專利名稱：分箱式變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高、低壓電網(wǎng)中使用的獨(dú)具結(jié)構(gòu)的油浸變壓器，特別涉及一種分箱式變壓器。
背景技術(shù)：
高、低壓電網(wǎng)中的油浸變壓器主要是鐵心、繞組、夾件、引線和分接開關(guān)共裝在一個(gè)變壓器油箱內(nèi)，分接開關(guān)通過油箱上的法蘭引出，能夠達(dá)到電動(dòng)操作和手動(dòng)操作的目的。傳統(tǒng)的油浸變壓器沒有把分接開關(guān)單獨(dú)隔開，變壓器油能夠開關(guān)側(cè)流到器身側(cè)，當(dāng)分接開關(guān)在帶電的情況下切換檔位時(shí)，分接開關(guān)會(huì)產(chǎn)生電弧，會(huì)使變壓器油在高溫下炭化，加速變壓器油質(zhì)的劣化，雖然，現(xiàn)在的有載分接開關(guān)把切換開關(guān)放在一個(gè)單獨(dú)的油室內(nèi)，但選擇開關(guān)的變壓器油還是與變壓器器身的油相通，還是會(huì)影響到變壓器油的油質(zhì)，進(jìn)而影響變壓器的可靠運(yùn)行，也直接影響到變壓器的維護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，安全可靠，便于維護(hù)的分箱式變壓器。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種分箱式變壓器，包括外殼，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有變壓器油箱、分接開關(guān)油箱、引線端子隔板，所述變壓器油箱與分接開關(guān)油箱通過引線端子隔板相連，在所述的變壓器油箱內(nèi)裝有器身、變壓器油和引線，在所述分接開關(guān)油箱內(nèi)設(shè)有分接開關(guān)、引線端子隔板和變壓器油，所述分接開關(guān)通過導(dǎo)線與所述引線端子隔板連接，所述引線端子隔板通過導(dǎo)線與所述變壓器油箱內(nèi)分接引線連接。
所述的分箱式變壓器，所述引線端子隔板由環(huán)氧澆注板、能夠承受變壓器高壓額定電流的雙頭接線端子和密封膠墊組成。
所述的分箱式變壓器，所述的引線端子隔板為圓形、方形或正六邊形。
所述的分箱式變壓器，所述變壓器油箱包括底座、箱蓋、油箱、起吊裝置、注油孔、放油孔和隔板固定法蘭，所述隔板固定法蘭的固定孔與引線端子隔板固定孔相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓連接。
所述的分箱式變壓器，所述分接開關(guān)油箱包括油箱、箱蓋、油箱法蘭和注油孔、放油孔組成，在油箱壁上設(shè)有與變壓器油箱相對(duì)應(yīng)的法蘭固定孔，螺栓通過法蘭固定孔將分接開關(guān)油箱與變壓器油箱連接。
所述的分箱式變壓器，所述分接開關(guān)安裝在分接開關(guān)油箱內(nèi)與上蓋法蘭固定，與箱底座式固定。
所述的變壓器油箱可以為鐘罩式或箱頂式。
本實(shí)用新型的組成是由變壓器油箱、分接開關(guān)油箱和引線端子隔板組成。變壓器油箱內(nèi)裝有器身、變壓器油、引線，開關(guān)油箱設(shè)有分接開關(guān)，引線端子隔板，引線和變壓器油，此外，引線端子隔板采用一體式澆注結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好、密封性好，絕緣強(qiáng)度高及連接可靠，是變壓器結(jié)構(gòu)的一大創(chuàng)新點(diǎn)，這樣的分箱式變壓器具有適用性廣，便于維護(hù)，運(yùn)行可靠和安全性能好的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖3為本實(shí)用新型的變壓器油箱示意圖圖3-a為鐘罩式示意圖；圖3-b為箱頂式油箱示意圖；圖4為本實(shí)用新型的油箱連接法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的分接開關(guān)油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如

圖1所示，本實(shí)用新型的分箱式變壓器，包括外殼1，在外1殼內(nèi)設(shè)置有變壓器油箱2、分接開關(guān)油箱4、引線端子隔板3，變壓器油箱2與分接開關(guān)油箱4通過引線端子隔板3相連，在變壓器油箱2內(nèi)裝有器身7、變壓器油和引線8，在分接開關(guān)油箱4內(nèi)設(shè)有分接開關(guān)5、引線端子隔板3和變壓器油，分接開關(guān)5通過導(dǎo)線9與引線端子隔板3連接，引線端子隔板3通過導(dǎo)線與變壓器油箱2內(nèi)分接引線連接。分接開關(guān)5安裝在分接開關(guān)油箱4內(nèi)與上蓋法蘭固定，與箱底座式固定。
如圖2所示，引線端子隔板3由環(huán)氧澆注板10、能夠承受變壓器高壓額定電流的雙頭接線端子11和密封膠墊12組成，引線端子隔板3可以為圓形、方形或正六邊形。
如圖3、4所示，變壓器油箱2可以為鐘罩式或箱頂式，變壓器油箱2包括底座13、箱蓋14、油箱15、起吊裝置、注油孔、放油孔和隔板固定法蘭16，隔板固定法蘭的固定孔17與引線端子隔板固定孔相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓連接。
如圖5所示，分接開關(guān)油箱4包括油箱18、箱蓋19、油箱法蘭20和注油孔、放油孔組成，在油箱壁上設(shè)有與變壓器油箱相對(duì)應(yīng)的法蘭固定孔，螺栓通過法蘭固定孔將分接開關(guān)油箱與變壓器油箱連接。
權(quán)利要求1.一種分箱式變壓器，其特征在于包括外殼，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有變壓器油箱、分接開關(guān)油箱、引線端子隔板，所述變壓器油箱與分接開關(guān)油箱通過引線端子隔板相連，在所述的變壓器油箱內(nèi)裝有器身、變壓器油和引線，在所述分接開關(guān)油箱內(nèi)設(shè)有分接開關(guān)、引線端子隔板和變壓器油，所述分接開關(guān)通過導(dǎo)線與所述引線端子隔板連接，所述引線端子隔板通過導(dǎo)線與所述變壓器油箱內(nèi)分接引線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分箱式變壓器，其特征在于所述引線端子隔板由環(huán)氧澆注板、能夠承受變壓器高壓額定電流的雙頭接線端子和密封膠墊組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分箱式變壓器，其特征在于所述的引線端子隔板為圓形、方形或正六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分箱式變壓器，其特征在于所述變壓器油箱包括底座、箱蓋、油箱、起吊裝置、注油孔、放油孔和隔板固定法蘭，所述隔板固定法蘭的固定孔與引線端子隔板固定孔相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分箱式變壓器，其特征在于所述分接開關(guān)油箱包括油箱、箱蓋、油箱法蘭和注油孔、放油孔組成，在油箱壁上設(shè)有與變壓器油箱相對(duì)應(yīng)的法蘭固定孔，螺栓通過法蘭固定孔將分接開關(guān)油箱與變壓器油箱連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分箱式變壓器，其特征在于所述分接開關(guān)安裝在分接開關(guān)油箱內(nèi)，與上蓋法蘭固定，與箱底座式固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分箱式變壓器，其特征在于所述的變壓器油箱為鐘罩式或箱頂式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分箱式變壓器，包括外殼，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有變壓器油箱、分接開關(guān)油箱、引線端子隔板，所述變壓器油箱與分接開關(guān)油箱通過引線端子隔板相連，在所述的變壓器油箱內(nèi)裝有器身、變壓器油、分接開關(guān)和引線，在所述分接開關(guān)油箱內(nèi)設(shè)有無勵(lì)磁分接開關(guān)或有載調(diào)壓分接開關(guān)、油位計(jì)和變壓器油，所述分接開關(guān)通過導(dǎo)線與所述引線端子隔板相連接，所述引線通過導(dǎo)線與所述高壓開關(guān)油箱內(nèi)的分接開關(guān)連接。本實(shí)用新型提供了一種利用分箱的獨(dú)有特性，使變壓器油箱的油與分接開關(guān)的油隔離，安全可靠的油浸變壓器。
文檔編號(hào)H01F27/10GK2896462SQ200620113740
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月10日
發(fā)明者陳玉國(guó), 崔建江 申請(qǐng)人:山東達(dá)馳電氣股份有限公司