專利名稱：一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備及方法。
背景技術(shù)：
目前，蓄電池板柵鉛網(wǎng)的制造多采用沖壓法，該方法是將鉛合金板置于平板狀的 沖壓模具之間進行間歇式?jīng)_壓成型的一種工藝方法。該方法所采用的沖壓模具結(jié)構(gòu)非常復(fù) 雜，成本較高，沖壓過程存在空行程，必然會降低生產(chǎn)效率，且鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條之間的連接處 易產(chǎn)生應(yīng)力集中，鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條易產(chǎn)生毛剌，表面質(zhì)量較差。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有蓄電池板柵鉛網(wǎng)制造中沖壓模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，生產(chǎn)效率低，鉛網(wǎng)網(wǎng)
孔筋條之間的連接處易產(chǎn)生應(yīng)力集中，鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條易產(chǎn)生毛剌等缺點和不足，本發(fā)明提
供了一種生產(chǎn)效率高、成型可靠、結(jié)構(gòu)工藝性良好、材料利用率高、鉛網(wǎng)尺寸精度高、網(wǎng)孔形
狀均勻美觀且質(zhì)量優(yōu)良的制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備及方法。 本發(fā)明采用的設(shè)備 —種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，包括床身、送料輪、剪切工作 組件、導(dǎo)出輪、送料輪電機、導(dǎo)出輪電機、主電機、送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱， 在床身上部前端安裝有送料輪，在床身上部后端安裝有導(dǎo)出輪，在送料輪和導(dǎo)出輪之間的 床身上安裝至少2組剪切工作組件，床身內(nèi)裝有送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱， 在送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱上對應(yīng)安裝有送料輪電機、導(dǎo)出輪電機和主電 機。 所述的剪切工作組件包括工作臺、剪開輪、齒狀成型輪、剪開輪同軸齒輪、齒狀成
型輪同軸齒輪和傳動輪，所述工作臺的兩側(cè)面帶有直線型剪切刃，在工作臺的下方前半部
分設(shè)置有剪開輪軸，剪開輪軸兩端對稱安裝有一對帶有剪切齒的剪開輪，與剪開輪同軸上
安裝有剪開輪同軸齒輪，剪開輪與工作臺上的直線型剪切刃相配合，在工作臺下方的后半
部分設(shè)置有齒狀成型輪軸，齒狀成型輪軸兩端對稱安裝有一對帶有鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒狀
成型輪，與齒狀成型輪同軸上安裝有齒狀成型輪同軸齒輪，齒狀成型輪與工作臺上的直線
型剪切刃相配合，在剪切工作組件內(nèi)的剪開輪同軸齒輪和齒狀成型輪同軸齒輪之間和相鄰
兩組剪切工作組件的剪開輪同軸齒輪和齒狀成型輪同軸齒輪之間安裝有傳動輪。 所述的齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖角度為30。 150° 。 所述的至少2組剪切工作組件其中的一組剪切工作組件上的齒狀成型輪同軸安
裝有同步帶輪，通過同步帶與主變速箱輸出軸上的同步帶輪相連接，隨主變速箱輸出軸同
步轉(zhuǎn)動，并帶動所有各剪切工作組件上的剪開輪與齒狀成型輪均進行同步轉(zhuǎn)動。 所述的送料輪變速箱通過同步帶帶動送料輪轉(zhuǎn)動，導(dǎo)出輪變速箱通過同步帶帶動
導(dǎo)出輪轉(zhuǎn)動，主變速箱通過同步帶帶動與齒狀成型輪同軸的同步帶輪轉(zhuǎn)動，進而帶動齒狀
成型輪轉(zhuǎn)動，送料輪、導(dǎo)出輪與所有的剪切工作組件上的剪開輪和齒狀成型輪與鉛板相接觸位置的線速度保持同步。 所述的在床身上部前端安裝的送料輪為兩個，兩送料輪呈上下設(shè)置，在床身上部
后端安裝的導(dǎo)出輪有兩組，每組有兩個呈上下設(shè)置的導(dǎo)出輪，兩組導(dǎo)出輪之間安裝有傳動 輪。 所述的剪切工作組件中的剪開輪和齒狀成型輪的相位角相同，而相鄰后面一組剪
切工作組件中的剪開輪和齒狀成型輪的相位角均比位于其前面的剪切工作組件中的剪開 輪和齒狀成型輪的相位角滯后二分之一輪齒所對應(yīng)的角度，床身上各相鄰的剪開輪軸與齒 狀成型輪軸的軸距相等，且為鉛網(wǎng)沿鉛板長度方向上菱形網(wǎng)孔對角線長度的整數(shù)倍。 所述的剪切工作組件后面一組剪切工作組件的工作臺的寬度與位于其前面的剪 切工作組件的工作臺的寬度相比，按二倍鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條寬度逐級遞減。
鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條寬度為加工出的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋的寬度。
本發(fā)明采用上述設(shè)備進行加工，其具體步驟如下 1、將鉛板由床身上的送料輪送入到第一組剪切工作組件中的剪開輪處； 2、鉛板通過剪開輪進行滾動剪切，將鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置預(yù)先剪開； 3、鉛板繼續(xù)前進至工作臺后部的齒狀成型輪處，使鉛板上被預(yù)先剪開位置處的筋
條在齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的滾壓作用下被拉伸成型，形成菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔一側(cè)的
兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，在剪開輪和齒狀成型輪的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用下，沿鉛板寬
度方向上制造出第一列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀； 4、將鉛板連續(xù)送至第二組剪切工作組件中，重復(fù)上述工序步驟1 3所述的工作 方式，制造出沿鉛板寬度方向上第二列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀，也同時 成為第一列菱形網(wǎng)孔另一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，使第一列菱形網(wǎng)孔完全成型從而得到完 整的菱形形狀； 5、重復(fù)上述工序步驟1 3所述的工作方式，使鉛板逐步通過后續(xù)的各組剪切工 作組件，鉛板經(jīng)過各組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用，沿鉛板寬度方向上 的菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的列數(shù)不斷增加，經(jīng)過最后一組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸 作用，形成最終的鉛網(wǎng)； 6 、導(dǎo)出輪將加工后的鉛網(wǎng)展平后導(dǎo)出。
本發(fā)明的有益效果 采用連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型方法，解決了傳統(tǒng)的沖壓法生產(chǎn)鉛網(wǎng)過程中存在空行程導(dǎo) 致生產(chǎn)效率低以及平板狀沖壓模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高的缺點，由于工作臺兩側(cè)的剪開 輪和齒狀成型輪是對稱分布的，因此可在一次滾動過程中，同時對稱地制造出兩組具有多 列菱形網(wǎng)孔的完整鉛網(wǎng)，生產(chǎn)效率高(鉛網(wǎng)生產(chǎn)速度可達60 70m/min)、成型可靠、結(jié)構(gòu) 工藝性良好、鉛板的利用率高、鉛網(wǎng)尺寸精度高、網(wǎng)孔形狀均勻美觀、無毛剌、質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu) 點。鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條經(jīng)過預(yù)先剪開再由齒狀成型輪滾壓拉伸成型，可使鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條均勻的 拉伸變形，有效避免了鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條不均勻變形導(dǎo)致的拉斷現(xiàn)象。
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視 圖3為剪切工作組件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為相鄰兩組剪切工作組件的剪開輪和齒狀成型輪的相位角滯后示意圖；
圖5為剪切工作組件的相對位置關(guān)系及其工作臺寬度逐級遞減關(guān)系示意圖；
圖6為齒狀成型輪鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒示意圖；
圖7為剪開輪剪切齒示意圖；
圖8為加工出的鉛網(wǎng)示意圖；
圖9為鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條示意圖； 圖中l(wèi)-送料輪，2-剪切工作組件，3-鉛板，4-導(dǎo)出輪，5-導(dǎo)出輪變速箱，6-導(dǎo)出 輪電機，7_床身，8_主變速箱，9-主電機，10-送料輪電機，11-送料輪變速箱，12-同步帶 輪，13-同步帶，14-剪開輪，15-工作臺，16-齒狀成型輪，17-傳動輪，18-齒狀成型輪同軸 齒輪，19-剪開輪同軸齒輪，20-齒狀成型輪軸，21-剪開輪軸
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步描述。
實施例1 :具有4組剪切工作組件的剪網(wǎng)成型設(shè)備； 如圖1、圖2所示，一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，包括床身 7、送料輪1 、剪切工作組件2、導(dǎo)出輪4、送料輪電機10、導(dǎo)出輪電機6、主電機9、送料輪變速 箱11 、導(dǎo)出輪變速箱5和主變速箱8，在床身7上部前端通過軸和軸承安裝有送料輪1 ，在床 身7上部后端通過軸和軸承安裝有導(dǎo)出輪4，在送料輪1和導(dǎo)出輪4之間的床身7上安裝4 組剪切工作組件2，在床身7內(nèi)送料輪1、導(dǎo)出輪4和剪切工作組件2的下部對應(yīng)安裝有送 料輪變速箱11、導(dǎo)出輪變速箱5和主變速箱8，在送料輪變速箱11、導(dǎo)出輪變速箱5和主變 速箱8上對應(yīng)安裝有送料輪電機10、導(dǎo)出輪電機6和主電機9。 如圖3所示，所述的剪切工作組件2包括工作臺15、剪開輪14、齒狀成型輪16、剪 開輪同軸齒輪19、齒狀成型輪同軸齒輪18和傳動輪17，所述工作臺15的兩側(cè)面帶有直線 型剪切刃，在工作臺15的下方前半部分設(shè)置有剪開輪軸21，剪開輪軸21兩端對稱安裝有 一對帶有剪切齒的剪開輪14，與剪開輪14同軸上安裝有剪開輪同軸齒輪19，剪開輪14與 工作臺15上的直線型剪切刃相配合，可將鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置預(yù)先剪開，在工作臺15下方的 后半部分設(shè)置有齒狀成型輪軸20，齒狀成型輪軸20兩端對稱安裝有一對帶有鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成 型齒的齒狀成型輪16，與齒狀成型輪16同軸上安裝有齒狀成型輪同軸齒輪18，齒狀成型輪 16與工作臺15上的直線型剪切刃相配合，使預(yù)先剪開的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置被滾壓形成與 鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖相同的形狀(即形成菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條)。在 剪切工作組件2內(nèi)的剪開輪同軸齒輪19和齒狀成型輪同軸齒輪18之間以及相鄰兩組剪切 工作組件2的剪開輪同軸齒輪19和齒狀成型輪同軸齒輪18之間安裝有傳動輪17。
如圖6所示，根據(jù)需要加工的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的形狀，齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒 的齒尖角度a為30° 。 如圖2所示，其中的一組剪切工作組件2上的齒狀成型輪16同軸安裝有同步帶輪 12，并用螺釘固定，通過同步帶13與主變速箱8輸出軸上的同步帶輪12相連接，隨主變速 箱8輸出軸同步轉(zhuǎn)動，并帶動所有各剪切工作組件2上的剪開輪14與齒狀成型輪16均進 行同步轉(zhuǎn)動。
如圖1、圖2所示，所述的送料輪變速箱11通過同步帶13帶動送料輪1轉(zhuǎn)動，導(dǎo) 出輪變速箱5通過同步帶13帶動導(dǎo)出輪4轉(zhuǎn)動，主變速箱8通過同步帶13帶動與齒狀成 型輪16同軸的同步帶輪12，進而帶動齒狀成型輪16和齒狀成型輪同軸齒輪18轉(zhuǎn)動，由于 在剪切工作組件2內(nèi)的剪開輪同軸齒輪19和齒狀成型輪同軸齒輪18之間以及相鄰兩組剪 切工作組件2的剪開輪同軸齒輪19和齒狀成型輪同軸齒輪18之間安裝有傳動輪17，因此 4組剪切工作組件2的所有剪開輪14和齒狀成型輪16會隨之同步轉(zhuǎn)動，送料輪1、導(dǎo)出輪 4與所有的剪切工作組件2上的剪開輪14和齒狀成型輪16與鉛板3相接觸位置的線速度 保持同步，。 如圖1所示，所述的在床身7上部前端安裝的送料輪1為兩個，兩個送料輪1呈上 下設(shè)置，兩送料輪1之間輸送鉛板3，在床身7上部后端安裝的導(dǎo)出輪4有兩組，每組有兩個 呈上下設(shè)置的導(dǎo)出輪4，兩導(dǎo)出輪4之間導(dǎo)出鉛網(wǎng)，兩組導(dǎo)出輪4之間安裝有傳動輪17。
如圖4所示，所述的剪切工作組件2中的剪開輪14和齒狀成型輪16的相位角相 同，而相鄰后面一組剪切工作組件2中的剪開輪14和齒狀成型輪16的相位角均比位于其 前面的剪切工作組件2中的剪開輪14和齒狀成型輪16的相位角滯后二分之一輪齒所對應(yīng) 的角度9 ，床身上各相鄰的剪開輪軸21與齒狀成型輪軸20的軸距相等，且為鉛網(wǎng)沿鉛板長 度方向上菱形網(wǎng)孔對角線長度的整數(shù)倍。 如圖5所示，所述的剪切工作組件中，相鄰的后面一組剪切工作組件的工作臺15 的寬度與位于其前面的剪切工作組件的工作臺15的寬度相比，按二倍鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條寬度 逐級遞減。 如圖9所示，鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條寬度為加工出的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的筋的寬度a。
本發(fā)明采用上述設(shè)備進行加工，其具體步驟如下 1、將鉛板由床身上的送料輪送入到第一組剪切工作組件中的剪開輪處； 2、鉛板通過剪開輪進行滾動剪切，將鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置預(yù)先剪開； 3、鉛板繼續(xù)前進至工作臺后部的齒狀成型輪處，使鉛板上被預(yù)先剪開位置處的筋
條在齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的滾壓作用下被拉伸成型，形成菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔一側(cè)的
兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，在剪開輪和齒狀成型輪的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用下，沿鉛板寬
度方向上制造出第一列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀； 4、將鉛板連續(xù)送至第二組剪切工作組件中，重復(fù)上述工序步驟1 3所述的工作 方式，制造出沿鉛板寬度方向上第二列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀，也同時 成為第一列菱形網(wǎng)孔另一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，使第一列菱形網(wǎng)孔完全成型從而得到完 整的菱形形狀； 5、重復(fù)上述工序步驟1 3所述的工作方式，使鉛板逐步通過后續(xù)的各組剪切工
作組件，鉛板經(jīng)過各組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用，沿鉛板寬度方向上
的菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的列數(shù)不斷增加，由于剪切輪和齒狀成型輪在工作臺兩側(cè)對稱設(shè)置，可同
時加工出對稱的兩組鉛網(wǎng)，在經(jīng)過最后一組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用
之后，最終制造出兩組分別具有四列菱形網(wǎng)孔的完整鉛網(wǎng)； 6 、導(dǎo)出輪將加工后的鉛網(wǎng)展平后導(dǎo)出。
實施例2 :具有2組剪切工作組件的剪網(wǎng)成型設(shè)備； 剪切工作組件2的數(shù)量是根據(jù)所要加工的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔數(shù)量來確定的，在與實施例1
7具有相同結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，床身7上設(shè)置有2組同步轉(zhuǎn)動的剪切工作組件2，根據(jù)需要加工的 鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的形狀，齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖角度a為90° ，其加工方法與實 施例1相同。
實施例3 :具有10組剪切工作組件的剪網(wǎng)成型設(shè)備； 剪切工作組件2的數(shù)量是根據(jù)所要加工的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔數(shù)量來確定的，在與實施例1 具有相同結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，床身7上設(shè)置有10組同步轉(zhuǎn)動的剪切工作組件2，根據(jù)需要加工的 鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的形狀，齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖角度a為120° ，其加工方法與 實施例1相同。
實施例4 :具有20組剪切工作組件的剪網(wǎng)成型設(shè)備； 剪切工作組件2的數(shù)量是根據(jù)所要加工的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔數(shù)量來確定的，在與實施例1 具有相同結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，床身7上設(shè)置有20組同步轉(zhuǎn)動的剪切工作組件2，根據(jù)需要加工的 鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的形狀，齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖角度a為150° ，其加工方法與 實施例1相同。 當加工鉛網(wǎng)時，先將鉛板3放置在兩送料輪1之間，在送料輪電機10和送料輪變 速箱11的帶動下，送料輪1將鉛板3輸送到剪切工作組件2，剪切工作組件2在主電機9和 主變速箱8的帶動下將輸送來的鉛板3進行加工，剪開輪14轉(zhuǎn)動，通過剪開輪14上的剪切 齒和工作臺15上的直線型剪切刃將鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置預(yù)先剪開，再通過設(shè)置在剪開輪14 后邊的齒狀成型輪16上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒將剪開的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條進一步滾壓拉伸成型， 形成網(wǎng)孔形狀，加工后的鉛板3繼續(xù)向后一組剪切工作組件2運行，后一組剪切工作組件2 制造出沿鉛板寬度方向上的第二列鉛網(wǎng)網(wǎng)孔，以后依次進行加工第三列、第四列……，直至 最終將鉛板加工成鉛網(wǎng)，并通過導(dǎo)出輪電機6和導(dǎo)出輪變速箱5帶動導(dǎo)出輪4，導(dǎo)出輪4將 加工后的鉛網(wǎng)展平后導(dǎo)出。由于剪開輪14及齒狀成型輪16在工作臺15的兩側(cè)都是對稱 分布的，因此可在一次滾動過程中，同時對稱的制造出兩組具有多列菱形網(wǎng)孔的完整鉛網(wǎng)。
權(quán)利要求
一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，包括床身，其特征在于在床身上部前端安裝有送料輪，在床身上部后端安裝有導(dǎo)出輪，在送料輪和導(dǎo)出輪之間的床身上安裝至少2組剪切工作組件，床身內(nèi)裝有送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱，在送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱上對應(yīng)安裝有送料輪電機、導(dǎo)出輪電機和主電機。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的剪切工作組件包括工作臺、剪開輪、齒狀成型輪、剪開輪同軸齒輪、齒狀成型輪 同軸齒輪和傳動輪，所述工作臺的兩側(cè)面帶有直線型剪切刃，在工作臺的下方前半部分設(shè) 置有剪開輪軸，剪開輪軸兩端對稱安裝有一對帶有剪切齒的剪開輪，與剪開輪同軸上安裝 有剪開輪同軸齒輪，剪開輪與工作臺上的直線型剪切刃相配合，在工作臺下方的后半部分 設(shè)置有齒狀成型輪軸，齒狀成型輪軸兩端對稱安裝有一對帶有鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒狀成型 輪，與齒狀成型輪同軸上安裝有齒狀成型輪同軸齒輪，齒狀成型輪與工作臺上的直線型剪 切刃相配合，在剪切工作組件內(nèi)的剪開輪同軸齒輪和齒狀成型輪同軸齒輪之間和相鄰兩組 剪切工作組件的剪開輪同軸齒輪和齒狀成型輪同軸齒輪之間安裝有傳動輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的齒尖角度為30。 150° 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的至少2組剪切工作組件其中的一組剪切工作組件上的齒狀成型輪同軸安裝有 同步帶輪，通過同步帶與主變速箱輸出軸上的同步帶輪相連接，隨主變速箱輸出軸同步轉(zhuǎn) 動，并帶動所有各剪切工作組件上的剪開輪與齒狀成型輪均進行同步轉(zhuǎn)動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的送料輪變速箱通過同步帶帶動送料輪轉(zhuǎn)動，導(dǎo)出輪變速箱通過同步帶帶動導(dǎo)出 輪轉(zhuǎn)動，主變速箱通過同步帶帶動與齒狀成型輪同軸的同步帶輪轉(zhuǎn)動，進而帶動齒狀成型 輪轉(zhuǎn)動，送料輪、導(dǎo)出輪與所有的剪切工作組件上的剪開輪和齒狀成型輪與鉛板相接觸位 置的線速度保持同步。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的在床身上部前端安裝的送料輪為兩個，兩送料輪呈上下設(shè)置，在床身上部后端 安裝的導(dǎo)出輪有兩組，每組有兩個呈上下設(shè)置的導(dǎo)出輪，兩組導(dǎo)出輪之間安裝有傳動輪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的剪切工作組件中的剪開輪和齒狀成型輪的相位角相同，而相鄰后面一組剪切工 作組件中的剪開輪和齒狀成型輪的相位角均比位于其前面的剪切工作組件中的剪開輪和 齒狀成型輪的相位角滯后二分之一輪齒所對應(yīng)的角度，床身上各相鄰的剪開輪軸與齒狀成 型輪軸的軸距相等，且為鉛網(wǎng)沿鉛板長度方向上菱形網(wǎng)孔對角線長度的整數(shù)倍。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，其特征 在于所述的剪切工作組件后面一組剪切工作組件的工作臺的寬度與位于其前面的剪切工 作組件的工作臺的寬度相比，按二倍鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條寬度逐級遞減。
9. 采用權(quán)利要求1所述設(shè)備制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動式剪網(wǎng)成型方法，其特征 在于該方法包括以下步驟1) 將鉛板由床身上的送料輪送入到第一組剪切工作組件中的剪開輪處；2) 鉛板通過剪開輪進行滾動剪切，將鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條位置預(yù)先剪開；3) 鉛板繼續(xù)前進至工作臺后部的齒狀成型輪處，使鉛板上被預(yù)先剪開位置處的筋條在 齒狀成型輪上的鉛網(wǎng)網(wǎng)孔成型齒的滾壓作用下被拉伸成型，形成菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔一側(cè)的兩根 鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，在剪開輪和齒狀成型輪的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用下，沿鉛板寬度方 向上制造出第一列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀；4) 將鉛板連續(xù)送至第二組剪切工作組件中，重復(fù)上述工序步驟1 3所述的工作方式， 制造出沿鉛板寬度方向上第二列菱形網(wǎng)孔一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條的形狀，也同時成為第 一列菱形網(wǎng)孔另一側(cè)的兩根鉛網(wǎng)網(wǎng)孔筋條，使第一列菱形網(wǎng)孔完全成型從而得到完整的菱 形形狀；5) 重復(fù)上述工序步驟l 3所述的工作方式，使鉛板逐步通過后續(xù)的各組剪切工作 組件，鉛板經(jīng)過各組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作用，沿鉛板寬度方向上的 菱形鉛網(wǎng)網(wǎng)孔的列數(shù)不斷增加，經(jīng)過最后一組剪切工作組件的連續(xù)滾動剪切和滾壓拉伸作 用，形成最終的鉛網(wǎng)；6) 導(dǎo)出輪將加工后的鉛網(wǎng)展平后導(dǎo)出。
全文摘要
一種制造蓄電池板柵鉛網(wǎng)的連續(xù)滾動剪網(wǎng)成型設(shè)備，包括床身、送料輪、剪切工作組件、導(dǎo)出輪、送料輪電機、導(dǎo)出輪電機、主電機、送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱，在床身上部前端安裝有送料輪，在床身上部后端安裝有導(dǎo)出輪，在送料輪和導(dǎo)出輪之間的床身上安裝至少2組剪切工作組件，床身內(nèi)裝有送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱，在送料輪變速箱、導(dǎo)出輪變速箱和主變速箱上對應(yīng)安裝有送料輪電機、導(dǎo)出輪電機和主電機。
文檔編號H01M4/82GK101764228SQ20091024888
公開日2010年6月30日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者王守晶 申請人:王守晶