專利名稱：一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓緊裝置，特別是涉及一種履帶式牽引機(jī)用壓緊 裝置。
背景技術(shù)：
在電纜的制造過程中，通常使用履帶式牽引機(jī)的上、下履帶夾持牽引 金屬焊接管，這種以履帶式牽引機(jī)的上、下牽引履帶夾持牽引金屬焊接管 的結(jié)構(gòu)存在如下問題1、上、下牽引履帶之間的間距相對(duì)固定時(shí)，對(duì) 于夾持牽弓I不同規(guī)格的金屬焊接管，就需頻繁更換牽弓i履帶以適應(yīng)夾持 牽引金屬焊接管，這樣既麻煩又耗時(shí)，并且，大大降低生產(chǎn)效率，提高生 產(chǎn)成本；2、傳統(tǒng)的牽引履帶與金屬焊接管的接觸線為一條線，即造成被夾 持的金屬焊接管受力不均勻，容易引起被夾持金屬焊接管形變，還會(huì)時(shí)而 產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，使電纜的加工過程不能正常持續(xù)進(jìn)行?？偠灾?，現(xiàn)有 的履帶式牽引機(jī)對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)的需求已不相適時(shí)，所存在的問題也阻礙了企 業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置，它 不但能有效地實(shí)現(xiàn)被夾持牽引不同規(guī)格的金屬焊接管平穩(wěn)運(yùn)行，而且，操 作控制簡(jiǎn)捷，生產(chǎn)效率也得到顯著提高。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的本實(shí)用新型提出如下設(shè)計(jì)方案本實(shí)用新型的一 種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置包括一機(jī)架，所述的機(jī)架下設(shè)有一牽引電機(jī)、 減速器，所述的機(jī)架的左端端部上的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定有一上、下 主動(dòng)輪，所述的機(jī)架左端端部上的上、下主動(dòng)輪的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過同步帶與減速器的輸出軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的減速器的輸入軸與牽引電 機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)帶形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的機(jī)架的右端端部上的上、下 轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定有一上、下被動(dòng)輪，所述的上主動(dòng)輪與上被動(dòng)輪之間轉(zhuǎn) 動(dòng)聯(lián)接有一上牽引履帶，所述的下主動(dòng)輪與下被動(dòng)輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有一下 牽引履帶，所述的上、下牽引履帶的牽引履帶內(nèi)分別通過機(jī)架上均布的支 撐座上安設(shè)有上、下壓緊器，所述的上、下壓緊器分別由支架上的氣缸、 連接吊架及夾板架所形成，所述的連接吊架由螺母和與螺母下端面聯(lián)接固定的呈"u"形狀的吊環(huán)所形成，所述的夾板架的上端固定聯(lián)接有一壓緊軸，所述的夾板架的下端轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接著帶有導(dǎo)輥的導(dǎo)輥軸，所述的連接吊架下端 的吊環(huán)套裝在壓緊軸外并形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的連接吊架上端的螺母與氣 缸活塞形成螺紋聯(lián)接，所述的氣缸通過氣管依次連通有一電磁閥、減壓閥 及氣泵。所述的上、下牽引履帶的外表面呈"V"形狀，所述的上、下牽引履帶 上呈"V"形狀的外表面上均布有與運(yùn)動(dòng)方向形成橫向的槽。由于本實(shí)用新型改進(jìn)了現(xiàn)有的履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置，將上、下牽引履帶替換為外表面呈"V"形狀的且開有與運(yùn)動(dòng)方向形成橫向的槽的上、下牽引履帶，從而使上、下牽引履帶與金屬焊接管的接觸線由一條線增加 到二條線及以上，增加了接觸，接觸點(diǎn)的增加，也增加了上、下牽引履帶 和金屬焊接管的摩擦系數(shù)，使夾持更牢，避免了被夾金屬焊接管的打滑， 被夾金屬焊接管受力更加均勻，從而更有效保持了產(chǎn)品外觀，保證產(chǎn)品質(zhì) 量，同時(shí)，在所述的上、下牽引履帶的牽引履帶內(nèi)通過機(jī)架增設(shè)了一壓緊 裝置，以便調(diào)整上、下牽引履帶之間的夾持牽引金屬焊接管的適度，使一副牽引履帶就可以完成①50 ①180mm金屬焊接管的生產(chǎn)，不用頻繁調(diào)換 牽引履帶，既節(jié)約換帶時(shí)間，又節(jié)約生產(chǎn)成本，并有效地提升了生產(chǎn)效率。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。圖1是本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置的示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置的上、下牽引履帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置作進(jìn)一 步的詳細(xì)描述。參見圖l、圖2、圖3和圖4，該實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊 裝置由所述的機(jī)架l、所述的上、下主動(dòng)輪2、 3、所述的上、下被動(dòng)輪4、 5、所述的上、下牽引履帶6、 7及上、下壓緊器8、 9所構(gòu)成。所述的機(jī)架1的左端端部上安設(shè)有一上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的機(jī)架1的 右端端部上裝設(shè)有一上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的機(jī)架1上均布有支撐座19，所 述的機(jī)架1下設(shè)有一牽引電機(jī)、減速器，所述的機(jī)架1左端端部上的上、 下轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過同步帶與減速器的輸出軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的減速器 的輸入軸與所述的牽引電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)帶形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的上、 下主動(dòng)輪2、 3分別與所述的機(jī)架1的左端端部上的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸形成固定 聯(lián)接，所述的上、下被動(dòng)輪4、 5分別與所述的機(jī)架1的右端端部上的上、 下轉(zhuǎn)動(dòng)軸形成聯(lián)接固定，所述的上主動(dòng)輪2與上被動(dòng)輪4之間轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有 一上牽引履帶6,所述的下主動(dòng)輪3與下被動(dòng)輪5之間轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有一下牽引 履帶7，所述的上、下牽引履帶6、 7的外表面上均呈"V"形狀，所述的上、 下牽引履帶6、 7上呈"V"形狀的外表面上均布有與運(yùn)動(dòng)方向形成橫向的槽18，所述的上、下牽引履帶6、 7的牽引履帶內(nèi)分別通過機(jī)架1上均布 的支撐座19上裝置有上、下壓緊器8、 9，所述的上、下壓緊器8、 9分別 由支架10上的氣缸11、連接吊架及夾板架12所形成，所述的連接吊架由 螺母13和與螺母13下端面聯(lián)接固定的呈形狀的吊環(huán)14所構(gòu)成，所 述的夾板架12的上端固定聯(lián)接有一壓緊軸15，所述的夾板架12的下端轉(zhuǎn) 動(dòng)聯(lián)接有導(dǎo)輥軸17,所述的導(dǎo)輥軸17上固定有導(dǎo)輥16，所述的連接吊架 下端的吊環(huán)14套裝在壓緊軸15外并形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的連接吊架上端 的螺母13與氣缸活塞形成螺紋聯(lián)接，所述的氣缸11通過氣管依次連通有 電磁閥、減壓閥及氣泵。本實(shí)用新型的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置的使用保證了牽引運(yùn)行 平穩(wěn)，所述的上、下牽引履帶6、 7之間的夾緊由9對(duì)上、下壓緊器8、 9 的氣缸來完成，這樣夾緊力大，所述的上、下牽引履帶6、 7為V型開槽多 層平皮帶，確保所述的上、下牽引履帶6、 7和金屬焊接管良好接觸，增加 了所述的上、下牽引履帶6、 7和金屬焊接管的摩擦系數(shù)，從而避免了被夾 金屬焊接管的打滑，其適合①50 cD180mm金屬焊接管的夾持牽引，不易 使產(chǎn)品變形而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求1、一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置，它包括一機(jī)架(1)，所述的機(jī)架(1)下設(shè)有一牽引電機(jī)、減速器，所述的機(jī)架(1)的左端端部上的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定有一上、下主動(dòng)輪(2)、(3)，所述的機(jī)架(1)左端端部上的上、下主動(dòng)輪(2)、(3)的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過同步帶與減速器的輸出軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的減速器的輸入軸與牽引電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)帶形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的機(jī)架(1)的右端端部上的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定有一上、下被動(dòng)輪(4)、(5)，所述的上主動(dòng)輪(2)與上被動(dòng)輪(4)之間轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有一上牽引履帶(6)，所述的下主動(dòng)輪(3)與下被動(dòng)輪(5)之間轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有一下牽引履帶(7)，其特征在于所述的上、下牽引履帶(6)、(7)的牽引履帶內(nèi)分別通過機(jī)架(1)上均布的支撐座(19)上安設(shè)有上、下壓緊器(8)、(9)，所述的上、下壓緊器(8)、(9)分別由支架(10)上的氣缸(11)、連接吊架及夾板架(12)所形成，所述的連接吊架由螺母(13)和與螺母(13)下端面聯(lián)接固定的呈“U”形狀的吊環(huán)(14)所形成，所述的夾板架(12)的上端固定聯(lián)接有一壓緊軸(15)，所述的夾板架(12)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接著帶有導(dǎo)輥(16)的導(dǎo)輥軸(17)，所述的連接吊架下端的吊環(huán)(14)套裝在壓緊軸(15)外并形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，所述的連接吊架上端的螺母(13)與氣缸活塞形成螺紋聯(lián)接，所述的氣缸(11)通過氣管依次連通有電磁閥、減壓閥及氣泵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置，其特征在于 所述的上、下牽引履帶(6)、 (7)的外表面呈"V"形狀，所述的上、下牽 引履帶(6)、 (7)上呈"V"形狀的外表面上均布有與運(yùn)動(dòng)方向形成橫向的 槽(18)。
專利摘要一種履帶式牽引機(jī)用壓緊裝置。它包括下設(shè)有牽引電機(jī)、減速器的機(jī)架，機(jī)架左端端部上帶上、下主動(dòng)輪的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過同步帶與減速器、牽引電機(jī)形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，機(jī)架右端端部上的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有上、下被動(dòng)輪，上主動(dòng)輪與上被動(dòng)輪聯(lián)接有上牽引履帶，下主動(dòng)輪與下被動(dòng)輪聯(lián)接有下牽引履帶，其特征在于牽引履帶內(nèi)由機(jī)架上均布的支撐座上設(shè)有由支架上的氣缸、連接吊架及夾板架所形成的上、下壓緊器，連接吊架由螺母和與螺母下端面聯(lián)接的吊環(huán)形成，夾板架上端聯(lián)接有壓緊軸，下端聯(lián)接帶有導(dǎo)輥的導(dǎo)輥軸，連接吊架下端的吊環(huán)套裝在壓緊軸外并形成轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，連接吊架上端螺母與氣缸活塞形成螺紋聯(lián)接，氣缸通過氣管依次連通有電磁閥、減壓閥及氣泵。
文檔編號(hào)H01B13/00GK201084496SQ20072007539
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者劉衛(wèi)紅, 張興立 申請(qǐng)人:上海邁信威機(jī)電科技有限公司