專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有壓配合針腳的屏蔽殼以及它的制造方法
帶有壓配合針腳的屏蔽殼以及它的制造方法本發(fā)明涉及一種具有與電支承部件電接觸的壓配合針腳的屏蔽殼, 其尤其用于汽車(chē)領(lǐng)域，以及一種它的制造方法。屏蔽，應(yīng)用了屏蔽殼或調(diào)諧器盒(Tunerboxen)。它們不僅必須良好地 連接在印刷電路板上而且要環(huán)繞地相應(yīng)于輻射頻率是電"密封的"，也 就是說(shuō)不允許超過(guò)一定的間隙寬度?？梢钥紤]使用具有焊針腳或交叉連接片或絞合連接片或者具有 SMD技術(shù)的表面安裝部件的屏蔽殼。由DE10102459A1公開(kāi)一種外殼，其用于可以與該外殼插接連接的 電部件，該外殼具有將它固定在印刷電路板上的固定針腳，以及一種將 這種外殼安裝在印刷電路板上的方法。固定針腳在形成壓配合連接的情 況下可以與印刷電路板連接。該方法的特征在于先將電部件的插頭與電 路板焊接并且進(jìn)行測(cè)試，接著將外殼置于插頭上方和印刷電路板上，其 中固定針腳在形成壓配合連接的情況下與印刷電路板連接。用語(yǔ)壓配合連接是指僅僅通過(guò)將固定針腳插入印刷電路板的對(duì)應(yīng) 的孔中而在針腳和電路板之間建立的連接，其不需要其它的安裝步驟，接。、、、'、，.、'、uP 、、 ，、- ' '、口 、、 -、如果為了將屏蔽殼應(yīng)用在印刷電路板上而使用已知的壓配合技術(shù)， 那么就必須在外殼的全部四個(gè)周邊側(cè)面上設(shè)置相應(yīng)數(shù)目的壓配合接觸 頭，它們與輻射頻率耦合。在板件展開(kāi)圖中示出時(shí)，這表示在四個(gè)周邊 側(cè)面的全部四個(gè)方向上也必須提供四個(gè)沖裁/才莫壓站。與此備選地，還已 知只在兩個(gè)相互對(duì)置的周邊側(cè)面上設(shè)置壓配合針腳，而在其錯(cuò)開(kāi)了 90° 的周邊側(cè)面上使用彈簧元件，它們通過(guò)壓緊力與印刷電路板形成接觸。價(jià)格無(wú)法與用釬焊、焊接技術(shù)或者其它連接技術(shù)進(jìn)行常規(guī)制造的調(diào)諧器 盒相比。因此雖然在將這種壓配合殼最終裝配在電子組件上時(shí)具有雕刻 上的優(yōu)點(diǎn)，但是使用具有壓配合針腳的屏蔽殼是不能夠獲利的。由此出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種成本有利的屏蔽殼，它的制造方法可以以簡(jiǎn)單的方式和方法在隨動(dòng)組合工具中實(shí)施。該任務(wù)通過(guò)一種具有權(quán)利要求1的特征的屏蔽殼和通過(guò)一種它的制 造方法解決。有利的擴(kuò)展和改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容,這些擴(kuò)展和 改進(jìn)方案可以單獨(dú)使用或者相互組合地使用。本發(fā)明的具有壓配合針腳的屏蔽殼的特征在于,該屏蔽殼由兩個(gè)殼 部件組成，它們各有一個(gè)殼底板，該殼底板各具有兩個(gè)帶有壓配合針腳 的殼邊緣。結(jié)構(gòu)相同地成型的殼部件是具有相互對(duì)置的亦即布置在平行 的側(cè)面上的壓配合針腳的預(yù)沖裁條，它們作為連續(xù)的帶材在類(lèi)似于針腳 沖裁工具的隨動(dòng)組合工具中成本有利地進(jìn)行制造。此時(shí)每個(gè)側(cè)面上的壓 配合針腳的數(shù)目對(duì)工具或部件價(jià)格沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響，因?yàn)閷?duì)此只有周 期是決定性的。由此可以采用壓配合針腳的窄的網(wǎng)柵?？梢匀∠糜谶_(dá) 到要求的間隙尺寸的附加彈簧元件，從而也取消了為此所需要的彎曲加 工。由于沒(méi)有設(shè)置彈簧元件，因此屏蔽殼的工作性能變得更加可靠，特 別是壓配合連接是氣密的可靠的電連接。此外，壓配合針腳的使用可以 實(shí)現(xiàn)通過(guò)簡(jiǎn)單的針腳存在性的檢查對(duì)屏蔽殼在電支承部件如例如印刷 電路板上的裝配進(jìn)行簡(jiǎn)單的工藝監(jiān)督。由此可以取消對(duì)彈簧元件的彎曲 的光學(xué)檢查。本發(fā)明的屏蔽殼提供的優(yōu)點(diǎn)還在于它沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸。由于 只有通過(guò)分離步驟和彎曲工藝才構(gòu)造成最終的殼形狀，因此可以制造出使得通過(guò)放大沖裁和模壓模子之間的間距可以快速地實(shí)現(xiàn)不同寬度的 預(yù)沖裁條。其它的優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)生于涂漆工藝或用光的和電的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備對(duì)元部 件功能的檢驗(yàn)，因?yàn)槠帘螝た梢砸院笤跊](méi)有熱量輸入的條件下再進(jìn)行安裝。有利的是殼部件相互相對(duì)偏轉(zhuǎn)90。地相互固定在一起從而壓配合針 腳在殼部件的相互平行分布的側(cè)面上的布置導(dǎo)致在屏蔽殼的全部四個(gè) 周邊側(cè)面上都布置了壓配合針腳。優(yōu)選的是，殼部件在殼底板上相互固定在一起，從而可以實(shí)施不同 的連接技術(shù)，例如沖壓、壓緊、焊接、鉚接(Toxen)。有利的是殼底板可以以不同的寬度進(jìn)行沖裁，從而可以制造不同的 殼尺寸。有利的是殼部件的相互平行分布的殼邊緣在側(cè)面末端上具有錨固 機(jī)構(gòu)。這些錨固機(jī)構(gòu)提供了對(duì)相互相對(duì)偏轉(zhuǎn)90。的布置的殼部件的可靠固定并且減小在拐角處的間隙寬度。優(yōu)選的是，屏蔽殼具有用于將力引入和用于接納壓配合工具的凹 口。由于這些凹口位于設(shè)定彎折部位上，因此它們還簡(jiǎn)化了殼邊緣的彎曲。本發(fā)明的用于制造具有壓配合針腳的屏蔽殼的方法包括步驟沖裁和模壓具有在兩個(gè)平行的側(cè)面上布置的壓配合針腳的連續(xù)的板條；從該板條中沖裁出兩個(gè)殼部件；將具有壓配合針腳的殼邊緣彎曲90°和將殼 部件相互連接起來(lái)。通過(guò)本發(fā)明的方法在隨動(dòng)組合工具中接合結(jié)束的連 接步驟，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單和成本有利的制造帶有在全部四個(gè)周邊側(cè)面上布 置的壓配合針腳的屏蔽殼。通過(guò)該方法可以制造不同尺寸的屏蔽殼，因 為在沖裁時(shí)可以改變殼部件的寬度。本發(fā)明首次有利地提供了一種具有在所有四個(gè)周邊側(cè)面上布置的 壓配合針腳的屏蔽殼，它能夠以簡(jiǎn)單的和成本有利的方式在隨動(dòng)組合工 具中制造。這種屏蔽殼尤其適合用于汽車(chē)領(lǐng)域，用于對(duì)電子部件或開(kāi)關(guān) 電路相對(duì)于進(jìn)入的和發(fā)出的電磁輻射進(jìn)行屏蔽。本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和構(gòu)造以下對(duì)照實(shí)施例以及對(duì)照附圖進(jìn)行描述。 在附圖中示意地示出

圖1是本發(fā)明的具有壓配合針腳的屏蔽殼的 一個(gè)實(shí)施例的透視圖和圖2a至2d是本發(fā)明的用于具有壓配合針腳的屏蔽殼的制造方法的 各單個(gè)方法步驟的俯視圖。圖1以透視圖示出了本發(fā)明的具有壓配合針腳2的屏蔽殼1的一個(gè) 實(shí)施例。屏蔽殼1優(yōu)選具有矩形的殼底板3,它在全部四個(gè)周向側(cè)面上 通向殼邊緣4，該殼邊緣相對(duì)于殼底部3彎曲90。，從而屏蔽殼1整體上 是盆形的。為了便于殼邊緣4的彎曲，將殼底板3到殼邊緣4的過(guò)渡部 分構(gòu)造成設(shè)定彎折部位5。設(shè)定彎折部位5優(yōu)選具有相互間以相同間隔 布置的凹口6，它們有利于殼邊緣4的彎曲。此外凹口6用于接納壓配 合工具。由此可以直接在壓配合針腳2的下面沿著它們的縱向施加力的 作用。殼邊緣4此外還具有優(yōu)選相互間以相同間隔布置的壓配合針腳2。 殼邊緣4通過(guò)過(guò)渡部位7通向壓配合針腳2的凸起地成形的部位8，其 中過(guò)渡部位7在壓配合針腳的方向上變窄。該凸起地成形的部位8最后 通向壓配合針腳2的箭形的頂尖9。在壓配合針腳2之間和優(yōu)選地與該壓配合針腳交替地在殼邊緣4中 設(shè)置唇邊10,它們減小屏蔽殼和印刷電路板之間的間隙寬度并且起著穩(wěn)定的作用。此外，分別在相互平行地對(duì)置的殼邊緣4的左邊和右邊的邊 緣部位上設(shè)置切縫ll，它們用作錨固機(jī)構(gòu)13,用于將殼邊緣4相互固 定在 一 起和減小拐角處的間隙寬度。圖2a至2d示出了本發(fā)明的用于具有壓配合針腳2的屏蔽殼1的制 造方法的各單個(gè)方法步驟的俯視圖。其中圖2a示出了兩個(gè)單獨(dú)的不同 寬度的帶有對(duì)置地布置的壓配合針腳2的預(yù)沖裁條16， 17，該預(yù)沖裁條 在隨動(dòng)組合工具中制造成連續(xù)帶材。預(yù)沖裁條16, 17具有殼底板3以 及在兩個(gè)相互平行布置的側(cè)面上的殼邊緣4，該殼邊緣通向壓配合針腳 2。在殼底板3中布置有相對(duì)于殼邊緣4平行分布的小的通孔18，它們 可以實(shí)現(xiàn)在沖模中在傳遞方向(TR)上的進(jìn)給。不僅凹口 6而且通孔 18和壓配合針腳2都是在一個(gè)沖裁行程中制成的。這導(dǎo)致壓配合針腳2、 凹口 6以及通孔18都位于同一個(gè)網(wǎng)柵(Raster)中并且在傳遞方向的橫 向上具有相同的尺寸。圖2b示出了兩個(gè)由預(yù)沖裁條16, 17沖裁出來(lái)的制成的殼部件(14， 15),它們通過(guò)分離步驟獲得它們的與連接和裝配特定的(錨固機(jī)構(gòu)的 沖裁)幾何結(jié)構(gòu)，包括殼底板3、殼邊緣4和壓配合針腳2、凹口6和 通孔18。在殼底板3中除了通孔18以外還可以為進(jìn)給附加地設(shè)置具有 與裝配特定的幾何結(jié)構(gòu)的其它沖裁結(jié)構(gòu)19，它們?cè)谄帘螝?裝配到電支 承部件如例如印刷電路板上之后用作與其它電部件的接通觸電。圖2c示出了殼邊緣4彎曲之后的殼部件14, 15,如殼邊緣相互相 對(duì)地扭轉(zhuǎn)90。那樣，從而在本發(fā)明的屏蔽殼1的全部四個(gè)周邊上布置壓 配合針腳2。由此本發(fā)明的屏蔽殼l是由兩部分構(gòu)造成的。圖2c示出了本發(fā)明的屏蔽殼1,其中將兩個(gè)殼部件14， 15通過(guò)點(diǎn) 焊、沖壓、鉚接或壓緊被防止丟失地和相互導(dǎo)電地連接。本發(fā)明的用于制造具有壓配合針腳2的屏蔽殼1的方法包括步驟 沖裁和模壓具有在兩個(gè)平行的側(cè)面上布置的壓配合針腳(2)的連續(xù)板 條，從該板條中沖裁出兩個(gè)殼部件(14, 15),將具有壓配合針腳(2) 的邊緣部位彎曲90。和將殼部件(14, 15)相互連接起來(lái)。本發(fā)明首次有利地提供了 一種具有在所有四個(gè)周邊側(cè)面上布置的 壓配合針腳(2)的屏蔽殼(1),它能夠以簡(jiǎn)單的和成本有利的方式在隨動(dòng)組合工具中制造。這種屏蔽殼(1)尤其適合用于汽車(chē)領(lǐng)域，用于 對(duì)電子部件或開(kāi)關(guān)電路相對(duì)于進(jìn)入的和發(fā)出的電磁輻射進(jìn)行屏蔽。
權(quán)利要求
1.具有與電支承部件電接觸的壓配合針腳(2)的屏蔽殼(1)，其尤其用于汽車(chē)領(lǐng)域，其特征在于，屏蔽殼(1)由兩個(gè)殼部件(14，15)組成，它們各有一個(gè)殼底板(3)，該殼底板各具有兩個(gè)帶有壓配合針腳(2)的殼邊緣(4)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的屏蔽殼(1 ),其特征在于，殼部件(14, 15)相互相對(duì)偏轉(zhuǎn)90。地相互固定在一起。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的屏蔽殼(1 ),其特征在于，殼部件(14， 15)在殼底板(3)上相互固定在一起。
4. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的屏蔽殼(1),其特征在于，殼底 板(3)可以以不同的寬度進(jìn)行沖裁。
5. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的屏蔽殼(1),其特征在于，殼部 件(14, 15)各具有兩個(gè)相互平行分布的殼邊緣(4),它們各在末端 上具有錨固機(jī)構(gòu)(13)。
6. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的屏蔽殼(1 ),其特征在于，屏蔽 殼(1 )具有用于將力引入和用于接納壓配合工具的凹口 (6)。
7. 用于制造屏蔽殼(1)的方法，該屏蔽殼具有與電支承部件電接 觸的壓配合針腳(2)，其尤其用于汽車(chē)領(lǐng)域，該方法包括步驟_沖裁和模壓具有在兩個(gè)平行的側(cè)面上布置的壓配合針腳(2)的 連續(xù)的板條；-從該板條中沖裁出兩個(gè)殼部件(14， 15); -將具有壓配合針腳(2)的邊緣部位彎曲90。； —將殼部件(14, 15 )相互相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)90°; -將殼部件(14， 15)相互連接起來(lái)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有與電支承部件電接觸的壓配合針腳(2)的屏蔽殼(1)，其尤其用于汽車(chē)領(lǐng)域，以及一種它的制造方法。按照本發(fā)明，屏蔽殼(1)由兩個(gè)殼部件(14，15)組成，它們各有一個(gè)殼底板(3)，該殼底板各具有兩個(gè)帶有壓配合針腳(2)的殼邊緣(4)。本發(fā)明首次有利地提供了一種具有在所有四個(gè)周邊側(cè)面上布置的壓配合針腳(2)的屏蔽殼(1)，它能夠以簡(jiǎn)單的和成本有利的方式在隨動(dòng)組合工具中制造。這種屏蔽殼(1)尤其適合用于汽車(chē)領(lǐng)域，用于對(duì)電子部件或開(kāi)關(guān)電路相對(duì)于進(jìn)入的和發(fā)出的電磁輻射進(jìn)行屏蔽。
文檔編號(hào)H01R13/658GK101273676SQ200680032552
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月5日
發(fā)明者F·邁耶, W·普謝 申請(qǐng)人:威迪歐汽車(chē)電子股份公司