專利名稱：天線傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天線傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一種主要用于TD—SCDMA應(yīng)急通 信車的天線傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
基站天線是應(yīng)急通信車上的重要設(shè)備之一，在使用過程中需對(duì)其水平和俯仰 角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的主要調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)或半自動(dòng)，需按經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)水平和 俯仰角度，然后升起桅桿，如果調(diào)整角度不對(duì)，又要降下桅桿，進(jìn)一步手動(dòng)調(diào)節(jié)， 存在工作效率、精度低，工作量大且煩瑣的缺點(diǎn)。
在TD—SCDMA通信中，由于基站天線的外形尺寸較大，其相關(guān)附件如塔放、 擴(kuò)展單元的重量較重，以及基站天線饋線連接線為六根，數(shù)量較多，普通的僅為 兩根，目前基站天線主要安裝在室外的高塔上。同時(shí)整體公轉(zhuǎn)也沒有得到運(yùn)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在水平、俯仰角度內(nèi)進(jìn)行任意 調(diào)節(jié)定位的天線傳動(dòng)系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)效率高、定位精確，同時(shí)整體具備公轉(zhuǎn)功能。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該天線傳動(dòng)系統(tǒng)包括天線機(jī) 構(gòu)、水平驅(qū)動(dòng)部件、俯仰驅(qū)動(dòng)部件，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是天線機(jī)構(gòu)包括天線籠子和基站 天線；水平驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)軸、電機(jī)和上、下拖架，驅(qū)動(dòng)軸的兩端通過軸承和 軸承座安裝在上、下拖架上，電機(jī)固定在上拖架上并與驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，且上、 下拖架固定在天線籠子上；俯仰驅(qū)動(dòng)部件包括活動(dòng)鉸鏈和電動(dòng)推桿裝置，活動(dòng)鉸 鏈的一端固定在驅(qū)動(dòng)軸上，其另一端與基站天線相連接，且基站天線還通過電動(dòng) 推桿裝置與驅(qū)動(dòng)軸相連接。
本實(shí)用新型還設(shè)置有云臺(tái)和桅桿，云臺(tái)的下端固定在桅桿上，其上端與天線 籠子相固定。
本實(shí)用新型還設(shè)置有塔放和擴(kuò)展單元，塔放通過塔放安裝架固定在天線籠子 上，擴(kuò)展單元通過擴(kuò)展單元安裝架固定在天線籠子上。
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)推桿裝置由電動(dòng)推桿和電動(dòng)推桿座組成，電動(dòng)推桿位 于電動(dòng)推桿座內(nèi)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果1、設(shè)置有水平驅(qū)動(dòng)部件和俯仰驅(qū)動(dòng)部件，水平驅(qū)動(dòng)天線可帶動(dòng)基站天線在水平土60度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，俯 仰驅(qū)動(dòng)部件可帶動(dòng)基站天線在俯仰0 30度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并在相應(yīng)角度范圍內(nèi)的 任何位置都能精確地調(diào)節(jié)定位，轉(zhuǎn)動(dòng)效率較高；2、水平驅(qū)動(dòng)部件與天線籠子固 定連接，云臺(tái)的上端又與天線籠子相固定，當(dāng)云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)基站天線進(jìn)行 整體公轉(zhuǎn)；3、天線籠子上還可布置有塔放、擴(kuò)展單元等附件，整體結(jié)構(gòu)緊湊， 在通信車內(nèi)的所占用的空間較小。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖(去除微波天線傳動(dòng)系統(tǒng))。
具體實(shí)施方式

參見圖i和圖2，本實(shí)施例包括基站天線機(jī)構(gòu)i 、水平驅(qū)動(dòng)部件n、俯仰驅(qū)
動(dòng)部件m，基站天線機(jī)構(gòu)I包括天線籠子20和三組基站天線9。
水平驅(qū)動(dòng)部件n和俯仰驅(qū)動(dòng)部件ni各有三組，其中每組水平驅(qū)動(dòng)部件n包括
驅(qū)動(dòng)軸10、電機(jī)5、上拖架6、下拖架19，驅(qū)動(dòng)軸10的兩端位于軸承17和軸承 座18內(nèi)，軸承座18通過螺栓固定安裝在上拖架6和下拖架19上，電機(jī)5通過 螺栓固定在上拖架6上并與驅(qū)動(dòng)軸10驅(qū)動(dòng)連接，電機(jī)5為水平蝸輪蝸桿電機(jī)， 且電機(jī)5外罩有電機(jī)罩4，通過電機(jī)5的轉(zhuǎn)動(dòng)可直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，上、
下拖架6、 19通過螺栓固定在天線籠子2o上。每組俯仰驅(qū)動(dòng)部件ni包括活動(dòng)鉸
鏈8和電動(dòng)推桿裝置，電動(dòng)推桿裝置由電動(dòng)推桿11和電動(dòng)推桿座12組成。活動(dòng) 鉸鏈8的一端安裝在固定架7上，固定架7通過螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸IO上，活動(dòng) 鉸鏈8的另一端與基站天線9相連接，且基站天線9還通過電動(dòng)推桿裝置與驅(qū)動(dòng) 軸10相連接，電動(dòng)推桿11的一端固定在基站天線9上，其另一端位于電動(dòng)推桿 座12內(nèi)，電動(dòng)推桿座12通過螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸10上。
本實(shí)施例還設(shè)置有云臺(tái)3、桅桿21、微波天線傳動(dòng)系統(tǒng)l，云臺(tái)3的下端通 過螺栓固定在桅桿21上，微波天線傳動(dòng)系統(tǒng)l固定在過渡連接板2上，其上端 即轉(zhuǎn)動(dòng)面通過沉頭螺釘與天線籠子20、過渡連接板2相固定。此外還可安裝塔 放13和擴(kuò)展單元15，塔放13通過塔放安裝架14固定在天線籠子20上，擴(kuò)展 單元15通過擴(kuò)展單元安裝架16固定在天線籠子20上。
使用時(shí)，電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)固定在驅(qū)動(dòng)軸10上的基站天線9在土60度范圍內(nèi)水平左右轉(zhuǎn)動(dòng)。點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)推桿ll，電動(dòng)推桿ll內(nèi)軸伸 縮，帶動(dòng)活動(dòng)鉸鏈8，推動(dòng)基站天線9，即可實(shí)現(xiàn)基站天線在0 30度范圍內(nèi)俯 仰轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)云臺(tái)3繞桅桿21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，微波天線傳動(dòng)系統(tǒng)1和三組基站天線9除 自身轉(zhuǎn)動(dòng)外，還具有整體公轉(zhuǎn)功能。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并不局限于此，塔放13和擴(kuò)展單元15的安裝位置 可以互換，電機(jī)5也可為立式減速電機(jī)、電動(dòng)推桿或者普通電機(jī)加減速器等形式， 只要是可達(dá)到同等效果的技術(shù)手段替換，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種天線傳動(dòng)系統(tǒng)，包括天線機(jī)構(gòu)、水平驅(qū)動(dòng)部件、俯仰驅(qū)動(dòng)部件，其特征是天線機(jī)構(gòu)包括天線籠子和基站天線；水平驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)軸、電機(jī)和上、下拖架，驅(qū)動(dòng)軸的兩端通過軸承和軸承座安裝在上、下拖架上，電機(jī)固定在上拖架上并與驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，且上、下拖架固定在天線籠子上；俯仰驅(qū)動(dòng)部件包括活動(dòng)鉸鏈和電動(dòng)推桿裝置，活動(dòng)鉸鏈的一端固定在驅(qū)動(dòng)軸上，其另一端與基站天線相連接，且基站天線還通過電動(dòng)推桿裝置與驅(qū)動(dòng)軸相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是還設(shè)置有云臺(tái)和桅桿，云臺(tái)的下端固定在桅桿上，其上端與天線籠子相固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天線傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是還設(shè)置有塔放和擴(kuò)展單元，塔放通過塔放安裝架固定在天線籠子上，擴(kuò)展單元通過擴(kuò)展單元安裝 架固定在天線籠子上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述的電動(dòng)推桿裝置由電動(dòng)推桿和電動(dòng)推桿座組成，電動(dòng)推桿位于電動(dòng)推桿座內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天線傳動(dòng)系統(tǒng)，其主要用于TD-SCDMA應(yīng)急通信車的天線傳動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括天線機(jī)構(gòu)、水平驅(qū)動(dòng)部件、俯仰驅(qū)動(dòng)部件，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是天線機(jī)構(gòu)包括天線籠子和基站天線；水平驅(qū)動(dòng)部件包括驅(qū)動(dòng)軸、電機(jī)和上、下拖架，驅(qū)動(dòng)軸的兩端通過軸承和軸承座安裝在上、下拖架上，電機(jī)固定在上拖架上并與驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，且上、下拖架固定在天線籠子上；俯仰驅(qū)動(dòng)部件包括活動(dòng)鉸鏈和電動(dòng)推桿裝置，活動(dòng)鉸鏈的一端固定在驅(qū)動(dòng)軸上，其另一端與基站天線相連接，且基站天線還通過電動(dòng)推桿裝置與驅(qū)動(dòng)軸相連接。本實(shí)用新型可在水平、俯仰角度內(nèi)進(jìn)行任意調(diào)節(jié)定，轉(zhuǎn)動(dòng)效率高、定位精確，同時(shí)整體具備公轉(zhuǎn)功能。
文檔編號(hào)H01Q3/02GK201247817SQ20082016353
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者徐新文, 李建成, 李清順, 鄧好囡 申請(qǐng)人:浙江通普特種車有限公司