專利名稱：二次電池的遠程管理系統(tǒng)與方法
二次電池的遠程管理系統(tǒng)與方法技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明有關(guān)一種二次電池，特別是一種二次電池的遠程管理系統(tǒng)與方法。
技術(shù)背景
近年來，由于溫室效應(yīng)所造成的氣候日漸異常，使得節(jié)能減碳救地球的環(huán)保行動 逐漸成為熱門且不得不做的運動。其中，被視為極為重要的科技即為二次電池的使用。二 次電池的發(fā)展促使如電動腳踏車、電動機車或電動汽車等產(chǎn)品相繼問世。其中，常見的二次 電池有磷酸鋰鐵電池、鋰鈷電池、鋰錳電池、鋰鎳電池、鋰鎳鈷電池、鋰鎳錳電池或鋰鎳錳鈷 電池等鋰離子類的二次電池，或如鉛酸電池類的二次電池。
為了要實現(xiàn)運用二次電池的電動汽機車系統(tǒng)，二次電池交換站的概念應(yīng)運而生。 此概念是為了解決電池充電的問題，亦即，讓二次電池充電能夠像加油一樣快速，以大幅降 低人們等待充電的時間。而現(xiàn)行的二次電池交換站尚處于實驗階段，多種不同的作法皆可 見。最普遍見到的做法即采用一對一的電池交換概念，亦即，采取以一個二次電池與電池交 換站的二次電池進行交換，以達到快速交換的目的。其基本概念為，電動汽機車的使用者， 在二次電池沒有電的狀況下，到二次電池交換站進行交換，而以一對一或多對多的方式來 進行電池交換。于是，電池交換站的電池數(shù)目固定，所會交換到的電池也固定。
不過，其忽略了一個重點，就是進行電池交換的電動車使用者，并不見得只會采取 一種電池交換的模式，亦即，一對一的電池交換。也就是，還有其它許多種各種不同的可能 性的電池交換，或者租賃的行為可能發(fā)生。
例如，有些使用者為避免麻煩，可能購買或者租用一至多顆備用電池。在此種狀況 下，目前的一對一的電池交換概念就必須被調(diào)整。也就是，在電池交換站上，必須同時滿足 電池交換以及電池租賃的服務(wù)需求。如此，方能達到各種不同的使用者需求。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種二次電池的遠程管理系統(tǒng)，包含多個二次電池充電 站，每個二次電池充電站包含有充電站身份碼；多個二次電池，每個皆具有身份碼與充電 紀錄數(shù)據(jù)；多個充電器，用以對二次電池充電并產(chǎn)生狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包含身份碼與充電 紀錄數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)單元，連接電器與網(wǎng)絡(luò)，用以將充電站身份碼與狀態(tài)信息藉由網(wǎng)絡(luò)傳輸出 去；及至少一服務(wù)器，藉由網(wǎng)絡(luò)與二次電池充電站聯(lián)機，接收二次電池充電站所傳回的狀態(tài) 信息，藉以產(chǎn)生統(tǒng)計數(shù)據(jù)并產(chǎn)生警示訊號。
本發(fā)明更提出一種二次電池的遠程管理方法，運用于具有多個連網(wǎng)功能的充電站 與一遠程聯(lián)機的服務(wù)器，每個充電站包含有多個二次電池，包含以下步驟由每個充電站產(chǎn) 生狀態(tài)信息；傳送狀態(tài)信息至遠程聯(lián)機的服務(wù)器；服務(wù)器依據(jù)狀態(tài)信息產(chǎn)生統(tǒng)計數(shù)據(jù)；及 依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)產(chǎn)生警示訊號。
有關(guān)本發(fā)明的較佳實施例及其功效，茲配合圖式說明如后。


圖1 二次電池的遠程管理系統(tǒng)的方塊圖2 二次電池的遠程管理方法的流程圖；及
圖3 服務(wù)器屏幕所顯示的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)與警示訊號的實施例示意圖。
主要組件符號說明
1 二次電池的遠程管理系統(tǒng)12: 二次電池充電站
14: 二次電池充電站16: 二次電池充電站
18: 二次電池充電站20: 二次電池充電站
30:外部網(wǎng)絡(luò)40:服務(wù)器
200:服務(wù)器屏幕具體實施方式
為了滿足以上的二次電池交換與租賃的需求，二次電池的遠程管理系統(tǒng)就必須能 充分掌握電池交換站(或者，可稱為電池充電站)的各項狀態(tài)，以便進行后續(xù)的各種售后服務(wù)。
請參照圖1，該圖所示為二次電池的遠程管理系統(tǒng)1的方塊圖。本發(fā)明所提出的二 次電池的遠程管理系統(tǒng)1包含多個二次電池充電站，例如圖中的二次電池充電站12、14、 16、18、20等等，其分別具有充電站身份碼IDOU ID02、ID03、ID04、IDn等。而每個二次電 池充電站均包含有多個二次電池(未畫出)，每個皆具有身份碼與充電紀錄數(shù)據(jù)；多個充 電器(未畫出)，用以對二次電池充電并偵測其具有的一狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包含身份碼與 充電紀錄數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)單元(未畫出)，連接充電器與外部網(wǎng)絡(luò)30，用以將該充電站身份碼與 該狀態(tài)信息藉由該網(wǎng)絡(luò)傳輸出去；以及，服務(wù)器40，藉由外部網(wǎng)絡(luò)30與二次電池充電站12、 14、16、18、20聯(lián)機，接收其所傳回的狀態(tài)信息，藉以產(chǎn)生二次電池的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并產(chǎn)生警示訊 號。如此，即可達到實時管理，以完成電池充電站的交換與租賃等服務(wù)。
其中，外部網(wǎng)絡(luò)可以采用因特網(wǎng)或者電信網(wǎng)絡(luò)。
要滿足電池充電、交換、租賃等等服務(wù)，若能在遠程直接進行管理，即可省去現(xiàn)場 的服務(wù)人員，亦即，達到無人的自動化服務(wù)；或者，即便為有服務(wù)人員的現(xiàn)場，也可不用去解 決現(xiàn)場發(fā)生的各種可能的問題。例如，電池充電站因租賃人數(shù)太多，而發(fā)生二次電池不足的 情形；例如，二次電池的流動太快，讓二次電池老化而發(fā)生故障；例如，二次電池充電站歸 還二次電池的數(shù)量太多，導(dǎo)致充電站無充電器可容納等等。以上的各種問題，皆為現(xiàn)今的二 次電池交換站并未設(shè)想并解決的問題，藉由本發(fā)明的管理系統(tǒng)，當可有效解決。
因此，在二次電池充電站12、14、16、18、20上，就必須能產(chǎn)生許多不同的狀態(tài)信息 來提供給服務(wù)器40以做各種統(tǒng)計工作，來達到充電站中的二次電池的管理。其中，狀態(tài)信 息可選自以下所組成的群組無電池、無電池時前一次所充電的該二次電池的該身份碼與 該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電中與該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電完畢 與該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、充電站自我檢測資料等等。以上的各項狀態(tài) 信息，有包含二次電池的狀態(tài)，也有包含二次電池充電站本身。二次電池的狀態(tài)與數(shù)目必須 掌握，二次電池充電站的狀態(tài)與數(shù)目同樣也是必須掌握的信息。當然，可以視后續(xù)設(shè)想到的 各種不同的狀態(tài)信息再行增加。
二次電池充電站擔(dān)負了許多的任務(wù)，充電、計費、二次電池狀態(tài)檢測、自我狀態(tài)檢 測、遠程聯(lián)機，狀態(tài)信息上傳等等，這些工作成果都會經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳遞至遠程的服務(wù)器(至少 “"臺)ο
而統(tǒng)計數(shù)據(jù)的獲得，則由服務(wù)器40由前述的狀態(tài)信息以及各二次電池充電站的 信息與原先配置的二次電池數(shù)目等等進行計算而獲得，其至少包含以下統(tǒng)計數(shù)據(jù)的組合 二次電池充電站的身份數(shù)據(jù)，充電站數(shù)目、每充電站所供應(yīng)的二次電池數(shù)目、每充電站所交 換的二次電池數(shù)目、每充電站所出租的二次電池數(shù)目、每充電站充電中的二次電池數(shù)目、每 充電站不足的二次電池數(shù)目、每充電站損壞的二次電池數(shù)目、每充電站多出的二次電池數(shù) 目、每充電站所接受變更的二次電池數(shù)目、每充電站自我檢測的損壞數(shù)目、每充電站自我檢 測的良好數(shù)目、遭竊二次電池序號、遭竊電動車序號。
服務(wù)器40進行完前述的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的計算后，即可產(chǎn)生各種警示訊號，其至少包含 以下的組合更換電池警示、補充電池警示、充電站維修警示、電池短少警示、電池異常警 示、電池過多警示、網(wǎng)絡(luò)異常警示、遭竊二次電池序號登錄中警示、遭竊電動車序號登錄中 警示。其中，當二次電池充電站超過一定時間未傳送狀態(tài)信息，即可判定為網(wǎng)絡(luò)異常。警示 訊號可以采用多種不同的方式進行，例如以聲音進行警示、以屏幕進行警示、傳送警示訊號 至遠程管理人員，或者其混合。
實時的警示動作，可通知相關(guān)的工作人員進行實時的現(xiàn)場維護工作。如此，方能讓 二次電池充電站的功能充分發(fā)揮，才能讓二次電池交換與租賃的無縫服務(wù)實現(xiàn)。
請參考圖2，其為本發(fā)明的二次電池的遠程管理方法的流程圖，包含了以下的步 驟
步驟102 由每個充電站產(chǎn)生狀態(tài)信息。
步驟104 傳送狀態(tài)信息至遠程聯(lián)機的服務(wù)器。
步驟106 服務(wù)器依據(jù)狀態(tài)信息產(chǎn)生統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
步驟108 依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)產(chǎn)生警示訊號。
步驟110 依據(jù)警示訊號產(chǎn)生警示動作。
前述的步驟，即由充電站與服務(wù)器相互配合達成。其中的警示動作，可由預(yù)先所設(shè) 定的判斷標準來產(chǎn)生；或者，由服務(wù)器端的現(xiàn)場控管人員來進行發(fā)送；或者，兩者并行。如 此，服務(wù)器端的控管中心可輕易地進行二次電池充電站的遠程控管，以指派相關(guān)的服務(wù)人 員做現(xiàn)場的維護工作。
接著，請參考圖3，其為服務(wù)器屏幕所顯示的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)與警示訊號的實施例示 意圖。圖中可看到，充電站管理模塊包含了 充電站編號、電池編號、數(shù)目(電池)、狀態(tài)需 求、負責(zé)人、電話、充電站地址等等訊息。其中，電池狀態(tài)區(qū)位則有總供應(yīng)數(shù)、出租數(shù)、剩余 數(shù)、充電中、可出租數(shù)、損壞數(shù)等等狀態(tài)信息。而狀態(tài)需求字段則有更換電池、補充電池、充 電器檢查、電池短少、電池異常、電池過多等等警示訊號。其中，狀態(tài)需求字段也包括了警示 燈的警示動作字段，以提供相應(yīng)的警示動作。負責(zé)人字段、電話字段以及地址等等，則提供 了充電站管理人與電話，以及地址的信息，以方便各個負責(zé)人進行各種不同的聯(lián)絡(luò)與控管寸寸。
由圖3的實施例可發(fā)現(xiàn)，藉由本發(fā)明的狀態(tài)信息、統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及警示訊號、警示動 作等等的整合，可讓二次電池充電站的遠程管理實現(xiàn)，并能有效地促進二次電池交換與租賃市場的實現(xiàn)。
雖然本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明， 任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神所作些許的更動與潤飾，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的 范疇內(nèi)，因此本發(fā)明的保護范圍當視權(quán)利要求所界定者為準。
權(quán)利要求
1.一種二次電池的遠程管理系統(tǒng)，包含復(fù)數(shù)個二次電池；復(fù)數(shù)個充電站，每一該充電站包含有一充電站身份碼；復(fù)數(shù)個充電器，用以對該些二次電池充電并產(chǎn)生一狀態(tài)信息并記錄于該些二次電池， 該狀態(tài)信息包含一身份碼與一充電紀錄數(shù)據(jù)；及一網(wǎng)絡(luò)單元，連接該些充電器，用以將該充電站身份碼與該狀態(tài)信息藉由一網(wǎng)絡(luò)傳輸 出去；及至少一服務(wù)器，藉由該網(wǎng)絡(luò)與該些充電站聯(lián)機，接收該些充電站所傳回的該狀態(tài)信息 而產(chǎn)生一統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并依該統(tǒng)計數(shù)據(jù)產(chǎn)生一警示訊號。
2.如權(quán)利要求1所述的遠程管理系統(tǒng)，其特征在于該狀態(tài)信息選自以下所組成的群 組無電池、無電池時前一次所充電的該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電 中與該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電完畢與該二次電池的該身份碼與 該充電紀錄數(shù)據(jù)、充電站自我檢測資料。
3.如權(quán)利要求1所述的遠程管理系統(tǒng)，其特征在于該統(tǒng)計數(shù)據(jù)至少包含以下統(tǒng)計數(shù) 據(jù)的組合一充電站數(shù)目、一每充電站所供應(yīng)的二次電池數(shù)目、一每充電站所交換的二次電 池數(shù)目、一每充電站所出租的二次電池數(shù)目、一每充電站充電中的二次電池數(shù)目、一每充電 站不足的二次電池數(shù)目、一每充電站損壞的二次電池數(shù)目、一每充電站多出的二次電池數(shù) 目、一每充電站所接受變更的二次電池數(shù)目、一每充電站自我檢測的損壞數(shù)目、一每充電站 自我檢測的良好數(shù)目、一遭竊二次電池序號、一遭竊電動車序號、一充電站的身份資料。
4.如權(quán)利要求1所述的遠程管理系統(tǒng)，其特征在于該警示訊號至少包含以下的組合 一更換電池警示、一補充電池警示、一充電站維修警示、一電池短少警示、一電池異常警示、 一電池過多警示、一網(wǎng)絡(luò)異常警示、一遭竊二次電池序號登錄中警示、一遭竊電動車序號登 錄中警示。
5.一種二次電池的遠程管理方法，運用于具有復(fù)數(shù)個充電站與一服務(wù)器，該方法包含 以下步驟每一該充電站用以對復(fù)數(shù)個二次電池充電而產(chǎn)生一狀態(tài)信息；經(jīng)由一網(wǎng)絡(luò)傳送該狀態(tài)信息至該服務(wù)器；該服務(wù)器依據(jù)該狀態(tài)信息產(chǎn)生一統(tǒng)計數(shù)據(jù)；及依據(jù)該統(tǒng)計數(shù)據(jù)產(chǎn)生一警示訊號。
6.如權(quán)利要求5所述的遠程管理方法，其特征在于該狀態(tài)信息選自以下所組成的群 組無電池、無電池時前一次所充電的該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電 中與該二次電池的該身份碼與該充電紀錄數(shù)據(jù)、電池充電完畢與該二次電池的該身份碼與 該充電紀錄數(shù)據(jù)、充電站自我檢測資料。
7.如權(quán)利要求5所述的遠程管理方法，其特征在于該統(tǒng)計數(shù)據(jù)至少包含以下統(tǒng)計數(shù) 據(jù)的組合一充電站數(shù)目、一每充電站所供應(yīng)的二次電池數(shù)目、一每充電站所交換的二次電 池數(shù)目、一每充電站所出租的二次電池數(shù)目、一每充電站充電中的二次電池數(shù)目、一每充電 站不足的二次電池數(shù)目、一每充電站損壞的二次電池數(shù)目、一每充電站多出的二次電池數(shù) 目、一每充電站所接受變更的二次電池數(shù)目、一每充電站自我檢測的損壞數(shù)目、一每充電站自我檢測的良好數(shù)目、一遭竊二次電池序號、一遭竊電動車序號、一充電站的身份資料。
8.如權(quán)利要求5所述的遠程管理方法，其特征在于該警示訊號至少包含以下的組合 一更換電池警示、一補充電池警示、一充電站維修警示、一電池短少警示、一電池異常警示、 一電池過多警示、一網(wǎng)絡(luò)異常警示、一遭竊二次電池序號登錄中警示、一遭竊電動車序號登 錄中警示。
9.如權(quán)利要求5所述的遠程管理方法，其特征在于更包含一產(chǎn)生警示動作的步驟。
10.如權(quán)利要求9所述的遠程管理方法，其特征在于該警示動作選自以下動作的組 合以一聲音進行警示、以一屏幕進行警示、傳送該警示訊號至遠程管理人員，以上動作的 組合。
全文摘要
本發(fā)明是一種二次電池的遠程管理系統(tǒng)與方法，其包含多個二次電池充電站與一服務(wù)器以網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機組成一遠程管理系統(tǒng)。二次電池充電站產(chǎn)生包括二次電池以及充電站本身的狀態(tài)信息，藉由網(wǎng)絡(luò)傳輸至服務(wù)器。服務(wù)器運用這些狀態(tài)信息進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)的計算并產(chǎn)生警示訊號，以進行各種后端的控管。
文檔編號H01M10/44GK102035046SQ200910174538
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者陳宏力, 陳宏昇 申請人:寰群科技股份有限公司