專利名稱：鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，用于恢復(fù)鉛酸蓄電池容量， 延長電池使用壽命。
技術(shù)背景
隨著我國電動自行車、電動三輪車的普及，免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用量大 大增加，怎樣延長鉛酸蓄電池的使用壽命就成為與很多人息息相關(guān)的事。而鉛 酸蓄電池現(xiàn)實存在的問題是鉛酸蓄電池一般都是采用幾只單節(jié)電池串聯(lián)使用
以達(dá)到需要的電壓，如電動車蓄電池三只串聯(lián)(36V)或四只串聯(lián)(48V)使用， 使用一段時間后，每只電池的內(nèi)阻不完全一致，每只電池的容量就有一定的差 距，使用時間越長，單只電池間的內(nèi)阻差距就越大，極板硫化越嚴(yán)重，這樣就 使電池的容量越來越小，甚至個別電池的個別單格出現(xiàn)反極現(xiàn)象，影響蓄電池 的正常使用，甚至報廢。為了平衡電池內(nèi)阻，消除極板硫化，恢復(fù)電池的容量， 傳統(tǒng)的做法是通過多次淺度充、放電循環(huán)，但效果不明顯。市面上的各種電池 修復(fù)儀，大部分都是采用脈沖式大電流充、放電循環(huán)幾次，效果不很明顯，但 對極板上的活性物質(zhì)沖擊很大，導(dǎo)致活性物質(zhì)大量脫落，電池使用壽命減少。 電動車由于家庭擁有量特別大，而廣大用戶需要維修電池是必須要到專業(yè)的電 池維修部，維修一次需要3-5天，費用高， 一般使用3-5月后，容量又下降到 維修前的水平，不能繼續(xù)使用，用戶只好更新電池。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，恢復(fù)鉛酸蓄電池的 容量，延長電池使用周期，減少因廢棄電池對環(huán)境的污染。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的該鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，有一 條排線，排線的前端為與鉛酸蓄電池正極、各串聯(lián)節(jié)點、負(fù)極連接的各線端， 排線后端的相鄰線端之間連接放電電阻。使用時，將排線的各線端依次與鉛酸 蓄電池正極、中間各串聯(lián)節(jié)點、負(fù)極連接，使蓄電池的每個單節(jié)電池接入一個 放電電阻進(jìn)行放電，使蓄電池每節(jié)放電充分。
配有一個散熱風(fēng)扇，對放電電阻幫助散熱。
散熱風(fēng)扇的輸入電源接自排線中與整個鉛酸蓄電池正極、負(fù)極相連的兩線
3端之間，使散熱風(fēng)扇的供電來自鉛酸蓄電池。
散熱風(fēng)扇的電機正極、負(fù)極之間并聯(lián)由發(fā)光二極管和限流電阻串聯(lián)構(gòu)成的 發(fā)光指示電路，指示散熱風(fēng)扇的工作情況。
散熱風(fēng)扇的電機正極輸入端接排線中與整個鉛酸蓄電池正極相連的線端， 散熱風(fēng)扇的電機負(fù)極端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)連接排線中對應(yīng)不同電壓鉛酸蓄電池的負(fù) 極線端串聯(lián)的各路限流電阻，通過不同阻值的限流電阻與散熱風(fēng)扇的電機串聯(lián) 后接入相應(yīng)電壓的鉛酸蓄電池，使散熱風(fēng)扇的電機工作在合適的電流范圍內(nèi)。
本實用新型的有益效果是采用小電流對電池深度放電，及時用充電器再 充電的方法來消除電池極板硫化，縮小電池間的內(nèi)阻差距，增加電池的容量。
(1)、性能穩(wěn)定，效果好，電池容量下降至60%左右時，氣溫在15-30'C的條 件下修復(fù)一至二次后， 一般恢復(fù)到90%左右，容量下降至40%左右的電池，一 般恢復(fù)到80%左右。修復(fù)后電池使用半年左右可再次修復(fù)，電池可重復(fù)修復(fù)多 次，可延長使用壽命2-3年。(2)、使用方便，操作簡單，用戶可以按照說明書 自己完成修復(fù)電池。(3)、成本低廉。生產(chǎn)成本在35-40元之間，用戶一次投資， 終生受益。擁有一臺鉛酸蓄電池恢復(fù)器可為多塊電池服務(wù)。(4)、減少污染，變 廢為寶，利國利民。鉛酸蓄電池使用壽命一般在18-30個月，電池容量下降至 一定程度，不能滿足用戶需要時，用戶一般選擇更換新電池，舊電池作為廢品 處理。鉛酸蓄電池對環(huán)境污染很大，使用鉛酸蓄電池恢復(fù)器延長了電池的使用 周期，使污染減少到最低限度。


附圖是本實用新型鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器的電路圖。
具體實施方式
參照附圖，由于電動自行車、電動三輪車的普及，電動車用免維護(hù)鉛酸蓄 電池社會擁有量特別大，電動車用鉛酸蓄電池一般為36V和48V，分別由3節(jié) 和4節(jié)每只12V的單節(jié)串聯(lián)組成，現(xiàn)以兼顧36V和48V電動車用鉛酸蓄電池 的容量恢復(fù)器作具體說明。
有一條排線，排線由5根單線組成，排線的前線端L1、 L2、 L3、 L4、 L5 接在一個插座J上，有對應(yīng)插座J的插頭，插頭連出5根導(dǎo)線，每根導(dǎo)線的前 端連接一個鱷魚夾，對于36V的電池來說，第一個鱷魚夾連接電池正極，即電 池第一節(jié)El的正極；第二個鍔魚夾連接電池第一節(jié)El負(fù)極與第二節(jié)E2正極 的接點；第三個鱷魚夾連接電池第二節(jié)E2負(fù)極與第三節(jié)E3正極的接點；第四 個鱷魚夾連接電池的負(fù)極，也就是電池第三節(jié)E3的負(fù)極；第5根導(dǎo)線懸空。對于48V的電池來說，第一個鱷魚夾連接電池正極；第二個鍔魚夾連接電池第 一節(jié)El負(fù)極與第二節(jié)E2正極的接點；第三個鱷魚夾連接電池第二節(jié)E2負(fù)極 與第三節(jié)E3正極的接點；第四個鱷魚夾連接電池第三節(jié)E3負(fù)極與第四節(jié)E4 正極的接點；第五個鱷魚夾連接電池的負(fù)極，也就是電池第四節(jié)E4的負(fù)極。 排線后端的相鄰線之間連接放電電阻R1、 R2、 R3、 R4，為了使放電電阻R1、 R2、 R3、 R4散熱，配有一個散熱風(fēng)扇M對它們吹風(fēng)降溫。散熱風(fēng)扇M的輸 入電源正極接排線中的與整個鉛酸蓄電池正極相連的第一條線端Ll，散熱風(fēng)扇 M的電機負(fù)極端接轉(zhuǎn)換開關(guān)K的輸出端，排線中的第四線端L4、第五線端L5 作為對應(yīng)36V和48V電壓鉛酸蓄電池的負(fù)極線端分別串聯(lián)限流電阻R5、 R6, 兩個限流電阻R5、 R6分別接轉(zhuǎn)換開關(guān)K的兩個觸點。對36V的鉛酸蓄電池放 電時，散熱風(fēng)扇M的電機負(fù)極端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)K與排線中的第四線端L4的限 流電阻R5接通；對48V的鉛酸蓄電池放電時，散熱風(fēng)扇M的電機負(fù)極端通過 轉(zhuǎn)換開關(guān)K與排線中的第五線端L5的限流電阻R6接通。散熱風(fēng)扇M的電機 正極、負(fù)極之間并聯(lián)由發(fā)光二極管LED和限流電阻R7串聯(lián)構(gòu)成的發(fā)光指示電 路。設(shè)置一個機箱，插座J、轉(zhuǎn)換開關(guān)K、發(fā)光二極管LED設(shè)置在機箱外壁上， 放電電阻R1、 R2、 R3、 R4和限流電阻R5、 R6、 R7以及散熱風(fēng)扇M與連接 導(dǎo)線放置在機箱內(nèi)，插頭及插頭連出的前端帶鱷魚夾的3線，作為與插座J連 接的接插件，使用時將插頭與插座J對接。
電動車電池通過鱷魚夾、導(dǎo)線、插頭、插座J、排線與放電電阻R1、 R2、 R3、 R4接通后開始工作，這時散熱風(fēng)扇M也同時開始工作，發(fā)光二極管LED 發(fā)光指示放電。隨著放電時間的延長，電池的電流、電壓、隨之減小，散熱風(fēng) 扇M的轉(zhuǎn)速也越來越慢，直至停止轉(zhuǎn)動，發(fā)光二極管LED熄滅，放電過程完 成。這時必須及時進(jìn)行充電。充電過程中，如果電池出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，必須停止 充電2-3小時，待電池冷卻到正常溫度時(用手觸摸不感覺熱)，再繼續(xù)充電 至充滿。使用一年以上的電池適當(dāng)補充蒸餾水。通過對蓄電池的深度放電和充 電的過程，縮小了電池間的內(nèi)阻差距，消除了大部分硫化物，對電池的反極現(xiàn) 象也有一定的改善，達(dá)到增加電池的容量，延長電池使用壽命的目的。
權(quán)利要求1、一種鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，其特征在于有一條排線，排線的前端為與鉛酸蓄電池正極、各串聯(lián)節(jié)點、負(fù)極連接的各線端(L1、L2、L3、L4、L5)，排線后端的相鄰線端之間連接放電電阻(R1、R2、R3、R4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，其特征在于配有一個 散熱風(fēng)扇(M)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，其特征在于散熱風(fēng)扇 (M)的輸入電源接自排線中與整個鉛酸蓄電池正極、負(fù)極相連的兩線端(Ll、L4或L5)之間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，其特征在于散熱風(fēng)扇(M)的電機正極、負(fù)極之間并聯(lián)由發(fā)光二極管(LED)和限流電阻(R7)串 聯(lián)構(gòu)成的發(fā)光指示電路。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，其特征在于散熱風(fēng)扇 (M)的電機正極輸入端接排線中與整個鉛酸蓄電池正極相連的線端(Ll)，散熱風(fēng)扇(M)的電機負(fù)極端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)連接排線中對應(yīng)不同電壓鉛酸 蓄電池的負(fù)極線端串聯(lián)的各路限流電阻(R5、 R6)。
專利摘要一種鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，有一條排線，排線的前端為與鉛酸蓄電池正極、各串聯(lián)節(jié)點、負(fù)極連接的各線端，排線后端的相鄰線之間連接放電電阻。為了散熱配有一個散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇的電機正極輸入端接排線中與整個鉛酸蓄電池正極相連的線端，散熱風(fēng)扇的電機負(fù)極端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)連接排線中對應(yīng)不同電壓鉛酸蓄電池的負(fù)極線端串聯(lián)的限流電阻。散熱風(fēng)扇的電機正極、負(fù)極之間并聯(lián)由發(fā)光二極管和限流電阻串聯(lián)構(gòu)成的發(fā)光指示電路。本實用新型采用小電流對電池深度放電、及時用充電器再充電的方法來消除電池極板硫化，縮小電池間的內(nèi)阻差距，增加電池的容量，延長了鉛酸蓄電池的使用壽命，并因此減少因廢棄電池而造成的污染。具有性能穩(wěn)定、使用方便、操作簡單、成本低廉的特點。
文檔編號H01M10/44GK201243066SQ200820026658
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者路克存 申請人:路克存