專利名稱：剛性懸掛復(fù)合絕緣子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剛性懸掛復(fù)合絕緣子。

背景技術(shù)：
目前，城市軌道交通架空“л”型剛性懸掛系統(tǒng)采用垂直懸吊安裝方式，一般采用剛性懸掛絕緣子垂直懸吊?，F(xiàn)有技術(shù)中的剛性懸掛絕緣子基本為鋁質(zhì)瓷材料，瓷絕緣子在污穢狀態(tài)下受反復(fù)閃絡(luò)電壓沖擊會產(chǎn)生炸裂現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計一種剛性懸掛復(fù)合絕緣子，采用改性玻纖增強(qiáng)不飽和聚脂類復(fù)合材料，避免了瓷質(zhì)絕緣子在直流電壓下的離子遷移、電解腐蝕和爆裂，提高地鐵線路的運(yùn)營安全可靠性，且結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、耐污、耐候性強(qiáng)，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試和維修。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種剛性懸掛復(fù)合絕緣子，包括絕緣子(1)，絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為多棱傘群形，上端垂直固定有金屬嵌件(2)，下端垂直固定有金屬嵌件(3)，且金屬嵌件(2)伸出絕緣子(1)的部分為螺桿，金屬嵌件(3)沿軸向制有內(nèi)螺孔(4)。
所述金屬嵌件(2)嵌入絕緣子(1)下端部的外壁上制有外螺紋，金屬嵌件(3)的外壁上制有外螺紋，全部嵌入在絕緣子(1)中，其上的內(nèi)螺孔(4)的下端口位于絕緣子(1)的下端面上。
所述絕緣子(1)采用定向纖維與阻燃樹脂合成片材模壓成型或壓力注射成型。
所述絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為三節(jié)多棱傘群形。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果 1、絕緣子采用定向纖維與阻燃樹脂合成片材模壓成型或壓力注射成型，具有重量輕、占用空間小、耐污性能優(yōu)、機(jī)械強(qiáng)度高，受反復(fù)閃絡(luò)電壓沖擊不會產(chǎn)生炸裂等諸多特點(diǎn)，免維護(hù)，安全可靠。
2、絕緣子采用了玻纖沿軸向有序排列復(fù)合結(jié)構(gòu)，充分提高了該復(fù)合材料的抗拉及彎曲強(qiáng)度，防止了絕緣子在直流電壓下的離子遷移、電解腐蝕和爆裂，大大提高了地鐵線路的運(yùn)營安全可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
結(jié)構(gòu)方案絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為三節(jié)多棱傘群形，采用定向纖維與阻燃樹脂合成片材模壓成型或壓力注射成型，其上端垂直固定有金屬嵌件(2)，下端垂直固定有金屬嵌件(3)，且金屬嵌件(2)伸出絕緣子(1)的部分為螺桿，金屬嵌件(3)沿軸向制有內(nèi)螺孔(4)。金屬嵌件(2)嵌入絕緣子(1)下端部的外壁上制有外螺紋，金屬嵌件(3)的外壁上制有外螺紋，全部嵌入在絕緣子(1)中，其上的內(nèi)螺孔(4)的下端口位于絕緣子(1)的下端面上。
使用方法 1、將剛性懸掛復(fù)合絕緣子金屬嵌件(2)伸出的螺桿穿入垂直懸吊安裝底座連接孔中，依次穿入平墊圈、螺母并緊固。
2、將裝配成套的B型匯流排定位線夾的定位螺栓擰入剛性懸掛復(fù)合絕緣子金屬嵌件(3)的內(nèi)螺孔(4)內(nèi)。
3、將B型匯流排定位線夾的螺母緊固，使匯流排本體卡入B型匯流排定位線夾的開槽內(nèi)，并滑動自如。
權(quán)利要求1、一種剛性懸掛復(fù)合絕緣子，包括絕緣子(1)，其特征是絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為多棱傘群形，上端垂直固定有金屬嵌件(2)，下端垂直固定有金屬嵌件(3)，且金屬嵌件(2)伸出絕緣子(1)的部分為螺桿，金屬嵌件(3)沿軸向制有內(nèi)螺孔(4)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛性懸掛復(fù)合絕緣子，其特征是所述金屬嵌件(2)嵌入絕緣子(1)下端部的外壁上制有外螺紋，金屬嵌件(3)的外壁上制有外螺紋，全部嵌入在絕緣子(1)中，其上的內(nèi)螺孔(4)的下端口位于絕緣子(1)的下端面上。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛性懸掛復(fù)合絕緣子，其特征是所述絕緣子(1)采用定向纖維與阻燃樹脂合成片材模壓成型或壓力注射成型。
4、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的剛性懸掛復(fù)合絕緣子，其特征是所述絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為三節(jié)多棱傘群形。
專利摘要一種剛性懸掛復(fù)合絕緣子，其絕緣子(1)整體結(jié)構(gòu)為多棱傘群形，上端垂直固定有金屬嵌件(2)，下端垂直固定有金屬嵌件(3)，且金屬嵌件(2)伸出絕緣子(1)的部分為螺桿，金屬嵌件(3)沿軸向制有內(nèi)螺孔(4)。本實(shí)用新型采用改性玻纖增強(qiáng)不飽和聚脂類復(fù)合材料，避免了瓷質(zhì)絕緣子在直流電壓下的離子遷移、電解腐蝕和爆裂，提高地鐵線路的運(yùn)營安全可靠性。且結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、耐污、耐候性強(qiáng)，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試和維修。
文檔編號H01B17/02GK201138589SQ20072031141
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者琳 周, 趙金鳳, 王彥哲, 趙戈紅, 建 林, 李增勤 申請人:中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材廠