專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，尤其涉及一種汽車(chē)用耐高溫插片
式保險(xiǎn)絲。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)插片式保險(xiǎn)絲是美國(guó)力特公司(LITTELFUSE)于1976年推出的至今已 有30余年之久，現(xiàn)今已被世界汽車(chē)工業(yè)界做為標(biāo)準(zhǔn)元件而廣泛使用。國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì) 于2004年3月發(fā)布了 [QC/T420-2004]汽車(chē)用熔斷器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)有的汽車(chē)插片式保險(xiǎn)絲的結(jié)構(gòu)是一體成型的低熔點(diǎn)熔斷體(金屬本體)和塑 料殼兩個(gè)元件組裝而成的。為便于兩個(gè)元件的組合，在金屬本體的相應(yīng)位置上開(kāi)了兩個(gè)方 型鉚壓孔，在金屬本體兩引腳底部各做一個(gè)插腳。在塑料殼底部開(kāi)有兩個(gè)方孔，便于一體化 熔斷體(金屬本體)的兩只插腳插入形成4點(diǎn)的定位系統(tǒng)。塑料殼是采用聚碳酸脂(PC) 可塑性工程塑料制造的。將金屬本體由上向下插入塑料殼中，再用模具將塑料壓擠進(jìn)金屬 本體的方孔之中，以達(dá)到兩者結(jié)合牢固的目的，該結(jié)構(gòu)的插片式保險(xiǎn)絲是世界汽車(chē)業(yè)的主 流保險(xiǎn)元件。 但《QC/T420-2004》對(duì)其安全性能有嚴(yán)格的規(guī)范，其中對(duì)塑料殼的要求有明確的規(guī)
定5. 2. 4片式熔斷器的TN和TU中規(guī)定不能出現(xiàn)下列情況 (a)絕緣體融化或燃燒； (b)保險(xiǎn)絲和絕緣體融合在一起； (c)輸入輸出端子和絕緣體之間的結(jié)合松動(dòng)或失效。 塑料雖然在鉚合工藝上能滿(mǎn)足產(chǎn)品的組裝工藝要求，但是在耐高溫上則無(wú)法達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)的要求。特別30A以上的保險(xiǎn)絲其溫升足以使塑料殼融化。在測(cè)試一小時(shí)后兩鉚壓孔 變平整，塑料殼可以撥出，更長(zhǎng)時(shí)間或更大電流會(huì)造成塑料殼融化，融化物會(huì)堵塞保險(xiǎn)絲插 座孔造成整個(gè)電器總成報(bào)廢，更為嚴(yán)重時(shí)塑料殼會(huì)燃燒。(汽車(chē)電路起火時(shí)有發(fā)生)為此力 特公司特意把20A以上的插片保險(xiǎn)絲體積增大5倍以期降低塑料殼融化燃燒的可能，其型 號(hào)為《MAXI》我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為《E型》雖然體積增大五倍左右，但是30A以上仍然會(huì)出現(xiàn)融化 燃燒的現(xiàn)象。汽車(chē)保險(xiǎn)絲在測(cè)試時(shí)有兩個(gè)重要指標(biāo)是考驗(yàn)塑料殼的，(1) 1. 1倍的耐久性試 驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試電流為額定電流的1. 1倍，如30A的保險(xiǎn)絲其測(cè)試電流必須設(shè)定在33A， 100個(gè)小時(shí)保險(xiǎn)絲不能熔斷塑料殼，不能變形，融熔，更不能燃燒。(2) 1. 35倍的小故障電流 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試電流為額定電流的1. 35倍，30A測(cè)試電流為40. 5A最長(zhǎng)時(shí)間不能超過(guò) 30分鐘，由于電流增大溫升會(huì)更高，塑料殼燃燒的可能性也隨之增高，在測(cè)試時(shí)就發(fā)生過(guò)塑 料殼燃燒的情況。 一直以來(lái)保險(xiǎn)絲殼體的融化是困擾車(chē)業(yè)界的一大難題。 隨著節(jié)能環(huán)保汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的日漸推廣和各種電器在汽車(chē)上的應(yīng)用，低電壓大電 流的大功率的設(shè)備在汽車(chē)制造中應(yīng)用日趨廣泛，對(duì)大電流耐高溫的插片式保險(xiǎn)絲也提出了 更高的要求，其需求量與日倶增給本實(shí)用新型提供了廣泛的市場(chǎng)空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種殼體不變形、不融熔、不燃燒、耐高溫的車(chē)用插片式
保險(xiǎn)絲。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體 相連的兩個(gè)插腳構(gòu)成，所述殼體為陶瓷材質(zhì)，殼體設(shè)有一個(gè)后部開(kāi)口的扁平狀空腔，殼體的 前部開(kāi)有兩個(gè)與空腔聯(lián)通的插腳口 ，金屬本體置于殼體空腔內(nèi)，金屬本體的兩個(gè)插腳的前 端分別穿過(guò)插腳口置于殼體外，插腳在位于插腳口內(nèi)外兩側(cè)位置各設(shè)有內(nèi)凸起和外凸起， 將金屬本體與殼體限位。 所述兩個(gè)插腳后端各設(shè)一凹口 ，兩個(gè)凹口的開(kāi)口相對(duì)，在所述殼體空腔后部設(shè)有 一玻璃柱，所述玻璃柱卡在兩凹口間。 本實(shí)用新型的金屬本體從殼體后部開(kāi)口的扁平狀空腔插入，在金屬插腳上沖壓突 起的方式固定金屬本體，無(wú)需在外殼上鉚壓，使陶瓷做為殼體成為可能。本實(shí)用新型的陶瓷 殼體，具有不變形，不融熔，不燃燒，耐高溫。插腳后端的玻璃柱可以防止兩插腳松動(dòng)合攏并 可以起到觀察孔的作用。

圖1為現(xiàn)有的塑料殼插片保險(xiǎn)絲一體化熔斷體。 圖2為現(xiàn)有的插片式保險(xiǎn)絲塑料殼。 圖3為現(xiàn)有的組裝好的插片式保險(xiǎn)絲。 圖4為本實(shí)用新型車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲的金屬本體。 圖5為本實(shí)用新型車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲立體結(jié)構(gòu)示意圖(顯示殼體后部結(jié) 構(gòu))。 圖6為本實(shí)用新型車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲立體結(jié)構(gòu)示意圖(顯示殼體前部結(jié) 構(gòu))。 圖7為本實(shí)用新型車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖4、圖5、圖6、圖7所示， 一種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，它包括金屬本體和外 殼構(gòu)成，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個(gè)插腳構(gòu)成，外殼為陶瓷材質(zhì)，殼體設(shè)有一個(gè)后 部開(kāi)口的扁平狀空腔15，殼體的前部開(kāi)有兩個(gè)與空腔聯(lián)通的插腳口 16，兩個(gè)插腳后端各設(shè) 一凹口 10、11，兩個(gè)凹口 10、 11的開(kāi)口相對(duì)，玻璃柱14安裝在兩凹口 10、 11間，安裝玻璃柱 14的金屬本體從外殼后部的空腔15處插入，金屬本體置于殼體空腔內(nèi)，金屬本體的兩個(gè)插 腳的前端分別穿過(guò)插腳口 16置于殼體外，使插腳的內(nèi)凸起8、9抵住外殼前部擋板7，再用模 具在緊靠外殼前部擋板7處對(duì)插腳進(jìn)行鉚合，形成插腳的外凸起12、13，從而使金屬本體與 殼體固定。
權(quán)利要求一種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個(gè)插腳構(gòu)成，其特征在于所述殼體為陶瓷材質(zhì)，殼體設(shè)有一個(gè)后部開(kāi)口的扁平狀空腔(15)，殼體的前部開(kāi)有兩個(gè)與空腔聯(lián)通的插腳口(16)，金屬本體置于殼體空腔內(nèi)，金屬本體的兩個(gè)插腳的前端分別穿過(guò)插腳口(16)置于殼體外，插腳在位于插腳口(16)內(nèi)外兩側(cè)位置各設(shè)有內(nèi)凸起(8，9)和外凸起(12，13)，將金屬本體與殼體限位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，其特征是所述兩個(gè)插腳后端各設(shè) 一凹口 (10，11)，兩個(gè)凹口 (lO，ll)的開(kāi)口相對(duì)，在所述殼體空腔后部設(shè)有一玻璃柱(14)， 所述玻璃柱(14)卡在兩凹口 (10， 11)間。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)用耐高溫插片式保險(xiǎn)絲，包括金屬本體和殼體，所述金屬本體為由熔斷體相連的兩個(gè)插腳構(gòu)成，殼體為陶瓷材質(zhì)，殼體設(shè)有一個(gè)后部開(kāi)口的扁平狀空腔，殼體的前部開(kāi)有兩個(gè)與空腔聯(lián)通的插腳口，金屬本體置于殼體空腔內(nèi)，金屬本體的兩個(gè)插腳的前端分別穿過(guò)插腳口置于殼體外，插腳在位于插腳口內(nèi)外兩側(cè)位置各設(shè)有內(nèi)凸起和外凸起，將金屬本體與殼體限位。所述兩個(gè)插腳后端各設(shè)一凹口，兩個(gè)凹口的開(kāi)口相對(duì)，在所述殼體空腔后部設(shè)有一玻璃柱，玻璃柱卡在兩凹口間。本實(shí)用新型的陶瓷殼體，具有不變形，不融熔，不燃燒，耐高溫。插腳后端的玻璃柱可以防止兩插腳松動(dòng)合攏并可以起到觀察孔的作用。
文檔編號(hào)H01H85/04GK201508818SQ20092004717
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者姚年生 申請(qǐng)人:姚年生