專利名稱：城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通用電纜，主要涉及一種城市軌道交通用耐火環(huán) 保防水防噬低壓電力電纜。
背景技術(shù)：
城市軌道交通用低壓電力電纜，主要用于城市軌道交通供電線路中要求耐火的場 合，如消防設(shè)備、應(yīng)急設(shè)施等。軌道交通建設(shè)中，電纜的阻燃耐火性能是站內(nèi)設(shè)備電 纜選用的主要性能指標(biāo)之一。由于軌道交通車站人流集中，人員區(qū)域密度較大，設(shè)計(jì) 初期所考慮的火災(zāi)狀況下人員的疏散問題是非常重要的。然而，火災(zāi)事故所引發(fā)的 "二次災(zāi)害"其危險(xiǎn)性和造成生命財(cái)產(chǎn)的損失比火災(zāi)本身更大，火災(zāi)事故的人員傷亡
多是因毒氣、煙氣窒息致死。在火災(zāi)狀態(tài)下，普通阻燃電纜燃燒后帶有大量的co、
C02和氯化物，部分電纜燃燒后的還含有溴化物、氟化物和硫化氫，這些物質(zhì)對人的
危害很大。同時(shí)，燃燒后形成的固體微粒散布在空氣中形成煙霧， 一方面影響站內(nèi)人 員的逃生，另一方面大量的煙霧存在也為消防人員實(shí)施營救帶來極大的障礙。由于城 市軌道交通運(yùn)行的環(huán)境和使用的特殊性，所用電纜大都還要求防水、防鼠，南方還要 求防白蟻，而市面上現(xiàn)有技術(shù)的電纜在這些方面還有所欠缺。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于城市軌道交通 用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜。解決火災(zāi)事故所引發(fā)的"二次災(zāi)害"問題，并具 有防水、防鼠、防白蟻、耐火的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體、絕緣層、防水隔氧 層和護(hù)套層，其特征在于導(dǎo)體與絕緣層之間設(shè)有耐火絕緣層，在絕緣層與防水隔氧 層之間設(shè)有玻璃纖維帶層；所述防水隔氧層包括鋁塑復(fù)合帶層和聚烯烴層；所述護(hù)套 層包括鎧裝層和聚烯烴外護(hù)層。
所述耐火絕緣層為云母帶或玻璃纖維帶。
所述鎧裝層為雙金屬帶層或圓金屬絲鎧裝層。
所述絕緣層外部設(shè)有填充層。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
1、在絕緣層與防水隔氧層之間設(shè)計(jì)了玻璃纖維帶層，這樣不僅可以提高電纜的絕緣性能、也可以增強(qiáng)電纜的耐火性能同時(shí)增強(qiáng)它的化學(xué)穩(wěn)定性和耐熱性。若該產(chǎn)品
遭到火焰燃燒時(shí)，能在溫度900 r左右不燃燒，并阻止火焰穿過，隔絕空氣，保護(hù) 電纜絕緣層免受燃燒，且燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧量、鹵素氣體都很少，也符合環(huán)保的要求。 在導(dǎo)體和絕緣層之間還設(shè)計(jì)了耐火絕緣層，增強(qiáng)它的耐火性能。
2、 防水隔氧層采用在纜芯上縱包一層鋁塑復(fù)合帶，再擠包一層低煙無鹵阻燃聚
烯烴組成，這種設(shè)計(jì)使電纜的基本結(jié)構(gòu)發(fā)生了變革，該結(jié)構(gòu)具有防水和阻燃雙重作用。 由于鋁金屬的密封性能好，且容易縱包成型通過熱封槍加熱后密封嚴(yán)實(shí)，同一般塑料
擠包防水隔氧層相比，防水效果更好；同時(shí)擠包的低煙無鹵阻燃聚烯烴既防水又確保 了電纜的阻燃安全性。
3、 護(hù)套層采用雙金屬帶層或圓金屬絲鎧裝層，外護(hù)材料采用高硬度(硬度不小 于邵氏60度)防鼠防白蟻低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套料。這層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使電纜除了保 持普通電纜的一般特性和電性能外，還具有防止鼠害損壞電纜造成短路引起的火災(zāi)爆 炸事故和防止白蟻咬壞電纜內(nèi)部構(gòu)件的功能；同時(shí)外護(hù)采用含有防鼠、防白蟻驅(qū)避劑 的低煙低鹵高阻燃護(hù)套料，增強(qiáng)了防鼠防白蟻功能，而低煙低鹵性能使電纜在著火燃 燒時(shí)，不會釋放出如HCL這樣的有毒氣體及大量的煙霧，極大的提高了電纜的適用性、 阻燃性和環(huán)保性。


圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖
圖中標(biāo)記1、導(dǎo)體，2、絕緣層，3、耐火絕緣層，4、玻璃纖維帶層，5、鋁塑 復(fù)合帶層，6、聚烯烴層，7、鎧裝層，8、聚烯烴外護(hù)層，9、填充層。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1
城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體l、絕緣層2、防水 隔氧層和護(hù)套層，導(dǎo)體1與絕緣層2之間設(shè)有耐火絕緣層3，所述耐火絕緣層3為云 母帶；在絕緣層2與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層4;所述防水隔氧層包括鋁塑 復(fù)合帶層5和聚烯烴層6;所述護(hù)套層包括鎧裝層7和聚烯烴外護(hù)層8。
實(shí)施例2
城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體l、絕緣層2、防水 隔氧層和護(hù)套層，導(dǎo)體1與絕緣層2之間設(shè)有耐火絕緣層3，所述耐火絕緣層3為玻 璃纖維帶；在絕緣層2與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層4;所述防2lOim層包括 鋁塑復(fù)合帶層5和聚烯烴層6;所述護(hù)套層包括鎧裝層7和聚烯烴外護(hù)層8;所述鎧裝層7為雙金屬帶層。 實(shí)施例3
城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體l、絕緣層2、防水 隔氧層和護(hù)套層，導(dǎo)體1與絕緣層2之間設(shè)有耐火絕緣層3，所述耐火絕緣層3為玻 璃纖維帶；在絕緣層2與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層4;所述防水隔氧層包括 鋁塑復(fù)合帶層5和聚烯烴層6;所述護(hù)套層包括鎧裝層7和聚烯烴外護(hù)層8;所述鎧 裝層7為圓金屬絲鎧裝層。
實(shí)施例4
城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體l、絕緣層2、防水 隔氧層和護(hù)套層，導(dǎo)體1與絕緣層2之間設(shè)有耐火絕緣層3，所述耐火絕緣層3為玻 璃纖維帶；在絕緣層2與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層4;所述防水隔氧層包括 鋁塑復(fù)合帶層5和聚烯烴層6;所述護(hù)套層包括鎧裝層7和聚烯烴外護(hù)層8;所述鎧 裝層7為圓金屬絲鎧裝層；所述絕緣層2外部設(shè)有填充層9。
本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例。
權(quán)利要求1、城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體(1)、絕緣層(2)、防水隔氧層和護(hù)套層，其特征在于導(dǎo)體(1)與絕緣層(2)之間設(shè)有耐火絕緣層(3)，在絕緣層(2)與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層(4)；所述防水隔氧層包括鋁塑復(fù)合帶層(5)和聚烯烴層(6)；所述護(hù)套層包括鎧裝層(7)和聚烯烴外護(hù)層(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，其特 征在于所述耐火絕緣層(3)為云母帶或玻璃纖維帶。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，其特征在于所述鎧裝層(7)為雙金屬帶層或圓金屬絲鎧裝層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，其特 征在于所述絕緣層(2)外部設(shè)有填充層(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城市軌道交通用耐火環(huán)保防水防噬低壓電力電纜，包括導(dǎo)體、絕緣層、防水隔氧層和護(hù)套層，導(dǎo)體與絕緣層之間設(shè)有耐火絕緣層，在絕緣層與防水隔氧層之間設(shè)有玻璃纖維帶層；所述防水隔氧層包括鋁塑復(fù)合帶層和聚烯烴層；所述護(hù)套層包括鎧裝層和聚烯烴外護(hù)層。本實(shí)用新型具有防水、防鼠、防白蟻、耐火和環(huán)保的特點(diǎn)。
文檔編號H01B9/00GK201307457SQ20082022338
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者周興富, 沈智飛, 盛業(yè)武, 陳貴德, 陳道波, 杰 黃 申請人:四川明星電纜股份有限公司