專利名稱：一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于輸變電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓 操動機構(gòu)。 技術(shù)背景操動機構(gòu)是高壓輸變電的主要設(shè)備，是高壓斷路器的重要組成部分，高壓斷路器分、合 閘操作是由操動機構(gòu)來實現(xiàn)的。目前，用于高壓斷路器中的彈簧液壓操動機構(gòu)，是以工作缸 體、儲能缸體及儲能活塞為三個獨立體，儲能活塞裝配在工作缸體和儲能缸體之間，儲能活 塞在其之間運動而完成操動機構(gòu)的儲能，而儲能活塞的內(nèi)外表面要分別和工作缸體外表面、 儲能缸體內(nèi)表面接觸，并相對運動，使這三種部件的配合面的加工精度高，工作缸體和儲能 缸體的配合面還需要有密封圈，密封點多。 實用新型內(nèi)容為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓 操動機構(gòu)，它是采用外套式環(huán)型儲能活塞缸與工作缸體套裝的儲能模式結(jié)構(gòu)，與碟簧片組為 插入式裝配的集成結(jié)構(gòu)，模塊式組合，無外部管路連接，先進(jìn)的液壓阻尼系統(tǒng)，實現(xiàn)高壓斷 路器分、合閘操作。本實用新型包括低壓油箱、電機、油泵、碟簧片組、工作缸體、儲能活塞缸、支架、輔 助開關(guān)、控制閥、安全泄壓閥和行程開關(guān)，支架固定在低壓油箱上，低壓油箱下端安裝工作 缸體，工作缸活塞的一端通過輔助開關(guān)連桿與輔助開關(guān)連接，另一端置于工作缸體內(nèi)部，工作缸體端部套裝有底板，在工作缸體密封槽m處外表面安裝有儲能活塞缸，形成外套式環(huán)型 儲能活塞缸與工作缸體套裝式的儲能模式結(jié)構(gòu)，儲能活塞缸圓柱面為^h的外表面套裝有壓板及圓板，儲能活塞缸圓柱面為cbh和(J)Z交接的端面與底板之間安裝碟簧片組，儲能活塞缸與碟簧片組為插入式裝配，成為集成結(jié)構(gòu)，工作缸體各油路分別與控制閥對應(yīng)閥口連接， 在工作缸體四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥、油泵、安全泄壓閥、行程開關(guān)，圓板與安全泄 壓閥聯(lián)接，與行程開關(guān)通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。工作缸體外表面一端為方體,中間為兩級圓柱體，直徑依次為小e和(bd，末端為外螺紋 體，直徑為4)e圓柱體側(cè)面設(shè)有密封槽，中間兩級圓柱體直徑為d)e的長度A范圍為138mm 142ram，直徑為4> d的長度B范圍為196mm 202咖，在四方體一側(cè)開有進(jìn)油口和進(jìn)高壓油口 ，
進(jìn)高壓油的油路延伸至直徑為小d圓柱段，在四方體進(jìn)油口側(cè)的相對側(cè)開有與出油口、常高 壓油口和分合閘油口，分別與控制閥的對應(yīng)閥口連接，常高壓油口的直徑范圍為(H7mm (J)20咖，分合閘油口的直徑范圍為cM9mm 4>21nim,工作缸體內(nèi)部為三級圓柱孔，圓柱孔 中間段的直徑為4)32 cJ)38，其兩端圓柱直徑為與工作缸活塞相配合的尺寸，4)d的范圍為 * 108mm 4> 102mm， cj> e的范圍為6 138mm 4> 142mm。儲能活塞缸外表面為四級圓柱體，內(nèi)部為兩級圓柱孔cj)e、 d)d，在兩級圓柱孔上分別開 有密封槽，內(nèi)圓柱孔孔徑為cj)d和cbe的尺寸為與工作缸相配合的尺寸。壓板6外表面為兩級圓柱體，直徑分別為d)m和(l)y，直徑大的端面設(shè)有定位槽，內(nèi)表面 為孔徑為4)h的圓柱孔。圓板7外表面為圓柱體，在其中間開有與壓板直徑ctm相配合的圓柱孔；也可將圓板作 成槽型，在槽底面上開有與壓板直徑小m相配合的圓柱孔。本實用新型的傳動系統(tǒng)采用齒輪傳動系統(tǒng)，包括齒條、齒輪、凸輪、磁吹開關(guān)、軸及軸 套，在軸上安裝有凸輪、齒輪，在凸輪兩側(cè)安裝有軸套，在凸輪外側(cè)軸上的一端安裝有齒 輪，齒輪下方安裝有齒條，齒條的-端通過兩個螺母來固定彎板，通過彎板及螺栓固定齒條， 在齒條上安裝有支架I，在凸輪的兩端固定有支板，相鄰兩凸輪之間安裝有彈簧，凸輪上方 的支板上固定有支架II，支架II上安裝有若干個磁吹開關(guān)，在凸輪下方安裝有螺桿，通過螺 栓II固定。本實用新型的安裝及工作原理在低壓油箱里面通過螺栓把低壓油箱和工作缸體固定為 一體，工作缸體9內(nèi)裝配好工作缸活塞20,將儲能話塞缸18從工作缸體9的螺紋端裝入， 套在工作缸體9上，工作缸體9和儲能活塞缸18的直徑為4)e、小d的圓柱尺寸均為動配合 尺寸，在直徑為4)d、 4)e圓柱段上工作缸體9和儲能活塞缸18之間均設(shè)有密封圏及導(dǎo)向環(huán)， 儲能活塞缸18在工作缸體9上可沿cj)d、 4)e面軸向自由運動，工作缸體9和儲能活塞缸18 靠4>e和小d圓柱相交的端面限位。將壓板6的4>m圓柱面置于圓板7直徑為<t>m的內(nèi)孔中后， 再一起套入儲能活塞缸18的直徑為4>h圓柱面上，圓板7被儲能活塞缸18和壓板6夾住， 圓板7和壓板6在儲能活塞缸18上不能沿軸向運動，只能旋轉(zhuǎn)。裝配碟簧片組后，使壓板6 4>m端面與儲能活塞缸18的圓柱面d) 1和4)h相交的端面相接觸,直徑為4)y的圓柱面端面與 碟簧片組相接觸。再將底板22通過工作缸體9螺紋聯(lián)接固定，使碟簧片組封閉在穿過壓板6 的儲能活塞缸1S和底板"之間。由于儲能活塞缸18上端與工作缸體9端面限位，碟簧片 組一端被固定在工作缸體9上的底板22限位，使儲能活塞缸18、圓板7、壓板6及碟簧片 組,在兩限位之間沿工作缸體9的直徑為小d、小e的圓柱面上可進(jìn)行軸向往復(fù)運動，如果外力
推動儲能活塞缸18向碟簧片組方向運動，將帶動壓板6、圓板7 —起運動，運動的壓板6使碟簧片組壓縮。外力撤出后，壓縮的碟簧片組釋放復(fù)位，碟簧片組復(fù)位釋放時產(chǎn)生的力，使 儲能活塞缸18、圓板7、壓板6及碟簧片組反方向運動。本實用新型采用壓縮碟簧片組來獲得能量的機械式能量儲存方式，無漏氮問題，穩(wěn)定性 好，可靠性高，不受環(huán)境溫度變化的影響。模塊式組合，無外部管路連接，杜絕了液壓油的 滲漏；機構(gòu)輸出功率大，傳動平穩(wěn)，操作噪音低，先進(jìn)的液壓阻尼系統(tǒng)，有效降低操作系統(tǒng) 的磨損，適應(yīng)頻繁操作；采用環(huán)型儲能活塞與工作缸套裝式的儲能模式，使結(jié)構(gòu)更為緊湊， 零部件少，密封環(huán)節(jié)少，環(huán)型儲能活塞使碟簧片組受力均勻，可靠性高；且外套式的儲能活 塞缸直接套裝工作缸體上，沒有儲能缸體，只有工作缸體和儲能活塞缸兩個獨立體就可以完 成操動機構(gòu)的儲能，結(jié)構(gòu)大大簡化，加工精度也降低了，密封點也少了，提高了操動機構(gòu)的 可靠體性。

圖1是本實用新型機構(gòu)壓力釋放，處于分閘位置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型處于分閘位置，碟簧片組儲能過程結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型處于合閘位置，碟簧片組儲能過程結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型中的工作缸體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的右視示意圖；圖7是本實用新型中的儲能活塞缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的俯視示意圖；圖9是本實用新型中的圓板結(jié)構(gòu)示意圖；圖IO是本實用新型中的壓板結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本實用新型中的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11的B向視圖； 圖中l(wèi).支架，2.低壓油箱，3.電機，4.油泵，5.放油閥，6.壓板，7.圓板，8.碟簧片組， 9.工作缸體，IO.輔助開關(guān)連桿，ll.輔助開關(guān)，12.油標(biāo)，13.分閘調(diào)速螺釘，14.分閘線圈， 15.合閘線圈，16.控制閥，17.合閘調(diào)速螺釘，18.儲能活塞缸，19.工作缸活塞，20.行程開 關(guān)，2L安全泄壓閥，22.底板，23.D腔，24.F腔，25.斷路器的閘門，26.進(jìn)油口， 27.進(jìn)高 壓油口， 28.出油口， 29.常高壓油口， 30.分合閘油口， 31.密封槽I， 32.密封槽II, 33. 定位槽，34.齒條，35.齒輪，36.彎板，37.支架I， 38.支板，39.磁吹開關(guān)，40.螺桿，41.
螺栓I， 42凸輪，43.螺栓II， 44.軸套，45.軸，46.支架11， 47.螺栓m， 48.螺母，49.彈簧，50.密封槽IH， 51.傳動系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做迸一步描述實施例1:如圖1、圖2所示，為機構(gòu)壓力釋放，處于分閘位置。本實用新型的結(jié)構(gòu)包 括低壓油箱2、電機3、油泵4、碟簧片組8、工作缸體9、儲能活塞缸18、支架l、輔助開 關(guān)ll、控制閥16、安全泄壓閥21和行程開關(guān)20，支架1固定在低壓油箱2上，低壓油箱2 下端安裝工作缸體9，工作缸活塞19的一端通過輔助開關(guān)連桿10與輔助開關(guān)11連接，另一 端置于工作缸體9內(nèi)部，工作缸體9端部套裝有底板22,在工作缸體9密封槽ffl50處外表 面安裝有儲能活塞缸18，形成外套式環(huán)型儲能活塞缸18與工作缸體9套裝式的儲能模式結(jié) 構(gòu)，儲能活塞缸18直徑為cbh的外表面套裝有壓板6及圓板7，儲能活塞缸18直徑為(bh與 4>z圓柱面交接端面與底板之間安裝碟簧片組8，儲能活塞缸18與碟簧片組8為插入式裝配， 成為集成結(jié)構(gòu)，工作缸體9各油路分別與控制阓16對應(yīng)閥口連接，本例的控制閥16為兩位 三通電磁閥，在工作缸體9四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥16、油泵4、安全泄壓閥21和 行程開關(guān)20，圓板'7與安全泄壓閥2l聯(lián)接，與行程開關(guān)20通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。如圖5、圖6所示工作缸體9外表面一端為方體，邊長為aXa，中間為兩級圓柱體，直 徑依次為4)e和4)d，中間兩級圓柱體4)e為(H40mm,長度A為140ram, 4> d為4> llOmm,長 度B為200mm，末端為外螺紋體，螺紋直徑為4)j，直徑為<J>e圓柱體側(cè)面設(shè)有密封槽ffl50， 在四方體一側(cè)開有進(jìn)油口 26和進(jìn)高壓油口 27，在進(jìn)油口 26和進(jìn)高壓油口 27側(cè)開有與油箱 配合的直徑為小f的圓槽，進(jìn)高壓油的油路延伸至直徑為cl)d圓柱段，在四方體進(jìn)油口側(cè)的 相對側(cè)開有與出油口 28、常高壓油口 29和分合閘油口 30,分別與控制閥16的對應(yīng)閥口連 接，常高壓油口的直徑為小18mm,分合閘油口的直徑為(J)20咖，內(nèi)部圓柱孔中間段的直徑為 4)35鵬，工作缸體9內(nèi)部為三級圓柱孔，其兩端圓柱直徑為與工作缸活塞19相配合的尺寸。如圖7、圖8所示，儲能活塞缸18外表面為四級圓柱體，直徑分別為4)1、 4>k、 4>h、 4>z，內(nèi)部為兩級圓柱孔，在兩級圓柱孔上開有密封槽I 31和密封槽I132，內(nèi)圓柱孔4)d和 小e為與工作缸體9相配合的尺寸。如圖9所示，壓板6外表面為兩級圓柱體，直徑分別為 cbni和4)y，直徑大的端面(即cby端面)設(shè)有定位槽33,內(nèi)表面為圓柱孔,直徑為小h。如圖10 所示，圓板7為槽型，在槽底面上開有與壓板6直徑d)m相配合的圓柱孔。本例采用的傳動系統(tǒng)為齒輪傳動系統(tǒng)如圖ll、圖12所示，包括齒條34、齒輪35、凸輪 42、磁吹開關(guān)39、軸45及軸套44，在軸45上安裝有凸輪42、齒輪35，在凸輪42兩側(cè)安裝 有軸套44，在凸輪42外側(cè)軸45上的一端安裝有齒輪35，齒輪35下方安裝有齒條34，齒條 34的一端通過兩個螺母48來固定彎板36，通過彎板36及蟝栓I 41固定齒條34，在齒條34 上安裝有支架I37，在凸輪42的兩端固定有支板38，相鄰兩凸輪42之間安裝有彈簧49,凸 輪42上方的支板38上固定有支架IH6，支架II46上安裝有若干個磁吹開關(guān)39，在凸輪42 下方安裝有螺桿40，通過螺栓II43固定。本實用新型是由電網(wǎng)系統(tǒng)自動傳輸電信號，通過控制本實用新型中的控制閥來進(jìn)行分合 閘操作。其具體工作過程如下-1. 儲能操作-啟動電機3油泵4，液壓油從低壓油箱2，通過工作缸體9的油路被油泵4注入密閉的D 腔及儲能活塞18的q端環(huán)形面腔，油壓作用在儲能活塞18的q端環(huán)形面產(chǎn)生的力，使儲能 活塞缸18沿著工作缸體9外表面的兩級圓柱體d> d、 4> e運動，推動壓板6壓縮碟簧片組8， 使碟簧片組8變形，并建立高壓油，隨著碟簧片組8不斷地被壓縮，油壓也不斷升高，直到額 定油壓為止,如圖3、圖4所示。通過手動安全泄壓閥21可將高壓油釋放，隨著油壓降低， 油壓作用在儲能活塞缸18的q端環(huán)形面產(chǎn)生的力逐漸變?yōu)榱?，同時被壓縮碟簧片組8復(fù)位， 碟簧片組8復(fù)位釋放時產(chǎn)生的力推動壓板6、圓板7和儲能活塞缸18復(fù)位到油泵啟動前的位 置。由于機構(gòu)的任何方式操作造成壓力下降且改變碟簧片組8壓縮變形量時，圓板7隨著壓 板6運動，通過與圓板7聯(lián)接的齒輪傳動系統(tǒng)51帶動行程開關(guān)21，使油泵電機回路接通， 使油泵自動打壓，當(dāng)達(dá)到額定油壓后，油泵自動停止。如果行程開關(guān)20及電氣回路出現(xiàn)異 常，油壓超過機構(gòu)的設(shè)計要求，通過與圓板7聯(lián)接的安全閥實現(xiàn)高油壓的釋放。2. 合閘操作如圖4所示，當(dāng)合閘線圈15通電而動作，控制閥16的閥桿在高壓油作用下，轉(zhuǎn)換到合 閘位置，將高壓油注入工作缸活塞19下方F腔，由于工作缸活塞19上方與儲能活塞缸18 的D腔相通，為常高壓油，工作缸活塞19下方面積大于上方面積，差動力使工作缸活塞19 向上運動，即實現(xiàn)機構(gòu)合閘操作。與工作缸活塞19相聯(lián)接的輔助開關(guān)連桿10帶動輔助開關(guān) ll轉(zhuǎn)動，發(fā)出合閘位置信號并切除合閘電源回路，接通分閘電源回路。3. 分閘操作當(dāng)分閘線圈14通電而動作，控制閥16的閥桿在高壓油作用下，轉(zhuǎn)換到分閘位置，工作 缸活塞19下方F腔的高壓油注入低壓油箱，由于工作缸活塞19上方為常高壓，使工作缸活 塞19向下運動，即實現(xiàn)機構(gòu)分閘操作，輔助開關(guān)ll轉(zhuǎn)動，如圖3所示。實施例2:本實用新型的結(jié)構(gòu)與實施例l相同，如圖l、圖2所示，包括低壓油箱2、電 機3、油泵4、碟簧片組8、工作缸體9、儲能活塞缸18、支架l、輔助開關(guān)ll、控制閥16、
安全泄壓閥21和行程開關(guān)20，支架1固定在低壓油箱2上，低壓油箱2下端安裝工作缸體 9，工作缸活塞18的一端通過輔助開關(guān)連桿10與輔助開關(guān)11連接，另一端置于工作缸體9 內(nèi)部，工作缸體9端部套裝有底板22，在工作缸體9密封槽IH50處外表面安裝有儲能活塞 缸18，形成外套式環(huán)型儲能活塞缸18與工作缸體9套裝式的儲能模式結(jié)構(gòu)，儲能活塞缸18 直徑為4)h的外表面套裝有壓板6及圓板7，儲能活塞缸18直徑為4)h與d)z圓柱面的交接 端面與底板22之間安裝碟簧片組8，儲能活塞缸18與碟簧片組8為插入式裝配，成為集成 結(jié)構(gòu)，工作缸體9各油路分別與控制閥16對應(yīng)閥口連接，本例的控制閥16為兩位三通電磁 閥，在工作缸體9四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥16、油泵4、安全泄壓閥21和行程開關(guān) 20，圓板7與安全泄壓闔21聯(lián)接，與行程開關(guān)20通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。其工作缸體9與實施例1相同，如圖5、圖6所示，其中間兩級圓柱體d)e為cD138nim， 長度A為138mm， 4)d為4)108咖，長度B為196mm，常高壓油口的直徑為<1> 17函，分合閘油口 的直徑為419mm，內(nèi)部圓柱孔中間段的直徑為4)32mm。圓板7外表面為圓柱體，在其中間開 有與壓板6直徑相配合的圓柱孔。實施例3:本實用新型的結(jié)構(gòu)與實施例l相同，如圖l、圖2所示，包括低壓油箱2、電 機3、油泵4、碟簧片組8、工作缸體9、儲能活塞缸18、支架l、輔助開關(guān)ll、控制閥16、 安全泄壓閥21和行程開關(guān)20，支架1固定在低壓油箱2上，低壓油箱2下端安裝工作缸體 9,工作缸活塞18的一端通過輔助開關(guān)連桿10與輔助開關(guān)11連接，另一端置于工作缸體9 內(nèi)部，工作缸體9端部套裝有底板22，在工作缸體9密封槽m50處外側(cè)安裝有儲能活塞缸 18，形成外套、式環(huán)型儲能活塞缸18與工作缸體9套裝式的儲能模式結(jié)構(gòu)，儲能活塞缸18直 徑為(bh的外表面套裝有壓板6及圓板7，儲能活塞缸18直徑為4 h與4 z圓柱面交接的端 面與底板之間安裝碟簧片組8，儲能活塞缸18與碟簧片組8為插入式裝配，成為集成結(jié)構(gòu)， 工作缸體9各油路分別與控制閥16對應(yīng)閥口連接，本例的控制閥16為兩位三通電磁閥，在 工作缸體9四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥16、油泵4、安全泄壓閥21和行程開關(guān)20,圓 板7與安全泄壓閥21聯(lián)接，與行程開關(guān)20通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。其工作缸體9與實施例1相同，如圖5、圖6所示，其中間兩級圓柱體4)e為(M42mm， 長度A為142mm, d)d為小112mm，長度B為202ram，常高壓油口的直徑為4>20mm，分合閘油口 的直徑為小21mm，內(nèi)部圓柱孔中間段的直徑為4"38mm。如圖10所示，圓板7為槽型，在槽 底面上開有與壓板6直徑4)m相配合的圓柱孔。 .
權(quán)利要求1、一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，包括低壓油箱、電機、油泵、碟簧片組、工作缸體、儲能活塞缸、支架、輔助開關(guān)、控制閥、安全泄壓閥和行程開關(guān)，其特征在于低壓油箱下端安裝工作缸體，工作缸體端部套裝有底板，在工作缸體密封槽III處外表面安裝有儲能活塞缸，形成外套式環(huán)型儲能活塞缸與工作缸體套裝式的儲能模式結(jié)構(gòu)，儲能活塞缸圓柱面為φh的外表面套裝有壓板及圓板，儲能活塞缸圓柱面為φh和φz交接的端面與底板之間安裝碟簧片組，儲能活塞缸與碟簧片組為插入式裝配，成為集成結(jié)構(gòu)，工作缸體各油路分別與控制閥對應(yīng)閥口連接，在工作缸體四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥、油泵、安全泄壓閥、行程開關(guān)，圓板與安全泄壓閥聯(lián)接，與行程開關(guān)通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的工作缸體外表面一端為方體，中間為兩級圓柱體，直徑依次為4)e和4)d，末端 為外螺紋體，直徑為小e圓柱體側(cè)面設(shè)有密封槽，在四方體一側(cè)開有進(jìn)油口和進(jìn)高壓油口，進(jìn) 高壓油的油路延伸至直徑為小d圓柱段，在四方體進(jìn)油口側(cè)的相對側(cè)開有與出油口、常高壓 油口和分合閘油口，分別與控制閥的對應(yīng)閥口連接，工作缸體內(nèi)部為三級圓柱孔，其兩端圓柱直徑為與工作缸活塞相配合的尺寸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的中間兩級圓柱體直徑為々e的長度A范圍為138咖 142咖，直徑為4)d的長度 B范圍為196mm 202mm，常高壓油口的直徑范圍為4 17咖~ 4>20瞧，分合閘油口的直徑范 圍為(H9mm (l)21mm，內(nèi)部圓柱孔中間段的直徑為小32 <J>38， 4> d的范圍為(J> 108咖 4> 102mm， (J>e的范圍為4)138mm 4)142咖。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的儲能活塞缸外表面為四級圓柱體，內(nèi)部為兩級圓柱孔，在兩級圓柱孔上分別開 有密封槽，內(nèi)圓柱孔孔徑為4) d和4) e的尺寸為與工作缸相配合的尺寸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的壓板外表面為兩級圓柱體，直徑大的端面設(shè)有定位槽，內(nèi)表面為圓柱孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的圓板外表面為圓柱體，在其中間開有與壓板直徑4)m相配合的圓柱孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，其特 征在于所述的圓板為槽型，在槽底面上開有與壓板直徑小m相配合的圓柱孔。
專利摘要一種用于高壓斷路器的外套集成式彈簧液壓操動機構(gòu)，屬于輸變電技術(shù)領(lǐng)域。包括低壓油箱、電機、油泵、碟簧片組、工作缸體、儲能活塞缸、支架、輔助開關(guān)、控制閥、安全泄壓閥和行程開關(guān)，低壓油箱下端安裝工作缸體，工作缸體端部套裝有底板，在工作缸體密封槽處外表面安裝有儲能活塞缸，形成外套式環(huán)型儲能活塞缸與工作缸體套裝式的儲能模式結(jié)構(gòu)，儲能活塞缸外套裝有壓板及圓板，儲能活塞缸與底板之間安裝碟簧片組，儲能活塞缸與碟簧片組為插入式裝配，成為集成結(jié)構(gòu)，工作缸體各油路分別與控制閥對應(yīng)閥口連接，在工作缸體四面沿順時針依次設(shè)置有控制閥、油泵、安全泄壓閥、行程開關(guān)，圓板與安全泄壓閥聯(lián)接，與行程開關(guān)通過傳動系統(tǒng)聯(lián)接。
文檔編號H01H3/24GK201007979SQ200720010538
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月9日
發(fā)明者周宇政, 英 富, 聲 李 申請人:沈陽東華工大高壓電器設(shè)備有限公司