專利名稱：汽油機(jī)火花塞帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)的點(diǎn)火線圈，尤其涉及一種汽油機(jī)的火花塞帽。
背景技術(shù)：
目前，汽油機(jī)的火花塞帽通常包括火花塞帽的本體，安裝在本體內(nèi)的連 接螺釘、電阻、導(dǎo)電彈簧、導(dǎo)電帽，連接螺釘?shù)穆菁y端用來(lái)將汽油機(jī)火花塞 帽與高壓線連接在一起，然后連接螺釘順次連接電阻、導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)電帽， 其中，導(dǎo)電帽通過(guò)外螺紋與帶有內(nèi)螺紋的本體配合連接，這種帶有螺紋的導(dǎo) 電帽需要在光面銅棒的一端加工成盲孔，在盲孔的開(kāi)口處加工便于旋轉(zhuǎn)安裝 導(dǎo)電帽的槽口，并且要在銅棒的外圓上加工外螺紋，加工工藝復(fù)雜；在使用 組裝時(shí)，需要先將酚醛材料的火花塞帽本體嵌入連接螺釘成型后，再在安裝 導(dǎo)電帽處加工成內(nèi)螺紋，裝入電阻、導(dǎo)電彈簧，然后用工具將帶有螺紋的導(dǎo) 電帽旋轉(zhuǎn)安裝固定，這樣安裝導(dǎo)電帽不僅組裝過(guò)程較麻煩，影響工作效率， 而且因?yàn)橹鳈C(jī)震動(dòng)而使導(dǎo)電帽容易松動(dòng)，甚至螺紋損害無(wú)法安裝，影響點(diǎn)火 性能，再加上加工成本較高，不利于企業(yè)發(fā)展。也有如同中國(guó)專利 ZL200620110678. 6所公開(kāi)的采用帶槽不銹鋼圓筒直接插入安裝的技術(shù)方案， 不需要先在火花塞帽本體內(nèi)加工螺紋，這種技術(shù)方案雖然能方便快捷的組裝， 提高工作效率，但由于不銹鋼圓筒材料表面較光滑，插入后與火花塞帽本體 接觸阻力小，還是存在容易松動(dòng)脫落和影響點(diǎn)火性能的不足。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽油機(jī)火花塞帽，能解決組裝 方便，安裝后導(dǎo)電帽能牢固與本體配合安裝并且保證點(diǎn)火性能的要求。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的汽油機(jī)火花塞帽包括有火花塞帽 的酚醛材料的本體，安裝在本體內(nèi)的連接螺釘、電阻、導(dǎo)電彈簧、導(dǎo)電帽， 導(dǎo)電帽一端與導(dǎo)電彈簧抵接，另一端加工有盲孔且表面上徑向開(kāi)有鎖定口， 鎖定口上卡裝有卡簧，擠壓連接在火花塞帽的本體內(nèi)的與導(dǎo)電彈簧抵接的導(dǎo) 電帽的一端外表面上設(shè)有能增強(qiáng)和本體接觸力的槽?？紤]到加工環(huán)槽的方便和組裝時(shí)的受力情況，進(jìn)一步限定上述槽為至少 兩道垂直于導(dǎo)電帽端口的槽，這樣將導(dǎo)電帽擠壓在火花塞帽的本體內(nèi)后，導(dǎo) 電帽能更牢固的與火花塞帽的本體接觸，保證點(diǎn)火性能。同樣的道理，考慮到加工環(huán)槽的方便和組裝時(shí)的受力情況，也可以進(jìn)一 步限定上述槽為平行于導(dǎo)電帽端口的槽；或者將所述導(dǎo)電帽外表面的槽加工 成既有垂直于導(dǎo)電帽端口的槽，又有平行于導(dǎo)電帽端口的槽?？紤]到導(dǎo)電帽和火花塞的配合緊固情況，進(jìn)一步限定卡裝在的火花塞帽 上的卡簧及對(duì)應(yīng)的鎖定口是至少有兩個(gè)，卡簧相互平行安裝。更進(jìn)一步限定，上述的銅導(dǎo)電帽外表面上的槽的深度為1 1.5mm，寬度 為1 2. 5mmc采用上述技術(shù)方案的汽油機(jī)火花塞帽，相對(duì)原來(lái)的旋轉(zhuǎn)組裝方式的火花 塞帽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了相關(guān)加工工藝，既解決了安裝方便，又能在保證點(diǎn)火 性能的情況下，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，提高了工作效力，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型汽油機(jī)火花塞帽第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中導(dǎo)電帽的放大示意圖；圖3是導(dǎo)電帽上的卡簧及對(duì)應(yīng)的鎖定口的裝配示意圖；圖4是本實(shí)用新型汽油機(jī)火花塞帽第二種實(shí)施例的導(dǎo)電帽的放大示意圖；圖5是本實(shí)用新型汽油機(jī)火花塞帽第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3所示，第一種實(shí)施例的汽油機(jī)火花塞帽，包括有火花 塞帽的酚醛材料的本體l，安裝在本體l內(nèi)的連接螺釘2、電阻3、導(dǎo)電彈簧 4、導(dǎo)電帽5，導(dǎo)電帽5—端與導(dǎo)電彈簧4抵接，另一端加工有盲孔且表面上 徑向開(kāi)有鎖定口6，鎖定口上卡裝有卡簧7，導(dǎo)電帽5擠壓連接在火花塞帽的 本體1內(nèi)的部分的外表面上設(shè)有能增強(qiáng)和本體接觸力的垂直于導(dǎo)電帽5端口 的槽81;卡裝在的火花塞帽上的卡簧7及對(duì)應(yīng)的鎖定口6分別是兩個(gè)，卡簧 7相互平行安裝，當(dāng)然卡簧7及對(duì)應(yīng)的鎖定口 6也可以是一個(gè)或多個(gè)，通常 只采用一個(gè)或者兩個(gè)。這樣結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電帽， 一般是銅材料的或者鋅合金材料， 在將酚醛材料的火花塞帽本體嵌入連接螺釘成型還未固化時(shí)，裝入電阻、導(dǎo) 電彈簧，然后將導(dǎo)電帽擠壓進(jìn)火花塞帽本體內(nèi)使火花塞帽本體固化。由于， 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)火花塞帽組裝方便，安裝后導(dǎo)電帽能牢固與本體配合安裝并 且保證點(diǎn)火性能的要求，相對(duì)原來(lái)的旋轉(zhuǎn)組裝方式的火花塞帽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減 少了相關(guān)加工工藝，既解決了安裝方便，又保證點(diǎn)火性能的情況下，增強(qiáng)了 穩(wěn)定性，提高了工作效力，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展。本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的汽油機(jī)火花塞帽結(jié)構(gòu)如圖1、圖3、圖4所示， 相對(duì)第一種實(shí)施例的汽油機(jī)火花塞帽而言，就是將導(dǎo)電帽5擠壓連接在火花 塞帽的本體1內(nèi)的部分的外表面上設(shè)有能增強(qiáng)和本體接觸力的平行于導(dǎo)電帽 5端口的槽82，也能達(dá)到本實(shí)用新型汽油機(jī)火花塞帽技術(shù)方案的效果。本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的汽油機(jī)火花塞帽結(jié)構(gòu)如圖5所示，相對(duì)第一 種實(shí)施例的汽油機(jī)火花塞帽而言，在導(dǎo)電帽5擠壓在酚醛材料的本體1的部 分的外表面上同時(shí)設(shè)有能增強(qiáng)和本體接觸力的垂直于導(dǎo)電帽5端口的槽81和 平行于導(dǎo)電帽5端口的槽82;能更好的達(dá)到本實(shí)用新型汽油機(jī)火花塞帽技術(shù) 方案的效果。同時(shí)，上述的三種技術(shù)方案中的導(dǎo)電帽5外表面上的槽的限制為深度l 1.5皿，寬度1 2.5mm，根據(jù)不同類型和材料的導(dǎo)電帽決定，既不能太深， 以至于將導(dǎo)電帽切斷，也不能太淺，無(wú)法保證與本體的足夠接觸力；同樣， 也不能太寬和太窄。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和 改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)火花塞帽，包括有火花塞帽的酚醛材料的本體(1)，安裝在本體(1)內(nèi)的連接螺釘(2)、電阻(3)、導(dǎo)電彈簧(4)、導(dǎo)電帽(5)，導(dǎo)電帽(5)一端與導(dǎo)電彈簧(4)抵接，另一端加工有盲孔且表面上徑向開(kāi)有鎖定口(6)，鎖定口上卡裝有卡簧(7)，其特征在于，擠壓連接在火花塞帽的本體(1)內(nèi)的與導(dǎo)電彈簧(4)抵接的導(dǎo)電帽(5)的一端外表面上設(shè)有能增強(qiáng)和本體接觸力的槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)火花塞帽，其特征在于所述導(dǎo)電帽(5) 外表面上至少包括兩道垂直于導(dǎo)電帽(5)端口的槽(81)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)火花塞帽，其特征在于所述導(dǎo)電帽(5) 外表面上至少包括有平行于導(dǎo)電帽(5)端口的槽(82)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)火花塞帽，其特征在于所述導(dǎo)電帽(5) 外表面上包括有垂直于導(dǎo)電帽(5)端口的槽(81)，又包括有平行于導(dǎo)電帽(5)端口的槽(82)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)火花塞帽，其特征在于所述的卡裝在 的火花塞帽上的卡簧(7)及對(duì)應(yīng)的鎖定口 (6)至少有兩個(gè)，卡簧(7)相互 平行安裝。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的汽油機(jī)火花塞帽，其特征在于所述的導(dǎo)電 帽(5)外表面上的槽的深度和為1 1.5mm，寬度為1 2. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油機(jī)火花塞帽，包括有火花塞帽的酚醛材料的本體，安裝在本體內(nèi)的連接螺釘、電阻、導(dǎo)電彈簧、導(dǎo)電帽，導(dǎo)電帽一端與導(dǎo)電彈簧抵接，另一端加工有盲孔且套裝有卡簧，所述的導(dǎo)電帽是銅導(dǎo)電帽，通常利用酚醛材料的熱變性，在火花塞帽的本體即將冷卻成型時(shí)，擠壓在本體內(nèi)，其外表面上設(shè)有能增強(qiáng)接觸力的槽，采用上述技術(shù)方案的汽油機(jī)火花塞帽，相對(duì)原來(lái)的火花塞帽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了相關(guān)加工工藝，既解決了安裝方便，又能在保證點(diǎn)火性能的情況下，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，降低了成本，提高了工作效力，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展。
文檔編號(hào)H01T13/04GK201113226SQ200720124919
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者尹向陽(yáng) 申請(qǐng)人:尹向陽(yáng)