專利名稱：用于at供電方式電氣化鐵道的組合式牽引變壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬變壓器的結構方案，具體為一種用于AT供電方式電氣化鐵道牽引變電所的組合式牽引變壓器。
背景技術：
隨著電氣化鐵路牽引供電方式的發(fā)展，使用AT供電方式、采用Vv接線變壓器，對上下行牽引饋線供電，能夠減少牽引負荷對電網(wǎng)的沖擊。目前采用的V形接線變壓器有兩種，一種是采用兩臺獨立的單相變壓器在外部聯(lián)結成V形，該結構兩臺單相變壓器間需防火墻，占地面積較大，特別是對既有變電所擴能改造時，由于基礎無法改變，實施困難；另外一種是共箱式結構，它由兩臺單相變壓器置于同一個油箱中組合而成，它具有體積小、安裝方便等特點，但對于大型變壓器存在運輸困難的問題、以及隨后變壓器增容改造必須上下行同時更換的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是為了突破目前V形接線變壓器的局限，提供一種便于運輸、安裝、使用和增容改造的、用于AT供電方式電氣化鐵道的組合式牽引變壓器。
本實用新型產(chǎn)品的結構如下1、由兩臺單相變壓器組合而成，兩臺單相變壓器具有獨立磁路、獨立電路、獨立油箱和獨立散熱組件，但共用一個儲油柜，2、兩臺單相變壓器的原邊線圈作V形聯(lián)結形成與高壓電網(wǎng)連接的三個輸入端，3、兩臺單相變壓器的副邊線圈各引出中間接地點，且作X型連接，X型連接的中間端子由兩臺單相變壓器的副邊線圈引出的中間接地點在油箱外部連接在一起而成，兩臺單相變壓器副邊線圈的四個端點形成X型連接的四個輸出端子。這樣，兩臺單相變壓器副邊線圈內部就各集成了一臺AT自耦變壓器，取代了傳統(tǒng)的牽引變電所內多臺AT自耦變壓器。
兩臺單相變壓器的兩個油箱之間還可以設有可互相對接和拆開的通油管道。兩臺單相變壓器原邊線圈可以穿過油箱之間的通油管道進行V形聯(lián)結，也可以不經(jīng)過通油管道而在油箱外部進行V形聯(lián)結。
組成該變壓器的兩臺單相變壓器容量可以根據(jù)上下行牽引負荷的大小進行配置和更換。
本實用新型的有益效果本實用新型組合式變壓器，能夠適應AT供電方式電氣化鐵道。
由于該變壓器的兩個油箱采用一套共同的儲油柜，在變電站內可共用一個安裝基礎，因此能夠省去兩臺變壓器間的防火裝置，有效減少變壓器占地面積。
由于組合成該變壓器的兩臺單相變壓器具有獨立的油箱，因此可以獨立運輸，特別適用于大型變壓器。
該變壓器的兩臺單相變壓器容量可以根據(jù)上下行牽引負荷的大小進行配置和更換。
由于變壓器副邊線圈內部集成了牽引變電所內的AT自耦變壓器，取代傳統(tǒng)的牽引變電所內多臺AT自耦變壓器，故能夠節(jié)約變電所設備投資、減少變電所占地面積。


圖1為實施例1的外部結構示意圖。
圖2為實施例2的外部結構示意圖。
具體實施方式
實施例1見圖1。其中1為一臺單相變壓器的油箱，2為另一臺單相變壓器的油箱，3為兩臺單相變壓器共用的儲油柜。兩臺單相變壓器的原邊線圈通過高壓連接銅排7作V形聯(lián)結形成與高壓電網(wǎng)連接的三個輸入端A、B和C。兩臺單相變壓器的副邊線圈各引出中間接地點N、且作X型連接，X型連接的中間端子由兩個中間接地點N通過低壓連接銅排8連接在一起而成，兩臺單相變壓器副邊線圈的四個端點T1、F1和T2、F2形成X型連接的四個輸出端子。圖中4為變壓器箱腳，5為變壓器片式散熱器，6為變壓器導氣管。
實施例2見圖2。兩臺單相變壓器的兩個油箱1和2之間設有可互相對接和拆開的通油管道9，兩臺單相變壓器的原邊線圈由穿過通油管道9的高壓引線10進行V形聯(lián)結、形成與高壓電網(wǎng)連接的三個輸入端A’、B’和C’。其余與實施例1相同。
實施例僅為了對本實用新型作進一步的說明，而本實用新型的范圍不受所舉實施例的局限。
權利要求1.用于AT供電方式電氣化鐵道的組合式牽引變壓器，其特征在于(1)、由兩臺單相變壓器組合而成，兩臺單相變壓器具有獨立磁路、獨立電路、獨立油箱和獨立散熱組件，但共用一個儲油柜，(2)、兩臺單相變壓器的原邊線圈作V形聯(lián)結形成與高壓電網(wǎng)連接的三個輸入端，(3)、兩臺單相變壓器的副邊線圈各引出中間接地點，且作X型連接，X型連接的中間端子由兩臺單相變壓器的副邊線圈引出的中間接地點在油箱外部連接在一起而成，兩臺單相變壓器副邊線圈的四個端點形成X型連接的四個輸出端子。
2.如權利要求1所說的組合式牽引變壓器，其特征在于兩臺單相變壓器的兩個油箱之間設有可互相對接和拆開的通油管道，兩臺單相變壓器原邊線圈穿過油箱之間的通油管道進行V形聯(lián)結。
專利摘要用于AT供電方式電氣化鐵道的組合式牽引變壓器，屬變壓器的結構方案。產(chǎn)品結構1.由兩臺單相變壓器組合而成，兩臺單相變壓器具有獨立磁路、獨立電路、獨立油箱和獨立散熱組件，但共用一個儲油柜；2.兩臺單相變壓器的原邊線圈作V形聯(lián)結形成與高壓電網(wǎng)連接的三個輸入端；3.兩臺單相變壓器的副邊線圈各引出中間接地點，且作X型連接。有益效果在變電站內可共用一個安裝基礎，能省去兩臺變壓器間的防火裝置，減少占地面積。兩臺單相變壓器可獨立運輸，特別適用于大型變壓器。兩臺單相變壓器容量可以根據(jù)上下行牽引負荷的大小進行配置和更換。變壓器副邊線圈內部集成了牽引變電所內的AT自耦變壓器，能節(jié)約設備投資。
文檔編號H01F27/28GK2874735SQ200620019408
公開日2007年2月28日 申請日期2006年4月4日 優(yōu)先權日2006年4月4日
發(fā)明者呂維華, 趙坤 申請人:云南變壓器電氣股份有限公司