專利名稱：一種用于安裝電池組的電池殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于安裝電池組的電池殼體，尤其涉及一種有利于電池 組通風(fēng)散熱的電池殼體。
背景技術(shù)：
用于提供電能的電池廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)場合。在需要大容量電池的情 況下，如電動車輛或混合動力車輛中，通常將各個容量較小的單電池連接成 為容量較大的電池組，然后利用將電池組安裝在電池殼體中形成為電池裝置 加以使用。因而，在使用大容量電池的情況下，當(dāng)電池裝置工作時，常常會 產(chǎn)生較多的熱量，如果不能及時將多余的熱量散發(fā)出去，則電池裝置不能在 最佳的狀態(tài)中發(fā)揮功用，甚至?xí)﹄姵匮b置產(chǎn)生嚴(yán)重的損害，而使電池裝置 報廢。因此，有效地將電池裝置中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去十分重要。
在傳統(tǒng)的電池裝置中，電池殼體內(nèi)的底部通常具有安裝部分，用于安裝
由圖1中的單電池串聯(lián)為圖2中的電池組，從而形成電池裝置。當(dāng)進(jìn)行散熱 時，冷卻風(fēng)按照如圖2中箭頭所示的方向在電池殼體(未顯示)內(nèi)流動，依 次流過各個單電池，并將電池組中產(chǎn)生的熱量帶走。由圖2可知，電池組中 的各個單電池緊密貼合在一起，冷卻風(fēng)僅能接觸到電池組的側(cè)面和上端面， 因而，冷卻風(fēng)與電池組接觸的面積較小，不利于電池的通風(fēng)散熱。
發(fā)明目的
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的電池外殼中不利于在該電池外殼 內(nèi)安裝的電池組通風(fēng)散熱的缺陷，而提供一種能有效利于內(nèi)部安裝的電池組 通風(fēng)散熱的電池外殼。
本發(fā)明提供了一種用于安裝電池組的電池外殼，該電池外殼具有進(jìn)氣 口、出氣口以及空腔，所述進(jìn)氣口與出氣口分別與所述空腔相通，其特征在于，所述外殼的相對側(cè)壁上具有至少一對相對的孔。
按照本發(fā)明提供的用于安裝電池組的電池外殼，由于電池外殼空腔的相 對側(cè)壁上具有相對的孔，因而，可以將電池組的端部安裝在所述孔中，也就 是將電池組安裝在電池外殼的側(cè)壁上，這樣，與冷卻風(fēng)流經(jīng)傳統(tǒng)電池外殼內(nèi) 的電池組的情形相比，當(dāng)冷卻風(fēng)流經(jīng)本發(fā)明提供的電池外殼內(nèi)的電池組時， 冷卻風(fēng)與電池組接觸的面積變大，從而更加有效地將電池外殼內(nèi)電池組產(chǎn)生 的熱量帶走，更有利于通風(fēng)散熱。


圖1為單電池的示意圖2為由圖1中單電池組成的電池組的示意圖3為根據(jù)本發(fā)明實施方式的電池外殼的示意圖4為根據(jù)本發(fā)明實施方式的電池外殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖5為圖4中電池外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的局部示意圖6為圖4中電池外殼的側(cè)壁的示意圖7為安裝于圖6中側(cè)壁的孔中的管套的示意圖8為安裝于根據(jù)本發(fā)明實施方式的電池外殼中的電池組的示意圖。
具體實施例方式
下面參考附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)地描述。 如圖3和圖4所示，本發(fā)明提供的用于安裝電池組的電池外殼1包括殼 體2和位于所述殼體2內(nèi)部的空腔3，所述殼體2上設(shè)置有分別與所述空腔 3連通的進(jìn)氣口 4和出氣口 5，其中，所述殼體2的相對側(cè)壁上設(shè)置有至少 一對相對的孔6。
在該電池外殼1中，位于殼體2內(nèi)部的空腔3的相對側(cè)壁上具有至少一 對孔6，由多個單電池組合而成的長柱狀電池組16的兩個端部分別安裝在所述孔6中，這樣，電池組16由孔6支撐而使電沲組16的'四周均與殼體2的
內(nèi)壁保持間距。因此，與傳統(tǒng)的電池殼體內(nèi)電池組的布局相比，按照本發(fā)明 的電池殼體內(nèi)電池組的布局在很大程度上擴(kuò)大了電池組的散熱面積，從而能 更加有效地通風(fēng)散熱。
殼體2可以具有多種形狀，如長方體、圓柱體等，殼體2可以由鋼、合 金鋼或高強(qiáng)度樹脂材料制成，可以根據(jù)具體的應(yīng)用場合加以確定。
根據(jù)電池容量的不同，在電池外殼l中可以安裝不同數(shù)量的電池組，可 以為一個或多個。在殼體2的相對側(cè)壁上設(shè)置的相對的一對孔的數(shù)量與電池 組的數(shù)量相同，例如，如果需要安裝四個電池組，則需要在殼體2的相對側(cè) 壁上設(shè)置四對孔。
根據(jù)電池組16的形狀不同，孔6的形狀也有不同。電池組16的端部可 以為圓形、方形或其他形狀，則孔6的形狀必須與電池組16端部的形狀相 匹配，以便于電池組16的安裝?？?的尺寸以能實現(xiàn)與電池組16端部的可 靠裝配即可。電池組16可以由多種類型的單電池組成，如鎳氫電池，鋰電池等。
為了滿足電池通風(fēng)散熱的要求，在殼體2上設(shè)置有進(jìn)氣口 4和出氣口 5， 以使冷卻空氣從進(jìn)氣口 4進(jìn)入電池外殼1內(nèi)部，并從出氣口 5排出于電池外 殼1的外部，同時將電池產(chǎn)生的熱量帶走。進(jìn)氣口 4和出氣口 5的設(shè)置根據(jù) 電池的散熱要求而定。冷卻風(fēng)可以在鼓風(fēng)機(jī)等增壓設(shè)備的作用下流經(jīng)電池殼 體1內(nèi)部，以增強(qiáng)散熱通風(fēng)的效果。
大容量電池往往需要較多的電池組，在這種情況下，需要在電池外殼中 安裝較多的電池組，同樣要求電池外殼具有較大的內(nèi)部空腔。然而，電池外 殼的殼體上設(shè)置的進(jìn)氣口和出氣口的大小受到電池使用場合以及電池設(shè)計 的限制不可能足夠大，因而，在電池外殼內(nèi)具有較多電池組的情況下，容易 造成電池殼體內(nèi)部電池組的散熱不均勻，也就是說，對靠近冷卻風(fēng)通道中心 區(qū)域的電池組的冷卻具有較好的效果，而對靠近冷卻風(fēng)通道邊緣區(qū)域的電池組的冷卻效果較差。
因而，在優(yōu)選情況下，所述空腔3中安裝有一個導(dǎo)板7，所述導(dǎo)板7的 相對的兩邊密閉固定于具有孔6的殼體2的內(nèi)壁，所述導(dǎo)板7的面與所述相 對的孔6的中軸線平行，所述導(dǎo)板7的另外相對的兩邊中的一邊與殼體2的 內(nèi)壁密閉連接，另外相對兩邊中的另外一邊與殼體2的內(nèi)壁之間具有間隙， 并且相鄰的,板7的另外兩邊的一邊與殼體2連接的內(nèi)壁相對，所述殼體的 內(nèi)壁和導(dǎo)板限定的空間形成曲折的氣體通道，該氣體通道的一端與所述進(jìn)氣 口4連通，另一端與所述出氣口 5連通，如圖4所示。
導(dǎo)板7的相對的兩邊密閉固定于具有孔6的殼體2的內(nèi)壁，從而確保導(dǎo) 板7的穩(wěn)固安裝，而且導(dǎo)板7的面(或者說導(dǎo)板7的平面)與相對的孔6的 中軸線相互平行，因而導(dǎo)板7不會影響電池組16的安裝。
導(dǎo)板7的另外相對的兩邊中的一邊與殼體2的內(nèi)壁密閉連接，另一邊與 殼體2的內(nèi)壁之間具有間隙，也就是說，導(dǎo)板7的三邊密閉連接于殼體2的 內(nèi)壁，僅有導(dǎo)板7的一條邊與空腔內(nèi)壁之間具有間隙，導(dǎo)板7兩側(cè)的空間可 以通過所述間隙而相互連通。
根據(jù)電池殼體不同的應(yīng)用場合，可以在空腔3內(nèi)設(shè)置多個導(dǎo)板7。導(dǎo)板 7的固定連接，以及與所述相對的孔6的相對位置關(guān)系與僅有一個導(dǎo)板7的 情況相同，在此不再詳細(xì)描述。不同之處在于當(dāng)在空腔3中安裝多個導(dǎo)板 7時，相鄰的導(dǎo)板7的所述另外相對的兩邊中的一邊分別與殼體2連接的內(nèi) 壁相對，也就是說，若某一導(dǎo)板7與殼體2的某一內(nèi)壁之間具有間隙，則與 該導(dǎo)板7相鄰的導(dǎo)板與該內(nèi)壁相對的內(nèi)壁之間具有間隙。
所述殼體的內(nèi)壁和導(dǎo)板限定的空間形成曲折的氣體通道，該氣體通道的 一端與所述進(jìn)氣口4連通，另一端與所述出氣口 5連通，從而使冷卻氣體在 空氣3中流過時能夠?qū)崿F(xiàn)均勻的散熱。
如果導(dǎo)板7的數(shù)量較多，則冷卻氣體在空腔3中的行程較長(氣體流道 的長度較長)，不但增大氣體流動時的阻力，還影響通風(fēng)散熱的效率，因而，優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，導(dǎo)板7為一個。導(dǎo)'板7的"F邊緣與殼'體2的內(nèi) 壁之間具有間隙，從而在空腔3內(nèi)形成氣體通道。冷卻空氣在該氣體通道內(nèi) 的流向如圖5中的箭頭所示，自然地，為了將冷卻空氣引入該氣體通道，該 氣體通道的進(jìn)氣端口 (未顯示)與進(jìn)氣口4連通；為了將冷卻空氣排出，該 氣體通道的出氣端口 (未顯示)與出氣口5連通。
當(dāng)冷卻風(fēng)從進(jìn)氣口 4流入殼體2的空腔3中后，首先進(jìn)入與進(jìn)氣口 4直 接連通的氣體通道的進(jìn)氣端口，冷卻風(fēng)的流向受到導(dǎo)板7的引導(dǎo)，必須通過 導(dǎo)板7與殼體2內(nèi)壁之間的空隙而流入導(dǎo)板7另一側(cè)且與出氣口 5連通的區(qū) 域，并通過出氣端口從出氣口 5流出于電池外殼1外部。冷卻風(fēng)流向如圖4 和圖5中的箭頭所示。
在本發(fā)明中，進(jìn)氣口4和出氣口5的設(shè)置，以及氣體通道中進(jìn)氣端口和 出氣端口分別與進(jìn)氣口4和出氣口 5的連通，以滿足通風(fēng)散熱為限，可以具 有各種方式，為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)說明。
由于導(dǎo)板7在空腔3內(nèi)的設(shè)置，使冷卻風(fēng)在空腔3中流經(jīng)通道的橫截面 減小，從而避免了電池組16較多時容易造成空腔3中電池組16散熱不均勻 的問題。
為了可以在電池外殼l中安裝更多的電池組，以滿足當(dāng)前對大容量電池 的要求，在大容量電池中，電池組16中組成的單電池較多，因而電池組16 的長度也相對較長。如果電池組16僅僅在兩端由殼體2的側(cè)壁支撐，較長 的電池組16會在重力作用下出現(xiàn)撓曲，發(fā)生形變，不利于電池組16的穩(wěn)定 工作。對于用于移動設(shè)備中的電池裝置來說，電池組16的可靠穩(wěn)固顯得更 加重要。
優(yōu)選地，所述空腔3中具有至少一個支撐板8，所述支撐板8固定于殼 體2的內(nèi)壁和導(dǎo)板7且支撐板8與殼體2的側(cè)壁以及導(dǎo)板7之間密閉，所述 支撐板8的面與所述相對的孔6的中軸線垂直，所述支撐板8上設(shè)置有至少 一個支撐孔10，該支撐孔10的中軸線與該支撐孔10對應(yīng)的一對相對的孔6的中軸線重合，所述支撐板8將空腔3分為多個互不連通的腔室？每個腔室
相對的內(nèi)壁上分別包括進(jìn)氣口 4和出氣口 5 。
如圖5所示，電池組6由支撐板8支撐。支撐板8上設(shè)置有至少一個 支撐孔IO，支撐板8的面與所述相對的孔6的中軸線垂直，支撐孔10的中 軸線與該支撐孔10對應(yīng)的相對孔6的中軸線重合，這樣，由多個單電池組 成的較長的電池組16可以穿過所述一對相對的孔6以及與該對孔6對應(yīng)的 支撐孔10，跨越兩個或多個由支撐板8間隔的隔間而安裝在電池殼體1中。 這樣可以保證電池組16的安裝方向也垂直于支撐板8，從而可以保證支撐板 8穩(wěn)固地支撐電池組16。
報據(jù)支撐板8、導(dǎo)板7以及殼體2的材料和結(jié)構(gòu)，支撐板8可以通過多 種方式固定于導(dǎo)板7和殼體2，如焊接、膠接等，為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所 熟知。
所述支撐板8將空腔3 (已經(jīng)由導(dǎo)板7間隔)分為多個互不連通的腔室， 每個腔室相對的內(nèi)壁上分別包括進(jìn)氣口 4 (未顯示)和出氣口5 (未顯示)， 如圖4和圖5所示，冷卻風(fēng)通過進(jìn)氣口4進(jìn)入各個腔室，并通過出氣口5流 出，同時將熱量帶走。冷卻風(fēng)的流向如圖4和圖5中的箭頭所示。
如果支撐板8與導(dǎo)板7以及殼體2的內(nèi)壁之間沒有密閉完好，則當(dāng)冷卻 空氣流過氣體通道時，很容易在由支撐板8分割的多個區(qū)域之間出現(xiàn)紊流， 造成冷卻空氣流動方向不穩(wěn)定，不利于電池組16的通風(fēng)散熱。因而，優(yōu)選 地，支撐板8與導(dǎo)板7以及殼體2之間的連接部分密閉完好，使冷卻空氣只 能在空腔3內(nèi)沿支撐板8限定的氣體通道流通。
支撐板8可以為一個或多個，根據(jù)電池組16對支撐的要求而定。
設(shè)置在殼體2相對側(cè)壁上的相對的一對孔6的數(shù)量與電池組6的數(shù)量相 同，設(shè)置在支撐板8上用于支撐電池組16的支撐孔10的數(shù)量自然也與電池 組16的數(shù)量相同。具體的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)置的電池組16而定。
對于設(shè)置在殼體2相對側(cè)壁上的多對相對的孔6來說，優(yōu)選地，各對相對的孔6的中軸線相互平行，且各對相對的孔6在殼體2的內(nèi)壁上均"勻排列。
由于各對孔6的中軸線平行，因而使安裝在孔6中的長柱形電池組16 也相互平行，從而便于電池組16在電池殼體1內(nèi)的安裝。
如果各個電池組16之間的間隙不均勻，則造成冷卻風(fēng)流經(jīng)電池組16時 對各個電池組16的冷卻效果有所不同，從而引起電池組16通風(fēng)散熱不均勻。 因而，在殼體2的內(nèi)壁上設(shè)置的孔6均勻間隔排列，使安裝在孔6中的電池 組16也均勻間隔排列，從而避免各個電池組16散熱不均勻的問題。
由于支撐板8上的支撐孔10與該支撐孔10對應(yīng)的殼體2內(nèi)壁上的孔6 中軸線重合，因而，支撐孔IO也均勻間隔排列。
孔6以及支撐孔10的尺寸大于電池組6的尺寸，以便能將電池組16 容納其中。然而，孔6以及支撐孔10的寬度有限，當(dāng)電池組16支撐在所述 孔中時，二者的接觸面積較小，因而在孔與電池組16之間容易產(chǎn)生磨損。 如果積累到一定的程度，會對電池組16中的單電池產(chǎn)生損壞。
因而，優(yōu)選情況下，所述孔6以及支撐孔IO具有沿孔中軸線方向延伸 的凸緣ll，如圖6所示。由于凸緣ll的存在，擴(kuò)大了孔的內(nèi)表面與電池組 16外表面之間的接觸面積，從而有效地減少孔壁與電池組16之間的磨損。
當(dāng)電池組16支撐在孔6或孔10中時，由于孔6以及支撐孔10的尺寸 大于電池組16的尺寸，因而很容易在電池組16與孔壁之間產(chǎn)生間隙。如果 該電池應(yīng)用于移動設(shè)備(如電動車輛)中，隨著移動設(shè)備的移動，電池中電 池組16很容易產(chǎn)生晃動，如果長時間處于這種狀態(tài)之中，則會影響電池組 16的安裝穩(wěn)定性，不利于電池的穩(wěn)定工作。
因而，在優(yōu)選情況下，所述孔6以及支撐孔10的內(nèi)壁上安裝有管套12， 管套12 t具有徑向尺寸大于所述孔6或支撐孔10的擋邊13，該擋邊13能 夠與孔6或支撐孔10開口所在的端面接觸，如圖7所示。
在孔6以及支撐孔10的內(nèi)壁上具有管套12，這樣，電池組16通過管套 12而安裝在上述各個孔中，從而避免了電池組16與上述各個孔內(nèi)壁的直接接觸，從而克服了電池組16與上述孔內(nèi)壁之間具有間隙容易引起晃動的問 題。
優(yōu)選情況下，管套12由彈性材料制成，例如橡膠等。這樣，在管套12 與上述孔的內(nèi)壁之間以及管套12與電池組16之間形成足夠的壓緊力，更能 確保電池組16的安裝穩(wěn)定性。
管套12還具有擋邊13，如圖7所示。擋邊13的徑向尺寸大于孔6以及 支撐孔10的徑向尺寸，從而可以限制電池組16在其縱向中的一個方向上的 竄動，如果將同一個電池組16上裝配的管套12沿不同方向安裝，使擋邊13 朝向相同方向，以便于安裝電池組16，同時防止電池組16沿軸向的竄動。
擋邊13的徑向尺寸有助限定電池組16的縱向竄動即可，可以根據(jù)具體 的工作場合而確定。
如圖7所示，在管套12的內(nèi)壁表面上具有平行與管套12軸向的槽，該 槽用干放置取樣線，以采集電池裝置中各個電池組的運(yùn)行參數(shù)，包括電壓、 電流等，為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)描述。
如圖4所示，在殼體2的端面上，將電池組16安裝至孔6以及支撐孔 IO之后，電池組16的端部突出于殼體2端面之外，為了防止電池組16會產(chǎn) 生圍繞自身中心軸的轉(zhuǎn)動，在孔6所在的端面上，設(shè)置有定位部件17，該定 位部件17與電池組16的端部相配合，以防止電池組16自身的轉(zhuǎn)動和竄動。
為了防止電池組16的轉(zhuǎn)動，定位部件17與電池組16端部可以有多種 配合，如圖4和圖8所示，電池組16的端部具有凸起，該凸起具有端面14 和側(cè)面15，定位部件17為長方體形的塊狀，這樣，定位部件17的側(cè)面可以 與凸起的側(cè)面15相配合，定位部件17的底面可以與凸起的端面14相互配 合。如圖4所示，定位部件17可以一次與多個電池組16的端部相配合。定 位部件7可以豎向布置，也可以橫向布置，根據(jù)具體的應(yīng)用場合來確定。
定位部件17與電池組16端部的配合還可以具有其他形式，如利用螺釘 組件等，為普通機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，能防止電池組16的轉(zhuǎn)動即可。如圖4所示，電池組16的端部突出于殼體2的端面之外，為了將有效 地將電池組16保護(hù)起來，優(yōu)選情況下，所述電池外殼1還包括蓋板18，所 述蓋板18至少設(shè)置于具有所述殼體2設(shè)置有相對孔6的側(cè)壁的外表面，所 述蓋板18與該蓋板18遮蓋的側(cè)壁的外表面之間具有空間，該空間與進(jìn)氣口 4和出氣口 5連通，如圖5和圖8所示。
蓋板18的作用為遮蓋設(shè)置有孔6的端面，從而將電池組16保護(hù)起來。 由于在電池的工作過程中，電池組16端部所發(fā)出來的熱量也較多，因而優(yōu) 選地，在蓋板18與所述端面之間留有空間，以有利于電池組16端部的散熱。
該空間與進(jìn)氣口 4和出氣口 5連通，因而，當(dāng)通入高壓的冷卻空氣時， 冷卻空氣也會流過所述空間，從而帶走電池組16的端部產(chǎn)生的熱量，更好 地發(fā)揮通風(fēng)散熱的作用。
蓋板18也可以覆蓋在殼體2的其他側(cè)面，以保護(hù)殼體2。
同樣為了使電池組16端部均勻散熱，在所述空間中設(shè)置有間隔部件19， 該間隔部件19與具有所述相對的孔6的側(cè)壁的外表面和蓋板18連接，該間 隔部件19將所述空間間隔為相通的至少兩部分，以形成氣體流道，所述氣 體流道的-一端與所述進(jìn)氣口 4連通，另一端與所述出氣口 5連通。
間隔部件19的作用與導(dǎo)板7的作用相同，在此不再詳細(xì)說明。間隔部 件19可以由彈性材料制成，如橡膠、氈條。
可以通過多種方法將間隔部件19固定于該空間內(nèi)，如焊接、膠接等。 間隔部件可以為平板形或彎曲的板狀，以能引導(dǎo)冷卻空氣為限。關(guān)于間隔部 件的設(shè)置為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)描述。
利用根據(jù)本發(fā)明提供的用于安裝電池組的電池外殼，可以與匹配的電池 組--起組裝成電池裝置。電池外殼1與電池組16的裝配過程如下首先根 據(jù)電池的工作場合確定電池的設(shè)計參數(shù)，包括幾何尺寸、內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局以及 性能參數(shù)等；然后根據(jù)設(shè)計的數(shù)據(jù)制造導(dǎo)板7、支撐板8以及殼體2，三者 可以一體制成，也可以分別制造然后結(jié)合(如焊接、膠接)而成；然后將電池組16安裝進(jìn)殼體2的側(cè)壁以及支撐板8的孔中，最后完成電池殼體的封
裝以及電池組的連接布線等其他輔助工作。
在本發(fā)明所提供的電池外殼中，冷卻風(fēng)與電池組接觸的面積較大，從而 更加有效地將電池外殼內(nèi)電池組產(chǎn)生的熱量帶走，更有利于通風(fēng)散熱。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝電池組的電池外殼，該電池外殼包括殼體(2)和位于所述殼體(2)內(nèi)部的空腔(3)，所述殼體(2)上設(shè)置有分別與所述空腔(3)連通的進(jìn)氣口(4)和出氣口(5)，其特征在于，所述殼體(2)的相對側(cè)壁上設(shè)置有至少一對相對的孔(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池外殼，其中，所述空腔(3)中安裝有一 個導(dǎo)板(7)，所述導(dǎo)板(7)的面與所述相對的孔(6)的中軸線平行，所述 導(dǎo)板(7)的兩邊密閉固定于具有孔(6)的殼體(2)的內(nèi)壁，所述導(dǎo)板(7) 的另外兩邊的一邊與殼體(2)的內(nèi)壁密閉連接，另外兩邊的另外一邊與殼 體(2)的內(nèi)壁之間具有間隙，所述殼體的內(nèi)壁和導(dǎo)板限定的空間形成曲折 的氣體通道，該氣體通道的一端與所述進(jìn)氣口 (4)連通，另一端與所述出 氣口 (5)連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池外殼，其中，所述空腔(3)中安裝有多 個導(dǎo)板(7)，所述導(dǎo)板(7)的面與所述相對的孔(6)的中軸線平行，所述 導(dǎo)板(7)的兩邊密閉固定于具有孔(6)的殼體(2)的內(nèi)壁，所述導(dǎo)板(7) 的另外兩邊的一邊與殼體(2)的內(nèi)壁密閉連接，另外兩邊的另外一邊與殼 體(2)的內(nèi)壁之間具有間隙，且相鄰的導(dǎo)板(7)的另外兩邊的一邊與殼體(2)連接的內(nèi)壁相對，所述殼體的內(nèi)壁和導(dǎo)板限定的空間形成曲折的氣體 通道，該氣體通道的一端與所述進(jìn)氣口 (4)連通，另一端與所述出氣口 (5) 連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電池外殼，其中，所述空腔(3)中具有 至少一個支撐板(8)，所述支撐板(8)與殼體(2)的4個內(nèi)壁和導(dǎo)板(7) 密閉連接，所述支撐板(8)的面與所述相對的孔(6)的中軸線垂直，所述 支撐板(8)上設(shè)置有至少一個支撐孔(10)，該支撐孔(10)的中軸線與該 支撐孔(10)對應(yīng)的一對相對的孔(6)的中軸線重合，所述支撐板(8)將空腔(3)分為多個互不連通的腔室，每個腔室相對的內(nèi)壁上分別包括進(jìn)氣口 (4)和出氣口 (5)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電池外殼，其中，所述各對相對的孔(6)的 中軸線相互平行，且所述各對相對的孔(6)在所述殼體(2)側(cè)壁上均勻排列。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池外殼，其中，所述相對的孔(6)以及所 述支撐孔(10)具有沿中軸線方向延伸的凸緣(11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池外殼，其中，所述相對的孔(6)和支撐 孔(10)的內(nèi)壁上安裝有管套(12)，所述管套(12)具有徑向尺寸大于所 述相對的孔(6)和支撐孔(10)的擋邊(13)，該擋邊(13)與所述相對的 孔(6)和支撐孔(10)的開口所在的端面接觸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池外殼，其中，所述電池外殼還包括蓋板 (18)，所述蓋板(18)至少設(shè)置于所述殼體(2)上具有相對的孔(6)的側(cè)壁的外表面，所述蓋板(18)與該蓋板(18)遮蓋的側(cè)壁外表面之間具有 空間，該空間與進(jìn)氣口 (4)和出氣口 (5)相通。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池外殼，其中，所述空間中設(shè)置有間隔部 件(19)，該間隔部件(19)與具有所述相對的孔(6)的側(cè)壁的外表面和蓋 板(18)連接，所述間隔部件(19)將所述空間間隔為相通的至少兩部分， 所述間隔部件(19)限定的空間形成氣體流道，所述氣體流道的一端與所述 進(jìn)氣口 (4)連通，另一端與所述出氣口 (5)連通。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于安裝電池組的電池外殼，該電池外殼具有進(jìn)氣口、出氣口以及空腔，所述進(jìn)氣口與出氣口分別與所述空腔相通，其中，所述外殼的相對側(cè)壁上具有至少一對相對的孔。按照本發(fā)明提供的用于安裝電池組的電池外殼，由于電池外殼空腔的相對側(cè)壁上具有相對的孔，因而，可以將電池組的端部安裝在所述孔中，這樣，與冷卻風(fēng)流經(jīng)傳統(tǒng)電池外殼內(nèi)的電池組的情形相比，當(dāng)冷卻風(fēng)流經(jīng)本發(fā)明提供的電池外殼內(nèi)的電池組時，冷卻風(fēng)與電池組接觸的面積變大，從而更加有效地將電池外殼內(nèi)電池組產(chǎn)生的熱量帶走，更有利于通風(fēng)散熱。
文檔編號H01M2/02GK101295775SQ20071010300
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者江長堆 申請人:比亞迪股份有限公司