專利名稱：一種高壓接地開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高壓電器開(kāi)關(guān)設(shè)備,特別涉及電力機(jī)車及動(dòng)車組中使用的高壓接地丌關(guān) 設(shè)備。
技術(shù)背景隨著機(jī)車工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)機(jī)車保護(hù)設(shè)備的要求越來(lái)越高，特別是大功率交流機(jī)車， 不僅對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性提出了要求，同時(shí)對(duì)其人身安全保障性能提出了更高的要 求，目前常用的機(jī)車保護(hù)設(shè)備中沒(méi)有設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān)，這樣就存在安全隱患，當(dāng)列車發(fā)生 了故障而需要臨時(shí)停車檢修或維修機(jī)車過(guò)程中，如司機(jī)或檢修工人未先斷開(kāi)車頂上的主斷路 器并降下受電弓再登卜車頂，或遇他人在此過(guò)程中對(duì)機(jī)車進(jìn)行升起受電弓等不適當(dāng)?shù)牟僮鳎?此時(shí)因機(jī)車主斷路器的電路未接地，機(jī)車頂部的高壓會(huì)引發(fā)位于車頂人員觸電身亡及機(jī)車電器損毀的慘重安全事故。因此，很有必要設(shè)計(jì)一種接地安全保護(hù)裝置，避免此類事件的發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種高壓接地開(kāi)關(guān)，它可將機(jī)車主斷路器兩側(cè)的電路接地，額定電 流達(dá)1000A，短時(shí)耐受電流達(dá)20 kA,可手動(dòng)操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，可滿足電力機(jī)車及 動(dòng)車組上高壓接地的要求。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種高壓接地開(kāi)關(guān)，它由安裝于車頂?shù)能図斀M件和安裝于車內(nèi)的車內(nèi)組件組成，所述的 車頂組件由可與斷路器兩端相連的閘刀、固定于轉(zhuǎn)軸上帶動(dòng)閘刀運(yùn)動(dòng)的接地臂、將機(jī)車接地 裝置與接地臂相連接的軟連線、包覆面板及驅(qū)動(dòng)接地臂的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 與接地臂相連接的轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)臂、 一端套于轉(zhuǎn)臂上活動(dòng)聯(lián)接的桿狀聯(lián)動(dòng)桿組成,所述 的車內(nèi)組件由箱體、手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、盤狀轉(zhuǎn)輪組成，所述的聯(lián)動(dòng)桿一端與轉(zhuǎn)臂活動(dòng)聯(lián)接, 另一端由鉸接于轉(zhuǎn)輪盤面上，所述的手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)輪安裝于箱體內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)輪 與固定有手柄的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸水平安裝，所述的轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有兩個(gè)相距的180。的凹槽，所 述的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)由三把鎖芯、鎖芯連動(dòng)板及T形鎖塊組成，所述的鎖塊沿長(zhǎng)度方向安裝在箱體 上的長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽內(nèi)，所述的滑動(dòng)槽的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)輪軸向一致并與轉(zhuǎn)輪的凹槽相對(duì)應(yīng)，所 述的鎖塊由三把結(jié)構(gòu)相同、直線排列、固定安裝在鎖芯面板上的鎖芯通過(guò)鎖芯聯(lián)動(dòng)板控制， 在滑動(dòng)槽內(nèi)沿轉(zhuǎn)輪軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)T形鎖塊下端嵌入或離開(kāi)轉(zhuǎn)輪凹槽以實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的限 定。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的三把鎖芯中兩把為黃顏色鎖芯、另一把為藍(lán)顏色鎖芯，所述的各個(gè)鎖芯配置有與其同色的鑰匙，所述的同色的鑰匙可與任意一把同色鎖芯通用， 所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板固定安裝于鎖芯面板下箱體上的鎖芯安裝孔內(nèi)，所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板上設(shè)置 有一個(gè)銷柱，所述的鎖塊上加工有腰形槽，所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板銷柱插入鎖塊腰形槽內(nèi)推動(dòng)鎖塊移動(dòng)。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的黃色鑰匙與機(jī)車高壓柜和車頂門上鎖相匹配，所述的藍(lán)色鑰匙與使機(jī)車受電弓上升的旋鈕相匹配。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的聯(lián)動(dòng)桿由球接頭鉸接于轉(zhuǎn)輪盤面上。 作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有兩個(gè)凸塊，所述的箱體內(nèi)側(cè)安裝有兩個(gè)分別與轉(zhuǎn)臂的兩個(gè)凸塊相抵的速動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的兩速動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與連接器進(jìn)行連接，所述的連接器的公端設(shè)置于箱體外側(cè)，母端設(shè)置于機(jī)車控制室內(nèi)，分別與"接地"或"操作"的指示儀器相連。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一歩改進(jìn)，所述的接地臂還設(shè)置有一端與接地臂固定聯(lián)接，另一端與 轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的接地臂支板。作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的閘刀1是采用10mm紫銅排T2-Y材料加工而成， 所述的軟連線是用多股銅編織線纏繞而成。本發(fā)明是這樣工作的操作者轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，帶動(dòng)閘刀進(jìn)行一定角度的運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，閘 刀處于直立位置時(shí)，此時(shí)手柄處于"接地"位，即車頂部分的閘刀已把主斷路器的兩側(cè)電路相 連，使之接地。此時(shí)候操作者可以轉(zhuǎn)動(dòng)兩把黃色鑰匙驅(qū)動(dòng)鎖塊使鎖塊插入轉(zhuǎn)輪的凹槽內(nèi)鎖住 轉(zhuǎn)輪，限制轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘刀處于接地狀態(tài)，還必須取下鑰匙分別打 開(kāi)機(jī)車或動(dòng)車組上的高壓電器柜和車頂門，才能對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修和維護(hù)。當(dāng)檢修和維護(hù)工作 完成后，要啟動(dòng)機(jī)車時(shí)，需把插在機(jī)車或動(dòng)車組高壓柜和車頂門上的兩把黃色鑰匙取下并插 入聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的鎖芯，并轉(zhuǎn)動(dòng)黃色鑰匙，使鎖塊脫離轉(zhuǎn)輪。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄180°,使車頂部件的閘刀 脫離主斷路器，使主斷路器不再處于接地狀態(tài)，此時(shí)手柄處于"操作"位，轉(zhuǎn)動(dòng)藍(lán)色鑰匙，使 鎖塊再次嵌入轉(zhuǎn)輪上的另一凹槽內(nèi)而鎖住，此時(shí)手柄將無(wú)法再動(dòng)作。再取下藍(lán)色鑰匙，插入 機(jī)車的"受電弓上升"旋鈕。此時(shí)司操作者才可以在機(jī)車控制室將受電弓升起，啟動(dòng)機(jī)車。本發(fā)明的有益效果1、 本發(fā)明提供一了種安全接地裝置，它將機(jī)車主斷路器兩側(cè)的電路接地，它額定電流 達(dá)1000A，短時(shí)耐受電流達(dá)20kA，滿足電力機(jī)車及動(dòng)車組上高壓接地的要求?？墒謩?dòng)操作， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易維護(hù)，使操作可靠性及安全可靠性得到進(jìn)一步的提高。2、 本發(fā)明利用同色鎖芯鑰匙可以與機(jī)車相應(yīng)的操作控制機(jī)構(gòu)通用的原理，將鑰匙所處的位置與允許進(jìn)行的操作對(duì)應(yīng)，利用鎖定機(jī)構(gòu)使存在危險(xiǎn)的操作無(wú)法實(shí)現(xiàn)，使各項(xiàng)操作按步 驟進(jìn)行，達(dá)到保障操作人員安全的效果，互換性強(qiáng)、可靠性高，對(duì)司乘人員和機(jī)車或動(dòng)車組 起到了很好的保護(hù)作用，避免了司乘人員因各種原因?qū)C(jī)車或動(dòng)車組進(jìn)行的誤操作，保障了 司乘人員和機(jī)車的安全，確保機(jī)車安全運(yùn)行。3、由于設(shè)置有速動(dòng)丌關(guān)，使閘刀的狀態(tài)在操作內(nèi)很直觀的反映出來(lái)，方便控制，由于閘 刀是采用10mm紫銅排T2-Y材料加工而成，導(dǎo)電性能更好，由于軟連線是用多股銅編織線 纏繞而成，具有很好的導(dǎo)電性和柔韌性。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意左視圖；圖3為本發(fā)明的車內(nèi)組件的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖4為本發(fā)明的車內(nèi)組件的結(jié)構(gòu)示意左視圖；圖5為本發(fā)明的車內(nèi)組件聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖6為本發(fā)明的車內(nèi)組件聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的B-B剖視圖；圖7為本發(fā)明的車頂組件的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖8為本發(fā)明的車頂組件的結(jié)構(gòu)示意左視圖。圖中1、閘刀2、接地臂3、閘刀軟連線4、面板5、機(jī)車軟連線 6、箱體7、 手柄傳動(dòng)軸8、轉(zhuǎn)輪9、聯(lián)動(dòng)桿10、轉(zhuǎn)臂11、接地臂支板12、轉(zhuǎn)軸13、速動(dòng)開(kāi)關(guān)14、 手柄15、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)16、連接器17、藍(lán)色鑰匙 18、藍(lán)色鎖芯19、鎖塊20、黃色鑰 匙21、黃色鎖芯22、鎖芯聯(lián)動(dòng)板23、鎖芯安裝板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:一種高壓接地開(kāi)關(guān)，如圖1至圖8所示，它由安裝于車頂?shù)能図斀M件和安裝于車內(nèi)的車 內(nèi)組件組成，車頂組件由可與斷路器兩端相連的閘刀1、固定于轉(zhuǎn)臂臂IO轉(zhuǎn)軸上并帶動(dòng)閘刀 1運(yùn)動(dòng)的接地臂2、將機(jī)車接地裝置與接地臂2相連接的閘刀軟連線3、包覆面板4及驅(qū)動(dòng)接 地臂2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，閘刀1是采用10mm紫銅排T2-Y材料加工而成，閘刀軟連線3是 用多股銅編織線纏繞而成，接地臂2還設(shè)置有一端與接地臂2固定聯(lián)接，另一端與轉(zhuǎn)臂10的 轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的接地臂支板ll，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與通過(guò)轉(zhuǎn)軸與接地臂2相連接的轉(zhuǎn)臂10、 一端套 于轉(zhuǎn)臂10上活動(dòng)聯(lián)接的桿狀聯(lián)動(dòng)桿9組成,車內(nèi)組件由箱體6、手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、盤狀轉(zhuǎn) 輪8組成,聯(lián)動(dòng)桿9 一端與轉(zhuǎn)臂10活動(dòng)聯(lián)接,另一端由球接頭鉸接于轉(zhuǎn)輪8盤面上，手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)輪8安裝于箱體6內(nèi)，轉(zhuǎn)輪8與固定有手柄14的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸12同軸水平安裝， 轉(zhuǎn)輪8上設(shè)置有兩個(gè)相距的180°的凹槽，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)由三把鎖芯、鎖芯連動(dòng)板22及T形鎖塊 19組成，鎖塊19沿長(zhǎng)度方向安裝在箱體6上的長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽內(nèi)，滑動(dòng)槽的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)輪8 軸向一致并與轉(zhuǎn)輪8的凹槽相對(duì)應(yīng)，鎖塊19由三把結(jié)構(gòu)相同、直線排列、固定安裝在鎖芯面 板上的鎖芯通過(guò)鎖芯聯(lián)動(dòng)板22控制，三把鎖芯中兩把為黃顏色鎖芯21、另一把為藍(lán)顏色鎖 芯18，黃色鎖芯21配置有黃色鑰匙20，藍(lán)色鎖芯18配置有藍(lán)色鑰匙17，兩把黃色鑰匙20 與兩個(gè)黃色鎖芯21任意通用，鎖芯聯(lián)動(dòng)板22固定安裝于鎖芯面板下箱體6的鎖芯安裝孔23 內(nèi)，鎖芯聯(lián)動(dòng)板22上設(shè)置有一個(gè)銷柱，鎖塊19上加工有腰形槽，鎖芯聯(lián)動(dòng)板22銷柱插入鎖 塊19腰形槽內(nèi)推動(dòng)鎖塊19在滑動(dòng)槽內(nèi)沿轉(zhuǎn)輪8軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)T形鎖塊19下端嵌入或離開(kāi) 轉(zhuǎn)輪8的凹槽以實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)的限定。黃色鑰匙20與機(jī)車高壓柜和車頂門上鎖相匹配， 藍(lán)色鑰匙17與使機(jī)車受電弓上升的旋鈕相匹配。轉(zhuǎn)臂10的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)凸塊，箱體6內(nèi)側(cè)安裝有兩個(gè)分別與轉(zhuǎn)臂10的兩個(gè)凸塊相 抵的速動(dòng)開(kāi)關(guān)13，兩速動(dòng)開(kāi)關(guān)13通過(guò)導(dǎo)線與連接器16進(jìn)行連接，連接器16的公端設(shè)置于 箱體外側(cè)，母端設(shè)置于機(jī)車控制室內(nèi)，分別與"接地"或"操作"的指示儀器相連。
權(quán)利要求
1、一種高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于它由安裝于車頂?shù)能図斀M件和安裝于車內(nèi)的車內(nèi)組件組成，所述的車頂組件由可與斷路器兩端相連的閘刀、固定于轉(zhuǎn)軸上帶動(dòng)閘刀運(yùn)動(dòng)的接地臂、將機(jī)車接地裝置與接地臂相連接的軟連線、包覆面板及驅(qū)動(dòng)接地臂的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與通過(guò)轉(zhuǎn)軸與接地臂相連接的轉(zhuǎn)臂、一端套于轉(zhuǎn)臂上活動(dòng)聯(lián)接的桿狀聯(lián)動(dòng)桿組成，所述的車內(nèi)組件由箱體、手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、盤狀轉(zhuǎn)輪組成，所述的聯(lián)動(dòng)桿一端與轉(zhuǎn)臂活動(dòng)聯(lián)接，另一端由鉸接于轉(zhuǎn)輪盤面上，所述的手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)輪安裝于箱體內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)輪與固定有手柄的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸水平安裝，所述的轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有兩個(gè)相距的180°的凹槽，所述的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)由三把鎖芯、鎖芯連動(dòng)板及T形鎖塊組成，所述的鎖塊沿長(zhǎng)度方向安裝在箱體上的長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽內(nèi)，所述的滑動(dòng)槽的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)輪軸向一致并與轉(zhuǎn)輪的凹槽相對(duì)應(yīng)，所述的鎖塊由三把結(jié)構(gòu)相同、直線排列、固定安裝在鎖芯面板上的鎖芯通過(guò)鎖芯聯(lián)動(dòng)板控制，在滑動(dòng)槽內(nèi)沿轉(zhuǎn)輪軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)T形鎖塊下端嵌入或離開(kāi)轉(zhuǎn)輪凹槽以實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的限定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的三把鎖芯中兩把為黃顏色 鎖芯、另一把為藍(lán)顏色鎖芯，所述的各個(gè)鎖芯配置有與其同色的鑰匙，所述的同色的鑰匙可 與任意一把同色鎖芯通用，所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板固定安裝于鎖芯面板下箱體的鎖芯安裝孔內(nèi)， 所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板上設(shè)置有一個(gè)銷柱，所述的鎖塊上加工有腰形槽，所述的鎖芯聯(lián)動(dòng)板銷柱 插入鎖塊腰形槽內(nèi)推動(dòng)鎖塊移動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的黃色鑰匙與機(jī)車高壓柜和 車頂門上鎖相匹配，所述的藍(lán)色鑰匙與使機(jī)車受電弓上升的旋鈕相匹配。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的聯(lián)動(dòng)桿由球接頭鉸接 于轉(zhuǎn)輪盤面上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有兩個(gè)凸塊，所述的箱體內(nèi)側(cè)安裝有兩個(gè)分別與轉(zhuǎn)臂的兩個(gè)凸塊相抵的速動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的兩速動(dòng)開(kāi)關(guān) 通過(guò)導(dǎo)線與連接器進(jìn)行連接，所述的連接器的公端設(shè)置于箱體外側(cè)，母端設(shè)置于機(jī)車控制室 內(nèi)，分別與"接地"或"操作"的指示儀器相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的接地臂還設(shè)置有一端與接地臂固定聯(lián)接，另一端與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的接地臂支板。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的閘刀l是采用10mm紫銅 排T2-Y材料加工而成，所述的軟連線是用多股銅編織線纏繞而成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓接地開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的閘刀1是采用10mm紫銅 排T2-Y材料加工而成，所述的軟連線是用多股銅編織線纏繞而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及電力機(jī)車及動(dòng)車組中使用的高壓接地開(kāi)關(guān)設(shè)備。它由安裝于車頂?shù)能図斀M件和安裝于車內(nèi)的車內(nèi)組件組成，車頂組件由可與斷路器兩端相連的閘刀、固定于轉(zhuǎn)軸上帶動(dòng)閘刀運(yùn)動(dòng)的接地臂、將機(jī)車接地裝置與接地臂相連接的軟連線、包覆面板及驅(qū)動(dòng)接地臂的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與接地臂相連接的轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)臂、一端套于轉(zhuǎn)臂上活動(dòng)聯(lián)接的桿狀聯(lián)動(dòng)桿組成，車內(nèi)組件由箱體、手柄組件、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、盤狀轉(zhuǎn)輪組成。本發(fā)明額定電流達(dá)1000A，短時(shí)耐受電流達(dá)20kA，滿足電力機(jī)車及動(dòng)車組上高壓接地的要求，避免了司乘人員因各種原因?qū)C(jī)車或動(dòng)車組進(jìn)行的誤操作，保障了司乘人員和機(jī)車的安全，確保機(jī)車安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)H01H9/20GK101404226SQ20081014361
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者農(nóng)運(yùn)隆, 黎建渠 申請(qǐng)人:株洲慶云電力機(jī)車配件工廠