的側(cè)壁136和翼壁134 之間的空間中。如此以便凸輪從動(dòng)件凸起165—和166能夠由滑動(dòng)凸輪殼體120 的第一和第二凸輪槽152和154接納。將在下文詳細(xì)描述相互作用。
圖2A示出了完全脫開(kāi)狀態(tài)的連接器組件100。即，沒(méi)將連接器C插入
殼體H中。圖2A示出了操作殼體以開(kāi)始配合過(guò)程的殼體H。為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)， 并更好地示出殼體H的操作，在圖2A和2B中未示出連接器C，但是應(yīng)當(dāng) 懂得在實(shí)行配合連接器組件100的兩個(gè)構(gòu)件的本發(fā)明的方法之前，將連接器 C部分插入殼體H中。以下才艮據(jù)圖4A、 4B和4C討論該布置。
在圖2A和2B中進(jìn)一步示出本發(fā)明的初始操作。圖2A示出了完全打開(kāi) 狀態(tài)的殼體H，其中首先組裝殼體H，將滑動(dòng)凸輪殼體120容納于側(cè)壁116 中并在蓋殼體110的后壁114的前部，且進(jìn)一步在基站130的翼壁134中。 蓋殼體110的樞軸160容納于基部殼體130的樞軸孔135中，而且滑動(dòng)凸輪 殼體120的側(cè)壁124容納于形成在基部殼體130的翼壁134和側(cè)壁136之間 組成導(dǎo)向通道133的空間中。而且，滑動(dòng)凸輪殼體120的各個(gè)滑動(dòng)凸輪臂150 容納于形成在基部殼體130的翼壁134中的相應(yīng)導(dǎo)向通道133中。蓋殼體110 和基部殼體130彼此鉸鏈連接，以便蓋殼體110的樞軸160緊固布置在基部 殼體130的樞軸孔135中。最好如圖2A所示，滑動(dòng)凸輪殼體120的滑動(dòng)凸 輪臂150夾在基部殼體側(cè)壁136和蓋殼體側(cè)壁116之間?；繗んw翼壁134 還形成連接器組件110的最外壁。
圖2B示出了當(dāng)蓋殼體110完全打開(kāi)以開(kāi)始配合過(guò)程時(shí)的殼體H。利用 蓋殼體110中的樞軸160和基部殼體130中的樞軸孔135將蓋殼體110可樞 轉(zhuǎn)地安裝到基部殼體130上。接近蓋殼體110的側(cè)壁116插入滑動(dòng)凸輪殼體 120的滑動(dòng)凸輪臂150。將滑動(dòng)凸輪臂150和蓋殼體110的側(cè)壁116兩者夾 在基部殼體130的側(cè)壁136和基部殼體130的翼壁134之間。
將蓋殼體IIO設(shè)為在基部殼體130中的完全打開(kāi)狀態(tài)，而且在配合期間 將沿著方向弧a-a，旋轉(zhuǎn)。當(dāng)蓋殼體110旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸起112對(duì)凸起導(dǎo)軌122施 加壓力，該壓力有大致在殼體寬度方向和殼體H的前后方向中的力分量。寬 度方向在圖2B中示為方向線(xiàn)b-b，，而且前后方向圖2B中示為方向線(xiàn)c-c，。 圖中也示出了適當(dāng)方向的相應(yīng)力箭頭。
凸起112對(duì)凸起導(dǎo)軌122施加的壓力引起滑動(dòng)凸輪殼體120在寬度方向 沿著線(xiàn)b-b，線(xiàn)形移動(dòng)。當(dāng)蓋殼體IIO旋轉(zhuǎn)到完全關(guān)閉的配合位置時(shí)，凸起112 繼續(xù)推動(dòng)滑動(dòng)凸輪殼體120沿著方向線(xiàn)b-b，線(xiàn)性移動(dòng)，直到蓋殼體110遇到 機(jī)械止動(dòng)件，其為基部殼體130的引線(xiàn)部139。相應(yīng)于該殼體110的整個(gè)角 度運(yùn)動(dòng)范圍的末端，蓋殼體IIO遇到該機(jī)械止塊。如同滑動(dòng)凸輪殼體120， 蓋殼體IIO和基部殼體130的引線(xiàn)部139相遇以形成保護(hù)蓋，用于導(dǎo)入基部
殼體130的腔190的纜和線(xiàn)。在這點(diǎn)上，蓋殼體110處于相應(yīng)沿著弧a-a，行 程端部的完全關(guān)閉位置，而且滑動(dòng)凸輪殼體120處于沿著方向線(xiàn)b-b，線(xiàn)性行
程端部。
現(xiàn)在參考圖3， 一旦蓋殼體IIO旋轉(zhuǎn)到完全關(guān)閉位置，凸起112大致同 樣平行弧a-a，行進(jìn)。在該移動(dòng)范圍內(nèi)，當(dāng)凸起112將壓力施加于凸起導(dǎo)軌122 時(shí)，凸起112繼續(xù)推動(dòng)滑動(dòng)凸輪殼體120在線(xiàn)性方向行進(jìn)。 一旦蓋殼體IIO 到達(dá)沿著弧a-a，的行程端部時(shí)，滑動(dòng)凸輪殼體120也沿著方向線(xiàn)b-b，行進(jìn)整 個(gè)線(xiàn)性移動(dòng)范圍。
在放大圖V中示出在該位置的凸起112的放大圖。凸起112的形狀大致 為圓形，而凸起導(dǎo)軌122的形狀大致為圓角的矩形。凸起導(dǎo)軌122的長(zhǎng)度 L-L，長(zhǎng)于凸起112的直徑D。如此，當(dāng)蓋殼體110沿著弧a-a，從打開(kāi)脫開(kāi)位 置旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉配合位置時(shí)，凸起112能夠在凸起導(dǎo)軌122的壁的范圍內(nèi)移動(dòng)。 由于凸起112享有在凸起導(dǎo)軌122移動(dòng)的自由，當(dāng)蓋殼體110沿著弧a-a，關(guān) 閉，滑動(dòng)凸輪殼體120在b-b，方向線(xiàn)性移動(dòng)，c-c，方向的配合力達(dá)到最大。
現(xiàn)在參考圖4A、 4B和4C，通過(guò)將壓力施加于凸起導(dǎo)軌122,同時(shí)蓋殼 體110旋轉(zhuǎn)，凸起112促使滑動(dòng)凸輪殼體120在b-b，方向線(xiàn)性移動(dòng)，滑動(dòng)凸 輪殼體120上的第一凸輪槽152接合連接器C上的第一從動(dòng)件凸起165,且 第二凸輪槽154接合連接器C上的第二從動(dòng)件凸起166。在圖1C詳細(xì)示出 的所示實(shí)施例中，第一凸輪槽152和第二凸輪槽154與引入部156成角度， 以容納第一凸輪從動(dòng)件凸起165和第二凸輪從動(dòng)件凸起166。第一凸輪槽152 和第二凸輪槽152也具有角部158?？蛇x地，在相對(duì)引入部156的端部，制 動(dòng)部也包括在凸輪槽中，以提供給附加裝置，從而保證連接器組件處于配合 位置。在圖4B所示的實(shí)施例中，當(dāng)蓋殼體110旋轉(zhuǎn)時(shí)，提供了 c-c，配合方 向上的力。
當(dāng)蓋殼體110旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑動(dòng)凸輪殼體120沿著b-b，線(xiàn)性移動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)凸 輪殼體120線(xiàn)性移動(dòng)時(shí)，第一凸輪槽152接合第一凸輪從動(dòng)件凸起165,而 第二凸輪槽154接合第二凸輪從動(dòng)件凸起166。該動(dòng)作驅(qū)動(dòng)c-c，方向的第一 凸輪從動(dòng)件凸起165和第二凸輪從動(dòng)件凸起166。凸起112在凸起導(dǎo)軌122 中自由移動(dòng)，允許在c-c，方向應(yīng)用大致恒定的配合力。與凸輪槽的角度凸輪 動(dòng)作結(jié)合，通過(guò)c-c，方向作用基本恒定力將連接器C和殼體H—起拉入配合 狀態(tài)。當(dāng)構(gòu)件配合時(shí)，連同凸輪槽152、 154和凸輪從動(dòng)件凸起165、 166,
該大致恒定力便于連接器C和殼體H正確對(duì)齊。另外，不浮動(dòng)的
(non-floating)凸起和凸起導(dǎo)軌幾何形狀可能導(dǎo)致有差別的力(differential forces),所述有差別的力更可能歪斜連接器C或殼體H,并且導(dǎo)致劣質(zhì)連接 或被損壞的連接器組件。當(dāng)浮動(dòng)的(floating)凸起-凸起導(dǎo)軌組件提供在c-c， 配合方向上的大致恒定力時(shí)，由于凸起112是該殼體110的部件而且凸起導(dǎo) 軌122是滑動(dòng)凸輪殼體120的部件從而配合力得到優(yōu)化而具有最大的c-c，力 分量。顛倒這些部件會(huì)產(chǎn)生合適的恒定力應(yīng)用，但是危及了 c-c，方向分量的 大小。
蓋殼體110的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起滑動(dòng)凸輪殼體120的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，以及因而發(fā) 生的一對(duì)凸輪槽152、 154接合凸輪從動(dòng)件凸起165、 166的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，從而 引起連接器C沿著c-c，方向相對(duì)殼體H線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，由此導(dǎo)致配合的連接器組件。
在圖4A、 4B和4C中，示出當(dāng)蓋殼體110旋轉(zhuǎn)時(shí)三個(gè)位置的殼體H。 在圖4A中，蓋殼體凸起112在它的初始分離位置。由于蓋殼體110沒(méi)有旋 轉(zhuǎn)，蓋殼體112沒(méi)有將力施加于凸起導(dǎo)軌122，從而滑動(dòng)凸輪殼體120還沒(méi) 有線(xiàn)性移動(dòng)，滑動(dòng)凸輪殼體120的凸輪槽152、 154也沒(méi)接合凸輪從動(dòng)件凸 起165、 166。在圖4B中，蓋殼體110處于沿著弧a-a，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，從而通 過(guò)將力施加于凸起導(dǎo)軌122促使凸起112驅(qū)動(dòng)b-b，方向的滑動(dòng)凸輪殼體120。 當(dāng)蓋殼體110向著它的關(guān)閉配合位置旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸起112在b-b，方向驅(qū)動(dòng)滑動(dòng) 凸輪殼體120。而且，在連接器C上第一凸輪槽152接收和接合第一凸輪從 動(dòng)件凸起165，而且第二凸輪槽154接收和接合第二凸輪從動(dòng)件凸起166。 在這點(diǎn)上，凸輪槽152和154的角部158接合凸輪從動(dòng)件凸起165和166, 以提供力減少。在圖4C中，蓋殼體110完全旋轉(zhuǎn)，并完成連接。如圖4C 所示，當(dāng)蓋殼體110完全旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸起112完全驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)凸輪殼體120到達(dá) b-b，方向線(xiàn)性行程的全長(zhǎng)，而且可以使用凸輪槽中的可選制動(dòng)件作為鎖止裝 置，以保持連接器組件處于它的最終固定位置。
如果操作者必須脫開(kāi)連接器組件，那么該過(guò)程顛倒為蓋殼體110以相反
方向沿著弧a，-a向著它的初始位置旋轉(zhuǎn)。反過(guò)來(lái)，這驅(qū)動(dòng)凸起112靠著凸起 導(dǎo)軌122，且促使凸輪殼體120在相反方向沿著b，-b線(xiàn)性移動(dòng)。同時(shí)，當(dāng)蓋 殼體110進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)時(shí)，分別由通常在殼體寬度方向b，-b和殼體H的前后 方向c-c，上的力分量，旋轉(zhuǎn)推動(dòng)第一凸輪從動(dòng)件凸起165和第二凸輪從動(dòng)件
凸起166沿著第一凸輪槽152和第二凸輪槽154返回。為了參考起見(jiàn)，在圖 4B中示出寬度方向b-b，和前后方向c-c，。凸輪從動(dòng)件件相對(duì)凸輪槽的分離允 許連接器C退出殼體H。當(dāng)蓋殼體110旋轉(zhuǎn)回到它的開(kāi)始位置時(shí)，凸起112 驅(qū)動(dòng)凸輪滑動(dòng)殼體120也回到它的初始位置。在這點(diǎn)上，蓋殼體110再次處 于完全打開(kāi)位置，而且凸起112和滑動(dòng)凸輪殼體120已經(jīng)返回到它們行程的 4刀始端。
雖然結(jié)合多個(gè)示意實(shí)施例和實(shí)施方式描述本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限 于此，相反覆蓋各種修改和等效結(jié)構(gòu)，它們落入了所附權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.一種降低所需的連接配合力的杠桿型電連接器組件，包括第一連接器，包括至少一個(gè)凸輪從動(dòng)件凸起；基部殼體，用于連接到第一連接器上，該基部殼體包括導(dǎo)向通道；滑動(dòng)凸輪殼體，安裝在所述基部殼體上，而且包括至少一個(gè)凸輪槽和凸起導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)凸輪殼體延伸到所述導(dǎo)向通道中；和蓋殼體，具有接合到所述凸起導(dǎo)軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述基部殼體上。
2. 如權(quán)利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導(dǎo)向通道包 括側(cè)部止動(dòng)件，以便防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)。
3. 如權(quán)利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述至少一個(gè)凸 輪槽包括制動(dòng)部，以防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)且保證所述連接器組件 處于配合位置。
4. 如權(quán)利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌的 長(zhǎng)度大于蓋殼體凸起的直徑。
5. 如權(quán)利要求4所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌是 線(xiàn)性的，從而當(dāng)蓋殼體從脫開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到配合位置時(shí)提供基本恒定的配合 力。
6. 如權(quán)利要求1所迷的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密封， 以防止液體和蒸氣滲透。
7. 如權(quán)利要求1所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述滑動(dòng)凸輪殼 體包括兩個(gè)相對(duì)的滑動(dòng)凸輪臂，而且所述基部殼體包括兩個(gè)相對(duì)的導(dǎo)向通 道，以便將各個(gè)滑動(dòng)凸輪臂容納在相應(yīng)導(dǎo)向通道中。
8. 如權(quán)利要求7所述的杠桿型電連接器組件，其中，在所述滑動(dòng)凸輪 的每個(gè)滑動(dòng)凸輪臂中形成有至少兩個(gè)凸輪槽，而且所述滑動(dòng)凸輪為單個(gè)部件。
9. 如權(quán)利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導(dǎo)向通道包 括側(cè)部止動(dòng)件，以便防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)。
10. 如權(quán)利要求7所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述滑動(dòng)凸輪殼 體包括后壁，以便當(dāng)蓋殼體旋轉(zhuǎn)到配合位置時(shí)保護(hù)腔、接線(xiàn)端和線(xiàn)。
11. 如權(quán)利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述至少一個(gè)凸 輪槽包括制動(dòng)部，以防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)且保證連接器組件處于 配合位置。
12. 如權(quán)利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌的長(zhǎng)度大于蓋殼體凸起的直徑。
13. 如權(quán)利要求12所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌 是線(xiàn)性的，從而當(dāng)蓋殼體從脫開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到配合位置時(shí)提供基本恒定的配合 力。
14. 如權(quán)利要求8所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密封， 以防止、液體和蒸氣;參透。
15. —種降低所需的連接配合力的杠桿型電連接器組件，包括 第 一連接器，包括第 一凸輪從動(dòng)件凸起和第二凸輪從動(dòng)件凸起； 基部殼體，用于連接到第一連接器上，該基部殼體包括導(dǎo)向通道； 滑動(dòng)凸輪殼體，安裝在所述基部殼體上，而且包括第一凸輪槽、第二凸輪槽和凸起導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)凸輪殼體延伸到所述導(dǎo)向通道中；和蓋殼體，具有接合到凸起導(dǎo)軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉(zhuǎn)地安 裝在所述基部殼體上，其中，所述蓋殼體從打開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，從而接合凸起導(dǎo)軌中的 蓋殼體凸起，以便將滑動(dòng)凸輪殼體從打開(kāi)位置移動(dòng)到關(guān)閉位置，從而接合第 一凸輪槽中的第 一 凸輪從動(dòng)件凸起，而且還接合第二凸輪槽的第二凸輪從動(dòng) 件凸起，由此將第 一連接器拉入所述基部殼體內(nèi)至連接位置。
16. 如權(quán)利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述導(dǎo)向通道 包括側(cè)部止動(dòng)件，以便防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)。
17. 如權(quán)利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述第一凸輪 槽和第二凸輪槽包括制動(dòng)部，以防止滑動(dòng)凸輪殼體的進(jìn)一步行進(jìn)且保證所述 連接器組件處于配合位置。
18. 如權(quán)利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌 的長(zhǎng)度大于蓋殼體凸起的直徑。
19. 如權(quán)利要求18所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述凸起導(dǎo)軌 是線(xiàn)性的，從而當(dāng)蓋殼體從脫開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到配合位置時(shí)提供基本恒定的配合 力。
20. 如權(quán)利要求15所述的杠桿型電連接器組件，其中，所述組件被密 封，以防止液體和蒸氣滲透。
21. —種將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的方法，所述方法包括將連接元件插入殼體元件中，所述連接元件包括第一凸輪從動(dòng)件凸起和 第二凸輪從動(dòng)件凸起，所述殼體元件包括基部殼體，所述基部殼體包括導(dǎo)向通道；滑動(dòng)凸輪殼體，安裝在基部殼體上，而且包括第一凸輪槽、第二凸 輪槽和凸起導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)凸輪殼體延伸到導(dǎo)向通道中；和蓋殼體，具有接合到凸起導(dǎo)軌中的蓋殼體凸起，所述蓋殼體可樞轉(zhuǎn) 地安裝在所述基部殼體上，將所述蓋殼體從打開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，從而接合凸起導(dǎo)軌中的蓋殼 體凸起；和將滑動(dòng)凸輪殼體從打開(kāi)位置滑動(dòng)到關(guān)閉位置，從而接合第一凸輪槽中的 第一凸輪從動(dòng)件凸起，而且還接合第二凸輪槽的第二凸輪從動(dòng)件，由此將所 述連接元件拉入所述基部殼體內(nèi)至連接位置。
22. 如權(quán)利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述將滑動(dòng)凸輪殼體從打開(kāi)位置滑動(dòng)到關(guān)閉位置的步驟是在使 滑動(dòng)凸輪殼體滑動(dòng)直到該滑動(dòng)凸輪殼體到達(dá)側(cè)部止動(dòng)件時(shí)完成的。
23. 如權(quán)利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述凸起導(dǎo)軌的長(zhǎng)度大于蓋殼體凸起的直徑。
24. 如權(quán)利要求23所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，所述凸起導(dǎo)軌是線(xiàn)性的，從而當(dāng)蓋殼體從脫開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到配合 位置時(shí)提供基本恒定的配合力。
25. 如權(quán)利要求21所述的將連接元件鎖定成與殼體元件牢固電接合的 方法，其中，還包括密封所述連接件和所述殼體以防止液體和蒸氣滲透的步 驟。
全文摘要
一種杠桿型電連接器組件減少降低了凹形和凸形連接器所需的連接配合力。連接器組件使用具有凸輪從動(dòng)件凸起(116)的第一連接器、具有導(dǎo)向通道(133)的基部殼體(130)、包括凸輪槽(152)和凸起導(dǎo)軌(122)的滑動(dòng)凸輪殼體(120)、和可樞轉(zhuǎn)地安裝在基部殼體(130)上的蓋殼體(110)，蓋殼體具有蓋殼體凸起(112)。當(dāng)蓋殼體從打開(kāi)位置旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置時(shí)，它接合凸起導(dǎo)軌中的蓋殼體凸起。該接合使滑動(dòng)凸輪殼體在導(dǎo)向通道中移動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)凸輪殼體從打開(kāi)位置移動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)，它接合凸輪槽的凸輪從動(dòng)件凸起，由此將第一連接件拉入基部殼體內(nèi)至連接位置。
文檔編號(hào)H01R13/62GK101199087SQ200580050085
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月8日
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