專利名稱：一種用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，尤其涉及一種用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充 電插座。
背景技術(shù)：
目前，超過(guò)120AH的電動(dòng)車(chē)輛的充電電流均在15安培以上 電至少8小時(shí)，如果充電裝置連接不良，容易出現(xiàn)燒毀甚至短路 故。 一般用于這些車(chē)輛的直流充電插座采用較深的圓柱形接插孔 座體積大，插拔費(fèi)力，且要定期更換，客戶維護(hù)繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供--種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的電動(dòng)車(chē)輛使用的直流充電插座。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案予以解決一種用于電動(dòng)車(chē)輛 的直流充電插座，包括互相連接的前板和后板以及夾持插頭插片的夾持機(jī) 構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)具有彈性的夾持端，且固定在所述前板和所述 后板組成的空腔中，所述空腔在前板上設(shè)置有接插孔，所述接插孔與所述 夾持端的位置對(duì)應(yīng)；所述兩個(gè)夾持端之間具有可以開(kāi)閉的線性開(kāi)口 。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案進(jìn)一步予以解決
所述兩個(gè)夾持端形成M形。
所述空腔由設(shè)置在所述前板內(nèi)側(cè)的中空無(wú)底的柱體組成，所述夾持機(jī) 構(gòu)置于所述柱體中。
所述夾持機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，呈八字形排列。
所述夾持機(jī)構(gòu)采用磷青銅制成。
所述夾持機(jī)構(gòu)表面具有鍍銀層。
所述前板采用電木材料制成，所述后板采用電木材料制成。 所述接插孔為方形孔。所述方形孔的孔邊具有倒角。
，連續(xù)充 等嚴(yán)重事 ，造成插本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的技術(shù)效果是
(1) 夾持機(jī)構(gòu)的夾持端采用可以開(kāi)閉的線性開(kāi)口，使插座體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。
(2) 夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在前板內(nèi)側(cè)的中空柱體中，夾持機(jī)構(gòu)對(duì)稱呈八字形排 列，可防止插座短路
(3) 夾持端采用磷青銅制成，彈性好且與插頭插片結(jié)合緊密。
(4) 夾持端外表具有鍍銀層，接觸電阻小，發(fā)熱低，可防止插座老化損壞。
(5) 插座前板和后板采用電木材料制成，可耐高溫，防止燃燒。
(6) 接插孔采用方形孔，孔邊設(shè)置有倒角，可方便"一"字形插頭插片 插入。


圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的元件分立結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體的實(shí)施方式并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1、圖2所示，本具體實(shí)施方式
包括前板10、后板20和夾持機(jī)構(gòu) 30。夾持機(jī)構(gòu)30固定在前板10和后板20組成的空腔中。在本具體實(shí)施方 式中，空腔為前板10內(nèi)側(cè)設(shè)置的中空柱體12，前板10和后板20通過(guò)螺 釘13互相連接固定，柱體12在前板10上設(shè)置有接插孔11。夾持機(jī)構(gòu)30 包括兩個(gè)具有彈性的夾持端31和固定螺栓32。兩個(gè)夾持端31之間具有可 以開(kāi)閉的線性開(kāi)口 ，固定螺栓32通過(guò)背緊螺母33將夾持機(jī)構(gòu)30固定在后 板20上，夾持機(jī)構(gòu)30設(shè)置在中空的柱體12中，接插孔11和夾持端31 的位置相對(duì)應(yīng)。夾持端31形成M形， 一字形插頭插片可插入其中。在本具體實(shí)施方式
中，夾持端31采用磷青銅材料制成，其表面鍍銀，前板IO 和后板20采用電木材料制成。接插孔ll為和"一"字形插頭插片相配合 的方形孔，方形孔的孔邊具有倒角。
本實(shí)用新型用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座夾持機(jī)構(gòu)的夾持端為可以容 納一字形插頭插片插入的線形開(kāi)口，和使用圓形插頭插片的現(xiàn)有直流插座相比，插座體積小、結(jié)構(gòu)緊湊。夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在前板內(nèi)側(cè)的中空柱體中， 夾持機(jī)構(gòu)的夾持端對(duì)稱呈"八"字形排列，可防止插座短路。夾持端采用 磷青銅制成，彈性好且與插頭插片結(jié)合緊密。夾持端外表具有鍍銀層，接 觸電阻小，發(fā)熱低，可防止插座老化損壞。插座前板和后板采用電木材料 制成，可耐高溫，防止燃燒。接插孔采用和一字形插頭插片配合的方形孔， 方形孔的孔邊設(shè)置有倒角，可方便插頭插片插入。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)-一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，包括互相連接的前板(10)和后板(20)以及夾持插頭插片的夾持機(jī)構(gòu)(30)；所述夾持機(jī)構(gòu)(30)包括兩個(gè)具有彈性的夾持端(31)，且固定在所述前板(10)和所述后板(20)組成的空腔中，所述空腔在前板(10)上設(shè)置有接插孔(11)，所述接插孔(11)與所述夾持端(31)的位置對(duì)應(yīng)；其特征在于所述兩個(gè)夾持端(31)之間具有可以開(kāi)閉的線性開(kāi)口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述兩個(gè)夾持端(31)形成M形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述空腔由設(shè)置在所述前板(10)內(nèi)側(cè)的中空無(wú)底的柱體(12)組成，所 述夾持機(jī)構(gòu)(30)置于所述柱體(12)中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于 所述夾持機(jī)構(gòu)(30)為兩個(gè)，呈八字形排列。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)(30)采用磷青銅制成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)(30)表面具有鍍銀層。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述前板(10)采用電木材料制成，所述后板(20)采用電木材料制成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于所述接插孔(11)為方形孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，其特征在于:所述方形孔的孔邊具有倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種用于電動(dòng)車(chē)輛的直流充電插座，包括互相連接的前板和后板以及夾持插頭插片的夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)具有彈性的夾持端，且固定在所述前板和所述后板組成的空腔中，所述空腔在前板上設(shè)置有接插孔，所述接插孔與所述夾持端的位置對(duì)應(yīng)；所述兩個(gè)夾持端之間具有可以開(kāi)閉的線性開(kāi)口。本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)施。
文檔編號(hào)H01R4/28GK201285860SQ20082021225
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者李 董 申請(qǐng)人:上海東裕電動(dòng)車(chē)有限公司