專利名稱：節(jié)氣門位置傳感器電刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車節(jié)氣門位置傳感器，特別屬于傳感器電刷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了節(jié)約能源、保護環(huán)境，汽車上已廣泛應用節(jié)氣門傳感器，使發(fā) 動機在不同的工況下，燃氣的混合度達到最佳。
現(xiàn)有節(jié)氣門位置傳感器中重要零部件電刷為"V"字形結(jié)構(gòu)，材料
一般采用三元合金，這種結(jié)構(gòu)和采用的材料，存在的問題是電刷在電 阻體軌道上接觸滑動過程中容易磨損。磨損的一個后果就是降低產(chǎn)品的 壽命；另一個后果是由于"V"字形電刷形狀，電刷磨損后與電阻體軌 道接觸面積越來越大，造成節(jié)氣門開度變化的信號不準確，導致汽車電 噴系統(tǒng)電子控制單元ECU做出錯誤判斷，使燃油燃燒不充分或降低發(fā) 動機的工作效率，從而造成環(huán)境的污染和能源的浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供節(jié)氣門位置傳感器電刷，它能 夠使電刷與電阻體接觸可靠，提高耐磨性能，改善節(jié)氣門開度變化的信 號質(zhì)量。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的節(jié)氣門位置傳感器電刷，包括
簧片、電刷絲，電刷絲與簧片相連接。其結(jié)構(gòu)要點是，該電刷絲的結(jié)構(gòu) 形狀為耙形。
所述電刷絲觸點頭部形狀為平頭形或球頭形，提高耐磨性能。
所述電刷絲由10-14根Pd、 Ag、 Au、 Pt元素成分配比的貴金屬合 金材料組成。
本實用新型的有益技術(shù)效果是，由于采用耙形電刷結(jié)構(gòu)，改進簧片 和電刷絲材料，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了彈性，電刷絲與電阻體軌道接 觸更加可靠；電刷觸點磨損后能保持與電阻基體軌道原有接觸面積不 變，電子控制單元ECU能長期采集到準確穩(wěn)定的信號，使發(fā)動機的工 況達到最佳；改善電刷耐磨性，提高節(jié)氣門位置傳感器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型在節(jié)氣門位置傳感器中的裝配位置。 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2的側(cè)視示意圖。
圖4是本實用新型的電刷絲球頭形狀局部放大圖。 圖5是本實用新型的電刷絲平頭形狀局部放大圖。 圖中l(wèi)是電刷，2是簧片，3是電刷絲，4是球頭形電刷絲，5是 平頭形電刷絲。
具體實施方式
如圖1所示，電刷1裝在汽車節(jié)氣門位置傳感器上，并能在電阻基 體軌道上接觸滑動，用來傳遞節(jié)氣門開度變化信號。
如圖2和圖3所示，電刷的簧片2使用彈性鈹青銅材料制成的，電 刷絲3的形狀為耙形，簧片2與電刷絲3焊接相連接。電刷絲3的數(shù)量 為10-14根貴金屬合金材料組成，該貴金屬合金材料由鈀Pd、銀Ag、 金Au、鉑Pt成分配比而成，本實施例電刷絲的數(shù)量為14根。采用耙 開鄉(xiāng)和貴金屬合金材料以提高電刷絲的耐磨性，并改善節(jié)氣門開度變化的 《言號質(zhì)量。現(xiàn)有的"V"字形電刷絲磨損后，與電阻基體軌道的接觸面 積、越來越大，耙形電刷絲磨損后其接觸面積不變。
如4和圖5所示，電刷絲觸點頭部形狀為球頭形4或平頭形5，采 用該兩種形狀，均能提高電刷絲耐磨性能。本實施例電刷絲觸點頭部形 狀采用平頭形5。
權(quán)利要求1.節(jié)氣門位置傳感器電刷，包括簧片、電刷絲，其中簧片與電刷絲相連接，其特征在于所述的電刷絲形狀為耙形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電刷，其特征在于耙形電刷絲的觸點頭部形狀為平 頭形或球頭形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電刷，其特征在于電刷絲由10-14根貴金屬材料組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電刷，其特征在于簧片與電刷絲焊接相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電刷，其特征在于所述的簧片為彈性的鈹青銅簧片。
專利摘要本實用新型公開了節(jié)氣門位置傳感器電刷，包括簧片、電刷絲，其特點是所述的電刷絲形狀為耙形，頭部形狀為平頭形或球頭形。由于采用耐磨材料和耙形電刷絲，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了耐磨性能，改善了節(jié)氣門位置傳感器的電傳遞信號精確度，延長了電刷的使用壽命。
文檔編號H01R39/00GK201075561SQ20072007337
公開日2008年6月18日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者王國榮, 袁若放 申請人:上海新躍儀表廠