專利名稱：單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，屬變壓器的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國鐵路牽引線路對軌道的電壓為27.5kV，給牽引線路供電的三相電力系統(tǒng)的電源電壓通常為110kV或220kV。目前，我國鐵路牽引線路所使用的牽引變壓器大多為110kV電壓等級，而110kV級牽引變壓器變電運行的線路損耗非常大，運行成本也很高。隨著我國電氣化鐵路的不斷發(fā)展，220kV供電系統(tǒng)更具穩(wěn)定性和可靠性，單相供電更符合鐵路用電特點，保護(hù)簡單、投入小，能有效降低鐵路運營費用。因此，220kV級單相鐵路牽引變壓器應(yīng)運而生。但由于結(jié)構(gòu)設(shè)計上的缺陷，現(xiàn)有220kV級單相鐵路牽引變壓器的絕緣強度、過負(fù)荷及抗短路能力還有待于進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種設(shè)計合理，具有可靠的絕緣強度、過負(fù)荷及抗短路能力，能滿足鐵路牽引線路使用要求的單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)。
本實用新型為單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，包括帶鐵軛絕緣、高壓線圈首端、高壓線圈末端和端圈的高壓線圈，帶低壓線圈首端、低壓線圈末端和端圈的低壓線圈，其特征在于在高壓線圈首端、高壓線圈末端與端圈之間設(shè)有靜電環(huán)，低壓線圈首端、低壓線圈末端與端圈之間也設(shè)有靜電環(huán)，高壓線圈首端、高壓線圈末端與鐵軛絕緣的層間對稱設(shè)置三道角環(huán)。
所述器身的上部還可設(shè)有帶壓釘?shù)膲喊濉?br> 所述的高壓線圈首端可采用糾結(jié)式繞制，其它線段采用連續(xù)式繞制。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下突出優(yōu)點和積極效果1、抗短路能力強，即在一次側(cè)施加額定電壓，二次側(cè)完全短路的條件下，在短路電流的作用下，2秒內(nèi)和3秒內(nèi)的二次沖擊，不會造成任何熱和機械損傷；2、器身采用彈簧壓釘壓緊，壓板用一定厚度的層壓紙板制作，使器身軸向緊密嚴(yán)實，可提高變壓器器身的抗短路能力。


附圖是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為高壓線圈，2為低壓線圈，3為高壓線圈首端，4為高壓線圈末端，5為分接段出頭，6為端圈，7為靜電環(huán)，8為鐵軛絕緣，9為角環(huán)，10為端部出線，11為壓釘，12為壓板。
具體實施方式
本實用新型主要由帶鐵軛絕緣8、分接段出頭5、端部出線10、高壓線圈首端3、高壓線圈末端4和端圈6的高壓線圈1，帶低壓線圈首端、低壓線圈末端和端圈的低壓線圈2等構(gòu)成。
器身采用全絕緣設(shè)計。高壓線圈1、低壓線圈2分別串聯(lián)放置在兩個鐵心柱上，可明顯降低繞組溫升，在過負(fù)荷情況下安全可靠地運行。為增加線圈端部的電容，在沖擊電壓作用下改善繞組的電壓分布，高壓線圈首端3采用糾結(jié)式或內(nèi)屏式繞制，其它線段采用連續(xù)式繞制。
在高壓線圈首端3和高壓線圈末端4與端圈6之間放有靜電環(huán)7，低壓線圈首端和低壓線圈末端與端圈之間也放有靜電環(huán)，目的是減小靜電環(huán)金屬表面電場強度，降低高壓線圈、低壓線圈兩端部電場強度的最大值，均勻端部電場分布。在高壓線圈首端、高壓線圈末端和鐵軛絕緣8層間對稱放置三道角環(huán)9，可以增大高壓線圈的爬電距離。器身采用彈簧壓釘11壓緊，壓板12用一定厚度的層壓紙板制作，使器身軸向緊密嚴(yán)實，可提高變壓器器身的抗短路能力。
權(quán)利要求1.一種單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，包括帶鐵軛絕緣(8)、高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)和端圈(6)的高壓線圈(1)，帶低壓線圈首端、低壓線圈末端和端圈的低壓線圈(2)，其特征在于在高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)與端圈(6)之間設(shè)有靜電環(huán)(7)，低壓線圈首端、低壓線圈末端與端圈之間也設(shè)有靜電環(huán)，高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)與鐵軛絕緣(8)的層間對稱設(shè)置三道角環(huán)(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，其特征在于所述器身的上部還設(shè)有帶壓釘(11)的壓板(12)。
3.按權(quán)利要求1所述的單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的高壓線圈首端(3)采用糾結(jié)式繞制，其它線段采用連續(xù)式繞制。
專利摘要一種單相鐵路牽引變壓器的器身結(jié)構(gòu)，屬變壓器的制造技術(shù)領(lǐng)域，包括帶鐵軛絕緣(8)、高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)和端圈(6)的高壓線圈(1)，帶低壓線圈首端、低壓線圈末端和端圈的低壓線圈(2)，高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)與端圈(6)之間設(shè)有靜電環(huán)(7)，低壓線圈首端、低壓線圈末端與端圈之間也設(shè)有靜電環(huán)，高壓線圈首端(3)、高壓線圈末端(4)與鐵軛絕緣(8)的層間對稱設(shè)置三道角環(huán)(9)，器身的上部還設(shè)有帶壓釘(11)的壓板(12)。本實用新型設(shè)計合理，具有可靠的絕緣強度、過負(fù)荷及抗短路能力，能滿足鐵路牽引線路使用要求。
文檔編號H01F27/28GK2884466SQ200620102258
公開日2007年3月28日 申請日期2006年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月3日
發(fā)明者楊夏, 魯瑋, 白忠東, 馬君, 張永華 申請人:臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司, 銀川臥龍變壓器有限公司