專利名稱：燈泡座改良構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燈泡座改良構(gòu)造，特別涉及一種以一體成型方式所制成， 而與汽車用燈具連接，并供發(fā)光體組設(shè)的燈泡座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有與車用燈具連接組設(shè)的燈泡座，為三件式或二件式的設(shè)計，并在組設(shè)時 將其組合裝配。然而現(xiàn)有燈泡座的設(shè)計在組合裝配上必須先將三件式或二件式的 組件結(jié)合，令車用燈具在裝配時不利于裝配作業(yè)的操作，且在組件與組件之間會 形成有間隙，易造成雨水滲漏而使車用燈具短路損壞。
有鑒于此，吾等發(fā)明人遂針對現(xiàn)有燈泡座的缺失進(jìn)行研究，并在經(jīng)過不斷研 發(fā)及修改后而有本實用新型的問世。
發(fā)明內(nèi)容
于是，本實用新型的目的為提供一種燈泡座改良構(gòu)造的新型，通過燈泡座本 體以塑料射出一體成型方式制造，而達(dá)到簡易裝配的目的，且同時使所述燈泡座 具有防水的功能。
為達(dá)致以上的目的，本實用新型人特別設(shè)計一種燈泡座改良構(gòu)造，所述燈泡 座是固設(shè)有至少一導(dǎo)電體，其特征在于，所述燈泡座本體是以塑料射出一體成型 方式所制成，所述燈泡座本體是設(shè)有位于同 -軸向的嚙合部與接合部，以及呈徑 向突設(shè)有一凸緣，所述嚙合部是由所述凸緣的一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述嚙合部內(nèi) 設(shè)有容置空間，而所述容置空間的底部設(shè)有若干孔洞，用以供所述導(dǎo)電體容置插 設(shè)，使所述發(fā)光體與所述導(dǎo)電體并為電連接，并于所述嚙合部外側(cè)面突設(shè)有若干 卡掣塊，用以使所述燈泡座與所述車用燈具嚙合，并使其定位于車用燈具，所述 接合部是由所述凸緣的另一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述接合部內(nèi)設(shè)有容置空間，所述 容置空間的底部設(shè)有若干孔洞，所述孔洞是與所述嚙合部的孔洞連接呈貫通狀， 用以供所述導(dǎo)電體穿設(shè)，令車輛本體的電源連接裝置插設(shè)連接于所述接合部時，
使所述電源連接裝置與所述導(dǎo)電體為電連接，所述凸緣是位于所述卡掣塊的后方， 用以當(dāng)所述燈泡座與車用燈具連接組設(shè)時，所述凸緣是抵掣于所述車用燈具外側(cè) 面，使所述燈泡座的接合部位于車用燈具的外側(cè)。
本實用新型人依據(jù)前述的目的，再提出另一種燈泡座改良構(gòu)造，所述燈泡座 是固設(shè)有若干的第一導(dǎo)電體及第二導(dǎo)電體，其特征在于，所述燈泡座本體是以塑 料射出一體成型方式所制成，所述燈泡座本體是包括有一第一接合部、 一第二接 合部、 一凸緣及一背蓋，所述第一接合部內(nèi)設(shè)槽道，使所述第一接合部的兩端部 呈開口狀，所述第二接合部是呈徑向突設(shè)于所述第一接合部一端部的外側(cè)面，且 所述第二接合部內(nèi)設(shè)有容置空間，所述容置空間的底部設(shè)有若干孔洞，所述孔洞 是與所述嚙合部的槽道連接呈貫通狀，用以供所述第二導(dǎo)電體插設(shè)，使車輛本體 的電源連接裝置插設(shè)連接于所述接合部時，令所述電源連接裝置與所述第二導(dǎo)電 體為電連接，所述凸緣是呈徑向突設(shè)于所述第一接合部外側(cè)，用以當(dāng)所述燈泡座 與車用燈具連接組設(shè)時，使所述凸緣抵掣于所述車用燈具外側(cè)面，令所述燈泡座 的接合部位于車用燈具的外側(cè)，所述背蓋是固設(shè)于所述第一接合部的端部，所述 背蓋朝向所述第一接合部的槽道突設(shè)有一卡掣結(jié)構(gòu)，所述卡掣結(jié)構(gòu)設(shè)有至多三槽 道，用以供所述第一導(dǎo)電體卡掣。
本實用新型具有的優(yōu)點本實用新型燈泡座改良構(gòu)造的第一實施例中，所述 燈泡座是呈直筒狀，以及第二實施例中的燈泡座呈L型狀，除了第二實施例的背 蓋外，皆是以塑料射出一體成型方式所制成，且第二實施例的燈泡座是另設(shè)有背 蓋，并以第一導(dǎo)電體與背蓋卡掣固設(shè)，而使第一導(dǎo)電體與背蓋同時朝向所述燈泡 座的槽道插入，即可以超音波裝置將背蓋與所述燈泡座結(jié)合成一體，而達(dá)到簡易 裝配的目的，且同時使所述燈泡座具有防水的功能。


圖1是本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第一實施例的立體分解示意圖； 圖2是本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第一實施例的組合剖視示意圖； 圖3是本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第二實施例的立體分解示意圖； 圖4是本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第二實施例的組合剖視示意圖。 附圖標(biāo)記說明
l-燈泡座；ll-嚙合部；lll-容置空間；112-孔洞；113-卡掣塊；12-接合部；121-容置空間；122-孔洞；13-凸緣；2-
導(dǎo)電體；21-插腳；22-夾持部；3-燈泡座；31-第一接合部；311-槽道； 32-第二接合部；321-容置空間；322-孔洞；33-凸緣；34-背蓋；341-卡掣結(jié)構(gòu)；342-槽道；4-第一導(dǎo)電體；41-第一凹槽；42-第二凹槽；5-第二導(dǎo)電體；51-第一插 腳；52-第二插腳。
具體實施方式
關(guān)于本實用新型人的技術(shù)手段，現(xiàn)舉二較佳實施例配合圖式于下文進(jìn)行詳細(xì) 說明。
首先請參閱圖1、圖2所示，為本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第一實施例的立 體分解示意圖及組合剖視示意圖。于本例中，所述燈泡座是與車用燈具(例如車 用大燈的燈座)連接，并供發(fā)光體組設(shè)，所述燈泡座1是包括有一燈泡座1本體 及固設(shè)于所述燈泡座1本體的一導(dǎo)電體2，其中
所述燈泡座1本體是以塑料射出一體成型方式所制成，所述燈泡座1本體是 設(shè)有位于同一軸向的嚙合部11與接合部12，以及呈徑向突設(shè)有一凸緣13，所述 嚙合部11是由所述凸緣13的一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述嚙合部11是內(nèi)設(shè)有容置空 間lll，所述容置空間111的底部設(shè)有三孔洞112，用以供所述導(dǎo)電體2容置插設(shè)， 使所述發(fā)光體與所述導(dǎo)電體2為電連接，并于所述嚙合部11外側(cè)面突設(shè)有三卡掣 塊113，用以使所述燈泡座1的嚙合部11與所述車用燈具嚙合，令所述燈泡座l 定位于車用燈具；所述接合部12是由所述凸緣13的另一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述 接合部12是內(nèi)設(shè)有容置空間121，所述容置空間121的底部設(shè)有三孔洞122，所 述孔洞122是與所述嚙合部11的孔洞112連接呈貫通狀，用以供所述導(dǎo)電體2 穿設(shè)，使車輛本體的電源連接裝置(例如電源插座)插設(shè)連接于所述接合部12 時，所述電源連接裝置與所述導(dǎo)電體2為電連接；所述凸緣13是位于所述卡掣塊 113的后方，用以當(dāng)所述燈泡座1與車用燈具連接組設(shè)時，所述凸緣13是抵掣于 所述車用燈具外側(cè)面，使所述燈泡座1的接合部12位于車用燈具的外側(cè)；
所述導(dǎo)電體2是容置固設(shè)于所述燈泡座1的嚙合部11的容置空間111，所述 導(dǎo)電體2是向下延伸設(shè)有三插腳21，用以插設(shè)于前述所述嚙合部11的容置空間 111的孔洞112，并同時穿設(shè)所述接合部12的容置空間121的孔洞122，令所述 插腳21位于所述接合部12的容置空間121，且所述導(dǎo)電體2向上延伸設(shè)有二夾 持部22，所述夾持部22是定位于所述嚙合部11的容置空間111，用以當(dāng)所述導(dǎo)
電體2與所述發(fā)光體為電連接時，以所述夾持部22夾持所述發(fā)光體；如是，即建 構(gòu)完成所述燈泡座1。
當(dāng)使用時，將所述發(fā)光體朝向所述燈泡座1的所述嚙合部11插設(shè)，使所述發(fā)
光體被容置于所述嚙合部11容置空間111的導(dǎo)電體2的夾持部22所夾持定位， 令所述發(fā)光體與所述導(dǎo)電體2為電連接，并以所述燈泡座1的嚙合部11與車用燈 具嚙合連接，再將車輛本體的電源連接裝置朝向所述燈泡座1的接合部12插設(shè)， 使所述電源連接裝置與所述導(dǎo)電體的插腳21為電連接，即可使所述發(fā)光體受有電 源導(dǎo)通而發(fā)光。
續(xù)請參閱圖3、圖4所示，為本實用新型燈泡座改良構(gòu)造第二實施例的立體 分解示意圖及組合剖視示意圖。于本例中，所述燈泡座3是包括有一燈泡座3本 體，以及固設(shè)于所述燈泡座3本體的二對第一導(dǎo)電體4與三第二導(dǎo)電體5，其中
所述燈泡座3本體是以塑料射出一體成型方式所制成，所述燈泡座3本體外 觀是呈L型狀，且所述燈泡座3本體包括有一第一接合部31、 一第二接合部32、 一凸緣33及一背蓋34,所述第一接合部31是內(nèi)設(shè)槽道311，使所述第一接合部 31的兩端部呈開口狀；所述第二接合部32是呈徑向突設(shè)于所述第一接合部31的 一端部外側(cè)面，且所述第二接合部32是內(nèi)設(shè)有容置空間321，所述容置空間321 的底部設(shè)有三孔洞322，所述孔洞322是與所述第一接合部31的槽道311連接呈 貫通狀，用以供所述第二導(dǎo)電體5插設(shè)，并使所述第二導(dǎo)電體5與位于所述槽道 311的所述第一導(dǎo)電體4為電連接，令車輛本體的電源連接裝置(例如電源插座) 插設(shè)連接于所述第二接合部32時，使所述電源連接裝置與所述第二導(dǎo)電體5為電 連接，所述凸緣33是呈徑向突設(shè)于所述第一接合部31外側(cè)面，用以當(dāng)所述燈泡 座3與車用燈具連接組設(shè)時，所述凸緣33是抵掣于所述車用燈具外側(cè)面，使所述 燈泡座3的第二接合部32位于車用燈具的外側(cè)；所述背蓋34是與所述第一接合 部31的端部固設(shè)(例如以超音波裝置使所述背蓋34與所述第一接合部31的一端 部黏合)，且所述背蓋34朝向所述第一接合部31的槽道311突設(shè)有一卡掣結(jié)構(gòu) 341，所述卡掣結(jié)構(gòu)341設(shè)有三槽道342，用以供所述第一導(dǎo)電體4卡掣；
所述二對的第一導(dǎo)電體4是具有相同結(jié)構(gòu)，并容置于所述燈泡座3的第一接 合部31的槽道311，所述第一導(dǎo)電體4是于底端成型有第一凹槽41，用以使所述 第一凹槽41卡掣于前述所述卡掣結(jié)構(gòu)341的槽道342，并于所述第一導(dǎo)電體41 頂端成型有第二凹槽41，用以當(dāng)所述發(fā)光體插設(shè)于第一接合部31的槽道331時，
以兩兩相對的所述第二凹槽41夾持所述發(fā)光體，并使所述發(fā)光體與所述第一導(dǎo)電 體4為電連接；
所述第二導(dǎo)電體5是插設(shè)于所述第二接合部32的孔洞322，且所述第二導(dǎo)電 體5的兩端部分別成型有第一插腳51及第二插腳52，用以使所述第一插腳51朝 向前述所述第二接合部32的孔洞322插設(shè)，令所述第一插腳51與所述第一導(dǎo)電 體4的第一凹槽41為電連接，且所述第二導(dǎo)電體5定位于所述第二接合部32的 容置空間321中，使所述第二導(dǎo)電體5的第二插腳52與前述的電源連接裝置為電 連接；如是，即建構(gòu)完成所述燈泡座3。
當(dāng)使用時，將所述發(fā)光體朝向所述燈泡座3的所述第一接合部31插設(shè)，使所 述發(fā)光體插設(shè)于所述第一接合部31的槽道311時，是被二對相對應(yīng)的第一導(dǎo)電體 4的第二凹槽42所夾持定位，令所述發(fā)光體與所述第一導(dǎo)電體4為電連接，并以 所述燈泡座3的第一接合部31與車用燈具接合連接，再將車輛本體的電源連接裝 置朝向所述燈泡座3的第二接合部32插設(shè)，使所述電源連接裝置與位于所述第二 接合部32的第二導(dǎo)電體5的第二插腳52為電連接，即可使所述發(fā)光體受有電源 導(dǎo)通而發(fā)光。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，當(dāng)不能以此限定本實用新型實施 的范圍，即大凡依本實用新型權(quán)利要求及實用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與 修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燈泡座改良構(gòu)造，用以與車用燈具連接，并供發(fā)光體組設(shè)，所述燈泡座是固設(shè)有至少一導(dǎo)電體，其特征在于所述燈泡座本體是以塑料射出一體成型方式所制成，所述燈泡座本體是設(shè)有位于同一軸向的嚙合部與接合部，以及呈徑向突設(shè)有一凸緣，所述嚙合部是由所述凸緣的一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述嚙合部內(nèi)設(shè)有容置空間，而所述容置空間的底部設(shè)有供所述導(dǎo)電體容置插設(shè)的若干孔洞，使所述發(fā)光體與所述導(dǎo)電體并為電連接，并于所述嚙合部外側(cè)面突設(shè)有若干使所述燈泡座與所述車用燈具嚙合的卡掣塊，其定位于車用燈具，所述接合部是由所述凸緣的另一側(cè)面延伸突設(shè)，且所述接合部內(nèi)設(shè)有容置空間，所述容置空間的底部設(shè)有若干供所述導(dǎo)電體穿設(shè)的孔洞，所述孔洞是與所述嚙合部的孔洞連接呈貫通狀，車輛本體的電源連接裝置插設(shè)連接于所述接合部時，所述電源連接裝置與所述導(dǎo)電體為電連接，所述凸緣是位于所述卡掣塊的后方，當(dāng)所述燈泡座與車用燈具連接組設(shè)時，所述凸緣是抵掣于所述車用燈具外側(cè)面，使所述燈泡座的接合部位于車用燈具的外側(cè)。
2. —種燈泡座改良構(gòu)造，用以與車用燈具連接，并供發(fā)光體組設(shè)，所述燈泡 座是固設(shè)有若干的第一導(dǎo)電體及第二導(dǎo)電體，其特征在于所述燈泡座本體是以塑料射出一體成型方式所制成，所述燈泡座本體是包括 有一第一接合部、 一第二接合部、 一凸緣及一背蓋，所述第一接合部內(nèi)設(shè)槽道， 使所述第一接合部的兩端部呈開口狀，所述第二接合部是呈徑向突設(shè)于所述第一 接合部一端部的外側(cè)面，且所述第二接合部內(nèi)設(shè)有容置空間，所述容置空間的底 部設(shè)有若干供所述第二導(dǎo)電體插設(shè)的孔洞，所述孔洞是與所述嚙合部的槽道連接 呈貫通狀，使車輛本體的電源連接裝置插設(shè)連接于所述接合部時，所述電源連接 裝置與所述第二導(dǎo)電體為電連接，所述凸緣是呈徑向突設(shè)于所述第一接合部外側(cè)， 當(dāng)所述燈泡座與車用燈具連接組設(shè)時，使所述凸緣抵掣于所述車用燈具外側(cè)面， 令所述燈泡座的接合部位于車用燈具的外側(cè)，所述背蓋是固設(shè)于所述第一接合部 的端部，所述背蓋朝向所述第一接合部的槽道突設(shè)有一卡掣結(jié)構(gòu)，所述卡掣結(jié)構(gòu) 設(shè)有至多三供所述第一導(dǎo)電體卡掣的槽道。
專利摘要本實用新型為一種燈泡座改良構(gòu)造，所述燈泡座包括嚙合部、接合部及凸緣；通過燈泡座本體以塑料射出一體成型方式制造，而達(dá)到簡易裝配的目的，且同時使所述燈泡座具有防水的功能。
文檔編號H01R33/965GK201004519SQ20072000325
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月2日
發(fā)明者謝富喬 申請人:堤維西交通工業(yè)股份有限公司