專利名稱：緩速器用腳控開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及緩速器控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種緩速器用腳控開關(guān)。
背景技術(shù)：
電渦流緩速器作為載重汽車和客車的輔助剎車， 一般安裝在傳動(dòng)軸上，
使用時(shí)，使傳動(dòng)軸的速度下降，非接觸制動(dòng)，無慣性，剎車平穩(wěn)；電渦流 緩速器分為緩速器主機(jī)和控制系統(tǒng)?？刂破鳜F(xiàn)有的控制方式有開關(guān)式控 制器，繼電器式控制器，PWM型控制器，而腳控開關(guān)和手動(dòng)開關(guān)作為控制 器的輸入信號(hào)，兩者并聯(lián)使用，使用中任選一種方式。腳控開關(guān)方式和特 點(diǎn)從車輛的剎車氣管上分出一路供氣壓開關(guān)使用。工作時(shí)，I檔只有
0.03MPa氣壓開關(guān)接通；II檔0.03MPa和0.05MPa氣壓開關(guān)接通；III檔 0.03MPa、 0.05MPa和0.07MPa氣壓開關(guān)接通；IV檔0.03MPa、 0.05MPa 、 0.07MPa和O.lOMPa氣壓開關(guān)接通；2.氣壓開關(guān)在車輛廠裝配時(shí)， 一般 安裝在車輛底部，氣壓開關(guān)上導(dǎo)線采用接插件在下雨中使用中，接插件 中會(huì)存留部分水，導(dǎo)致緩速器自動(dòng)工作。3.氣壓開關(guān)工作一段時(shí)間后，當(dāng) 剎車腳踏踩下后，氣壓開關(guān)不是立即閉合，反映遲鈍，或剎車腳踏松開后， 氣壓開關(guān)不會(huì)立即斷開，有一段延時(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可根據(jù)剎車踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度輸出開關(guān)信 號(hào)的緩速器用腳控開關(guān)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種緩速器用腳控開關(guān)，包括外殼，外殼中
通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)裝配有轉(zhuǎn)臂，外殼的底面上固定有圍設(shè)于轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)軸外圍的靜
觸片，所述轉(zhuǎn)臂上連有與其旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)的、設(shè)于靜觸片上方的動(dòng)刷片，動(dòng)刷片 上設(shè)有與靜觸片的端頭對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)或觸點(diǎn)安裝孔。
所述靜觸片為扇形或扇環(huán)形。 所述靜觸片安裝在印制板上。
所述印制板是通過螺栓固定在外殼上，螺栓上套裝有頂裝在扇形印制板 與外殼之間的彈簧。
所述靜觸片上設(shè)有鋸齒形端頭，靜觸片的鋸齒形端頭的齒面沿徑向分布，在同一直徑圓周上，動(dòng)刷片上的觸點(diǎn)安裝孔或觸點(diǎn)與靜觸片上的鋸齒齒根或 齒尖對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的緩速器用腳控開關(guān)可與手動(dòng)控制并聯(lián)使用，與原有腳控 開關(guān)測(cè)量氣壓的高低來輸出開關(guān)信號(hào)的方式相比，本實(shí)用新型在使用時(shí)與 剎車板聯(lián)動(dòng)，根據(jù)剎車板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，導(dǎo)通轉(zhuǎn)動(dòng)板和固定板上的電極，實(shí) 現(xiàn)開關(guān)信號(hào)的輸出，而無需借用車載氣源，與氣壓開關(guān)相比具有感應(yīng)快， 接觸牢固的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的扇形印制板通過螺栓與外殼的固定結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括外殼l，外殼1中通過轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)裝 配有可與汽車的剎車踏板聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂3，外殼l的底面上固定有圍設(shè)于轉(zhuǎn)臂3 的轉(zhuǎn)軸外圍的扇環(huán)形印制板7，扇環(huán)形印制板7上設(shè)有的扇環(huán)形的靜觸片5， 靜觸片5的端頭為鋸齒形，靜觸片5的鋸齒形端頭的齒面沿徑向分布在扇環(huán) 形印制板7的板面上，轉(zhuǎn)臂3的轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有與轉(zhuǎn)臂3同軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)刷 片2，動(dòng)刷片2設(shè)于扇環(huán)形印制板7上方，動(dòng)刷片2上設(shè)有與靜觸片5的鋸齒 形端頭的各個(gè)齒根或齒尖對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)安裝孔6，在同一直徑圓周上，觸點(diǎn)安裝 孔6與靜觸片5上的鋸齒齒根或齒尖對(duì)應(yīng)，根據(jù)圓周上兩者的間距與剎車踏 板的踩下轉(zhuǎn)動(dòng)幅度之間的關(guān)系，可分配觸點(diǎn)安裝孔6位置，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)動(dòng)幅 度下不同位置的各級(jí)觸點(diǎn)的導(dǎo)通。扇環(huán)形印制板7是通過螺栓8固定在外殼1 上，螺栓8上套裝有頂裝在扇環(huán)形印制板7與外殼1之間的彈簧9，在彈簧9 的彈力作用下，使扇環(huán)形印制板7與接觸刷片4保持良好接觸。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，^開關(guān)電路的各級(jí)動(dòng)觸點(diǎn)根據(jù)要求裝設(shè)或接通在 動(dòng)刷片2的各觸點(diǎn)安裝孔6，將開關(guān)電路的靜觸點(diǎn)接通在扇環(huán)形印制板7的靜 觸片5上，并將轉(zhuǎn)臂3與汽車的剎車踏板聯(lián)動(dòng)裝配，當(dāng)剎車踏板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶 動(dòng)轉(zhuǎn)臂3和動(dòng)刷片2在扇環(huán)形印制板7上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)刷片2上的觸點(diǎn)與靜觸 片5接觸時(shí)，即可導(dǎo)通開關(guān)電路，實(shí)現(xiàn)開關(guān)信號(hào)的輸出，動(dòng)刷片2上的多個(gè) 觸點(diǎn)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度依次導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)多級(jí)控制。
上述實(shí)施例中的扇形印制板也可以是扇形或環(huán)形或圓形。觸點(diǎn)安裝孔也
4可以用可焊接觸點(diǎn)替換，因此開關(guān)電路的動(dòng)觸點(diǎn)可直接安裝或通過焊接方式 安裝。
權(quán)利要求1、一種緩速器用腳控開關(guān)，包括外殼，其特征在于外殼中通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)裝配有轉(zhuǎn)臂，外殼的底面上固定有圍設(shè)于轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)軸外圍的靜觸片，所述轉(zhuǎn)臂上連有與其旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)的、設(shè)于靜觸片上方的動(dòng)刷片，動(dòng)刷片上設(shè)有與靜觸片的端頭對(duì)應(yīng)的多個(gè)觸點(diǎn)或觸點(diǎn)安裝孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器用腳控開關(guān)，其特征在于所述靜觸片為 扇形或扇環(huán)形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩速器用腳控開關(guān)，其特征在于所述靜觸 片安裝在印制板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩速器用腳控開關(guān)，其特征在于所述印制板是 通過螺栓固定在外殼上，螺栓上套裝有頂裝在扇形印制板與外殼之間的 彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩速器用腳控開關(guān)，其特征在于所述靜觸 片上設(shè)有鋸齒形端頭，靜觸片的鋸齒形端頭的齒面沿徑向分布，在同一 直徑圓周上，動(dòng)刷片上的觸點(diǎn)安裝孔或觸點(diǎn)與靜觸片上的鋸齒齒根或齒 尖對(duì)應(yīng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩速器用腳控開關(guān)，其特征在于所述靜觸片上 設(shè)有鋸齒形端頭，靜觸片的鋸齒形端頭的齒面沿徑向分布，在同一直徑 圓周上，動(dòng)刷片上的觸點(diǎn)安裝孔或觸點(diǎn)與靜觸片上的鋸齒齒根或齒尖對(duì) 應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種緩速器用腳控開關(guān)，包括外殼，外殼中通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)裝配有轉(zhuǎn)臂，外殼的底面上固定有圍設(shè)于轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)軸外圍的靜觸片，所述轉(zhuǎn)臂上連有與其旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)的、設(shè)于靜觸片上方的動(dòng)刷片，動(dòng)刷片上設(shè)有與靜觸片的端頭對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)或觸點(diǎn)安裝孔；本實(shí)用新型的緩速器用腳控開關(guān)可與手動(dòng)控制并聯(lián)使用，與原有腳控開關(guān)測(cè)量氣壓的高低來輸出開關(guān)信號(hào)的方式相比，本實(shí)用新型在使用時(shí)與剎車板聯(lián)動(dòng)，根據(jù)剎車板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，導(dǎo)通轉(zhuǎn)動(dòng)板和固定板上的電極，實(shí)現(xiàn)開關(guān)信號(hào)的輸出，而無需借用車載氣源，與氣壓開關(guān)相比具有感應(yīng)快，接觸牢固的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H19/00GK201285728SQ200820148828
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者呂水蓮, 煒 張, 王中先 申請(qǐng)人:凱邁(洛陽)機(jī)電有限公司