專利名稱：具有復(fù)合基座的天線組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及可安裝到活動(dòng)平臺(tái)(例如汽車或車輛車頂、車蓬或行李箱蓋)上的天線組件。
背景技術(shù)：
這部分的陳述僅僅提供與本公開相關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
在汽車工業(yè)中使用各種天線類型，包括空中AM/FM天線、貼片天線等。用于汽車的天線一般位于車頂、車蓬或行李箱蓋上，以幫助確保天線在上部或者朝向天頂具有無阻礙視野。例如， 一些天線組件包括模鑄或沖壓的金屬基座，該金屬基座在安裝到車輛時(shí)用作天線組件的主承載結(jié)構(gòu)。這些模鑄或沖壓的金屬基座可能由于相關(guān)的材料和制造成本而相當(dāng)昂貴，特別是在與其它天線元件相關(guān)的制造成本相比時(shí)尤其如此。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的天線組件大致包括承載復(fù)合天線基座。該天線組件構(gòu)造成使得當(dāng)所述天線組件固定安裝到車體壁上時(shí)，承載復(fù)合天線基座可作為主承載結(jié)構(gòu)，將與天線組件相關(guān)的載荷傳遞至車體壁。
在另一實(shí)施方式中，天線組件大致包括一體限定有用于印刷電路板的安裝裝置的復(fù)合天線基座。該天線組件還可包括具有至少一個(gè)天線元件的印刷電路板。所述印刷電路板可安裝到由所述復(fù)合天線基座一體限定的所述安裝裝置上，而不用機(jī)械緊固件。
在又一實(shí)施方式中，天線組件構(gòu)造成在該天線組件從車輛外側(cè)插入車體壁的安裝孔中并從車廂內(nèi)側(cè)夾緊之后安裝并固定安裝到車體壁上。在該示例性實(shí)施方式中，該天線組件大致包括一體限定有一個(gè)或多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件的復(fù)合天線基座。該彈性撓曲構(gòu)件構(gòu)造成插入穿過所述安裝孔并布置在所述車體壁的車廂內(nèi)側(cè)，從而在天線組件固定安裝到車體壁上之前有助于保持復(fù)合天線基座相對(duì)于車體壁的位置。
從下面提供的詳細(xì)描述將清楚本公開的其它方面和特征。此外，本公開的任何一個(gè)或多個(gè)方面都可單獨(dú)實(shí)施或與本公開的任何一個(gè)或多個(gè)其它方面相結(jié)合來實(shí)施。應(yīng)理解，詳細(xì)描述和具體實(shí)施例雖然表示了本公開的示例性實(shí)施方式，但僅用于例示，而不用于限制本公開的范圍。


本文所述的附圖是僅為了例示的目的，而絕不是為了限制本公開的范圍。
圖1是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式具有復(fù)合天線基座和EMI屏蔽罐的天線組件的分解立體圖，其中天線組件構(gòu)造成用于接收衛(wèi)星信號(hào)；圖2是圖1所示的分解天線組件的側(cè)視圖3是根據(jù)另一個(gè)示例性實(shí)施方式具有復(fù)合天線基座的天線組件的外部立體圖，其中天線組件構(gòu)造成用于接收AM/FM無線電信號(hào)；
圖4是具有復(fù)合天線基座的天線組件的另一示例性實(shí)施方式的剖切立體圖，該天線組件構(gòu)造成用于接收AM/FM無線電信號(hào)；
圖5是圖4所示的天線組件的剖視圖6是大致通過圖4所示的天線組件的中間剖取的中心剖視圖；圖7是圖4所示的天線組件的下部立體圖8是根據(jù)另一個(gè)示例性實(shí)施方式具有復(fù)合天線基座的天線組件的分解立體圖，其中天線組件構(gòu)造成用于接收手機(jī)信號(hào)和/或GPS信號(hào)；
圖9是可與圖8所示的天線組件一起使用的示例性沖壓接地元件的立體圖。
具體實(shí)施例方式
以下描述本質(zhì)上僅是示例性的，絕不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。應(yīng)理解的是，在全部附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或?qū)?yīng)的部件和特征。
從而，本公開的各方面涉及具有復(fù)合天線基座的天線組件。在其它方面中，本公開提供復(fù)合天線基座，其具有一體形成的卡合保持特征、
一體形成的PCB安裝特征，并且/或者構(gòu)造成用作天線組件的主承載結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的方面涉及組裝和/或安裝具有復(fù)合天線基座的天線組件的方法。
一些實(shí)施方式包括復(fù)合天線基座、EMI屏蔽件、用于保持緊固元件的導(dǎo)電插入件的組合。有利的是，與具有較昂貴的模鑄或沖壓的金屬天線基座的天線組件相比，這些示例性實(shí)施方式可以降低成本。
在一些實(shí)施方式中，提供可用作天線組件的主承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合天線基座。例如，復(fù)合天線基座可支撐天線組件的其它構(gòu)件(例如印刷電路板、EMI屏蔽件、接地元件、螺紋供應(yīng)件或插入件、天線罩、環(huán)境罩、熱熔柱、套圈、天線桿等等)，并支承相關(guān)的載荷和重量。在這些實(shí)施方式中，復(fù)合天線基座可將載荷從天線組件傳遞至外部支撐結(jié)構(gòu)(例如車頂、車蓬、行李箱蓋)或安裝有天線組件的其它支撐結(jié)構(gòu)。
本公開的各方面還涉及具有由較低成本材料形成的復(fù)合天線基座(與由壓鑄或沖壓金屬形成的天線基座相比)的天線組件以及/或者制造方法。天線基座使用復(fù)合材料還可以通過部件合并或集成而減少部件數(shù)量。例如， 一些實(shí)施方式包括具有一體形成的卡合保持特征的復(fù)合天線基座，其中復(fù)合天線基座和卡合保持特征(例如通過注模成型等) 一體形成為單個(gè)構(gòu)件結(jié)構(gòu)。
在天線安裝過程期間，通過將卡合保持特征卡合或布置在車頂?shù)能噹麅?nèi)側(cè)下面，而使天線基座的另一部分位于車頂?shù)耐鈧?cè)上，卡合保持特征可用于將天線組件臨時(shí)保持在安裝孔內(nèi)的適當(dāng)位置。
使用復(fù)合天線基座還可提高對(duì)汽車環(huán)境(以及其它適當(dāng)?shù)奶炀€環(huán)境)的功能性。例如，與由壓鑄或沖壓金屬形成的天線基座相比，復(fù)合天線基座趨于對(duì)環(huán)境、天氣和元件更加耐蝕。
復(fù)合天線基座還可提供成本相當(dāng)?shù)偷奶炀€方案、改進(jìn)的組裝(例如具有一體的卡合保持特征的復(fù)合天線基座等)、以及大批量生產(chǎn)能力(例如注模成型等)。
一些實(shí)施方式包括用于天線組件的印刷電路板的一個(gè)或多個(gè)電子元
件的EMI屏蔽。例如，該EMI屏蔽可通過用EMI屏蔽罐提供，EMI屏蔽罐又可輝接、壓配合或成型到印刷電路板。附加或者可選的是，可在天線組件的一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件上施加或涂覆適當(dāng)?shù)牟牧弦蕴峁〦MI屏蔽。
一些實(shí)施方式可包括用于基本密封安裝孔的一個(gè)或多個(gè)密封件(例如，O形環(huán)、可彈性壓縮的彈性體墊圈或泡沫墊圈、填料、粘合劑、其它適當(dāng)?shù)姆庋b或密封件等)。例如，密封件可至少局部安置在沿著復(fù)合天線基座的下側(cè)限定的槽內(nèi)。在這種情況下，密封有助于阻礙水、濕氣、灰塵或其它污染物通過安裝孔侵入或滲入車體內(nèi)部中。附加或者可選的是，還可大致在復(fù)合天線基座與天線罩之間設(shè)置密封件。在其它實(shí)施方式中，可通過一個(gè)或多個(gè)一體密封特征而不是單獨(dú)的密封機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)密封。
天線基座使用復(fù)合材料還使得可以使用不同的組裝方法來將各種天線構(gòu)件彼此接合或附接。例如，各個(gè)實(shí)施方式包括聲波焊接到復(fù)合天線基座的天線罩。在這些實(shí)施方式中，超聲波焊接可提供足夠堅(jiān)固的密封，使得不需要單獨(dú)的密封件，從而減少部件數(shù)量。在其它實(shí)施方式中，可設(shè)置單獨(dú)的密封件來密封大致在天線罩與復(fù)合天線基座之間的界面，從而阻礙水、濕氣、灰塵或其它污染物通過安裝孔侵入或滲入天線罩內(nèi)部中。
其它實(shí)施方式可包括具有加強(qiáng)壁或其它特征的天線罩，從而為天線基座提供結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。在這些實(shí)施方式中，由天線罩向天線基座提供的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)可以減少天線基座所需的材料量。
一些實(shí)施方式可包括導(dǎo)電插入件(例如，金屬螺紋供應(yīng)件(provider)等)以保持諸如帶螺紋的螺栓、夾等之類的緊固機(jī)構(gòu)。 一些實(shí)施方式可包括有助于保持印刷電路板在天線罩內(nèi)的相對(duì)位置的一個(gè)或多個(gè)熱熔凸臺(tái)。 一些實(shí)施方式可包括大致位于天線罩與復(fù)合天線基座之間的周邊焊接肋或脊。
現(xiàn)在參照?qǐng)D1和2，示出了實(shí)施本公開的一個(gè)或多個(gè)方面的示例性
10天線組件100。天線組件IOO包括復(fù)合基座或底座104、EMI屏蔽構(gòu)件108、保持構(gòu)件112、插入件116和印刷電路板118。
印刷電路板118包括一個(gè)或多個(gè)天線元件。天線元件自身可至少部分地根據(jù)天線組件100的用途而改變。在該特定實(shí)施方式中，印刷電路板118及其承載的天線元件構(gòu)造成接收衛(wèi)星信號(hào)，例如衛(wèi)星數(shù)字音頻無線服務(wù)(SDARS)。然而，可將可選實(shí)施方式構(gòu)造成接收AM/FM無線電信號(hào)、GPS信號(hào)、手機(jī)信號(hào)等。在這方面，構(gòu)造成用于接收AM/FM無線電信號(hào)的兩個(gè)示例性天線組件200和300在下面描述，并且在圖3和圖4至7中分別示出。此外，圖8示出了構(gòu)造成用于接收手機(jī)信號(hào)和/或GPS信號(hào)的示例性天線組件400。
回頭參照?qǐng)D1，印刷電路板118可利用螺釘緊固至天線基座104。為此，天線基座104包括緊固孔122?？蛇x地，印刷電路板118可利用其它適當(dāng)?shù)难b置(例如與天線基座一體的安裝裝置)緊固至天線基座104或另一構(gòu)件。
如上所述，天線組件100構(gòu)造成用于接收衛(wèi)星信號(hào)。假如通常與衛(wèi)星信號(hào)相關(guān)的頻率較高，則天線組件100優(yōu)選包括EMI屏蔽。雖然該EMI屏蔽能以多種方式實(shí)現(xiàn)，但是所示的天線組件100包括EMI屏蔽罐108。當(dāng)天線組件100被完全組裝時(shí)，EMI屏蔽罐108被夾持或布置在大致天線本體104與印刷電路板118之間。從而在這種情況下，EMI屏蔽罐108可操作用于例如屏蔽PCB的電子電路和/或天線元件不受在天線組件100附近的其它設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)的影響。或者例如EMI屏蔽罐108還可有助于將天線組件100產(chǎn)生的EMI局部化，從而有助于防止在天線組件100附近的其它設(shè)備受到影響。
在所示實(shí)施方式中，EM屏蔽罐108包括優(yōu)選被焊接到印刷電路板118上的沖壓金屬(例如鋼、錫等等)?？蛇x地，天線組件100可包括由其它材料、制造方法形成，并且/或者通過其它裝置固定的EMI屏蔽構(gòu)件。一些實(shí)施方式可包括未直接固定附接到另一天線構(gòu)件上的EMI屏蔽構(gòu)件。相反，可通過將EMI屏蔽構(gòu)件壓縮地夾持在天線基座與印刷電路板之間而保持EMI屏蔽構(gòu)件的相對(duì)定位。附加或者可選的是， 一些實(shí)施方式包括在天線基座和/或其它天線構(gòu)件上施加或涂覆的適當(dāng)EMI屏蔽材料。
術(shù)語"EMI"在這里應(yīng)考慮成一般包括并指EMI輻射和RFI輻射，術(shù)語"電磁"應(yīng)考慮成一般包括并指來自外部源和內(nèi)部源的電磁頻率和無線電頻率。因而，術(shù)語屏蔽(在這里使用時(shí)) 一般包括并指例如EMI屏蔽和RFI屏蔽，以例如防止(或至少減少)EMI和RPI相對(duì)于電子構(gòu)件的進(jìn)出。
關(guān)于天線基座104，可使用各種復(fù)合材料用于天線基座104。在合適的材料當(dāng)中，示例性復(fù)合材料包括聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如，GE Plastics Geloy XP4034 Resin等)。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，天線基座104由聚合物注模成型?？蛇x實(shí)施方式包括利用其它材料和/或其它制造工藝形成的天線基座。
如圖1所示，天線基座104 —體地包括或限定突出部110，突出部110構(gòu)造成例如布置在車頂?shù)陌惭b孔內(nèi)。突出部110還可包括卡合保持特征。在這種情況下，卡合保持特征可用于在其插入穿過安裝孔并位于車頂內(nèi)側(cè)上之后將天線組件100臨時(shí)保持在適當(dāng)位置。在這些實(shí)施方式中，天線基座104優(yōu)選由一種或多種復(fù)合材料形成，復(fù)合材料的彈性足以允許卡合保持特征壓縮或向內(nèi)偏轉(zhuǎn)/變形以使它們可插入穿過安裝孔，之后響應(yīng)恢復(fù)力而使得卡合保持特征擴(kuò)張并恢復(fù)其原始形狀(或者與其類似的形狀)。從而，與其中通過必須單獨(dú)附接到天線基座的分立構(gòu)件提供卡合保持特征的天線基座相比，突出部110和卡合保持特征與天線基座104的合并或集成可以減少部件數(shù)量。
進(jìn)一步參照?qǐng)D1，天線基座104還包括構(gòu)造成用于接收熱熔柱的孔138。孔138與EMI屏蔽罐108的開口或凹部144對(duì)準(zhǔn)。從而，熱熔柱可定位于天線基座的孔138和EMI屏蔽構(gòu)件的開口 144中。因而在這種情況下，熱熔柱可有助于保持印刷電路板118、 EMI屏蔽罐108和天線基座104的相對(duì)定位。如圖2所示，保持構(gòu)件112包括開口 120和支腳124。開口 120的尺 寸允許緊固件128的螺紋部126穿過該開口并擰入由插入件116限定的 螺紋中。如下所述，保持構(gòu)件112、插入件116和緊固件128可用于將天 線組件100固定安裝至車頂(或其它適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu))。
在所示實(shí)施方式中，緊固件128包括具有六角形頭部130的帶螺紋 的螺栓。從而，安裝者可使用套筒扳手或其它適當(dāng)工具來夾住緊固件的 六角形頭部130，然后旋轉(zhuǎn)緊固件128。可選地，其它實(shí)施方式可包括不 同的驅(qū)動(dòng)元件、緊固件、具有形狀不同的頭部或非六角形頭部的螺栓等 等。
在旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶螺紋的螺栓被擰入與插入件116相關(guān)的對(duì)應(yīng)螺紋部， 插入件116又構(gòu)造成以接合的方式分別接收(例如，摩擦配合或干涉配 合等等)在EMI屏蔽罐108和天線基座104的對(duì)應(yīng)開口 132和134內(nèi)。 可選地，可通過天線基座104和EMI屏蔽罐108 —體地限定或形成螺紋。
當(dāng)緊固件128被擰入插入件116中時(shí)，緊固件128抵靠天線基座104 捕獲保持構(gòu)件112。這有利于天線安裝，因?yàn)樵诎惭b天線組件100時(shí)保持 構(gòu)件112和緊固件128不會(huì)落下或掉出。以這種示例性方式捕獲構(gòu)件可 以使安裝者(從車輛外部)將天線組件IOO (及其構(gòu)件104、 108、 112、 116、 128)作為整體單元定位在車頂?shù)拈_口或安裝孔中。
如圖2所示，保持構(gòu)件112包括具有凸輪面136的三個(gè)保持支腳124。 凸輪面136構(gòu)造成與由天線基座104 —體限定的對(duì)應(yīng)錐形面或斜面140 接觸。當(dāng)在旋轉(zhuǎn)緊固件128時(shí)保持構(gòu)件112朝向天線基座104運(yùn)動(dòng)時(shí)， 保持支腳的凸輪面136與對(duì)應(yīng)的錐形面140之間的接觸可有助于或?qū)е?保持支腳124大致向外變形和擴(kuò)張。支腳124的端部152與車頂內(nèi)側(cè)之 間的接觸也可以有助于或?qū)е轮_124大致向外變形和擴(kuò)張。保持支腳 124的該向外變形和撓曲可提供與車頂?shù)南鄬?duì)牢固的接合。在優(yōu)選實(shí)施方 式中，支腳124和斜面140構(gòu)造(例如，尺寸大小、形狀等)為使得支 腳124 (在初始安置于斜面140上時(shí))在插入穿過車頂中的安裝孔時(shí)不會(huì) 卡住車頂切口部的內(nèi)側(cè)。保持支腳和斜面的具體構(gòu)造可取決于待使用天 線組件的具體位置、空間考慮等等。此外，各個(gè)保持支腳不必具有相同的構(gòu)造(例如尺寸、形狀等)。優(yōu)選的是，保持支腳構(gòu)造(例如形狀、尺 寸大小、形成材料等等)為使得形成保持支腳的材料(例如不銹鋼等) 在以安全裕度變形期間不會(huì)失效?？蛇x實(shí)施方式可包括多于或少于三個(gè) 的保持支腳、以及/或者具有與圖中所示不同的構(gòu)造(例如，形狀、尺寸、
L形腳部、L形角部等等)的保持支腳。
如上所述，插入件116提供了用于與緊固件128接合的結(jié)構(gòu)(例如， 螺紋等)。插入件116構(gòu)造成以接合的方式分別接收在EMI屏蔽罐108 和天線基座104的對(duì)應(yīng)開口 132和134中。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，插 入件116構(gòu)造(例如，尺寸大小、形狀等)為與EMI屏蔽罐108和天線 基座104形成摩擦配合或干涉配合。附加或者可選的是，插入件116也 可通過其它方式(例如，粘合劑、焊接等)附接到EM屏蔽罐108和/ 或天線基座104。
插入件116優(yōu)選導(dǎo)電，從而形成從印刷電路板118到車頂?shù)慕拥芈?徑或電傳輸路徑的至少一部分。在這些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件116的 至少一部分可與印刷電路板118的至少一個(gè)導(dǎo)電表面(例如接地跡線或 板載電子元件)電接觸。此外，插入件116可通過各種材料(例如，金 屬、致導(dǎo)電材料等)和制造方法(例如，模鑄等)形成。
還可以設(shè)置殼體或天線罩來封裝天線組件100的構(gòu)件。殼體可大致 安置于天線基座104上。在合適的材料當(dāng)中，殼體可由各種材料形成， 例如聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳 酸酯一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混物等等)、玻璃加強(qiáng) 的塑料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如，GE Plastics Gdoy XP4034 Resin等)。在一些實(shí)施方式中，天線罩和天線基座104由可相容的復(fù)合 材料形成，使得天線罩可通過超聲波焊接附接到復(fù)合天線基座104。可選 地，天線罩可通過其它適當(dāng)?shù)姆绞?例如干涉配合或卡合配合、溶劑焊 接、熱熔、閂鎖、銷釘連接、鉤連接、 一體緊固特征、機(jī)械緊固件及其 組合等)附接到天線基座104。
還可以為天線組件100設(shè)置一個(gè)或多個(gè)密封件(例如，O形環(huán)、可 彈性壓縮的彈性體墊圈或泡沫墊圈等)。例如，密封件可設(shè)置成基本密封安裝有天線組件100的安裝孔，從而阻礙水、濕氣、灰塵或其它污染物
通過安裝孔侵入或滲入車體內(nèi)部中。作為另一實(shí)施例，還可以大致在天
線基座104與天線罩之間設(shè)置密封件。附加或者可選的是，可通過由天 線基座104—體形成或限定的一個(gè)或多個(gè)密封特征而實(shí)現(xiàn)密封。
進(jìn)一步參照?qǐng)D1和2，下面將描述將天線組件100安裝到車頂?shù)氖?例性過程。首先，將緊固件128的螺紋部126穿過保持構(gòu)件112的開口 120，并部分?jǐn)Q入插入件116中。插入件116又以接合的方式分別接收在 EMI屏蔽罐108和天線基座104的開口 132和134中。在過程的這個(gè)階 段，緊固件128將保持構(gòu)件112捕獲成抵靠與天線基座104 —體的突出 部110。
然后可將天線組件100作為整體單元(從車輛外部)定位至車頂?shù)?安裝孔中。當(dāng)天線組件100相對(duì)于車頂向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡合保持特征(由 天線基座104 —體限定)將臨時(shí)向內(nèi)變形或扭曲。在過程的這個(gè)階段， 天線組件100通過卡合保持特征、車頂和天線基座104的相互作用而保 持在適當(dāng)位置。即，卡合保持特征布置在車頂?shù)能噹麅?nèi)側(cè)下面，而基座 104的其余的上部位于車頂?shù)耐鈧?cè)上。
然后安裝者可進(jìn)入車輛并使用套筒扳手或其它工具夾緊六角形頭部 130，并旋轉(zhuǎn)緊固件128。該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)緊固件128，以使保持構(gòu)件112運(yùn) 動(dòng)，從而支腳124相對(duì)于車頂大致向外變形并擴(kuò)張。從而以該示例性方 式，可將天線組件100固定至車頂?shù)淖罱K安裝位置。
圖3示出了實(shí)施本公開的一個(gè)或多個(gè)方面的天線組件200的另一實(shí) 施方式。如圖3所示，天線組件200包括復(fù)合基座204、插入件216和印 刷電路板218。該特定天線組件200構(gòu)造成用于接收與衛(wèi)星信號(hào)相比頻率 較低的AM/FM無線電信號(hào)，從而對(duì)于該實(shí)施方式未設(shè)置EMI屏蔽?？?選地，其它實(shí)施方式可包括EMI屏蔽。
進(jìn)一步參照?qǐng)D3，天線組件200包括熱熔柱254和布置在對(duì)應(yīng)的一 對(duì)熱熔柱254之間的至少一個(gè)接地元件256。接地元件256可由各種導(dǎo)電 材料(例如，金屬、致導(dǎo)電材料等)和制造方法(例如，沖壓等)形成。
熱熔柱254以接合的方式接收在天線基座104的開口中，并穿過印刷電路板218中的通孔。以該示例性方式，熱熔柱254有助于保持印刷 電路板218在天線罩258中的相對(duì)定位。印刷電路板218的相對(duì)定位也 可通過由天線基座204 —體限定或形成的保持壁或肋件262部分保持。 即，印刷電路板218可至少部分位于由壁262限定的開口中。在這種情 況下，印刷電路板218和保持壁262的側(cè)部之間的接觸將阻止印刷電路 板218運(yùn)動(dòng)?？蛇x地，印刷電路板218可利用其它合適的裝置(例如螺 釘、其它機(jī)械緊固件等)固定。例如，其它實(shí)施方式可包括一個(gè)或多個(gè) 構(gòu)造成用于不用任何熱熔柱而將印刷電路板固定至插入件的接地元件。 為此，圖8示出了包括接地元件456 (另如圖9所示)的天線組件400， 接地元件456構(gòu)造成幫助將印刷電路板418固定至插入件416而不用熱 熔柱。
回頭參照?qǐng)D3，天線基座204可由各種復(fù)合材料形成。在合適的材 料當(dāng)中，示例性復(fù)合材料包括聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如， 聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共 混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如， GE Plastics Geloy XP4034 Resin等)。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，天線基 座204由聚合物注模成型?？蛇x實(shí)施方式包括利用其它材料和/或其它制 造工藝形成的天線基座。
天線基座204 —體包括或限定有加強(qiáng)/保持壁或肋件262。天線基座 204也可一體包括或限定下突出部，下突出部又一體包括或限定卡合保持 特征。例如可參見圖4、 5和7中示出的卡合保持特征370。如這里所公 開的，在將卡合保持特征插入穿過車頂安裝孔并定位在車頂?shù)能噹麅?nèi)側(cè) 上之后，卡合保持特征可用于將天線組件臨時(shí)保持在安裝孔內(nèi)的適當(dāng)位
在一些實(shí)施方式中，天線組件200可按照與上述用于圖1和2所示 的天線組件100的方式基本相同的方式安裝在車頂上。在這些實(shí)施方式 中，插入件216提供用于接合緊固件的結(jié)構(gòu)(例如，螺紋等)?？蛇x的是， 天線組件200可通過其它合適方式來安裝。
如圖3所示，插入件216以接合的方式接收在天線基座204的對(duì)應(yīng)幵口中。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件216構(gòu)造(例如，尺寸大小、 形狀等)為與天線基座204形成摩擦配合或干涉配合。附加或者可選的 是，插入件216也可通過其它方式(例如，粘合劑、焊接等)附接到天 線基座204。在又一實(shí)施方式中，可通過天線基座204—體限定或形成螺 紋。
插入件216優(yōu)選是導(dǎo)電的，從而形成從印刷電路板218到車頂?shù)慕?地路徑或電傳輸路徑的至少一部分。在這些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件216 的至少一部分可與印刷電路板218的至少一個(gè)導(dǎo)電表面(例如接地軌跡 或板載電子元件)電接觸。此外，插入件216可通過各種材料(例如， 金屬、致導(dǎo)電材料等)和多種制造方法(例如，模鑄等)形成。
在合適的材料當(dāng)中，殼體或天線罩258也可由各種材料形成，例如 聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯 一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑 料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如，GE Plastics GelOy XP4034 Resin等)。在一些實(shí)施方式中，殼體258和天線基座204由可相容的復(fù) 合材料形成，使得殼體258可通過超聲波焊接而附接到復(fù)合天線基座204 (如周邊焊接肋260所大致代表的那樣)?？蛇x地，殼體258可通過其它 適當(dāng)?shù)姆绞?例如干涉配合或卡合配合、溶劑焊接、熱熔、閂鎖、銷釘 連接、鉤連接、 一體緊固部件、機(jī)械緊固件及其組合等)附接到天線基 座204。
圖3還示出了大致位于天線基座204與殼體258之間的密封件268 (例如0形環(huán)等)。天線組件200還可包括一個(gè)或多個(gè)用于基本密封安裝 有天線組件200的安裝孔的密封件。附加或者可選的是，可通過由天線 基座204 —體形成或限定的一個(gè)或多個(gè)密封特征而實(shí)現(xiàn)密封。
圖4至7示出了實(shí)施本公開的一個(gè)或多個(gè)方面的天線組件300的另 一實(shí)施方式。該特定天線組件300也構(gòu)造成用于接收AM/FM無線電信號(hào)。 如圖4所示，天線組件300包括復(fù)合基座304、插入件316、印刷電路板 318和用于接收天線桿的套圈372。
天線組件300還包括熱熔柱354和布置在對(duì)應(yīng)的一對(duì)熱熔柱354之
17間的接地元件356。接地元件356可通過各種導(dǎo)電材料(例如，金屬、致 導(dǎo)電材料等)和各種制造方法(例如，沖壓等)形成。
熱熔柱354以接合方式接收在天線基座304的開口中，并穿過印刷 電路板318中的通孔。以該示例性方式，熱熔柱354有助于保持印刷電 路板318在殼體358中的相對(duì)定位。印刷電路板318的相對(duì)定位也可通 過由天線基座204 —體限定或形成的壁或肋件362部分保持。可選地， 印刷電路板318可利用其它合適的裝置(例如螺釘、其它機(jī)械緊固件等) 固定。
在合適的材料當(dāng)中，天線基座304可由各種復(fù)合材料形成，例如聚 合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一 丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料 材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如，GE Plastics Gdoy XP4034 Resin等)。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，天線基座304由聚合物注模成型。 可選實(shí)施方式包括利用其它材料和/或其它制造工藝形成的天線基座。
如圖4、 5和7所示，天線基座304—體包括或限定下突出部310， 下突出部310又一體包括或限定卡合保持特征370。例如在將卡合保持特 征370插入穿過車頂安裝孔之后，卡合保持特征370可用于將天線組件 300臨時(shí)保持在安裝孔內(nèi)的適當(dāng)位置。此時(shí)卡合保持特征370將布置在車 頂?shù)能噹麅?nèi)側(cè)下面，同時(shí)天線基座104的其余的上部位于車頂?shù)耐鈧?cè)上。 從而，天線基座304優(yōu)選由一種或多種復(fù)合材料形成，復(fù)合材料的彈性 足以允許卡合保持特征壓縮或向內(nèi)偏轉(zhuǎn)/變形以使它們可插入穿過安裝 孔，并因而響應(yīng)于恢復(fù)力而使得卡合保持特征擴(kuò)張并恢復(fù)其原始形狀(或 者與其類似的的形狀)。
圖7表示可用于將天線組件300固定安裝到車頂(或其它適當(dāng)結(jié)構(gòu)) 的保持構(gòu)件312和緊固件318。在該特定實(shí)施例中，保持構(gòu)件312包括支 腳324和供緊固件328穿過以接合插入件316的開口 。
在所示實(shí)施方式中，緊固件328包括具有六角形頭部330的帶螺紋 的螺栓。從而，安裝者可使用套筒扳手或其它適當(dāng)工具來夾住緊固件的 六角形頭部330，然后旋轉(zhuǎn)緊固件328。可選實(shí)施方式可包括其它適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)元件、緊固件、具有形狀不同的頭部或非六角形頭部的螺栓等等。
如圖7所示，緊固件328將保持元件312捕獲成抵靠天線基座304。 這有利于天線安裝，因?yàn)樵诎惭b天線組件300時(shí)保持構(gòu)件312和緊固件 328不會(huì)落下或掉出。以這種示例性方式捕獲構(gòu)件可以使安裝者(從車輛 外部)將天線組件300 (及其構(gòu)件304、 312、 316、 328)作為整體單元 定位在車頂?shù)拈_口或安裝孔中。
圖7所示的保持構(gòu)件312包括具有凸輪面的四個(gè)保持支腳324。該 凸輪面構(gòu)造成與可由天線基座304 —體限定的對(duì)應(yīng)錐形面或斜面340接 觸。通過在緊固件328旋轉(zhuǎn)時(shí)保持構(gòu)件312朝向天線基座304的相對(duì)運(yùn) 動(dòng)時(shí)，保持支腳的凸輪面與對(duì)應(yīng)的錐形面340之間的接觸可有助于或?qū)?致保持支腳324大致向外變形和擴(kuò)張。支腳324與車頂內(nèi)側(cè)之間的接觸 也可以有助于方便或?qū)е轮_324大致向外變形和擴(kuò)張。保持支腳324 的該向外變形和撓曲可提供與車頂?shù)南鄬?duì)牢固的接合。在優(yōu)選實(shí)施方式 中，支腳324和斜面340構(gòu)造(例如，尺寸大小、形狀等)為使得支腳 324 (在初始安置于斜面340上時(shí))在插入穿過車頂中的安裝孔時(shí)不會(huì)卡 住車頂切口部的內(nèi)側(cè)。保持支腳和斜面的具體構(gòu)造可取決于待使用天線 組件的具體位置、空間考慮等等。此外，各個(gè)保持支腳不必具有相同的 構(gòu)造(例如尺寸、形狀等)。優(yōu)選的是，保持支腳構(gòu)造(例如形狀、尺寸 大小、形成材料等等)為使得形成保持支腳的材料(例如不銹鋼等)在 以安全裕度變形期間不會(huì)失效?？蛇x實(shí)施方式可包括多于或少于四個(gè)的 保持支腳、以及/或者具有與圖中所示不同的構(gòu)造(例如，形狀、尺寸、 L形腳部、L形角部等等)的保持支腳。
進(jìn)一步參照?qǐng)D4至6,插入件316以接合的方式接收在天線基座304 的開口中。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件316構(gòu)造(例如，尺寸大小、 形狀等)為與天線基座304形成摩擦配合或干涉配合。附加或者可選的 是，插入件316也可經(jīng)由其它方式(例如，粘合劑、焊接等)附接到天 線基座304。在其它實(shí)施方式中，可通過天線基座304 —體地限定或形成 螺紋。
插入件316優(yōu)選是導(dǎo)電的，從而限定從印刷電路板318到車頂?shù)慕拥芈窂交螂妭鬏斅窂降闹辽僖徊糠帧Ｔ谶@些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件316 的至少一部分可與印刷電路板118的至少一個(gè)導(dǎo)電表面(例如接地跡線 或板載電子元件)電接觸。此外，插入件316可由各種材料(例如，金 屬、致導(dǎo)電材料等)和制造方法(例如，模鑄等)形成。
在合適的材料當(dāng)中，天線罩358可由各種材料形成，例如聚合物、 氨基甲酸乙酯、塑料材料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一丙烯腈 丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料材料、 合成樹脂材料、熱塑性材料(例如，GE Plastics 061(^@^40341^3^1等)。 在一些實(shí)施方式中，天線罩358和天線基座304由可相容的復(fù)合材料形 成，使得天線罩358可通過超聲波焊接附接到復(fù)合天線基座304 (如周邊 焊接肋360所大致代表的那樣)。可選地，天線罩358可通過其它適當(dāng)?shù)?方式(例如干涉配合或卡合配合、溶劑焊接、熱熔、閂鎖、銷釘連接、 鉤連接、 一體緊固部件、機(jī)械緊固件及其組合等)附接到天線基座304。
設(shè)置密封件364 (例如泡沫墊圈等)以基本密封天線基座304的下 側(cè)與車頂外側(cè)之間的界面。如圖4至6所示，密封件364安置于大致圍 繞天線基座的突出部310的槽366中。優(yōu)選地，密封件364防止(或至 少阻礙)水、濕氣、灰塵或其它污染物通過安裝孔侵入或滲入車體內(nèi)部 中。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，形成密封件364的材料(例如彈性體材料 或泡沫材料等)彈性足以允許密封件364被至少部分壓縮地安置在槽366 中，從而使密封件364在天線組件300安裝到車頂時(shí)不會(huì)落下或掉出。 可選或者附加的是，可通過由天線基座304 —體形成或限定的一個(gè)或多 個(gè)密封特征而實(shí)現(xiàn)密封。
圖8示出了實(shí)施本公開的一個(gè)或多個(gè)方面的天線組件400的另一實(shí) 施方式。如圖8所示，天線組件400包括復(fù)合基座或底座404、插入件 416和印刷電路板418。
該特定天線組件400構(gòu)造成用于接收手機(jī)信號(hào)和GPS信號(hào)。為此， 圖8示出了示例性天線元件478 (例如沖壓金屬元件等)和經(jīng)過天線組件 400布設(shè)的同軸電纜480、 484。同軸電纜480可用于將由天線組件400 接收到的手機(jī)信號(hào)傳送至另一設(shè)備。同軸電纜480可用于將由天線組件400接收到的GPS信號(hào)傳送至另一設(shè)備?？蛇x地，可使用其它合適的天 線元件和通信鏈路。
因?yàn)樵撎囟ㄌ炀€組件400構(gòu)造成用于接收頻率較高的衛(wèi)星信號(hào)，所 以該實(shí)施方式優(yōu)選包括至少一些EMI屏蔽。如圖8所示，天線組件400 包括焊接至印刷電路板418的EMI屏蔽罐408?？蛇x或附加的是，可通 過諸如由其它材料、制造方法形成并且/或者經(jīng)由其它方式固定的EMI屏 蔽構(gòu)件等提供EMI屏蔽。此外，其它實(shí)施方式可包括未直接固定地附接 到另一天線構(gòu)件上的EMI屏蔽罐。相反，可通過將EMI屏蔽罐壓縮地夾 持在天線基座與印刷電路板之間而保持EMI屏蔽罐的相對(duì)定位。對(duì)于 EMI屏蔽罐可選或者附加的是， 一些實(shí)施方式包括在天線基座和/或其它 天線構(gòu)件上施加或涂覆適當(dāng)EMI屏蔽材料來提供EMI屏蔽。
關(guān)于天線基座404，可使用各種復(fù)合材料用于天線基座404。在合適 的材料當(dāng)中，示例性復(fù)合材料包括聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例 如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS) 共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如， GE Plastics Geloy XP4034 Resin等)。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，天線基 座404由聚合物注模成型?？蛇x實(shí)施方式包括利用其它材料和/或其它制 造工藝形成的天線基座。
天線基座404可一體包括或限定下突出部，下突出部又一體包括或 限定卡合保持特征。例如可參見圖4、 5和7中示出的卡合保持特征370。 在這些實(shí)施方式中，例如，在將卡合保持特征插入穿過車頂安裝孔并定 位在車頂?shù)能噹麅?nèi)側(cè)上之后，卡合保持特征可用于將天線組件400臨時(shí) 保持在車頂安裝孔內(nèi)的適當(dāng)位置。
在一些實(shí)施方式中，天線組件400可按照與上述用于圖1和2所示 的天線組件100的方式基本相同的方式安裝在車頂上?？蛇x的是，天線 組件400可通過其它合適方式安裝。
進(jìn)一步參照?qǐng)D8，天線基座404—體包括或限定柱454。柱454以接 合的方式接收在EM屏蔽罐408的開口和印刷電路板418的開口 480中。 從而以該示例性方式，柱454有助于保持印刷電路板418和EMI屏蔽罐408的相對(duì)定位?？蛇x的是，印刷電路板418和/或EM屏蔽罐408可通 過使用其它適當(dāng)裝置(例如螺釘、其它機(jī)械緊固件等)而固定。
天線基座404還可一體限定脊或臺(tái)肩476。臺(tái)肩476大致圍繞天線 基座404的周邊延伸。從而，0形環(huán)或其它適當(dāng)?shù)拿芊饧傻挚颗_(tái)肩476 安置，以基本密封天線基座404與殼體或天線罩之間的界面。O形環(huán)防 止(或至少阻礙)水、濕氣、灰塵或其它污染物通過該界面侵入或滲入 殼體內(nèi)部中。
天線基座404還包括焊接區(qū)域460，焊接區(qū)域460的尺寸足以允許 將復(fù)合殼體或天線罩超聲波焊接至天線基座404。因此，在合適的材料當(dāng) 中，殼體可由各種材料形成，例如聚合物、氨基甲酸乙酯、塑料材料(例 如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯一丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(PC/ABS) 共混物等等)、玻璃加強(qiáng)的塑料材料、合成樹脂材料、熱塑性材料(例如， GE Plastics Geloy XP4034 Resin等)。在一些實(shí)施方式中，殼體和天線基 座404由可相容的復(fù)合材料形成，使得殼體可通過超聲波焊接而附接到 復(fù)合天線基座404。可選地，殼體可通過其它適當(dāng)?shù)姆绞?例如干涉配合 或卡合配合、熱熔、溶劑焊接、閂鎖、銷釘連接、鉤連接、 一體緊固特 征、機(jī)械緊固件及其組合等)附接到天線基座404。
如圖8所示，插入件416以接合的方式接收在天線基座404的對(duì)應(yīng) 開口中。在一些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件416構(gòu)造(例如，尺寸大小、 形狀等)為與天線基座404形成摩擦配合或干涉配合。附加或者可選的 是，插入件416也可通過其它方式(例如，粘合劑、焊接等)附接到天 線基座404。
插入件416優(yōu)選是導(dǎo)電的，從而限定從印刷電路板418到車頂?shù)慕?地路徑或電傳輸路徑的至少一部分。在這些優(yōu)選實(shí)施方式中，插入件416 的至少一部分可與印刷電路板418的至少一個(gè)導(dǎo)電表面(例如接地跡線 或板載電子元件)電接觸。此外，插入件416可由各種材料(例如，金 屬、致導(dǎo)電材料等)和多種制造方法(例如，模鑄等)形成。
在天線基座404的下側(cè)與車頂外側(cè)之間可設(shè)置密封件以基本密封安 裝孔。可選或者附加的是，可通過由天線基座404 —體形成或限定的一個(gè)或多個(gè)密封特征而實(shí)現(xiàn)密封。
天線組件400還可包括沖壓金屬接地元件456。這樣，在該實(shí)施方 式中，可通過接地元件456、插入件416、緊固件和保持構(gòu)件而形成從印 刷電路板418到車頂?shù)慕拥芈窂健?br> 圖9示出了示例性接地元件456。然而，在其它實(shí)施方式中，可使 用具有不同形狀和尺寸、,位于其它位置、通過不同材料以及/或者除沖壓 之外的可選制造方法形成的其它接地元件。其它實(shí)施方式可不包括接地 元件。因此，用于特定天線組件的當(dāng)前特定接地元件的構(gòu)造(例如，形 狀、尺寸、位置、材料、制造方法等)可至少部分取決于天線組件的期 望功能，例如，AM/FM、衛(wèi)星數(shù)字音頻無線服務(wù)(SDARS)、全球定位 系統(tǒng)(GPS)、手機(jī)信號(hào)等。例如，構(gòu)造用于AM/FM應(yīng)用的天線組件(例 如圖3所示的天線組件200、圖4至7所示的天線組件300等)可包括接 地元件，該接地元件包括一組銷或沖壓件，用于提供從印刷電路板到導(dǎo) 電插入件的直接電流路徑。作為另一實(shí)施例，構(gòu)造用于GPS和/或手機(jī)應(yīng) 用的天線組件(例如圖8所示的天線組件400等)可包括要求具有滿足 天線的RF功能的特定或具體形狀的接地元件(例如圖9中的接地元件 456等)。
應(yīng)注意，本公開的實(shí)施方式和方面可用于多種天線應(yīng)用，例如貼片 天線、遠(yuǎn)程信息處理天線、構(gòu)造成用于接收衛(wèi)星信號(hào)(例如，衛(wèi)星數(shù)字 音頻無線服務(wù)(SDARS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、手機(jī)信號(hào)等)的天線、 構(gòu)造成用于接收RF能量或無線電傳輸(例如，AM/FM無線電信號(hào)等) 的天線、以及它們的組合，在這些應(yīng)用中在天線之間傳遞無線信號(hào)。從 而，本公開的范圍不應(yīng)僅限于天線組件的一個(gè)具體形式/類型。
此外，這里公開的各種天線組件和構(gòu)件可安裝到多種支撐結(jié)構(gòu)，包 括固定平臺(tái)和活動(dòng)平臺(tái)。例如，在活動(dòng)平臺(tái)中，這里公開的天線組件可 安裝到公共汽車、火車、飛行器的支撐結(jié)構(gòu)。從而，這里對(duì)汽車或車輛 的具體參考不應(yīng)理解為將本公開的范圍限制在任何特定類型的支撐結(jié)構(gòu) 或環(huán)境。
這里使用的某些用語只是為了參考，而不是為了限制。例如，諸如"上"、"下"、"上方"和"下方"的用語指的是參考附圖的方向。諸如 "前"、"后"、"后部"、"底部"和"側(cè)部"的用語描述在一個(gè)一致但任 意的參考系中所討論的構(gòu)件部分的取向，通過參考描述構(gòu)件的文本和附 圖可清楚該參考系。這些用語可包括以上具體描述的詞語、該詞語的派 生詞、以及類似意思的詞語。同樣，涉及結(jié)構(gòu)的用語"第一"、"第二" 和其它這類數(shù)值用語不暗示順序或者次序，除非上下文清楚表明。
在介紹元件或特征和示例性實(shí)施方式時(shí)，冠詞"一"、"一個(gè)"、"該" 和"所述"用于表示存在一個(gè)或多個(gè)這類元件或特征。用語"包括"、"包 含"和"具有"是包含性的，并表示可能有除具體指出之外的附加元件 或特征。進(jìn)一步理解的是，這里所述的方法步驟、過程和操作不應(yīng)理解 為必定需要以所討論或所示的具體次序進(jìn)行，除非具體指明按次序進(jìn)行。 而且要理解，可采用附加或可選的步驟。
本公開的描述本質(zhì)上僅是示例性的，從而不脫離本公開要旨的變型 落入本公開的范圍內(nèi)。這類變型不應(yīng)看作是脫離本公開的精神和范圍。
權(quán)利要求
1、一種天線組件，該天線組件構(gòu)造成在從車輛外側(cè)插入車體壁的安裝孔中并從車廂內(nèi)側(cè)夾緊之后安裝并固定安裝到車體壁上，所述天線組件包括承載復(fù)合天線基座，其中所述天線組件構(gòu)造成使得當(dāng)所述天線組件固定安裝到所述車體壁上時(shí)，所述承載復(fù)合天線基座作為主承載結(jié)構(gòu)，將與所述天線組件相關(guān)的載荷傳遞至所述車體壁。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，該天線組件還包括具有至少一 個(gè)天線元件的印刷電路板，該印刷電路板接合至所述承載復(fù)合天線基座， 使得該印刷電路板的重量由所述承載復(fù)合天線基座承載，從而允許所述 承載復(fù)合天線基座將由所述印刷電路板的重量產(chǎn)生的載荷傳遞至所述車 體壁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基座 一體地限定有用于不使用機(jī)械緊固件而安裝印刷電路板的裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基座 一體地限定有至少一個(gè)柱，所述柱構(gòu)造成以接合的方式接收在印刷電路 板的至少一個(gè)開口中，用于阻礙所述印刷電路板與所述承載復(fù)合天線基 座之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基座 一體地限定有保持壁，該保持壁構(gòu)造成用于與印刷電路板的至少一部分 接觸，從而阻礙所述印刷電路板與所述承載復(fù)合天線基座之間的相對(duì)運(yùn) 動(dòng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基座 一體地限定有一個(gè)或多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件構(gòu)造成插 入穿過所述安裝孔并布置在所述車體壁的車廂內(nèi)側(cè)，從而在所述天線組 件固定安裝到所述車體壁上之前有助于保持所述承載復(fù)合天線基座相對(duì) 于所述車體壁的位置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，該天線組件還包括至少一個(gè)接 地元件，所述接地元件形成所述天線組件到所述車體壁的接地路徑的至少一部分。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，該天線組件還包括天線罩，該 天線罩不用機(jī)械緊固件而通過卡合配合、熱熔、溶劑焊接或聲波焊接中 的至少一種或多種而附接至所述承載復(fù)合天線基座。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，該天線組件還包括接合至所述承載復(fù)合天線基座的天線罩，以及布置成用于基本密封大致在所述天線罩與所述承載復(fù)合天線基座之間限定的界面的至少一個(gè)密封件，從而阻礙污染物通過所述界面侵入由所述天線罩和所述承載復(fù)合天線基座共同限定的內(nèi)部封裝部內(nèi)，其中所述承載復(fù)合天線基座一體地限定有大致沿著所述界面的至少一個(gè)臺(tái)肩，并且其中所述至少一個(gè)密封件大致抵靠所 述至少一個(gè)臺(tái)肩安置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基 座包括開口，并且其中所述天線組件還包括導(dǎo)電插入件，該導(dǎo)電插入件 至少部分位于所述承載復(fù)合天線基座的所述開口中，使得該導(dǎo)電插入件 形成所述天線組件到所述車體壁的接地路徑的至少一部分，該導(dǎo)電插入 件構(gòu)造成用于保持緊固元件。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的天線組件，其中，所述導(dǎo)電插入件形成 有內(nèi)螺紋，用于與機(jī)械緊固件的螺紋部進(jìn)行螺紋接合。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線組件，其中，所述承載復(fù)合天線基 座由聚合物制成。
13、 一種天線組件，該天線組件構(gòu)造成在其從車輛外側(cè)插入車體壁 的安裝孔中并從車廂內(nèi)側(cè)夾緊之后安裝并固定安裝到車體壁上，所述天 線組件包括復(fù)合天線基座，該復(fù)合天線基座一體地限定有用于印刷電路板的安 裝裝置；以及印刷電路板，該印刷電路板具有至少一個(gè)天線元件，并且不用機(jī)械 緊固件而安裝到由所述復(fù)合天線基座一體地限定的所述安裝裝置上。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，其中，所述天線組件包括由 所述復(fù)合天線基座和所述印刷電路板中的一個(gè)一體限定的至少一個(gè)柱以及由所述復(fù)合天線基座和所述印刷電路板中的另一個(gè)一體限定的至少一 個(gè)開口，并且其中通過使所述至少一個(gè)柱可滑動(dòng)地接收在所述至少一個(gè) 幵口中而將所述印刷電路板安裝到所述復(fù)合天線基座。
15、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，其中，所述復(fù)合天線基座一 體地限定有保持壁，并且其中所述印刷電路板安裝到所述復(fù)合天線基座， 使得所述保持壁與所述印刷電路板之間的接觸阻礙它們的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
16、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，該天線組件還包括大致插設(shè) 在所述印刷電路板與所述復(fù)合天線基座之間的至少一個(gè)EMI屏蔽構(gòu)件， 用于屏蔽所述至少一個(gè)天線元件。
17、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，其中，所述復(fù)合天線基座一 體地限定有一個(gè)或多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件，所述彈性撓曲構(gòu)件構(gòu)造成 插入穿過所述安裝孔并布置在所述車體壁的車廂內(nèi)側(cè)，從而在所述天線 組件固定安裝到所述車體壁上之前有助于保持所述復(fù)合天線基座與所述 車體壁的相對(duì)位置。
18、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，該天線組件還包括至少一個(gè) 接地元件，所述接地元件形成所述天線組件到所述車體壁的接地路徑的 至少一部分。
19、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，該天線組件還包括天線罩， 該天線罩不用機(jī)械緊固件而通過卡合配合、熱熔、溶劑焊接或聲波焊接中的至少一種或多種附接到所述復(fù)合天線基座。
20、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，其中，該天線組件還包括接 合至所述復(fù)合天線基座的天線罩，以及布置成用于基本密封大致在所述 天線罩與所述復(fù)合天線基座之間限定的界面的至少一個(gè)密封件，從而阻 礙污染物通過所述界面侵入由所述天線罩和所述復(fù)合天線基座共同限定 的內(nèi)部封裝部內(nèi)，其中所述復(fù)合天線基座一體地限定有大致沿著所述界 面的至少一個(gè)臺(tái)肩，并且其中所述至少一個(gè)密封件大致抵靠所述至少一 個(gè)臺(tái)肩安置。
21、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的天線組件，其中，所述復(fù)合天線基座包 括開口，并且其中所述天線組件還包括導(dǎo)電插入件，該導(dǎo)電插入件至少部分位于所述復(fù)合天線基座的所述開口中，使得該導(dǎo)電插入件形成所述 天線組件到所述車體壁的接地路徑的至少一部分，該導(dǎo)電插入件構(gòu)造成 用于保持緊固元件。
22、 根據(jù)權(quán)利要求21所述的天線組件，其中，所述導(dǎo)電插入件形成 有內(nèi)螺紋，用于與機(jī)械緊固件的螺紋部螺紋接合。
23、 一種天線組件，該天線組件構(gòu)造成在其從車輛外側(cè)插入車體壁 的安裝孔中并從車廂內(nèi)側(cè)夾緊之后安裝并固定安裝到車體壁上，所述天 線組件包括復(fù)合天線基座，該復(fù)合天線基座一體地限定有一個(gè)或多個(gè)彈 性撓曲的保持構(gòu)件，所述保持構(gòu)件構(gòu)造成插入穿過所述安裝孔并布置在 所述車體壁的車廂內(nèi)側(cè)，以在所述天線組件固定安裝到所述車體壁上之 前有助于保持所述復(fù)合天線基座與所述車體壁的相對(duì)位置。
24、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，其中，形成所述復(fù)合天線基 座的材料的彈性足以允許所述一個(gè)或多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件變形以通 過所述安裝孔裝配，然后在完全通過所述安裝孔時(shí)擴(kuò)張。
25、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，其中，所述復(fù)合天線基座一 體包括構(gòu)造成布置在所述車體面板的外部側(cè)上的第一部分，以及構(gòu)造成 插入所述安裝孔的第二突出部，所述第二突出部一體地限定所述一個(gè)或 多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件和一個(gè)或多個(gè)錐形面。
26、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，該天線組件還包括至少一個(gè) 接地元件，所述接地元件形成所述天線組件到所述車體壁的接地路徑的 至少一部分。
27、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，其中，該天線組件還包括天 線罩，該天線罩不用機(jī)械緊固件而通過卡合配合、熱熔、溶劑焊接或聲 波焊接中的至少一種或多種附接到所述復(fù)合天線基座。
28、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，該天線組件還包括接合至所 述復(fù)合天線基座的天線罩，以及布置成用于基本密封大致在所述天線罩 與所述復(fù)合天線基座之間限定的界面的至少一個(gè)密封件，從而阻礙污染 物通過所述界面侵入由所述天線罩和所述復(fù)合天線基座共同限定的內(nèi)部 封裝部內(nèi)，其中所述復(fù)合天線基座一體地限定有大致沿著所述界面的至少一個(gè)臺(tái)肩，并且其中所述至少一個(gè)密封件大致抵靠所述至少一個(gè)臺(tái)肩 安置。
29、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的天線組件，其中，所述復(fù)合天線基座包 括開口，并且其中所述天線組件還包括導(dǎo)電插入件，該導(dǎo)電插入件至少 部分位于所述復(fù)合天線基座的所述開口中，使得該導(dǎo)電插入件形成所述 天線組件到所述車體壁的接地路徑的至少一部分，該導(dǎo)電插入件構(gòu)造成 用于保持緊固元件。
30、 根據(jù)權(quán)利要求29所述的天線組件，其中，所述導(dǎo)電插入件形成 有內(nèi)螺紋，用于與機(jī)械緊固件的螺紋部螺紋接合。
全文摘要
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的天線組件構(gòu)造成在其從車輛外側(cè)插入車體壁的安裝孔中并從車廂內(nèi)側(cè)夾緊之后安裝并固定安裝到車體壁上。該天線組件可包括復(fù)合天線基座，該復(fù)合天線基座可作為主承載結(jié)構(gòu)，用于將與天線組件相關(guān)的載荷傳遞至車體壁。該復(fù)合天線基座可一體限定有不用機(jī)械緊固件而安裝印刷電路板的裝置。該復(fù)合天線基座可一體限定有一個(gè)或多個(gè)彈性撓曲的保持構(gòu)件，用于在所述天線組件固定安裝到所述車體壁上之前有助于保持所述復(fù)合天線基座相對(duì)于所述車體壁的位置。
文檔編號(hào)H01Q1/32GK101523662SQ200780036628
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月30日
發(fā)明者哈?！喰? 德雷克·赫伯特, 拉爾夫·琳達(dá)科斯 申請(qǐng)人:萊爾德技術(shù)股份有限公司