專利名稱：電線路方面或者與其有關(guān)的改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來例如在電氣組件之間傳導(dǎo)電氣信號的電導(dǎo)線領(lǐng)域。本發(fā)明還涉及用來供電的導(dǎo)線，例如，用來連接電源和電氣組件的導(dǎo)線。這種導(dǎo)線通常包括電氣導(dǎo)體芯，其被一層或者多層保護(hù)性非導(dǎo)電層包圍。術(shù)語電導(dǎo)線用于包括術(shù)語電線纜，術(shù)語線纜通常用來指代相對較粗的導(dǎo)線。
導(dǎo)電芯可以用各種導(dǎo)電材料制成，并且可以用單根導(dǎo)電導(dǎo)線形成或者用成組/繞制在一起的一束電氣導(dǎo)電導(dǎo)線形成。例如，在電信號導(dǎo)線的情況下，導(dǎo)線可以包括芯，該芯包括一對纏繞的絕緣導(dǎo)電材料(例如，銅)，它們包圍在保護(hù)性的外套內(nèi)側(cè)。
雖然本發(fā)明的具體實施例涉及高溫電氣線路，諸如那些用于汽車工業(yè)中用來布線在歧管、催化轉(zhuǎn)換器和柴油捕捉器(diesel traps)附近(即，高溫持續(xù)應(yīng)用場合)的線路，本發(fā)明的全部方面和實施例都不限于這種應(yīng)用場合和操作條件。本發(fā)明的特定方面和實施例可以應(yīng)用于其他工業(yè)和應(yīng)用場合，并且不必限制于應(yīng)用在這種高溫條件下。
背景技術(shù)：
讓我們考慮汽車工業(yè)中的應(yīng)用，其中存在對高溫電氣線路的顯著需求。典型地，在布線靠近排氣歧管的情況下，例如，可能要求電線路在標(biāo)稱超過150℃的溫度下操作(3000h，如例如ISO6722汽車導(dǎo)線說明書中)。在這種應(yīng)用中，含氟聚合物導(dǎo)線絕緣材料經(jīng)常使用，因為它們是少數(shù)能同時滿足機(jī)械、熱能、電氣和化學(xué)阻抗要求的聚合物。
這些含氟聚合物材料諸如ETFE、FEP和PTFE(和其他高溫聚合物)的缺陷在于，它們通常非常昂貴，經(jīng)常比較低溫度應(yīng)用中選擇的絕緣材料諸如PE、PP和PVC每單位體積要貴超過一個數(shù)量級。另外，這些高溫材料，雖然經(jīng)常對于它們所用的場合而言過于特定，但是典型地還是不適合與高比例的低成本“填料”材料混合，以降低整體每單位體積絕緣體成本，因為它們的填料接受性相對較差。
為了某些應(yīng)用，可以降低絕緣體的整體厚度，因此節(jié)省了絕緣體以及成本。但是，對于這種技術(shù)是有限制的，因為太薄的絕緣體對于終端而言變得難于剝離，并且對于其他場合，特定的整體尺寸是有要求的，例如為了保證特定儀器的絕緣導(dǎo)線配合到標(biāo)準(zhǔn)套管或者密封件內(nèi)。
由于上述制約，過去使用的降低導(dǎo)線絕緣體內(nèi)的含氟聚合物比例，同時仍然保持其某些有益特性的一種方法是在預(yù)擠壓的低成本聚合物絕緣體層上擠壓含氟聚合物絕緣體。以此方式，其自身在特定溫度下不滿足說明書全部要求的低成本絕緣體被含氟聚合物外層保護(hù)起來。這種導(dǎo)線最為成功的示例是Tyco Electronics的“ACW”導(dǎo)線，其自20世紀(jì)90年代以來被歐洲汽車工業(yè)廣泛采用于標(biāo)稱150℃的應(yīng)用場合。這種導(dǎo)線包括絕緣的交聯(lián)聚乙烯內(nèi)層，其被含氟聚合物(在該特別的情況下，是聚偏二氟乙烯，或者PVDF)的外層(也已知為主要外套，或者“PJ”)覆蓋。
直至目前，鑒于如下條件下的失效模式，企圖將這種技術(shù)推到更高溫度，基本上175℃或者200℃以上的嘗試尚未成功聚合物內(nèi)導(dǎo)線層，在更高的溫度老化以后，變得脆化。在相應(yīng)于要求的使用壽命時或者在此之前，內(nèi)層脆化的程度使其在彎曲或者彎折時斷裂成相對大塊的硬性變脆的材料。反過來，這在外層(PJ)產(chǎn)生了大的應(yīng)力集中，這種應(yīng)力集中會導(dǎo)致撕裂，并且因此將銅導(dǎo)體暴露在外部環(huán)境中。
DE19729395、DE19728195和EP0076560都公開了耐火電導(dǎo)線/線纜，它們包括被內(nèi)和外絕緣護(hù)套層包圍的電導(dǎo)體。這種耐火線纜設(shè)計成在火燒后保持電路完整性，并且利用內(nèi)和外護(hù)套層之間包含的粉末組分來改善如此高溫下的阻抗性。但是，這些文件的教導(dǎo)與使用粉末組分形成擠壓護(hù)套無關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)第一方面，本發(fā)明提供了電導(dǎo)線，其包括被內(nèi)和外絕緣護(hù)套層包圍的電導(dǎo)體，其中內(nèi)護(hù)套層是通過擠壓以圍繞電導(dǎo)體來形成護(hù)套的，并且其中內(nèi)護(hù)套層包括顆粒材料的擠壓基體(extruded matrix)和粘合材料。
內(nèi)層的相對百分比組分(無論是以體積還是以重量計)允許足夠的結(jié)構(gòu)完整性，以便允許內(nèi)護(hù)套可以被擠壓，但仍允許內(nèi)層在擠壓后例如導(dǎo)線彎折時破碎(crumble)。
以體積和/或重量計的內(nèi)層組分可以主要是顆粒材料，可能最高99％的顆粒材料。
內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的至少65％的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的至少70％的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的至少75％的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的至少80％的顆粒材料。
內(nèi)層可以是以重量/體積計的介于80％-85％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于85％-90％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于90％-95％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于95％-99％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于65％-95％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于65％-99％之間的顆粒材料。內(nèi)層的組分可以是以重量/體積計的介于80％-90％之間的顆粒材料。
所引用的組分可以是擠壓前的和/或擠壓后的。
內(nèi)層的粘合材料組分可以是聚合物或者聚合物混合物。
內(nèi)層的粘合材料組分可以是從列表EVA、PE、PVC或者PP中選擇的聚合物或者聚合物混合物。
顆粒材料可以是耐火材料。
顆粒材料可以從列表氫氧化鎂、云母、碳酸鈣、硫化鋅、二氧化鈦、三水合鋁、硅石、氧化鋁、三氧化銻或者其他無機(jī)(或者有機(jī))材料中選擇，或者是一種或者多種這些材料的混合物。
外層可以由聚合物形成。
外層可以由從列表ETFE、FEP、PFA、MFA、ECTFE或者PVDF或者氟橡膠中選擇的含氟聚合物形成。
導(dǎo)線可以是高溫汽車電導(dǎo)線。
外層可以是耐溫層并且內(nèi)層可以是易碎層。
內(nèi)和外層可以彼此緊鄰。
內(nèi)層可以由這樣的材料制成，所述材料在靜態(tài)應(yīng)用中保持完好，即使在電導(dǎo)線暴露于高溫以后，也能夠提供導(dǎo)線電氣完整性。
內(nèi)層可以由這樣的材料制成，所述材料在靜態(tài)應(yīng)用中保持完好，即使在電導(dǎo)線暴露于火中以后，也能夠提供導(dǎo)線電氣完整性。
內(nèi)層可以由暴露于高溫時燒結(jié)的材料制成，以便即使在電導(dǎo)線暴露于高溫以后，所述材料也能夠提供足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保持導(dǎo)線電氣完整性。
內(nèi)層可以由暴露于高溫時燒結(jié)的材料制成，以便即使在電導(dǎo)線暴露于火中以后，所述材料也能夠提供足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保持導(dǎo)線電氣完整性。
內(nèi)層和/或外層可以由這樣的材料制成，所述材料在暴露于高溫時形成燒焦物，以便將內(nèi)和/外芯的機(jī)械強(qiáng)度保持在足夠保持導(dǎo)線電氣完整性的程度。
顆粒材料可以包括氫氧化鎂。
內(nèi)層的顆粒材料可以這樣確定尺寸和形狀，以便在外層上提供應(yīng)力集中，該應(yīng)力集中在一種或多種操作/安裝/維護(hù)條件下不會撕裂外層。
導(dǎo)線可以布置成在暴露于火中時不保持電路完整性。
根據(jù)第二方面，本發(fā)明提供制造根據(jù)本發(fā)明的第一方面的導(dǎo)線的方法。
本發(fā)明包括以所有可能組合形成的本發(fā)明的一個或者多個方面或者實施例，無論是否具體地在該組合中指出。
在本發(fā)明的一個或者多個方面和/或?qū)嵤├校鲜霰尘安糠终f明的失效模式通過使用易碎的芯層而得以避免，該芯層在老化后彎折時斷裂，但是成為更小尺度的顆?；蛘叻勰┬问?。令人驚奇的是，這種在老化周期所有時間內(nèi)顯著弱于聚合物芯層的內(nèi)層沒有導(dǎo)致外層(聚合物外套)的斷裂。這是因為新的內(nèi)層的斷裂方式避免了與大裂紋有關(guān)的高應(yīng)力集中。
外PJ層因此能夠包含粉末，并且在彎折時以均勻方式覆蓋它。通過本技術(shù)，等價于含氟聚合物作為單壁絕緣體老化時的標(biāo)稱溫度的用于復(fù)合(兩層)絕緣體的標(biāo)稱溫度可以獲得，例如在交聯(lián)ETFE絕緣體的情況下是200℃。適當(dāng)?shù)膬?nèi)層絕緣材料主要包括無機(jī)填料(諸如Mg(OH)2)，帶有相對少量的聚合物，該聚合物基本用作粘合劑，但是足夠允許內(nèi)層擠壓到導(dǎo)電芯上。可以添加額外的加工輔助劑來協(xié)助復(fù)合和擠壓過程。


本發(fā)明的具體實施例現(xiàn)在將參照下列

，其中圖1圖示了穿過根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的導(dǎo)線的截面圖；圖2圖示了穿過根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的導(dǎo)線的截面圖；圖3圖示了穿過根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的導(dǎo)線的截面圖；圖4圖示了穿過根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的導(dǎo)線的截面圖；
具體實施例方式
圖1至4圖示了本發(fā)明的4種不同的實施例。類似的附圖標(biāo)記在每幅圖中用于類似的組成部分(例如，110、210、310、410用來在示于圖中的導(dǎo)線100、200、300、400的實施例中指代導(dǎo)電芯)。
在第一實施例中(圖1)，導(dǎo)線100包括導(dǎo)電芯110，其被內(nèi)護(hù)套120包圍，該內(nèi)護(hù)套由顆粒材料121和粘合材料122擠壓形成。內(nèi)護(hù)套120被緊鄰的外聚合物保護(hù)性護(hù)套130所保護(hù)。
在第二實施例中(圖2)，導(dǎo)線200包括兩條導(dǎo)電芯210，圍繞它們每一條的是單獨擠壓的內(nèi)顆粒/粘合劑護(hù)套220。兩條護(hù)套220被單條護(hù)套230保護(hù)并保持在一起。
在上述兩個實施例中，示出內(nèi)護(hù)套120、220緊鄰導(dǎo)電芯110、210。但是，在第三實施例中(圖3)，另一條護(hù)套340置于內(nèi)護(hù)套320和芯310之間。護(hù)套340和330還可以通過擠壓而方便地施加。
在第四實施例中(圖4)，圖2的實施例中的兩條相鄰的顆粒/粘合劑護(hù)套220可以是單條顆粒/粘合劑護(hù)套420。因此，單條內(nèi)護(hù)套420將兩條相鄰的導(dǎo)電芯410彼此隔離。
在一個具體的實施例中，本發(fā)明包括電氣導(dǎo)電芯，其被下列包圍-包括＞65％(重量)氫氧化鎂Mg(OH)2顆粒材料的內(nèi)絕緣層，配方平衡量包括聚丙烯(PP)“粘合”聚合物，帶有加工輔助劑(例如，硬脂酸鋅)，其以協(xié)助混合所需的量添加(即，通過混合成分生產(chǎn)混合物)；-和緊鄰的乙烯-四氟乙烯(ETFE)外絕緣層，包括類似于目前標(biāo)準(zhǔn)商用的用于高溫汽車場合的單壁導(dǎo)線的穩(wěn)定劑、色素、交聯(lián)促進(jìn)劑和其他添加劑。
雖然本實施例中內(nèi)和外層彼此緊鄰，但是在另一個實施例中，一層或者多層可以置于它們之間。雖然上述實施例指出使用兩個絕緣層，但是導(dǎo)電芯可以被多于兩個層包圍。內(nèi)層可以與導(dǎo)電芯緊鄰，也可以不這樣。
另外，在其他實施例中，內(nèi)層可以包括＞75％，并且介于80-85％之間的顆粒材料，諸如Mg(OH)2。顆粒/粘合材料的相對組分可以以體積而不是以重量計，特別對于其他顆粒/粘合材料組分而言。
內(nèi)層可以用其他顆粒材料形成，例如云母、碳酸鈣、硫化鋅、二氧化鈦、三水合鋁、硅石、氧化鋁、三氧化銻或者其他的無機(jī)(或者有機(jī))填料，或者一種或者多種這些材料的混合物。
“粘合”聚合物和添加劑可以區(qū)別于上述所列。例如，粘合聚合物可以是EVA、PE、PVC或者其他相對低成本的聚合物共聚物或者三聚合物或者聚合物的混合物。
用于內(nèi)層(和外層)的材料可以選擇有利于導(dǎo)線某些特性，例如熱抗壓縮性和/或阻燃性。
其他實施例也是可能的，由此外層可以是其他的含氟聚合物，諸如FEP、PFA、MFA、ECTFE或者PVDF或者氟橡膠。外層可以是其他高溫材料，其不是含氟聚合物材料，例如PEEK或者Ultem。外層可以由低溫聚合物配方形成。這些可以包括聚酯、TPE、PP、交聯(lián)聚乙烯，并且在要求其他特性(例如，電纜燃燒后的電路完整性，或者較之單層結(jié)構(gòu)而言降低剛性或者成本)時尤其有用。
一般來說，內(nèi)絕緣層配方成這樣，使得其“易碎”，即其在承受機(jī)械應(yīng)力(例如，彎曲或者撞擊)時容易破碎成小顆?；蛘叻勰?，但是在制造操作或者靜態(tài)應(yīng)用時保持在一起。這種特性組合能夠例如通過將特定范圍內(nèi)的極高的無機(jī)填料/顆粒材料(典型地＞70％(重量/體積))加入到聚合材料基體中而實現(xiàn)。
外絕緣層由更為傳統(tǒng)的聚合物配方(帶有必要時有用的添加劑諸如穩(wěn)定劑、交聯(lián)促進(jìn)劑等)制成，以提供整體絕緣性，同時還在正常操作條件下具有機(jī)械完整性、耐化學(xué)性、和電絕緣性。
上述結(jié)構(gòu)對于現(xiàn)有產(chǎn)品而言在幾種應(yīng)用中具有潛在的優(yōu)勢。例如，在高溫汽車導(dǎo)線中，該結(jié)構(gòu)允許較之傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所可能的情形而言以更低的成本滿足尺寸和功能要求。這是因為高成本的含氟聚合物絕緣材料部分被更低成本的內(nèi)層所取代。與低成本聚合物內(nèi)層制成的傳統(tǒng)雙壁結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)的問題(主要是在熱老化以后，從內(nèi)層到外層的裂紋延展導(dǎo)致兩層都失效)因本發(fā)明中內(nèi)層的粉末/顆粒性質(zhì)而得以避免。類似的其他具體的導(dǎo)線類型，其中一層是非常昂貴(或者非常硬)的材料，可以從這種方式受益。
在汽車高溫應(yīng)用的情況下(例如，在200℃下3000h的高的持續(xù)使用溫度)，本發(fā)明的實施例實現(xiàn)了通過使用最少量的(昂貴的)含氟聚合物絕緣材料以最小的成本滿足了高溫汽車導(dǎo)線的尺寸和說明書的要求，并且保持了擠壓兩個層的能力。
這是通過使用相對廉價的內(nèi)層來實現(xiàn)的，該層較之粘合劑具有高密度的顆粒材料，設(shè)計成除作為可擠壓的填料外不具有其他結(jié)構(gòu)功能，并且當(dāng)其向(結(jié)構(gòu)上的)外層斷裂時是“溫和的”。這是因為，如果傳統(tǒng)低成本聚合物材料用作內(nèi)層，則材料在老化后將典型地破碎成大的玻璃狀碎塊，在彎折時會將外層弄斷。但是，如果僅將粉末用作內(nèi)層，產(chǎn)品將不可擠壓，因此不能經(jīng)濟(jì)地制造。因此，這種布置可以提供更為廉價的汽車導(dǎo)線，該導(dǎo)線滿足高溫說明書要求。
術(shù)語高溫可以是高于50℃、高于100℃、高于150℃、高于200℃、高于250℃、高于300℃、高于350℃的操作條件和/或50℃-100℃之間、100℃-150℃之間、150℃-200℃之間、200℃-250℃之間、250℃-300℃之間、300℃-350℃之間、100℃-200℃之間、200℃-300℃之間和/或300℃-400℃之間的操作條件。術(shù)語高溫可以是要求更長的操作壽命的情況下相對更低的操作溫度。
內(nèi)層的組分特意設(shè)計成易碎的(即，容易崩潰，例如，在來自手指的壓力下，或者在彎折時，但是仍然可以擠壓)。因此，其典型地在全部使用時間內(nèi)充滿裂紋，并且在特定的組分時，可能在火燒之后從導(dǎo)線上掉落。大多數(shù)絕緣材料在火燒時/火燒后將熔化、燒焦、汽化或者從導(dǎo)線上掉落。實際上，根據(jù)材料，內(nèi)層可以可能與外層一起形成穩(wěn)定的燒焦層，或者填料顆?？梢詿Y(jié)在一起。
擠壓的聚合物外層必須提供使用中的電氣、機(jī)械等特性，但是不必期望在火燒后保持完好(也不必與芯保持在一起)。
在本發(fā)明中，本說明書背景部分中說明的失效模式因為使用易碎的內(nèi)層而得以避免，該內(nèi)層老化后在彎折時斷裂，但是稱為更小尺度的顆?；蛘叻勰┬问?。令人驚奇的是，這種在老化周期的全部時間內(nèi)顯著地弱于聚合物芯層的內(nèi)層不會導(dǎo)致外層(PJ)斷裂。這是因為新的內(nèi)層材料的破碎方式避免了與大裂紋關(guān)聯(lián)的高應(yīng)力集中。PJ層因此能夠包含粉末，并且以均勻的方式延長，從而在彎折時覆蓋它。通過本技術(shù)，等價于當(dāng)作為單壁絕緣體老化時的含氟聚合物的標(biāo)稱溫度的用于復(fù)合(兩層)絕緣體的標(biāo)稱溫度可以獲得，例如在交聯(lián)ETFE絕緣體的情況下是200℃。
目前確定的適當(dāng)?shù)膬?nèi)層絕緣材料主要包括無機(jī)填料(諸如Mg(OH)2)，帶有相對少量的主要用作粘合劑的聚合物，但是足夠允許內(nèi)層擠壓到導(dǎo)電芯上。另外，可以添加加工輔助劑以協(xié)助復(fù)合和擠壓過程。
為形成導(dǎo)線，內(nèi)層和外層兩者都擠壓到中心導(dǎo)體上。這可以用適當(dāng)適配的用于制作導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)擠壓過程來實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)線還可以通過適當(dāng)適配的壓力、管、連續(xù)或者共同擠壓過程制作。顆粒和粘合材料可以復(fù)合，然后產(chǎn)生的復(fù)合物在擠壓之前在單獨的步驟中?；?。在導(dǎo)線擠壓過程中，然后復(fù)合物粒饋送給擠壓機(jī)。在導(dǎo)線擠壓步驟中，粒化的復(fù)合物再次熔化并且圍繞導(dǎo)體擠壓而形成護(hù)套。
顯然，顆粒具有高度的耐熱性，以保持作為顆粒材料。具體地，顆粒材料的熔點高于用來形成內(nèi)層的?；?擠壓溫度。粘合材料的熔點低于用于形成內(nèi)層的?；?擠壓溫度。
根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)線內(nèi)的護(hù)套可以具有各種厚度。例如，可以用篩眼尺寸325的85％(重量)氫氧化鎂獲得厚度0.25-0.35mm的內(nèi)護(hù)套120，和厚度為1.1-0.13mm的外護(hù)套130。顆粒材料121、221、321、421可以在全部被擠壓出的內(nèi)護(hù)套120、220、320、420內(nèi)具有各種尺寸、形狀和分布。
特定的實施例在耐火線纜/導(dǎo)線應(yīng)用中也是有用的。目前，在某些這種應(yīng)用中，圍繞導(dǎo)電芯纏繞的耐火帶形成內(nèi)絕緣層并且在火燒條件下提供電路完整性。在本發(fā)明的特定實施例中，耐火顆粒材料被粘合劑保持在一起并且用來形成內(nèi)層。這種布置仍可以提供耐火應(yīng)用場合所需的電路完整性。另外，形成在這種內(nèi)層內(nèi)的任何微裂紋可以通過暴露在火中發(fā)生的燒結(jié)過程而減少。因此，即使外層被燒掉，這種燒結(jié)的內(nèi)層仍可以提供一些電路阻抗。外層可以在燃燒時形成燒焦物。這是在火燒時不提供電路完整性的本發(fā)明實施例。
本發(fā)明的一種或者多種實施例的所有各種組合都落入本發(fā)明的范圍內(nèi)，無論它們是否具體地在該組合中提及或者聲明。
權(quán)利要求
1.一種電導(dǎo)線，包括被內(nèi)和外絕緣護(hù)套層包圍的電導(dǎo)體，其中內(nèi)護(hù)套層通過擠壓形成護(hù)套，以包圍電導(dǎo)體，并且其中內(nèi)護(hù)套層包括擠壓的顆粒材料基體和粘合材料。
2.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層的組分是以重量/體積計的至少70％的顆粒材料。
3.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層的組分是以重量/體積計的介于80％-95％之間的顆粒材料。
4.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層粘合材料的組分是聚合物或者聚合物混合物。
5.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中外層是耐溫層并且內(nèi)層是易碎層。
6.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)和外層彼此緊鄰。
7.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層由這樣的材料制成，所述材料能夠在靜態(tài)應(yīng)用中保持完好，即使在電導(dǎo)線暴露于高溫以后也能提供導(dǎo)線電氣完整性。
8.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層由這樣的材料制成，所述材料能夠在靜態(tài)應(yīng)用種保持完好，即使在電導(dǎo)線暴露于火中以后也能提供導(dǎo)線電氣完整性。
9.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層由暴露于高溫時燒結(jié)的材料制成，即使在電導(dǎo)線暴露于高溫以后也能提供足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保持導(dǎo)線的電氣完整性。
10.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層由暴露于高溫時燒結(jié)的材料制成，即使在電導(dǎo)線暴露于火中以后也能提供足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保持導(dǎo)線的電氣完整性。
11.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層/外層由這樣的材料制成，所述材料在暴露于高溫時形成燒焦物，以便將內(nèi)和/外芯的機(jī)械強(qiáng)度保持在足夠保持導(dǎo)線電氣完整性的程度。
12.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中顆粒材料包括氫氧化鎂。
13.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中內(nèi)層顆粒材料這樣確定尺寸和形狀，以便在外層上提供這樣的應(yīng)力集中，該應(yīng)力集中在一種或者多種操作/安裝/維護(hù)條件下不會撕裂外層。
14.如權(quán)利要求1所述的電導(dǎo)線，其中導(dǎo)線布置成在暴露于火中時不保持電路完整性。
15.一種至此以前參照

的電導(dǎo)線。
全文摘要
本發(fā)明提供電導(dǎo)線(100)，其包括被內(nèi)(120)和外(13)絕緣護(hù)套層包圍的電導(dǎo)體(110)，其中內(nèi)護(hù)套層(120)通過擠壓形成護(hù)套，以包圍電導(dǎo)體(110)，并且其中內(nèi)護(hù)套層(120)包括擠壓的顆粒材料(121)基體和粘合材料(122)。
文檔編號H01B3/00GK101042949SQ20071008891
公開日2007年9月26日 申請日期2007年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
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